Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Iderp]

Ich hab einen 15x15 Edelstahl angeboten bekommen - vielleicht probier ich den mal aus.
Orginal war bei mir ein 16x16 Dreiblatt montiert deshalb hatte ich auf 4 Blatt 15x16 gewechselt.Gibt es einen Unterschied zwischen einem Orginalen Mercruiser Prob und einem Black Max?

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

es geht doch nicht um das entweder oder. Trimmklappen haben wir alle dran und nutzen sie für Kränkungseinstellungen. Es ging ums austrimmen des Bootes und genau da ist der SE300 effizienter als Trimmklappen. Selbstverständlich lohnt das nur bei Booten die einen Konstruktionsfehler haben und genau diese Boote fahren wir, denn unser Leistungs/Gewichtsverhältnis ist einfach zu schlecht und unsere Boote sind halt nicht für 25km/h gebaut. Um dort allerdings möglicht dicht ranzukommen ist dieser SE300 eine gute Allternative und wirkt dadurch dass er soweit hinterm Bootskörper ist als besserer Hebel als die Trimmklappen. Um einen Ähnlichen Effekt durch Trimmklappen zu erziehlen müsstest du die um ca das doppelte verlängern und dann würden die in schnellerer Gleitfahrt mehr Wasser benetzen als der SE300, der ja in schneller Gleitfahrt auch nur von Luft aufgesprudeltes Wasser benetzt, und somit auch weniger Topspeed klaut als verlängerte Trimmklappen.

Hallo Marco
Ich muss dir leider ein bißchen wieder sprechen, obwohl ich Deine Beiträge sehr schätze, und immer eine Bereicherung für dieses Forum sind.
Vor zwei Wochen bin ich auf der Donau von Kelheim nach Schlögen gefahren, ca. 250 km einfache Strecke, da hatte ich viele Zeit um auszuprobieren.
Fakt war: bei 3500 U/min, Trimmung Z-Antrieb kurz bevor er Luft angesagt hat, d. h. Luft ansaugen lassen und wieder ein bißchen rein lassen, Trimmklappen leicht für ca. 2 Sekunden betätigt, ergab die höchste Geschwindigkeit, also aus meiner Sicht die höchste Effizienz.

Gruß Hans

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Hallo Marco
Ich muss dir leider ein bißchen wieder sprechen, obwohl ich Deine Beiträge sehr schätze, und immer eine Bereicherung für dieses Forum sind.
Vor zwei Wochen bin ich auf der Donau von Kelheim nach Schlögen gefahren, ca. 250 km einfache Strecke, da hatte ich viele Zeit um auszuprobieren.
Fakt war: bei 3500 U/min, Trimmung Z-Antrieb kurz bevor er Luft angesagt hat, d. h. Luft ansaugen lassen und wieder ein bißchen rein lassen, Trimmklappen leicht für ca. 2 Sekunden betätigt, ergab die höchste Geschwindigkeit, also aus meiner Sicht die höchste Effizienz.

Gruß Hans

erstmal danke für die Blumen


Mit welchem Propeller hast du das getestet? Wenn du das mit einem Bowliftproller gemacht hast ist das klar, denn dann hattest du entweder schon übertrimmt oder dir würde der SE300 (wie bei meiner alten Bayliner) auch zu nochmehr Toppspeed verhelfen. Aus der starken Hecklastigkeit der 2655 empfehle ich auch nur Setliftpropeller, bei denen brauchst du die Trimmklappen dann nicht mehr, außer du hättest deine Schwimmkammern voll Wasser natürlich

[barracuda75]

Zitat von Iderp

Ich hab einen 15x15 Edelstahl angeboten bekommen - vielleicht probier ich den mal aus.
Orginal war bei mir ein 16x16 Dreiblatt montiert deshalb hatte ich auf 4 Blatt 15x16 gewechselt.Gibt es einen Unterschied zwischen einem Orginalen Mercruiser Prob und einem Black Max?

der originale 16x16 ist ein BlackMax

welche Werte hast du denn mit dem 16x16 gefahren?

[Iderp]

Hab ich leider nie ausprobiert.
Ich hatte immer das Gefühl,das ich ein bißchen mehr Dampf gebrauchen könnte um noch besser oder einfacher ins Gleiten zu kommen.Mit dem alten Prob bin ich so bei 3800 ins Gleiten gekommen mit den neuen brauch ich schon so 4000 bis 4200.

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

erstmal danke für die Blumen


Mit welchem Propeller hast du das getestet? Wenn du das mit einem Bowliftproller gemacht hast ist das klar, denn dann hattest du entweder schon übertrimmt oder dir würde der SE300 (wie bei meiner alten Bayliner) auch zu nochmehr Toppspeed verhelfen. Aus der starken Hecklastigkeit der 2655 empfehle ich auch nur Setliftpropeller, bei denen brauchst du die Trimmklappen dann nicht mehr, außer du hättest deine Schwimmkammern voll Wasser natürlich

Da war ein 15 x 17 dran, Fabrikat weis ich nicht, hatte ich beim Kegel gekauft.

Gruß Hans

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Da war ein 15 x 17 dran, Fabrikat weis ich nicht, hatte ich beim Kegel gekauft.

Gruß Hans

das ist der Standard Black Max, der hat zu wenig Setlift für unsere Kisten. Mit dem 16x16 wirst du bessere Werte erzielen.

[barracuda75]

Zitat von Iderp

Hab ich leider nie ausprobiert.
Ich hatte immer das Gefühl,das ich ein bißchen mehr Dampf gebrauchen könnte um noch besser oder einfacher ins Gleiten zu kommen.Mit dem alten Prob bin ich so bei 3800 ins Gleiten gekommen mit den neuen brauch ich schon so 4000 bis 4200.

dann teste das mal bitte

[milagrosro]

Zitat von billi

wie Marco schon geschrieben hat erkennt man das nur wenn man den Motorraumdeckel öffnet und auf den Tank schaut.

bei meinem 24er hatte ich es öfters, dass ich es erst merkte wenn es aus der Entlüftung rauskam. Hab dan den kleinen gegen einen 65l Tank getauscht dann hatte ich mehr reserve.
Bei meinem 28er ist der Tank schon ausreichend groß.

einfach mal Abends reinschauen und eventuell dann entleeren.

danke!!!ich werde mein mann sagen....
LG
milagros

[jogibaer1509]

Zitat von billi

welches System hast du verwendet ?
Hast du auch den Frischwassertank unter dem Fußboden oder im Motorraum?
Will mir eventuell auch ne Anzeige nachrüsten.

Ich habe mir die Teile von Wema geholt. Der Vorteil bei den Gebern ist, dass es einen Gegenflansch gibt, da braucht man nicht das passende Gewinde für die Geberaufnahme sondern nur ein Loch rein, Gegenring mit Draht gesichert durch und dann langsam alles Schrauben rein drehen, danach kann der Geber reingedreht werden. Ist absolut dicht und auch für Fäkalientank geeignet. Das einzige Problem bei Wema ist Du brauchst den Geber und die passende Anzeige. Ich wollte eigentlich nur eine Anzeige und per Umschalter Frisch- und Abwasser anhängen, dass geht aber leider nicht.

Mein Frischwassertank ist in der Mitte vorn.

[lebch]

Hallo Volker

Zitat von billi

welches System hast du verwendet ?
Hast du auch den Frischwassertank unter dem Fußboden oder im Motorraum?
Will mir eventuell auch ne Anzeige nachrüsten.

Ich habe bei meiner 285 folgende Anzeige nachgerüstet.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=105003

[billi]

das Sensa Tank system sieht sehr vielversprechend aus. ICh glaube das würde mir auch reichen.
Muss mal am WE schauen wie ich vom Frischwassertank bis zum Fäkalientank komme mit den Leitungne. Wahrscheinlich gehts ja über den Leitungsraum auf der Steuerbordseite oder ?

muss auch mal nachschauen ob ich an den Frischwassertank so gut rankomme wie es bei dir ist.

[Gerd-RS]

Hi,

ich habe die Sensa-Sensoren vor vier Wochen an den Frischwassertank meiner 285 (Bj. 2007) angeklebt. War 'ne irre Arbeit, weil man da nicht so gut rankommt. Die Treppe vom Niedergang lässt sich nicht so einfach mal wegschrauben und ich habe deshalb alles durch die kleine Revisionsklappe in der Treppe gemacht. Gut, wenn man da keinen "Dickkopp" hat. Wichtig is vor allem, die Klebeflächen vorher gut zu reinigen, damit die Sensoren auch gut halten. Ich bin mal gespannt ob's bei mir klappt. Die Nagelprobe wird der heisse, kroatische Sommer und ein wenig "Wellenreiten". Das Kabel von den Sensoren am Fäkalientank habe ich noch nicht verlegt. Es müsste aber nach meiner Meinung von der Länge her reichen.

Gruss

Gerd

[jogibaer1509]

Ich hatte auch zuerst überlegt die Aussensensoren zu nehmen. Ich habe mich dann für das Innengeber System entschieden, da ich dadruch auch eine 'mini' Revisionsöffnung in den Wassertank bekomme. Die ist ja leider sonst nicht drin. Durch das 'kleine Loch' kann man schon mal mit einem Sauger den Tank entleeren.

[kroeni]

Hallo!

Wie bekomme ich die hinteren Lüftungsgitter raus.

Gruß
René

[barracuda75]

das schwarze Gitter etwas verschieben und dann vorsichtig hebeln

[Realex]

(3)Bilder sagen mehr als 1000 Worte!

Das hat mich bei meinem Raumwunder noch gestört!

Jetz hab ich 60x50cm mehr Platz!

[chris1003]

Gibt es einige User im Forum die einen 245Bayliner haben... dann würde ich mich freuen hier die Erfahrung mit diesem Boot auszutauschen.
Liebe Grüße
christoph

Hallo Christoph,

ich habe Dich mal zu den Baylinern gepackt.
Zum einen wirst Du hier das Gewünschte finden, zum anderen wird es irgendwann zu unübersichtlich, wenn jetzt für jedes Model ein eigener Thread eröffnet wird.

[chris1003]

Zitat von TomHH

Hallo Christoph,

ich habe Dich mal zu den Baylinern gepackt.
Zum einen wirst Du hier das Gewünschte finden, zum anderen wird es irgendwann zu unübersichtlich, wenn jetzt für jedes Model ein eigener Thread eröffnet wird.

Super!

[Yodajunior]

Hallo Christoph,

ich habe eine 2455 von 2004 mit einem 350MAG MPI und Bravo3 Antrieb.

Die 2455 und die 245 sind nahezu baugleich.

Wir haben das Boot nun die zweite Saison und waren letzten Sommer in Kroatien.

Wir sind mit dem Boot sehr zufrieden.

[billi]

Ich hatte auch einen 2455 allerdings von 1989 und war sehr zufrieden.

Hier findest du bestimmt hilfe für deine Fragen.

TomHH hat schon recht wenn er dich hierher verschiebt. es gibt schon genügend Herstellerspezifische Threads und auch schon einige Modellbezogene.
Hier wird allen Baylinernbesitzern kompeten geholfen.

Auch keine Angst wenn deine Frage schonmal beantwortet wurde. bei 2070 Antworten nur in diesem Thread ist dir niemand böse (also zumindest ich nicht) wenn du nicht alle durchlesen willst um auf die richtige Antwort zu kommen.

[GoldWing]

Zitat von billi

Ich hatte auch einen 2455 allerdings von 1989 und war sehr zufrieden.

Das freut mich Volker... Ich glaube aber das die beiden Modelle wenig miteinander zu tun haben...

[billi]

Zitat von GoldWing

Das freut mich Volker... Ich glaube aber das die beiden Modelle wenig miteinander zu tun haben...

Da hast du natürlich recht. Die 2455 und die 245 sind zwei völlig unterschiedliche boote. Die 2455 war ja so groß wie die heutige 265 und boot dabei noch mehr Platz.

[polierpapst]

Ich habe eine 245 aus 2005. Gibt es überhaupt ein besseres Boot ?
Grüße
Ralf