An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 262 - boote-forum.de

Benni90 · #**6526** 27.02.2016, 18:10

Hallo,
Mir ist auch schon aufgefallen dass die Boote ziemlich Preisstabil sind, wenn man bedenkt dass man ne neue Bayliner schon als Komplettangebot vom Händler mit Trailer für 30 000€ bekommt.
Ich habe mir jedoch schon mehrere diesen Modells angeschaut um 5000€ herum und die waren einfach nur Schrott.
Ich bin eigentlich bei der Bootsuche flexibel, ein Bowrider würde mir auch gut gefallen.
Ich möchte aber eigentlich bei Bayliner oder Sea Ray bleiben, da mir diese gut gefallen.
Mir geht es weniger um viel Power, deshalb finde ich die 3,0 Liter Motoren ausreichend für mich bei moderatem Verbrauch.

Vielen Dank schonmal für die Vielen Tipps und Ratschläge. Ich werde dann wohl noch etwas suchen müssen um etwas passendes zu finden.

Gruß

Plattner · #**6527** 27.02.2016, 19:45

Ein 4,3l verbraucht ca.0,06l/km mehr als der 3l. Ist also nicht so viel mehr bei Marschfahrt. wobei die Marschfahrt mit 3l ca 38-40Km/h war und mit dem V6 46-52km/h.
Wenn der 3l an seine Grenze kommt braucht er sogar mehr als der 4,3l bei gleicher Geschwindigkeit.

GeneralVerbal · #**6528** 29.02.2016, 17:52

Mahlzeit die Herren, hat schon mal jemand den Keder getauscht und kann mir sagen, wie man da am Besten vorgeht?! Mit Gewalt oder Trick 17?

Plattner · #**6529** 29.02.2016, 18:09

Keder an den Sitzen solltest du vom Sattler tauschen lassen! Gibt es sonst noch irgendwo Keder?

GeneralVerbal · #**6530** 29.02.2016, 18:51

Ja, das Ding in der Scheuerleiste heißt dann wohl auch so!

Plattner · #**6531** 29.02.2016, 19:39

Haste schon neues Rammschutzprofil?

GeneralVerbal · #**6532** 01.03.2016, 04:34

Ja schon alles da! Muss es nur noch austauschen!

Easy2 · #**6533** 01.03.2016, 12:29

Zitat:

Zitat von Benni90

Hallo,
Mir ist auch schon aufgefallen dass die Boote ziemlich Preisstabil sind, wenn man bedenkt dass man ne neue Bayliner schon als Komplettangebot vom Händler mit Trailer für 30 000€ bekommt.
Ich habe mir jedoch schon mehrere diesen Modells angeschaut um 5000€ herum und die waren einfach nur Schrott.
Ich bin eigentlich bei der Bootsuche flexibel, ein Bowrider würde mir auch gut gefallen.
Ich möchte aber eigentlich bei Bayliner oder Sea Ray bleiben, da mir diese gut gefallen.
Mir geht es weniger um viel Power, deshalb finde ich die 3,0 Liter Motoren ausreichend für mich bei moderatem Verbrauch.

Vielen Dank schonmal für die Vielen Tipps und Ratschläge. Ich werde dann wohl noch etwas suchen müssen um etwas passendes zu finden.

Gruß

Nur mal als Vergleich, ich habe 2011 auch 8000 für meinen 91er Bowrider bezahlt da war sie 20 Jahre alt mit top gepflegtem 3.0 Mercruiser.

Plattner · #**6534** 01.03.2016, 13:42

Rammschutz mit Heißluftfön warm machen und rausziehen. Und auch erwärmt wieder rein. Den Stoß etwas unter Druck halten erfahrungsgemäß zieht sich das alles wieder ein wenig zusammen. Beide enden mit ner Schraube fixieren. Geht eigentlich ganz easy.

GeneralVerbal · #**6535** 01.03.2016, 14:35

Das muss doch irgendwie rein gehebelt werden? Sieht doch im Profil wie ein Tannenbaum aus...

unnersch · #**6536** 01.03.2016, 21:53

Zitat:

Zitat von GeneralVerbal

Das muss doch irgendwie rein gehebelt werden? Sieht doch im Profil wie ein Tannenbaum aus...

Behutsam erwärmen, dann geht das recht einfach. Bedenke den Schwund, auf den dich Michael schon hingewiesen hat!

Cedrik270405 · #**6537** 02.03.2016, 07:24

Ich habe den Rammschutz ins heiße Wasser gelegt, ging ganz gut.

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

Feinstaubdüse · #**6538** 09.03.2016, 13:27

Zitat:

Zitat von Bayliner2052-NE

wenn jemand einen bayliner schriftzug benötigt einfach pn an mich

Hallo in die Bayliner Fan-Gemeinde,
ich bin schon etwas länger hier im Forum unterwegs, letztlich aber eher etwas zurückhaltender.
Mein Schätzchen ist ein 2252 Capri aus 1992 mit dem 4,3 Liter. Ich besitze das Boot jetzt schon einige Jahre und es befindet sich in einem hervorragenden, nahezu unveränderten Originalzustand. Einzig der Bayliner- Aufkleber auf der STB Seite wurde mal erneuert und dieser ist mir beim Reinigen mit dem Kärcher im Herbst abgeflogen

Dennis, kannst du mir dabei behilflich sein, einen weißen Bayliner Schriftzug zu bekommen?

Grüße auf dem Norden
Michael

Sāmpēra · #**6539** 09.03.2016, 14:31

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

GeneralVerbal · #**6540** 09.03.2016, 14:45

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

Ja, ich dreh nen Moment, bis es fest ist!

skipper_winni · #**6541** 09.03.2016, 14:57

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

Nö - einfach rein, das ist dich, hab ich im ausgebauten Zustand getestet.
Nach Gefühl

denisdominik · #**6542** 09.03.2016, 16:34

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

Nein, das Gewinde ist konisch und dichtet selbst ab. Ich zieh sie gut handfest an.

Plattner · #**6543** 09.03.2016, 18:20

Ich nehme Hanf und Neofermit dann habe ich es leichter beim rausdrehen.
Fest halt, kein Drehmoment und auch nicht bis Blut kommt!

Bodo 1 · #**6544** 09.03.2016, 18:39

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

Ich schon , aber bitte so verbauen das sich das Band beim einschrauben nicht rausdreht

Drehmoment gibt's glaube nicht , habe das immer mit Gefühl gemacht , und bitte nicht zu viel Lagen drum machen , dann gehts schwer rein und die Aufnahme kann brechen .

bootsfreunde.com · #**6545** 09.03.2016, 21:35

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Hallo!

Macht ihr Teflonband auf die Lenzschraube? Und mit welchem Drehmoment zieht ihr sie an?

Da soll KEIN Teflonband, Hanf oder sonst was dran !

Einfach rein drehen und gut ist.

Wenn ein schlauer Vorbesitzer bereits Hilfsmittel, wie Teflon, Hanf, etc. verwendet hat, dann sieh dir das Gewinde an. Ggf. dann wieder welches anbringen (wobei ich es erst mal ohne probieren würde).
Kannst ja auch 5 L Wasser in die Bilge kippen und schauen, ob hinten etwas raus kommt. Wenn ja, Teflon/Hanf, wenn nein, dann nix.

Plattner · #**6546** 09.03.2016, 23:30

Hallo Thomas
Deine Aussage ist leider schlichtweg falsch!
Das Halb zollige Rohrgewinde sollte mit wenig Hanf abgedichtet werden.
Diese konischen Gewinde werden Metallisch dicht. Das stimmt zwar, sind dann aber auch der Gefahr des fressens ausgesetzt. Auch Messing kann fressen!
Deswegen immer einsetzen egal mit welchem Mittel!
Abreissen kann allerdings auch nur was wenn mit extremer Gewalt der Stopfen reingedreht wurde!

Blue_D · #**6547** 11.03.2016, 11:24

Zitat:

Zitat von Plattner

Hallo Thomas
Deine Aussage ist leider schlichtweg falsch!
Das Halb zollige Rohrgewinde sollte mit wenig Hanf abgedichtet werden.
Diese konischen Gewinde werden Metallisch dicht. Das stimmt zwar, sind dann aber auch der Gefahr des fressens ausgesetzt. Auch Messing kann fressen!
Deswegen immer einsetzen egal mit welchem Mittel!
Abreissen kann allerdings auch nur was wenn mit extremer Gewalt der Stopfen reingedreht wurde!

Sehe ich als gelernter Klempner auch so, mache es auch immer mit Hanf und Neofermit. Man "fühlt" beim Anziehen, wenn es dicht ist, nicht zu fest anziehen, nach fest kommt ab

und die Halterung des Innengewindes könnte sich im schlimmsten Fall im Spiegel lockern. Nicht zuviel Hanf drumwickeln, sonst ist zuviel Druck auf der Verbindung. Eine dünne Strähne reicht, sodass das Gewinde gerade so bedeckt und nicht mehr zu sehen ist.

Konische Gewinde sind nur theoretisch unter Laborbedingungen (perfekt geschnittene Gewinde) zu 100% dicht. In der Praxis sind die Gewinde aber nie perfekt.

Untergehen wirst Du aber wahrscheinlich auch nicht, wenn Du nichts drumwickelst.

Plattner · #**6548** 11.03.2016, 19:22

Das das Gewinde nicht mehr zuu sehen ist ist schon zu viel!

bootsfreunde.com · #**6549** 23.03.2016, 20:34

Dann machen es in den USA, wo ja so viel weniger Boote fahren als bei uns alle verkehrt

Und die hiesigen Bootshändler/Werkstätten, welche dafür sogar haften müssen, auch.

Wenn das Gewinde in Ordnung ist, benötigt man kein Hanf oder Teflon.

Klar, wenn es durch zu Boden fallen beschädigt oder durch Salzwasser angefressen oder sonst wie beschädigt ist, dann macht man natürlich etwas dran. Ansonsten braucht man nix dran machen.
Dann bleibt es nämlich länger dicht, weil das Gewinde einwandfrei bleibt.

Wichtig ist darauf zu achten, dass das Gewinde beim reinschrauben sauber ist, d. h. keine Sandkörnchen oder Dreck am Gewinde ist! Wenn es mal runter gefallen ist mit Wasser abspülen.

Wenn irgendwann mal etwas Wasser in die Bilge rein kommen sollte, kann man immer noch welches drum machen.

Ich musste schon eins tauschen, weil der Vorbesitzer immer viel zu viel Hanf und/oder Teflon (manchmal sogar beides) drauf hatte

Hatte ich aber auch schon geschrieben:

Wenn ein schlauer Vorbesitzer bereits Hilfsmittel, wie Teflon, Hanf, etc. verwendet hat, dann sieh dir das Gewinde an. Ggf. dann wieder welches anbringen (wobei ich es erst mal ohne probieren würde).
Kannst ja auch 5 L Wasser in die Bilge kippen und schauen, ob hinten etwas raus kommt. Wenn ja, Teflon/Hanf, wenn nein, dann nix.

ManfredBochum · #**6550** 23.03.2016, 20:42

Ich schraub auch immer ohne alles rein.
Ist ja konisch und selbstdichtend.
Im Winterlager kommt der Stopfen raus.
Mein Boot ist noch nie abgesoffen und gefressen hat auch nichts.