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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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  #51  
Alt 16.10.2009, 16:01
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Picton16ft Picton16ft ist offline
Admiral
 
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
@Skorpio:
Vorne kommt ein Elektromotor ran, richtig. Das dauert aber noch, weil das bevorzugte Modell ca. 600€ kostet, ohne Akku.

Klavierband kam auch in Frage, allerdings finde ich es nicht so ansehnlich, wie schöne mittelgroße Edelstahlscharniere.
Werde es mir aber noch überlegen. Stabiler würde das ganze dadurch kaum werden, lediglich fugenfüllend. Mal schauen, sobald ich mich damit befasse.

@OD: Der Steht leicht schräg an der Wand. Unten rum aber tipptopp gegen Verrutschen gesichert. Bei 110kg Eigengewicht dürfte da nichts passieren. Steht auch schon länger dort

@Picton: Den Plan habe ich schon verworfen. Wusste nicht, dass es 0,2mm Sperrholz gibt. 1mm war das dünnste, was ich finden konnte. Biegesperrholz war eine andere Möglichkeit, aber nur in ganzen Platten zu kaufen. 40€ fand ich zu viel.

Bald spachtel' ich die Cockpitform weiter und kann es dann ja mal testweise einsetzen und ein Bild machen. Ich bin ganz zufrieden. Außerdem habe ich innerhalb des Cockpits nun noch mehr Befestigungsmöglichkeiten, da 12mm Multiplex anstatt dünnem Sperrholz und gerade Wände.

Gruß,
Mike
Man ich Honk, meinte ich ja auch bzw ich redete von 2mm nicht von 0,2mm , wahrscheilich dachte ich an 0,2cm
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  #52  
Alt 08.12.2009, 15:53
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Guten Tag!

Es ging weiter, vorerst zum letzten Mal. Im März wird das Boot wieder "entwintert" und fertiggestellt.

Die neusten Schritte waren die zwei Siebdruckplatten, die die Frontplattform darstellen. Die Rundungen waren natürlich die härteste Aufgabe, aber es klappte gut.



Ganz vorn, vor der ersten Base, befindet sich eine kleine Wartungsklappe, die es mir ermöglicht unter die Bugfläche zu greifen. Dort werden der Minn Kota Power Drive (Elektromotor) und die Beleuchtung festgemacht. Daher muss ich ja von unten auch rankommen.

Letztes Bild:
'Vorn vertikal angeln oder doch lieber hinten Jerken (Variante des Spinnfischens)?? Oder doch vorn mitm Stehsitz den Barschen auflauern? '
Es gibt unzählige Kombinationsmöglichkeiten. Top.



Gruß,
Mike
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  #53  
Alt 08.12.2009, 16:57
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Wieviel Zuladung hast Du bis jetzt eigentlich durch das ganze Holz? Ist doch bestimmt nicht ganz leicht die Siebdruckplatten und versiegeln mußt Du die ja auch noch!?
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Gruß Georg
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  #54  
Alt 08.12.2009, 18:25
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das ding wird mindestens das doppelte wiegen..wenn nich sogar noch mehr...
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  #55  
Alt 08.12.2009, 18:38
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vorallem hätte ich durch den sehr hohen Schwerpunkt des Bürostuhls ständig Angst umzukippen ...

der Rumpf sieht nach einem "Wackelboot" aus ...
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  #56  
Alt 08.12.2009, 18:42
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ne tonne gewicht,10 cm freibord,vorne drauf sitzend und angelnd,kommt plötzlich eine großer dampfer vorbei...

ich möchte dann nicht drin sitzen...
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  #57  
Alt 08.12.2009, 18:48
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
ne tonne gewicht,10 cm freibord,vorne drauf sitzend und angelnd,kommt plötzlich eine großer dampfer vorbei...

ich möchte dann nicht drin sitzen...
da kannste noch die Beine hochnehmen .... aber das Wasser was nun in die Bierflasch schwappt, das ist wirklich unangenehm ...


ich denke auch, max. 10 cm Freibord ... und ungemein träääääge das Boot.
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  #58  
Alt 08.12.2009, 19:06
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
ne tonne gewicht,10 cm freibord,vorne drauf sitzend und angelnd,kommt plötzlich eine großer dampfer vorbei...

ich möchte dann nicht drin sitzen...
Wenn die Motorisierung nach amerikanischem Standard für Bass-Boote erfolgen würde, ginge es gleich beim Slippen unter...
__________________
MfG Thorsten

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  #59  
Alt 08.12.2009, 19:31
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Soll noch immer der 60er Yamaha verbaut werden?

Wenn ja, würde ich noch zusätzlich Spiegelknie installieren (deine vorhandenen Bretter einfach verlängern + ein-drei Lagen Matte sollten da reichen, siehe rot eingefärbte Bereiche), außerdem sollte dein Spiegel eine Höhe von ~ 508mm aufweisen, um den Motor vernünftig montieren zu können.

Bis jetzt sehe ich noch kein Gramm Laminat , da geschied doch hoffentlich noch was. (dann steht Dir noch viel Schleifarbeit bevor).
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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Gruß Stephan
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  #60  
Alt 08.12.2009, 21:02
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so, leute.
macht mir keine angst :P
Das Mehrgewicht hatte ich mal mit ca. 100kg ausgerechnet, es ist aber weniger geworden. Ca. 90kg (allein durchs Holz).
Dafür habe ich aber auch ordentlich Plastik weggeschnitten und die schweren Backtobacksitze, die Scheibe, fette Klampen, dickes Armaturenbrett entfernt.

Als Schätzung würde ich nun sagen, dass es nun ca. 80kg schwerer wird.
Ich weiß nicht, was für ein Motor vorher am Boot dran war. Dadurch, dass der Spiegel aber mit sonem Riffelstahl verstärkt ist und außerdem Löcher deutlich zeigen, dass da mal ein Motor verschraubt worden war, schätze ich, dass der ex-Motor auch kein 5PSer sondern entsprechend größer war.
Ab wann wird verschraubt ?

Ich wollte nochmal erwähnen, dass das Boot extrem hoch aufgeschwommen ist, als ich es ohne Motor und ohne Interieur aufs Wasser gelegt habe.
Sollte es mit Motor zu schwer sein, kommt halt ein 30er ran.
Der 60er war bloß ein Schnäppchen und seitdem steht der halt da und wird angetestet.

Achso: Spiegelknie? Durch die Bauform des Spiegels hinten, scheint mir eigtl. alles stabil genug.
Einlaminiert ist alles schon. Da kommt nichts mehr rein.
Es ist auf Basis von Microfiber+Epoxy eingeklebt und dann anlaminiert.
Dadurch, dass das jeweils beidseitig ist und alles auch obenrum miteinander verbunden ist, wird das halten.

Boot ist hinten von Spiegelkante oben bis ganz abwärts ca. 53cm hoch.
Je nach Tiefgang, den ich jetzt noch nicht bestimmen kann, könnte auch ein Normalschaftler reichen.
Ein kleinerer Motor ist das kleinste Problem - wie gesagt, es war eigentlich gar kein 60er geplant.
Gruß,
Mike
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  #61  
Alt 08.12.2009, 21:27
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Sag mal Mike, schreib doch einfach, Du möchtest keine Kommentare,
wenn Du jeden aber auch wirklich jeden Rat hier unbeachtet lässt.
Und ja, schraub ruhig einen Normalschaft an Deinen 53er Spiegel.
(kopfschüttel)
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #62  
Alt 08.12.2009, 23:05
MyKey MyKey ist offline
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Hey, so meinte ich das doch nicht.

Es gibt auch andere Kommentare, die nicht aus dem Forum hier stammen.

Ich muss also nicht alles so machen, wie ihr es wollt.

Ich habe mir soeben eine Grafik angeschaut. Spiegelhöhe (Transom) geht von Spiegeloberkante bis zur Wasseroberfläche?
Da sollte es schon um die 50cm sein, damit ein LS rankommt.
Wenn es ca. 38cm sind, dann soll ein Kurz/Normalschafter ran.

Dabei kann ich doch gar nicht sagen, wie tief mein Boot im Wasser liegen wird. Das ist doch ein großer Faktor.

Eine kleine Rechnung zum Tiefgang (von einem Kumpel): Wenn das ganze Holz 100 kg wiegt, dann noch der ganze Kram wie Sitze etc. noch mal 50 kg, dann sind das also 150 kg, also 150 l Verdrängung. Bei ~3,8 m Länge und 1,7 m Breite im Wasser sind das also 2,3 cm mehr Tiefgang.

Das dürfte dann also beim Angeln kein Problem darstellen, auch nicht bei Wellen oder sonstewas.
Ich will damit nicht auf Müritz oder Bodden fahren und auch Windstärke 4 ist mir zum Angeln schon viel zu viel.


So, weiter gehts: Ich habe auf euren Rat hin die Schiebetüren durch Klappen ersetzt, ich werde Sikaflex anstatt Silikon verwenden und ich mache mir momentan auch Gedanken wegen der Spiegelverstärkung durch diese Querwände. Vergleichsweise unkompliziert wäre ja der Einbau (muss ja nichtmal auf ganzer Höhe des Spiegels passieren, um schon ein hohes Maß an Stabilität zu gewähren.


checki: vergiss bitte nicht, dass es 1. mein erstes selbst umgebautes boot wird und ich außerdem nicht weiß, wie sich der motor vom gewicht her so machen wird.
es wird halt noch getestet und ggf. geändert.

Und: Ich finde sicherlich noch einen weiteren Rat oder sogar zwei, die ich hier gern akzeptiert und umgesetzt habe.
Bloß habe sowohl ich eine Meinung, als auch andere Menschen, mit denen ich darüber rede.
Auf alle kann man nicht hören. Irgendwann lernt man dann halt aus Fehlern.
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  #63  
Alt 08.12.2009, 23:42
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Oefje Oefje ist offline
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
<snip>
Ich habe mir soeben eine Grafik angeschaut. Spiegelhöhe (Transom) geht von Spiegeloberkante bis zur Wasseroberfläche?
Da sollte es schon um die 50cm sein, damit ein LS rankommt.
Wenn es ca. 38cm sind, dann soll ein Kurz/Normalschafter ran.

Dabei kann ich doch gar nicht sagen, wie tief mein Boot im Wasser liegen wird. Das ist doch ein großer Faktor.</snip>

Bemüh doch mal die Suchfunktion Die Spiegelhöhe misst man von Oberkante bis Unterkante, nicht zur Wasserlinie. Du müsstest ja sonst je nach Beladung einen anderen Motor anbauen

Gruß

Oefje
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  #64  
Alt 08.12.2009, 23:50
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
Ich habe mir soeben eine Grafik angeschaut. Spiegelhöhe (Transom) geht von Spiegeloberkante bis zur Wasseroberfläche?
Die Kavitationsplatte sollte auf der Höhe der Abrisskante liegen weil da in Fahrt ja auch die Wasserlinie ist
Du braucht also einen Langschaft...

Felix
__________________
Felix

I hear the ferryman is half man, half boat
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  #65  
Alt 09.12.2009, 00:06
MyKey MyKey ist offline
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Ich hatte mich hier auf die Grafik von folgender Seite bezogen:
http://www.barroboote.de/technik/mot...nfo/schaft.htm

Aber damals, als ich mich zwischen KS und LS entscheiden musste, hatte ich das sicher schon verstanden bzw. mir empfehlen lassen und den richtigen gekauft.
alles halb so wild.

jetzt, wo ich gewillt war, drüber nachzudenken, ist es mehr als nur logisch, dass KS und LS nicht von der Beladung abhängt, ich Depp oder soll ich sagen, ich Honk? :P

Gruß,
Mike
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  #66  
Alt 09.12.2009, 00:11
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checki checki ist offline
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
Irgendwann lernt man dann halt aus Fehlern.
Da hast Du dann ja eine gute Basis.
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Gruß aus Berlin
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  #67  
Alt 09.12.2009, 00:43
MyKey MyKey ist offline
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Ja, Danke ?! Nett....
Irgendwie werde ich zu dem Boot kommen, das ich mir wünsche.
Und ich hoffe dann, dass du auch das respektieren kannst, was ein Laie baut und nicht Werk eines Oberprofis ist, wie Du es vermutlich bist.
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  #68  
Alt 09.12.2009, 09:30
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
...

Eine kleine Rechnung zum Tiefgang (von einem Kumpel): Wenn das ganze Holz 100 kg wiegt, dann noch der ganze Kram wie Sitze etc. noch mal 50 kg, dann sind das also 150 kg, also 150 l Verdrängung. Bei ~3,8 m Länge und 1,7 m Breite im Wasser sind das also 2,3 cm mehr Tiefgang.

...
Hat Dein Kumpel da dann nicht Angelausrüstung, Angler, Motor, etc. vergessen?
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Gruß Georg
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  #69  
Alt 09.12.2009, 09:50
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Zitat:
Zitat von MyKey Beitrag anzeigen
Ja, Danke ?! Nett....
Irgendwie werde ich zu dem Boot kommen, das ich mir wünsche.
Und ich hoffe dann, dass du auch das respektieren kannst, was ein Laie baut und nicht Werk eines Oberprofis ist, wie Du es vermutlich bist.

Nehm das nicht alles ZU ernst hier
Hier sind, glaube ich, keine 10 Leute die Ahnung von dieser Art Boot haben und ja auch garnicht haben können...

Deine Kunst wird darin bestehen die guten Ratschläge raus zu filtern, sie mit Deinen Planungen zu koppeln und umzusetzen, aber demnächst doch ein fertiges Lund, oder Alumacraft ect. zu erwerben

Was alles falsch gelaufen ist, merkt man erst nach den ersten Angelwochenenden, also frisch weiter

Fürs erste Projekt, muss ich sagen "DAUMEN HOCH"
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  #70  
Alt 09.12.2009, 09:58
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Zitat:
Zitat von Skorpio Beitrag anzeigen
Fürs erste Projekt, muss ich sagen "DAUMEN HOCH"

Defenitiv


und freu mich umso mehr über Bilders beim Einsatz
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  #71  
Alt 09.12.2009, 11:31
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Zitat:
Zitat von Skorpio Beitrag anzeigen
Nehm das nicht alles ZU ernst hier
Hier sind, glaube ich, keine 10 Leute die Ahnung von dieser Art Boot haben und ja auch garnicht haben können...

Deine Kunst wird darin bestehen die guten Ratschläge raus zu filtern, sie mit Deinen Planungen zu koppeln und umzusetzen...

an diesen booten ist nichts spezielles,mal so wegen ahnung,und eben ratschläge befolgt er nicht..

was ist das den für eine planung,nach dem motto,was nicht passt wird passend gemacht...ein boot das bei 3,7 über 200 KG wiegt ist nicht wirklich wirtschaftlich...und wenn dann der motor doch zu schwer ist dann wirds doch eher nen 30er..
aber wie das boot dann fährt weiß auch keiner..

naja ich bin auf endergebniss gespannt.
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Semper Fidelis
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  #72  
Alt 09.12.2009, 11:43
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Zitat:
Zitat von Skorpio Beitrag anzeigen
Hier sind, glaube ich, keine 10 Leute die Ahnung von dieser Art Boot haben und ja auch garnicht haben können...
Du solltest das Forum nicht unterschätzen.
Hier gibt es schon einige Leute, die wissen warum
zB. manchmal die Backskiste nicht bis zum Boden geht,
ein Stauraum für Vorfachsteckkarten aussieht,
wie ein Lenzsystem für den Fischbehälter funktioniert....
Hier gibt es sogar Leute, die so etwas schon mehrfach gebaut haben.
Schade nur, daß der Trötersteller hier, das scheinbar noch nicht weiß/wissen will.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #73  
Alt 09.12.2009, 12:52
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
an diesen booten ist nichts spezielles...
Na eben doch, viel "speziellere" Boote gibt es nicht.
Es sind/sollten keine Boote sein, von denen man angeln kann, sondern speziell zum echten Vertikalangeln.
Das Ziel dieses Umbaues ist es so nah wie möglich an die Qualitäten eines zB. Lund zu kommen, welches man pauschal nicht verbessern kann und wenn man sich die Boote mal anschaut, sieht man das Spezielle auch...

Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
...was ist das den für eine planung,nach dem motto,was nicht passt wird passend gemacht...ein boot das bei 3,7 über 200 KG wiegt ist nicht wirklich wirtschaftlich...und wenn dann der motor doch zu schwer ist dann wirds doch eher nen 30er..
aber wie das boot dann fährt weiß auch keiner..
Ich bitte Dich, die meisten Vertikaler fahren 5 Minuten, sitzen 8 Stunden und werfen zwischendurch alle gefangenen Fische wieder über Bord, wer spricht da noch von wirtschaftlich

@checki
Das Forum ist sicher manchmal hilfreich, aber die meisten Antworten in der Vergangenheit, die die "Angelboote" betreffen, schießen doch etwas vorbei. Allein schon die Diskussionen, ob Teppich oder nicht, warum den Stuhl so hoch, das Bord so tief usw. zeigen oft, das die meisten User DIESE Boote nicht so kennen wie ein Sport-oder Kajüttboot...

Dennoch, nicht das wir uns falsch verstehen, viel brauchbares kann/muss man hier halt aus den Aussagen rausfiltern und kann auch viel brauchen, ganz klar...

Ich bin gespannt wie die Sache ausgeht und hoffe er hat mehr Glück wie einige Kollegen, welche viel investiert haben, nur um nachher zu merken das sobald ein Umbau losgeht, die Qualität beim fahren enorm verfliegt...
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  #74  
Alt 09.12.2009, 14:45
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@ myKey, lass dich mal nicht verrückt machen................ das wird schon

wo hast du denn das ausgeräumte Material?

schon mal gewogen? um einigermaßen an das Mehrgewicht zu kommen!

Ich finde die 18mm Siebdruckplatten auch etwas überzogen.... aber zeig uns das wir falsch liegen

pack das Teil doch jetzt schon mal ..inkl. Motor .... ins Wasser... um zu sehen ob du so weitermachen kannst

step by step ....und viel lesen
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  #75  
Alt 09.12.2009, 16:21
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naja,dann ist der thread aber falsch,weil der sollte dann heißen,ich baue mir ein angelboot.

Bass-Boote sind highspeed-angelboote,die auch bei hohen geschwindigkeiten wie ne eins auf dem wasser liegen...und die qualität des angelns ist bei diesen booten nicht allzu interessant,die wollen nur so schnell wie möglich von platz zu platz kommen,soweit ich mich erinnern kann...
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Semper Fidelis
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