Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[jogibaer1509]

Zitat von Mar-Thar

Moin,

Siehste, allein wegen dieser beengten Platzverhältnisse hab ich damals die 3055 zum Spottpreis verscherbelt und mir eine 32er zugelegt.

Das mit dem Spottpreis sollten wir noch mal mit Deinen Lagerbeständen diskutieren (nicht mit dem Wasser was da noch so rein paßt)

[Max905]

Zitat von barracuda75

Propeller: da bräuchten wir erstmal ne Angabe was da überhaupt drauf ist und welchen Motor und Antrieb du fährst.

Verbaut ist ein 5.7l Alpha one, Die Größe vom Prop müsste ich nachsehen. Ich hoffe ich kann ihn vom Steg aus demontieren. Sonst müsste ich das Boot extra rausholen.

[GoldWing]

Zitat von Max905

Verbaut ist ein 5.7l Alpha one, Die Größe vom Prop müsste ich nachsehen. Ich hoffe ich kann ihn vom Steg aus demontieren. Sonst müsste ich das Boot extra rausholen.

Könnte etwas schwierig werden. Wenn Du den Antrieb hoch fährst und dann mit viel Sorgfalt alles abbaust im liegen vom Steg... dann sollte es klappen

[tom03]

Die Druckscheiben verabschieden sich so gerne mal

Zitat von GoldWing

Könnte etwas schwierig werden. Wenn Du den Antrieb hoch fährst und dann mit viel Sorgfalt alles abbaust im liegen vom Steg... dann sollte es klappen

[GoldWing]

Zitat von tom03

Die Druckscheiben verabschieden sich so gerne mal

Ja das ist ein echtes Problem. Am besten hält einer nen Eimer drunter wenn man schraubt. Ich bin auch kein Freund davon im Wasser zu schrauben. Wenn es wenigstens warm wäre und man selbst ins Wasser kann dann ist es etwas besser...

[milagrosro]

Zitat von jogibaer1509

das glaube ich nicht mit dem Bugstrahl. Die Kiste steckt im mittleren Staufach der Sitzgruppe. Die Sitzgruppe ist an steuerboard und ca. 2,5 m vom Bug entfernt.

Wir nehmen übrigens das Staufach einen weiter rechts, da passen 2 Kästen plus noch div. lose Flaschen rein

...das habe ich aber Gestern gesehen...mache ich eine Foto dann kann mann sehen...

lg
milagros

[Realex]

Hallo Bayliner!

Bei meiner 265 ist die BB Laterne (rot) weg!
Da die am Deck eingearbeitet ist, passt kaum ein Ersatz!

Es ist die PERKO A-16 verbaut. (Foto von der grünen Seite)

Kann da wer helfen. Weder in der eBucht, noch bei google ist was zu finden!

Dankeschööööööööön!

[stingray220]

Switzerland

Suter Trading GmbH
Im Schossacher 19 - Industrie Schorli
Dubendorf, 8600
Phone: +41 (1) 821 22 50
Fax: +41 1 821 40 54
Contact: Peter Suter

Adresse in Europa
sonst schau doch mal auf der Webseite von
www.perko.com

[billi]

die frage ist ja wieder einmal die Zulassung. Meines wissens benötigt ihr in Österreich ebenfalls zugelassenene Lichter.

[barracuda75]

Zitat von billi

die frage ist ja wieder einmal die Zulassung. Meines wissens benötigt ihr in Österreich ebenfalls zugelassenene Lichter.

aber nur wenn du auch nachts fahren willst

[billi]

Zitat von barracuda75

aber nur wenn du auch nachts fahren willst

nene: angebaute Lichter müssen zugelassen sein zumindest in Deutschland.
aber das wurde zur genüge hier diskutiert.

[barracuda75]

Zitat von billi

nene: angebaute Lichter müssen zugelassen sein zumindest in Deutschland.
aber das wurde zur genüge hier diskutiert.

das ist schon richtig aber es ging ja um Leuchten und nicht um Lichter

d.h. wenn die Teile aus sind sind das Leuchten und somit nicht zulassungspflichtig, nur die Lichter müssen zertifiziert sein

[billi]

Zitat von barracuda75

das ist schon richtig aber es ging ja um Leuchten und nicht um Lichter

d.h. wenn die Teile aus sind sind das Leuchten und somit nicht zulassungspflichtig, nur die Lichter müssen zertifiziert sein

Das ist nicht richtig.

Sobald sie angebaut sind müssen sie auch zugelassen sein. und auch die Leuchtmittel müssen eine Zulassung haben.
Mein bootskollege wurde bei Tage auf dem Rhein kontrolliert und hat wegen nicht zugelassener Beleuchtung nen knollen bekommen.
Er hatte auch die Perko leuchten an seinem Bayliner.

[barracuda75]

Zitat von billi

Das ist nicht richtig.

Sobald sie angebaut sind müssen sie auch zugelassen sein. und auch die Leuchtmittel müssen eine Zulassung haben.
Mein bootskollege wurde bei Tage auf dem Rhein kontrolliert und hat wegen nicht zugelassener Beleuchtung nen knollen bekommen.
Er hatte auch die Perko leuchten an seinem Bayliner.

unsere Polizei und der Gesetzestext sag was anderes. Ich fahre seit über 20 Jahren auf deutschen Wasserstrassen rum, hatte schon unzählige Kontrollen und nie hat sich jemand an den Dingern gestört und beim Nachfragen (weil es hier schön öfter diskutiert wurde) bekam ich vom Fahrleher und vom Polizisten die Antwort: "solange du die nicht anmachst ist alles i.O. und wenn es doch mal dunkel sind die trotzdem noch besser als gar nichts."

Ergo: die Kollegen wollen lieber die unzugelassenen am Boot sehen als gar keine

[billi]

Zitat von barracuda75

unsere Polizei und der Gesetzestext sag was anderes. Ich fahre seit über 20 Jahren auf deutschen Wasserstrassen rum, hatte schon unzählige Kontrollen und nie hat sich jemand an den Dingern gestört und beim Nachfragen (weil es hier schön öfter diskutiert wurde) bekam ich vom Fahrleher und vom Polizisten die Antwort: "solange du die nicht anmachst ist alles i.O. und wenn es doch mal dunkel sind die trotzdem noch besser als gar nichts."

Ergo: die Kollegen wollen lieber die unzugelassenen am Boot sehen als gar keine

Binnenschiffahrtstrassenordnung sagt ganz klar:

§ 3.02 Lichter und Signalleuchten

2. Es dürfen nur Signalleuchten verwendet werden, deren Lichter in horizontaler Ausstrahlung, Farbe und
Stärke den Bestimmungen der Verordnung über die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter sowie die
Zulassung von Signalleuchten im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung oder der
Verordnung über die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten in der

Binnenschifffahrt auf Rhein und Mosel entsprechen.

Somit muss die Beleuchtung zugelassen sein

[barracuda75]

ja genau, da steht Es dürfen nur Signalleuchten verwendet werden, und tagsüber verwendest du die Leuchten nicht sondern führst sie nur mit

[billi]

Zitat von barracuda75

ja genau, da steht Es dürfen nur Signalleuchten verwendet werden, und tagsüber verwendest du die Leuchten nicht sondern führst sie nur mit

du hast recht und ich meine Ruhe.

Verwendet = angebaut
Aussage des WSA Mannheim

[Gerd-RS]

Also nach meiner Auffassung und eigener Erfahrung, hat Volker Recht. Schon vor Jahren hat die Entenpolizei bei Köln besonders US-Boote (da weiss man ja, dass von Haus aus, keine BSH-Beleuchtung dran ist) kontrolliert - auch mich. Damals (gut 15 Jahre her) gab es allerding keine Knolle, sondern nur eine freundliche, nicht gebührenpflichtige Verwarnung. Ich habe mich dann extra nochmal beim Wasser- und Schifffahrtsamt in Duisburg erkundigt und bekam von dort ebenfalls die Auskunft, dass die Leuchten entweder entfernt werden müssen oder durch BSH zugelassene Leuchten ersetzt werden müssen. Völlig egal, ob Du nur am Tag fährst und die Dinger nie anmachst: Sie müssen zugelassen sein. Die "Verwendung" beginnt schon mit dem Einbau!

Gruß

Gerd

[Bleeder]

Zitat von billi

du hast recht und ich meine Ruhe.

Verwendet = angebaut
Aussage des WSA Mannheim

das ist doch einfach nur wieder ein typisch deutsches Gummigesetz....
jeder kann es auslegen wie er will und Wortklauberei betreiben. Es gäbe, oder gibts vielleicht auch schon, bestimmt Gerichtsurteile die beides für Recht erklären
Da es aber auch bei Tage dazu kommen könnte das man das Licht einschalten muß, wegen Nebel oder Starkregen, denke ich ist es eh besser man hat zugelassene Lichter dran.
Marco will halt keine solchen besch...... aussehenden Lichter dranhaben und ist bisher halt immer an Entenmitarbeiter gekommen, die sowas verstehen können...
.............."und wenn es doch mal dunkel sind die trotzdem noch besser als gar nichts." kann man dann aber nicht gelten lassen bzw öffentl. sagen, weil das wäre dann gesetzeswidrig. Wird aber in der Praxis oft angewandt, genau wie im Bereich der StVO beim Fahrradlicht

[barracuda75]

dann haben eure Ämter eine andere Auffassung von dem Gesetzestext als unsere.
Interessant wäre mal wie die Berliner und Brandenburger das sehen, denn die scheinen ja ganz scharf zu sein und ich befahre jedes Jahr deren Gebiete Aber evtl sollte man da keine schlafenden Hunde wecken

Da fällt mir noch ein, dass den ja alle Boote mit einer CE dann ja auch eine BSH Beleuchtung haben müssten, ist das so

[barracuda75]

@Fränkie: hast du die dicken Dinger dran?

[billi]

Zitat von barracuda75

dann haben eure Ämter eine andere Auffassung von dem Gesetzestext als unsere.
Interessant wäre mal wie die Berliner und Brandenburger das sehen, denn die scheinen ja ganz scharf zu sein und ich befahre jedes Jahr deren Gebiete Aber evtl sollte man da keine schlafenden Hunde wecken

Da fällt mir noch ein, dass den ja alle Boote mit einer CE dann ja auch eine BSH Beleuchtung haben müssten, ist das so

CE hat nichts mit der BSH-Zulassung zu tun.

CE ist nur eine Erklärung das alles nach Europäischem Standard hergestellt wurde.
Ein BSH zugelassenes Lich hat immer CE
ein CE zertifiziertes Licht nicht immer BSH

z.B. http://www.perko.com/catalog/categor...ers/product/6/

Hat CE aber keine BSH zulassung und auch keine andere Europäische wie RINA o.ä.

zur Auslegung des Gesetzes.
Ich hab mal mit unserer WAPO geredet. Der Aufwand für einen Knollen wegen der Beleuchtung ist denen mitlerweile zu groß um da noch was zu kontrollieren. Daher wird nur nach den einhaltungen der Lichterführungsfarben usw kontrolliert. OB die jetzt ne Zulassung haben oder nicht muss jeder nach einem Unfall mit seiner Versicherung klären die wegen nicht zugelassener Beleuchtung eventuell aus der Zahlungspflicht ist

[Bleeder]

Zitat von barracuda75

@Fränkie: hast du die dicken Dinger dran?

Das Weise ja, die Zweifarbige liegt schon seit 2 Jahren im Keller, hab aber vorn schon ne Hella aber in kleinerer Ausführung dran.

[Mar-Thar]

MOin,

Zitat von barracuda75

Da fällt mir noch ein, dass den ja alle Boote mit einer CE dann ja auch eine BSH Beleuchtung haben müssten, ist das so

Nein, schließlich heißt es ja CE und nicht CD. Aber irgendeine entsprechende europäische Norm müssen sie schon erfüllen. Ansonsten wird das zumindest mit nachträglicher CE-Zertifizierung nix (zumindest war das Stand der Dinge, als ich mich 2008 wegen der 3055 zuletzt ernsthaft mit der Frage beschäftigt habe. Die daraufhin eingekauften AS32 liegen allerdings immer noch im Schrank weil ich das Boot dann doch nicht zertifizieren lassen habe und werden jetzt aus rein Energiespartechnischen Gründen die an der Virginwood verbauten oginoolen BSH-Blechdosen ersetzen, was die Batterie des Nachts drastisch weniger belasten dürfte.

Zitat von billi

Ein BSH zugelassenes Lich hat immer CE
ein CE zertifiziertes Licht nicht immer BSH

Das ist zwar so, hat aber nichts mit der Fragestellung zu tun...

mfg
Martin

[billi]

Zitat von Mar-Thar

MOin,

Nein, schließlich heißt es ja CE und nicht CD. Aber irgendeine entsprechende europäische Norm müssen sie schon erfüllen. Ansonsten wird das zumindest mit nachträglicher CE-Zertifizierung nix (zumindest war das Stand der Dinge, als ich mich 2008 wegen der 3055 zuletzt ernsthaft mit der Frage beschäftigt habe. Die daraufhin eingekauften AS32 liegen allerdings immer noch im Schrank weil ich das Boot dann doch nicht zertifizieren lassen habe und werden jetzt aus rein Energiespartechnischen Gründen die an der Virginwood verbauten oginoolen BSH-Blechdosen ersetzen, was die Batterie des Nachts drastisch weniger belasten dürfte.


Das ist zwar so, hat aber nichts mit der Fragestellung zu tun...

mfg
Martin

Dann meine Antwort anders.


Und da Lichterführung keine Pflicht ist muss auch keines dran sein bei der CE.
Nur wenn Lichter dann halt zugelassene.

Es müssen aber nicht zwingend beim Verkauf die BSH lichter dran sein da z.B. in anderen Ländern die BSH pflicht nicht besteht aber die CE trotzdem.
Daher sollte man bei mNeukauf darauf achten dass im Kaufvertrag BSH-Beleuchtung drinsteht.