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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
07.04.2007, 22:00
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Hallo Tom,
habe heut zum erstenmal BS1 und Certonal benutzt. Das Ergebnis ist 1A. Nur mit dem Superpad hat es überhaupt nicht funktioniert (viele kleine Ecken, keine große Fläche). BS1 geht auch mit einem Baumwolltuch sehr gut. Gruß Hans-Peter 
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#27
08.04.2007, 13:17
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Na, ich warte jetzt mal ab was Tom dazu sagt.
Irgendwo hab ich wohl einen Fehler im System gehabt  Blöd nur, dass nicht nur die Arbeit umsonst war, sonder auch noch einiges an Nacharbeit mit sich bringt.
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#28
10.04.2007, 14:39
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Moin ihr Polierer,
erst mal Alex, auf Lacken gibt es normalerweise kein Problem, außer die sind fast neu (dann braucht's kein BS1 denn Certonal genügt) oder sie sind extrem weich (merkt man meist am "tiefen" Glanz). dann ist immer ein Arbeitsprobe angesagt. Das Pad tut eigentlich erst mal gear nichts außer, dass es die Schmutzflotte nach hinten abtransportiert und damit immer relativ frisches Material an der Oberfläche hält. Nächste frage ist: Was funktioniert nicht? Hast Du Schleier (dann hilft abwaschen mit einem feuchten Tuch) die kommen davon, dass Du das BS1 hast trocknen lassen - da geht nichts mehr außer dem Abwaschen oder frischem BS1, denn der Schmutz trocknet auf und wird knochenhart. Immer feucht weiterverarbeiten! Oder hast Du gar feine Kratzer, das liegt dann an der Härte des Lackes (der war dann zu weich, zu frisch oder was auch immer) Daher sage ich IMMER keine Metalliclacke mit BS1 reinigen, der Decklack ist zu weich und es gibt microfeine Kratzer. Das kann bei frichem Lack auch so sein. Zum Padverschleiß - keine Ahnung was ihr da tut. Wir verwursteln einen Pad/10 kg BS1 und dann geht immer noch ein wenig. Wenn der Pad wegen hervorstehender Teile oder wegen dem Teller der maschine Fäden zieht - dann ist's natürlich "aus" dann verschleißt er relativ schnell. Der Lappen geht auch, macht aber mehr Arbeit. Das Splitten der Emulsion ist so ne Sache, der versuche ich seit Jahren auf den Grund zu gehen - manche Produktionen haben das, manche nicht. Scheint irgendwie mit der Temperatur der Rohstoffe zusammen zu hängen - aber wirklich schlau bin ich noch nicht geworder aus der Sache. Interessant ist das mit dem Anwärmen vom BS1 (bin ich noch gar nicht drauf gekommen) - das guck ich mir an. Ich hab das auch bei manchen Profis im Fassadenbereich - aber interessanterweise fast ausschließlich in England (Nebel  ).Sicher ist auf jeden Fall, irgendwelche oberflächenaktiven Substanzen Als "Reste" auf der Oberfläche werden das Splitten begünstigen - und dafür spricht eigentlich das positive Ergebnis nach dem Abwaschen mit FT. Dann ist der Schmodder nämlich sicher weg. Übrigens die böse Tat mit dem BS1 macht man 1 mal alle 3 bis 5 Jahre - in der ziwschenzeit reicht Certonal, das nimmt den Schmutz genügend weg und Verwitterungen gibt es nach gründlicher Vorreinigung eigentlich keine mehr.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#29
10.04.2007, 14:42
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Zitat:
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#30
10.04.2007, 14:44
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Zitat:
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#31
10.04.2007, 14:55
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Moin Tom!
Ich würde das gerne mal mit einer Vorreinigung mit FT probieren, sollte sich dann kein Wasser mehr bilden haben wir den Übeltäter. Ansonsten benötige ich noch eine Buddel BS1 und ca. 100 Superpads.  Ich habe dir eine Mail via deiner HP gesendet, schau mal rein. 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#32
10.04.2007, 17:38
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Übrigens >>>> Danke für die Hilfe!
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#33
10.04.2007, 18:02
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Gruß Lars
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#34
10.04.2007, 23:10
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was soll ich dazu sagen? Multi Cleaner - so nennt doch mittlerweile jeder einen sog. Allzweckreiniger. Was soll der können? Alles? Ich glaub es nicht! Ich weiß aber wie man solche Rezepte "kocht" und da ist nix weltbewegendes drinnen - wäre aud ein Wunder. Sauber Schaum - da schaudert mich schon der Name. Diese Schaumreiniger haben einen Nachteil - die Kontaktfläche zum Schmutz wird durch die vielen Luftblasen doch eher gering ausfallen.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#35
11.04.2007, 08:02
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Zitat:
nur weil sich das Produkt "Multi-Cleaner" nennt muss es ja nicht gleich schlecht sein. Heisst das Zeug von Lars (NautiPro) nicht auch Multi...? Bei mir hat der Pantera Multi-Reiniger auf dem Kunstleder gute Dienste geleistet.
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#36
11.04.2007, 18:45
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Zitat:
hab ich auch nicht gesagt - aber Multi... Allzeck... ist eben nicht auf einen Untergrund spezifisch eingestellt - ebensowenig auf eine dem Untergrund spezifische Schmutzart.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#37
11.04.2007, 18:51
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Also hab ich mir schöne Microkratzer aufgehalst....... Morgen geh ich mal mit der Politur von Festo drüber, dann sollte das wieder weggehen. Im übrigen ist mein Lack bereits 2 Jahre alt, also is er von Haus aus zu weich für BS1. Wieder was gelernt Ich möchte aber nochmal betonen dass ich keinen Zweifel an den Produkten von Tom habe. Ich hätte halt zuerst "an unauffälliger Stelle" probieren müssen.
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#38
11.04.2007, 19:50
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Ich habe heute die Ski Ray von Thilo(Plata) mit BS1 und meinem Hilti Excenterschleifer (für den Teller meiner Poliermaschine ist Superpad weiß zu klein) auf vorderman gebracht: Ergebnis das Boot sieht aus wie neu und das Pad ist hin
 Die Hilti hat es auf dem Gewissen
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#39
11.04.2007, 22:59
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Zitat:
kruizifix noch mal. Ums verrecken hätte ich nicht geglaubt dass der Perfection zu weich sein könnte. Massenweise werden 1K und 2K Lacke mit BS1 gereinigt. Pulverbeschichtungen sind eh kein Problem aber sowas .Dein Leid soll allen ein guter Rat sein - bei nachlackierten Booten IMMER zuerst prüfen ob das BS1 nicht einen Tick zu hart ist. Irgendwie werd ich mich revanchieren 
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#40
15.04.2007, 08:30
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Sodele,
nachdem ich jetzt mein Bootchen auch mit BS1 und Certonal behandelt habe, kann ich zwei bis drei Tatsachen feststellen. "Mein Mädchen", eine Victoire 22, ist mit ihren 36 Jahren ein bisschen älter als ich - aber in deutlich schlechterem Zustand. 1. beim Auftragen von BS1 hat Wasser ausgesuppt. Davon habe ich mich nicht beeindrucken lassen, weil ich dachte, das gehört so. Ist ja ne Emulsion und das kannte ich auch schon von anderen Polituren, die ich bis vor rund 10 Jahren immer mal wieder am Boot von meinen Eltern verwursteln durfte. Das mit dem Wasser bei BS1 habe ich so gelöst: Schwämmchen ausgewrungen und weiter gings. Pads habe ich erstmal nicht verwendet. 2. im Vergleich zu BS1 können mir fortan alle anderen Reiniger/Polituren gestohlen bleiben. Und was hab ich nicht alles für Zeug früher unter den Fingern gehabt! Schwarze Streifen waren die leichteste Übung für das BS1: Ein-, zweimal drüber und gut. Im Vorjahr habe ich mir noch mit Yachticon-Zeug an den Stellen den Wolf gerieben - ohne Ergebnis. Das Resultat jetzt nach 1 x Polieren: Die Nachbarn im Winterlager (Zitat vor der Polieraktion: "Mit dem Boot haben Sie aber noch ganz schön Arbeit vor sich ...") kommen inzwischen vorbei, staunen - und wollen wissen, was das für eine Politur war  Ich könnte schwören, dass der eine oder andere sich auch vor meinem Bootchen nochmal gekämmt und stadtfein gemacht hat  3. die Verarbeitung von Certonal war so leicht, dass ich ein paar Mal die Anleitung auf der Flasche durchgelesen hab', weil ich dachte, ich mach' da was falsch ... Mal schaun, wie das im nächsten Jahr wird mit dem Wasser beim BS1. Der Rumpf hatte jedenfalls schon alle möglichen und unmöglichen Polituren und Versiegelungen gesehen - von daher kann's mit deren Resten auf dem Gelcoat zusammen hängen - die sind nu aber bestimmt wech! Und zudem: Bin neu hier - habe aber schon vor zwei Jahren angefangen mitzulesen. Und gerade mit der Polier-Erfahrung jetzt bis ich enorm froh, das BF gefunden zu haben Bis denn, Lutz
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#41
15.04.2007, 09:10
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Zitat:
der Spass geht meist über die Saison noch weiter! Ich hatte mein Boot 2006 das erste Mal mit BS1/ Ceronal bearbeitet, die Jahre davor mit anderen Mitteln. 2004/2005 habe ich mein Boot bestimmt zwei oder dreimal pro Saison auf dem Deck und am Heck ( schwarze Streifen ) intensiv geputzt, sonst hätte es über die Saison doch recht mistig ausgesehen. 2006: Öfters mal mit Kaltwasser drüber, selten mit nem Schrubber leicht hinterher - das wars! An mein Boot kommt auch nix anderes mehr, wobei ich mir dieses Jahr das BS1 schon fast komplett sparen kann. Schöne saubere Saison, Kanzler
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#42
15.04.2007, 15:55
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BS1 und Superpad Weiß sind auch Super für Alufelgen
 heute erfolgreich getestet, kann man auf die Felgenreiniger gut verzichten....
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#43
15.04.2007, 18:18
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Habe fertig
Ich bin von BS1 + Certonal auch begeistert - funktionierte bestens (trotz sich trennender BS1 Emulsion - egal...) und das Ergebnis kann sich (nach insgesamt ca. 10 Std. Handarbeit) sehen lassen.
Mich überzeugen (neben der guten Wirkung) 2 entscheidende Vorteile: 1. die schnelle + einfache Verarbeitung 2. der Preisvorteil gegenüber anderen Bootspolituren Für 23 Fuß habe ich gut 1/2 Liter BS1 + 2 Pads verbraucht und 1/2 Liter Certonal. Alles schön von Hand aufgetragen und abgewischt. Die angetrockneten Schlieren von BS1 habe ich übrigends mit einem feuchten Tuch (wässriges Kibotex) einfach abgewischt. Nix mit rubbeln, reiben und fluchen - ging ganz easy! Dann habe ich noch einen Liter (!) Kibotex verpulvert (in unterschiedlichen Konzentrationen): - zur Vorreinigung des Gelcoats - zum Reinigen des Cockpit-Teppichs und der Kunstleder Polster - und zum Reingen der Inneverkleidung Fazit: Auch Kibotex ist ein klasse Zeugs - werd' mir eine Pulle an Bord stellen. Bei der Schiffswerft Laboe sind BS1 und Certonal übrigends bekannt...
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Gruß Lars Geändert von XLars (15.04.2007 um 19:18 Uhr)
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#44
15.04.2007, 20:08
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Haste nich mal ein paar Bilder gemacht.
Vorher und nachher undso?? MfG Tommy
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Segeln ist wie kalt duschen und dabei 100 Euro Scheine zerreißen.
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#45
16.04.2007, 08:54
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Am Wochenende habe ich nun auch mit BS1 und Certonal "zugeschlagen". Den Wassertröpfcheneffekt hatte ich zwar auch, hat der Reinigungswirkung aber keinen Abbruch getan.
Aber was macht "Ihr" nur alle mit den Pads . Für meine Bayliner 2651 habe ich, alles in Handarbeit, nur ein Superpad weiß gebraucht. Das ist jetzt zwar nur noch halb so dick, aber immer noch OK.Alles in allem leichte Verarbeitung und super Ergebnis  .Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#47
16.04.2007, 11:28
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Sage mal TomM,
Ich habe letzte Woche in Deinem Laden 2 x BS1+1 x Ceronal+4 x Pads bestellt. Irgendwie sind keine Aktivitäten sichtbar ( Abbuchung,Versand etc.) Vieleicht habe ich ja auch was verkehrt gemacht. Kannste mal gucken. Müller, Thomas aus Neuhof
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#48
16.04.2007, 12:09
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Zitat:
Nicht verwand, verschwägert mit irgendeinem BFler
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Gruß Lars
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#50
16.04.2007, 14:41
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Zitat:
das wird nichts werden.
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