Der Thread für die Bayliner Fraktion! - Seite 180 - boote-forum.de

barracuda75 · #**4476** 17.02.2014, 08:58

Zitat:

Zitat von billi

Hallo Marco

hast du vermutlich überlesen (#4444). Aber CE wurde scheinbar gemacht. ist also erledigt.

hab ich schon richtig gelesen. Das Boot ist vorher in den USA gelaufen also hat es keine originale CE. Somit musste es nachzertifiziert werden. Und mich interessiert jetzt einfach wer das gemacht hat.

navigat · #**4477** 17.02.2014, 10:33

Zitat:

Zitat von barracuda75

Und mich interessiert jetzt einfach wer das gemacht hat.

Ich habe das mit G-FORCE Marina gemacht! Kann ich nur empfehlen!

trockenangler · #**4478** 17.02.2014, 12:37

Zitat:

Zitat von navigat

Ich habe das mit G-FORCE Marina gemacht! Kann ich nur empfehlen!

Ja wenn die Deutschen nicht wollen, dann eben die Niederländer (siehe Partner), nicht alles schlecht was die EU betrifft.

Darüber ist meins damals auch gemacht worden.

Marler · #**4479** 17.02.2014, 21:37

Zitat:

Zitat von barracuda75

hab ich schon richtig gelesen. Das Boot ist vorher in den USA gelaufen also hat es keine originale CE. Somit musste es nachzertifiziert werden. Und mich interessiert jetzt einfach wer das gemacht hat.

Ich kann ja mal den Händler fragen wenn er das Boot bringt. Ist im Moment noch in der Gegend von Brandenburg. Das Boot wird kommenden Monat zu uns in den Wassersportverein geliefert. Haben dort auch ne Halle. Wird noch spannend zu sehen ob sie dort von der Höhe her rein passt.

barracuda75 · #**4480** 18.02.2014, 06:34

Zitat:

Zitat von Marler

Ich kann ja mal den Händler fragen wenn er das Boot bringt. Ist im Moment noch in der Gegend von Brandenburg. Das Boot wird kommenden Monat zu uns in den Wassersportverein geliefert. Haben dort auch ne Halle. Wird noch spannend zu sehen ob sie dort von der Höhe her rein passt.

das muss auf dem Zertifikat stehen

Bleeder · #**4481** 18.02.2014, 19:40

Morgn....

will mich auch wieder mal melden

,

...da ja grade auch Diskussionen wegen neuen Verdeck anstanden...

Ich habe meine gestern zum Planensattler geschafft, um ein neues Verdeck und Gestänge nach meinen Wünschen zu bekommen. Am Samstag könnte ich es schon wieder abholen, geht aber leider nicht, da ich da mal ne Woche Urlaub habe. Bin mal gespannt wie`s dann mit neuer Haube dasteht

.
Bilder werden dann folgen

RG69 · #**4482** 18.02.2014, 19:49

Zitat:

Zitat von Bleeder

Morgn....

will mich auch wieder mal melden

,

...da ja grade auch Diskussionen wegen neuen Verdeck anstanden...

Ich habe meine gestern zum Planensattler geschafft, um ein neues Verdeck und Gestänge nach meinen Wünschen zu bekommen. Am Samstag könnte ich es schon wieder abholen, geht aber leider nicht, da ich da mal ne Woche Urlaub habe. Bin mal gespannt wie`s dann mit neuer Haube dasteht

.
Bilder werden dann folgen

Fränkie hast du vielleicht noch einen Trimmzylinder zu liegen?

Bei mir ist einer kaputt gegangen.
Du hast doch immer alles mögliche.

Bärli-Skipper · #**4483** 18.02.2014, 20:34

Zitat:

Zitat von Bleeder

Morgn....

will mich auch wieder mal melden

,

...da ja grade auch Diskussionen wegen neuen Verdeck anstanden...

Ich habe meine gestern zum Planensattler geschafft, um ein neues Verdeck und Gestänge nach meinen Wünschen zu bekommen. Am Samstag könnte ich es schon wieder abholen, geht aber leider nicht, da ich da mal ne Woche Urlaub habe. Bin mal gespannt wie`s dann mit neuer Haube dasteht

.
Bilder werden dann folgen

und für welchen Planenmacher haste Dich nun entschieden....

Ich hatte Dir ja auch mal einen genannt....

Bleeder · #**4484** 18.02.2014, 20:36

Zitat:

Zitat von RG69

Fränkie hast du vielleicht noch einen Trimmzylinder zu liegen?

Bei mir ist einer kaputt gegangen.
Du hast doch immer alles mögliche.

Nö leider nicht...hab ja einen neuen Antrieb dran und hoffe das die Teile noch ein bißchen halten

Für was brauchst du denn einen, ich denke du hast Welle oder meinst du einen für die Trimmklappen....falls du welche hast

RG69 · #**4485** 18.02.2014, 21:19

Zitat:

Zitat von Bleeder

Nö leider nicht...hab ja einen neuen Antrieb dran und hoffe das die Teile noch ein bißchen halten

Für was brauchst du denn einen, ich denke du hast Welle oder meinst du einen für die Trimmklappen....falls du welche hast

Hab Wellen und vier Trimmklappen.

Hast du keine Trimmklappen?

billi · #**4486** 18.02.2014, 21:35

Deine Anfrage hätte auch für Trimmzylinder für ein Z-Antrieb sein können.

RG69 · #**4487** 18.02.2014, 21:38

Zitat:

Zitat von billi

Deine Anfrage hätte auch für Trimmzylinder für ein Z-Antrieb sein können.

Frank kennt mein Boot.

billi · #**4488** 18.02.2014, 21:39

Zitat:

Zitat von RG69

Frank kennt mein Boot.

naja vielleicht hätte ja auch ein anderer Mitleser eventuell was wenn du es besser beschtieben hättest

Ramon86 · #**4489** 20.02.2014, 09:53

Hallo Alle zusammen ,
Ich bin ganz neu hier und auch noch kein Boot Besitzer ,aber ich will einer werden J
Ich habe mal folgende frage , ich würde mir gerne einen Bayline 2855 oder 285 Kaufen denn laut herstellerangaben und Verkäufer kann man das noch mit einem 3,5Tonnen PKW ziehen habe mir einen Jeep Grand Cherokee gekauft denn der kann 3,5 Tonnen ziehen .
Nur jetzt lese ich öfter mal das das angegebene Gewicht nicht dem tatsächlichem entspricht man muss wohl mit weit über 4 Tonnen rechnen .
Und das kann man ja nicht mehr auf deutschen Straßen so einfach davon ziehen .
Meine Frage ist jetzt .
Ist das wirklich so ?
Und wenn ja welches Boot eignet sich noch dafür das aber in der Größe und Ausstattung dem Bayliner 2855 entspricht .

Danke schon mal fürs antworten

Lieben Gruß
Ramon

billi · #**4490** 20.02.2014, 10:01

Zitat:

Zitat von Ramon86

Hallo Alle zusammen ,
Ich bin ganz neu hier und auch noch kein Boot Besitzer ,aber ich will einer werden J
Ich habe mal folgende frage , ich würde mir gerne einen Bayline 2855 oder 285 Kaufen denn laut herstellerangaben und Verkäufer kann man das noch mit einem 3,5Tonnen PKW ziehen habe mir einen Jeep Grand Cherokee gekauft denn der kann 3,5 Tonnen ziehen .
Nur jetzt lese ich öfter mal das das angegebene Gewicht nicht dem tatsächlichem entspricht man muss wohl mit weit über 4 Tonnen rechnen .
Und das kann man ja nicht mehr auf deutschen Straßen so einfach davon ziehen .
Meine Frage ist jetzt .
Ist das wirklich so ?
Und wenn ja welches Boot eignet sich noch dafür das aber in der Größe und Ausstattung dem Bayliner 2855 entspricht .

Danke schon mal fürs antworten

Lieben Gruß
Ramon

Hallo Ramon

herzlich willkommen bei uns. Ich hab einen 2855 und kann dir sagen, dass kein Boot dieser größe noch Trailerbar ist.

die 2855 hat ca 3,5t Gewicht. Meine hat ca 4 t Gewicht (Urlaubsklar).

Trailerbar sollte eine ältere 2655 mit einem 3,5t Trailer oder eine neu 255 sein.

du must ja das Trailergewicht von den 3,5t Zuglast abziehen also ca 500-800kg je nach Trailer. Dann kommst du auf ein Trailerbares Gewicht zwischen 2,7t und 3t Da bist du aber am Limit und darfst nicths mehr laden.

Bilder einer 2855 auf einem Trailer sieht man meist aus Amerika, da die dort mehr auf die Trailer laden dürfen.

Bilder von meinem Boot sind im Album "Julia"

barracuda75 · #**4491** 20.02.2014, 10:56

Selbst wenn man die 28'er auf einen Anhäger mit durchgehender Bremsanlage stellt und ein geeignetes Zugfahrzeug davor hängt und somit gewichtsmäßig legal unterwegs wäre, brauchst du eine Außnahmegenehmigung für die Überbreite. Diese ist, wenn das Gespann gewichtstechnisch wirklich zulässig ist, bis 3m ohne Probleme für etwas über 100€ zu bekommen.

billi · #**4492** 20.02.2014, 11:01

Zitat:

Zitat von barracuda75

Selbst wenn man die 28'er auf einen Anhäger mit durchgehender Bremsanlage stellt und ein geeignetes Zugfahrzeug davor hängt und somit gewichtsmäßig legal unterwegs wäre, brauchst du eine Außnahmegenehmigung für die Überbreite. Diese ist, wenn das Gespann gewichtstechnisch wirklich zulässig ist, bis 3m ohne Probleme für etwas über 100€ zu bekommen.

solch ein Gespann würd mich interresieren. Es gibt ja die Ducatos mit Sattelauflieger. Das wär vielleicht dann was oder ?

dürfte man ja dann mit dem C1E eventuell noch fahren (ich hab den 2er und müsste in neun Jahren umschreiben).

barracuda75 · #**4493** 20.02.2014, 11:49

eine Drucklufbremsanlage gab es mal für den Patrol und für RR glaube ich auch. Für Ami PickUps gibt es diese öfter. Da braucht man dann auch nicht zwingend einen Sattel für sondern man kann das dann auch per Maulkupplung fahren.

kroeni · #**4494** 20.02.2014, 12:05

Die 2755 ist auch noch legal trailerbar und vom Platzangebot in dieser Liga unschlagbar!

billi · #**4495** 20.02.2014, 12:12

Zitat:

Zitat von kroeniboot

Die 2755 ist auch noch legal trailerbar und vom Platzangebot in dieser Liga unschlagbar!

wird aber seit jahren nicht mehr gebaut (ich glaub die letzte 1992 oder ?)

kroeni · #**4496** 20.02.2014, 13:36

Zitat:

Zitat von billi

wird aber seit jahren nicht mehr gebaut (ich glaub die letzte 1992 oder ?)

1993!

Robert vom Neckar · #**4497** 21.02.2014, 06:30

Hallo, hol dir ein 265 er die ist nur gering kleiner und liegt ohne Sprit und mit einem Sigma Trailer genau bei 3490 kg... Hab ich selbst getestet und mit Sprit bei ca. 3780kg.
Da hängst Du einen alten ML oder einen Nissan Navara vorne dran, holst dir eine überbreiten Genehmigung und los gehts!

barracuda75 · #**4498** 21.02.2014, 06:35

Zitat:

Zitat von Robert vom Neckar

Hallo, hol dir ein 265 er die ist nur gering kleiner und liegt ohne Sprit und mit einem Sigma Trailer genau bei 3490 kg... Hab ich selbst getestet und mit Sprit bei ca. 3780kg.
Da hängst Du einen alten ML oder einen Nissan Navara vorne dran, holst dir eine überbreiten Genehmigung und los gehts!

was hattest du an Ausrüstung an Bord?

Yodajunior · #**4499** 21.02.2014, 06:54

Ich habe meine 2455 Bj 2005 (50MAG MPI; Bravo3) im Herbst gewogen.

Mit Alutrailer bin ich auf 3580kg gekommen.

War das üblich Equipement drin, das man halt so braucht.

Allerdings war der Benzintank mit ca. 150L noch befüllt.

Ich liege als wirklich am Limit. Und das mit einer 2455.

Ich glaube nicht das man eine 2855 auch nur ansatzweise (mit vernünftigem Motor) in einen trailerbaren Gewichtsbereich bekommt.

harri · #**4500** 21.02.2014, 11:52

Zitat:

Zitat von billi

Hallo Ramon...

trailerbar sollte eine ältere 2655 mit einem 3,5t Trailer oder eine neu 255 sein.

Stimmt!

War mit meiner 2655 Bj. 1995 samt 3,5t Wick Trailer auf der Wage:
mit einem viertel vollen Tank und den wichtigsten Dingen an Bord (Fender, Leinen, usw.) aber OHNE dem sonstigen Zeug wie Beiboot, Proviant und der gleichen 3.470kg!

Gruß harri