An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 243 - boote-forum.de

Cedrik270405 · #**6051** 28.06.2015, 22:48

Oder vergammelte Bremsseile, alles möglich

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

captain dietius · #**6052** 29.06.2015, 09:37

Zitat:

Zitat von GeneralVerbal

Was kann da nicht stimmen? Beim einstellen der Bremsen dreht man so lange zu bis es leicht anfängt zu schleifen... Das wars?! Dann bremst das Ding auch!

Wenn Du deine Bremsen zu stramm einstellst, kann die Rückfahrautomatik auch nicht richtig funktionieren. Ebenso wenn der Mechanismus in den Trommelbremsen schwergängig ist.
Eingestellt wird generell immer aufgebockt und unmittelbar an der Trommel auf beiden Seiten gleichmäßig. Kontrolliere die Grundeinstellung des Gestänge und der Trommeln, wenn das nicht hilft, schau nach ob die Mimik schwergängig ist. Sollte dir das alles zu kompliziert sein, dann fahr lieber in eine Fachwerkstatt.

GeneralVerbal · #**6053** 29.06.2015, 11:35

Zitat:

Zitat von captain dietius

Wenn Du deine Bremsen zu stramm einstellst, kann die Rückfahrautomatik auch nicht richtig funktionieren. Ebenso wenn der Mechanismus in den Trommelbremsen schwergängig ist.
Eingestellt wird generell immer aufgebockt und unmittelbar an der Trommel auf beiden Seiten gleichmäßig. Kontrolliere die Grundeinstellung des Gestänge und der Trommeln, wenn das nicht hilft, schau nach ob die Mimik schwergängig ist. Sollte dir das alles zu kompliziert sein, dann fahr lieber in eine Fachwerkstatt.

Da hat ein befreundeter Mechaniker gemacht, nachdem wir die Achse verschoben hatten. Das funktioniert schon, aber der Wagen braucht erstmal ne Menge Kraft um diesen Punkt zu überwinden. Aber man könnte etwas basteln, um beim Rückwärts fahren die Auflaufbremse zu blockieren...?!

captain dietius · #**6054** 29.06.2015, 11:40

Eine geringe Bremskraft kann auch bei eingelegter Rückfahrautomatik noch vorhanden sein. Wie bereits beschrieben, überprüf mal die Einstellung und die Gangbarkeit! Normal ist das nicht...

Bayliner 2052 · #**6055** 29.06.2015, 13:53

Meine Auflaufbremse geht manchmal schon nach kleinem Bremsen rein - ruckt ganz schön an der Kiste

Eichhoernle · #**6056** 29.06.2015, 15:22

Habe einmal eine Frage zum anlegen...

Eigentlich habe ich in Kroatien immer normal (d.h. Bug zur Mole) angelegt. Die Molen sind ja zumeist bis zur Molensohle aus Stein und das Wasser z.T. doch recht flach und da ist es mir lieber, dass der Antrieb Abstand hat.

Mein Vermieter (kein Einheimischer) hat mich letztes Jahr davon überzeugt römisch-katholisch (also Heck zur Mole) anzulegen da das Boot bei Sturm mit dem Bug in die Wellen natürlich weniger Angriffsfläche bietet...

Was meint Ihr

Mein "Konzept" wäre nun, bei schönem Wetter ganz normal (Bug an Mole) anzulegen und nur bei drohender Bora, Gewitter usw. das Boot so zu drehen, wie auf dem Bild? Dann heißt es zwar an Land schwimmen aber solang es keiner sieht

Eine Lösung mit Umlenkung an der Mooringkette habe ich letzte Jahr hinter mir - zum einen ein mords Theater bis das alles so ist wie es sein soll und als ich das Boot an den Kran bringen wollte und die Umlenkung hochtauchen wollte:
Boot an der Mooring mit einem "Ticken" zu viel Leine + Wellengang von nem Ausflugsdampfer=Prop mit Zahnausfall

Bin mal gespannt auf Eure Meinung römisch katholisch oder klassisch

Danke
Marcus

Ortenauer · #**6057** 29.06.2015, 15:56

Hallo, habe eine Frage zur 2052 er: meine Steuerung hat seit längerer Zeit das Problem, das beim Auskuppeln stets der Motor abgeht. Egal, ob vorwärts-auskuppeln oder rückwärts auskuppeln. Hatte bereits 2 Mechaniker an Bord, die das Problem nicht lösen konnten. Letzte Aussage: ich soll grober und schneller kuppeln. Dann geht's....... hat mir irgendjemand einen besseren Tip?

Skipper T · #**6058** 29.06.2015, 19:16

Hallo Ortenauer(schön wäre es wenn Du Deinen Vornamen hinzufügen würdest). Wenn Du in der Baylinertabelle eingetragen wärst könnte ich auch auf die Maschine zugreifen. Das ist kein Gemecker , es wäre nur hilfreich. Ich weiss nicht ob es beim 4,3l Vergasermodell ist wie bei meinem 3,0l . Hier hatte ich auch das Problem. Mit dem Gaszug wird beim Umschalten kurz die Zündung unterbrochen. Hier siehst du eine kleine Rolle die mittig bei Neutral in einer Milde sitzen muss. Bewegt wird dieser Unterbrecher mit einer Feder die aus Draht gebogen einem y gleicht. Die ist garantiert ausgeleiert. Nachbiegen bringt nichts. Besorg Dir eine Neue. Dann sollte es wieder funktionieren.

Plattner · #**6059** 29.06.2015, 20:39

Schaltzug neu und alle dien Probleme sind aus der Welt!
Das ist zu 99% bei allen Vergasermaschinen so.
Falls du einen MPI oder EFI dein eigen nennst schneller schalten!
Dann zum Händler deines Vertrauens gehen und das Standgas erhöhen lassen.
Da wird dann dein Fehlerspeicher ausgelesen und software mäßig dein Standgas erhöht.

Bayliner 2052 · #**6060** 30.06.2015, 08:37

Ich hatte das Problem beim Gang einlegen - Motor aus - Michael kann ein Lied davon singen - war unsere erste und bis jetzt einzige Begegnung auf dem Main.

Ich hatte in fast gerammt.

Die Lösung des Problems bei mir war, der Antrieb war versandet - Antrieb abgebaut - gereinigt, seit dem keine Probleme mehr.

stefan1956 · #**6061** 30.06.2015, 10:24

Hatte das selbe Problem mit meinem 4,3Mercruiser. War dann immer eine Zitterpartie beim Anlegen.
Haben auch alles mögliche versucht. Es hilft wirklich nur, wie Plattner schon sagt, den Schaltzug erneuern. Völlig neues Fahrgefühl!

Sāmpēra · #**6062** 02.07.2015, 06:15

Zitat:

Zitat von Eichhoernle

Habe einmal eine Frage zum anlegen...

Eigentlich habe ich in Kroatien immer normal (d.h. Bug zur Mole) angelegt. Die Molen sind ja zumeist bis zur Molensohle aus Stein und das Wasser z.T. doch recht flach und da ist es mir lieber, dass der Antrieb Abstand hat.

Mein Vermieter (kein Einheimischer) hat mich letztes Jahr davon überzeugt römisch-katholisch (also Heck zur Mole) anzulegen da das Boot bei Sturm mit dem Bug in die Wellen natürlich weniger Angriffsfläche bietet...

Was meint Ihr

Mein "Konzept" wäre nun, bei schönem Wetter ganz normal (Bug an Mole) anzulegen und nur bei drohender Bora, Gewitter usw. das Boot so zu drehen, wie auf dem Bild? Dann heißt es zwar an Land schwimmen aber solang es keiner sieht

Eine Lösung mit Umlenkung an der Mooringkette habe ich letzte Jahr hinter mir - zum einen ein mords Theater bis das alles so ist wie es sein soll und als ich das Boot an den Kran bringen wollte und die Umlenkung hochtauchen wollte:
Boot an der Mooring mit einem "Ticken" zu viel Leine + Wellengang von nem Ausflugsdampfer=Prop mit Zahnausfall

Bin mal gespannt auf Eure Meinung römisch katholisch oder klassisch

Danke
Marcus

Schwer zu beuteilen, wenn man die Gegebenheiten nicht selbst gesehen hat. Ich hab in meinem ganzen Leben noch nicht rückwärts angelegt

Allerdings stelle ich mein Boot bei Seegang beim Ankern immer mit dem Bug in die Welle. Wenn ich dann Bedenken mit dem Antrieb habe trimme ich den auf Trailerposition und zieh mich später beim Ablegen erst mal am Frontanker ein paar Meter in tieferes Wasser. Denn wenn er ganz hoch getrimmt ist ist er ja auch nicht wesentlich tiefer als der Rumpf im Wasser. Ich hab so sogar schon seitlich angelegt. Bisschen Schwung, Motor aus, Trim in Trailerposition und an die Anlegestelle treiben lassen.

Eichhoernle · #**6063** 02.07.2015, 08:06

@Sāmpēra - habe auch noch nie rückwärts (röm-kath) angelegt bis eben letztes Jahr auf anraten meines Vermieters der auch eine 2052 hat....

Werde das aber glaube ich wirklich auf die Tage beschränken an denen mit Bora angekündigt ist und dann eben schwimmend das Boot verlassen

Habe keine Lust nochmal Zahnausfall zu riskieren

Marcus

GeneralVerbal · #**6064** 02.07.2015, 08:26

Zahnausfall???

Eichhoernle · #**6065** 02.07.2015, 09:38

Zitat:

Zitat von GeneralVerbal

Zahnausfall???

Sorry war da nicht ganz präzise

- war eher ein teilweiser "Propellerblattausfall", es hat mir einfach ein Kante vom Prop weggebröselt so als ob's Papier wäre

GeneralVerbal · #**6066** 02.07.2015, 09:43

Ok, dachte schon du wärst mit der Kauleiste irgendwo eingeschlagen....

Eichhoernle · #**6067** 02.07.2015, 11:08

@Jirka

Ne zum Glück nicht - wäre teurer und schmerzhafter gewesen als der neue Aluprop

Das eine oder andere mal war's beim von Bord gehen dann doch kurz davor. Unsere Bootsklasse ist aufgrund des Z-Antriebs und dem geringen Überhang der Badeplatform halt nicht gemacht um an Molen mit massiver Sohle röm.-kath. anzulegen.

Marcus

GeneralVerbal · #**6068** 02.07.2015, 11:29

Zitat:

Zitat von Eichhoernle

@Jirka

Ne zum Glück nicht - wäre teurer und schmerzhafter gewesen als der neue Aluprop

Das eine oder andere mal war's beim von Bord gehen dann doch kurz davor. Unsere Bootsklasse ist aufgrund des Z-Antriebs und dem geringen Überhang der Badeplatform halt nicht gemacht um an Molen mit massiver Sohle röm.-kath. anzulegen.

Marcus

Kannst dir ja Distanzstücke an die Plattfolm basteln um den Antrieb zu schützen!

Plattner · #**6069** 02.07.2015, 16:57

Oder eben gleich ne Plattform hinten dran setzen. Dann klappt dat mir dem Römisch katolischen auch öfter!

GeneralVerbal · #**6070** 06.07.2015, 17:13

Also das Öl aus dem Antrieb sieht aus wie neu! Keine Spur von Wasser! Wurde letztes Jahr im Frühjahr gewechselt!
Frage, das fehlende Öl holt er sich jetzt aus dem Ausgleichsbehälter oder? War ja nur nen Schluck....

Cedrik270405 · #**6071** 06.07.2015, 20:08

Schwarzes öl im antrieb [emoji780] [emoji780]
[emoji780]

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

GeneralVerbal · #**6072** 06.07.2015, 20:36

Das Zeugs ist Grasgrün 😂😂😂 grüner ist nicht mal mein Rasen!

Cedrik270405 · #**6073** 06.07.2015, 20:39

Dann ists gut, sah auf dem Bild nur schwarz aus.

Normalerweise holt es sich das fehlende öl wieder aus dem Ausgleichsbehälter

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

Plattner · #**6074** 06.07.2015, 20:48

Alles Gut Jirka!
Füll Öl nach und beobachte den Monitor im Urlaub.
Nimm dir noch nen Liter mit dann bist du erstmal safe!

GeneralVerbal · #**6075** 07.07.2015, 08:48

Zitat:

Zitat von Plattner

Alles Gut Jirka!
Füll Öl nach und beobachte den Monitor im Urlaub.
Nimm dir noch nen Liter mit dann bist du erstmal safe!

Ich fühle mich ja schonmal sicher, wenn ihr alle rund um Murter umher schippert. Wenn wirklich was verreckt, weiß ich ja wohin ich laut um Hilfe rufen kann!