An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[billi]

binnen muss der Anker drauf sein See das Steuerradsymbol und ja auch das Leuchmittel muss zugelassen sein. Daher ist ein einfachens austauschen der Birnen nicht zulässig.

Meist haben die Lampen beide Symbole.

[Jeremy]

Moin Ihr,

hab mal ne Frage an euch. Suche ne 1852, 1952 oder ne 2052.
Als ich letztes Jahr bei EBay unterwegs war hatte ich 2 1852er im Auge die so bei ca 6500,-€ lagen und eine 2052er die bei ca 8000,-€ lag.
Damals dachte ich noch "abwarten, wird noch billiger" nur muss ich jetzt feststellen das die um einiges teurer geworden sind.

Sehe nur ich das momentan oder ist das jemanden auch schon aufgefallen?
Gewinnen die Boote jetzt an Wertzuwachs?

[Plattner]

Na ja ! Sagen wir mal so, der Markt hat sich wieder beruhigt und wer nicht billig kaufen wollte, muß nun wieder teuer.....!!!
Es war ja schon fast Preisdumping was zur Finanzkrise abging und bis zur letzten Saison anhielt!

[Rokoe]

Na dann haben wir mit unserer 1952 die wir für 7000,-€ incl. Trailer
und diversem Zubehör gekauft haben richtig Glück gehabt.
Auch wenn sie von 1989 ist.

@ billi
Danke für die Info.

Weiß denn jemand wie das bei den Rina-Zugelassenen Leuchten ist?
Haben die auch die Symbole drauf?
Oder reicht es aus wenn da nur die Zulassungsnummer eingeprägt ist?

[Plattner]

Na ja ich habe für meine 1999-2000 10k hingelegt auch mit Trailer.
Und 2 Batterieen!

[Jeremy]

Zitat von Rokoe

Na dann haben wir mit unserer 1952 die wir für 7000,-€ incl. Trailer
und diversem Zubehör gekauft haben richtig Glück gehabt.
Auch wenn sie von 1989 ist.

Ist doch gut das Baujahr. Vielleicht hab ich Glück und finde auch ein solches Angebot.

Danke für die Infos


Beste Grüße

[billi]

Zitat von Rokoe

Weiß denn jemand wie das bei den Rina-Zugelassenen Leuchten ist?
Haben die auch die Symbole drauf?
Oder reicht es aus wenn da nur die Zulassungsnummer eingeprägt ist?

sollten sie eigentlich drauf haben.

[Rokoe]

Zitat von Plattner

Und 2 Batterieen!

War das eine Anspielung?
Ich geb´s ja zu, ohne dich hätte ich jetzt nur eine Batterieeee!!

@ billi
Das blöde ist, das man das in den Katalogen nicht sehen kann.
Deswegen meine Frage ob jemand diese Leuchten in Gebrauch hat.

[Plattner]

[billi]

Zitat von Rokoe

War das eine Anspielung?
Ich geb´s ja zu, ohne dich hätte ich jetzt nur eine Batterieeee!!

@ billi
Das blöde ist, das man das in den Katalogen nicht sehen kann.
Deswegen meine Frage ob jemand diese Leuchten in Gebrauch hat.

bei mir steht RINA drauf und owohl kein ANker drauf hat die Rennleitung sie abgesegnet, da das Ankersymbol erst 2007 eingeführt wurde die Lampen aber älter sind.

RINA muss in der EU annerkannt werden. Allerdings kann in der Beschreibung stehen dass die Lampen nur bis zu einer Gewissen Bootsgröße zugelassen sind.

[Rokoe]

Hallo zusammen,

habe folgende Antwort auf meine Mail ans BSH bekommen:

Hallo Herr Köhler, ich habe mehrere Anfragen an RINA gestellt, um zu klären, ob die RINA Zulassungen im Auftrag des Flaggenstaates Italien erteilt wurden. Bisher habe ich dazu jedoch noch keine Aussage. Dann könnten die RINA Zulassungen auch in Deutschland anerkannt werden. Durch andere Mitgliedstaaten der Europäischen Union zugelassene Geräte werden als gleichwertig behandelt, wenn mit ihnen das geforderte Schutzniveau – Sicherheit, Gesundheit und Gebrauchstauglichkeit – gleichermaßen dauerhaft erreicht wird. (siehe Verordnung (EG) 764_2008 über die gegenseitige Anerkennung von Zulassungen). Es wird empfohlen Zulassungsdokumente zur Vorlage bei Kontrollen an Bord mitzuführen. Eine Beanstandung wird dennoch erfolgen, wenn die Geräte objektiv nicht die in den Kollisionsverhütungsregeln geforderten technischen Eigenschaften aufweisen. Zugelassenen und anerkannte Produkte werden in den Listen der vom BSH zugelassenen und anerkannten Schiffsausrüstung unter http://www.bsh.de/de/Schifffahrt/Ber...tung/index.jsp transparent geführt. Die seit April 2010 für Berufsfahrzeuge erforderlichen Navigationslichter mit EU-Zulassung („Steuerrad“, siehe Schiffsausrüstungsrichtlinie) dürfen auch für Sportboote verwendet werden. Nach Änderung der RheinSchPV und BinnenSchStrO ist die EU-Zulassung (Steuerrad) für Navigationsleuchten auf diesen Binnenschifffahrtsstraßen gefordert. Wenn Sie also auch auf Binnenschifffahrtsstraßen unterwegs sind, sollten Sie eine Navigationsleuchte mit Steuerradzulassung nutzen.

mit freundlichen Grüßen
Doren Thoma


Also wird das nichts mit meinen Leuchten von Osculati.

[Holgi01]

Hallo zusammen,
habe schon viel hier gelesen und hätte aber noch ein paar Fragen an die Bayliner Gemeinde.
Also erstmal ich bin der Holgi und fahre seit zwei Jahren eine Hellwig Poros mit 40PS. Jetzt will ich dieses Jahr mich vergrößern und denke da an ein Bayliner 1952.
Problem ist nur mein VW Caddy darf nur 1300kg an 12% Steigung und 1500kg an 8% ziehen. Was wiegen den Eure Gespanne tatsächlich? Bekomme ich das Boot mit dem VW mit 1,6l/101PS TDI mit SG5 dann noch rausgeslippt?
Außerdem wäre ich dankbar wenn Ihr mal schreiben könnt wie lang und hoch Eure Boote auf dem Trailer sind, da ich plane das neue Boot in der Garage unterzubringen (2,5m hoch; 6,8m lang, 2,8m breit)
Wenn noch jemand Typs für den Gebrauchtkauf hat, was man auf jeden Fall prüfen sollte würde ich mich sehr freuen.
Freue mich auf Eure Antworten.

[ilver]

Hallo Holgi und Wilkommen im

Ich kann nur für meine 92er 2052 sprechen: 1400 kg, ca.2,2m hoch und breit, und 7,5 m lang. (alle angaben mit Trailer)

Mit einer 1952 dürftest Du keine Probleme haben, höchstens in der länge (kommt auf den Trailer an)!

[Judschi]

Moin Holgi und willkommen im ,
meine 1952 steht auf einem 1,7to Einachser unterm Carport. Die Durchfahrtshöhe ist 2,5m und da ist noch ne Menge Platz. Das Boot selbst ist 2,30 breit. Somit hast Du keine Probleme mit der Garage. Nur bei der Länge glaube ich, wirst du Probleme kriegen.

Ich ziehe das Gespann mit nem Passat Variant 2.0 TDI mit DSG. Der darf aber auch 2000kg ziehen. Bei 1500kg kommst Du schon an Deine Grenzen und etwas Luft nach oben kann nie schaden.

Ansonsten ist die 1952 eine tolle Wahl

[Rokoe]

Moin,moin Holgi

herzlich willkommen im .

Unsere 1952 wiegt mit Trailer 1680 kg, gewogen mit halber Ausrüstung und halb vollem Tank, allerdings angehängt. Unser Zugfahrzeug ist ein X-Trail, der darf 2,0 to ziehen.

Mit der Höhe und Breite dürftest du keine Probleme haben, aber mit der Länge wird es knapp. Ist ein Tandem-Achser auf dem unser Boot steht. Leider haben wir es nicht hier, sonst würde ich mal nachmessen.

[nadja1979]

Hallo,
Meine Daten,
Boot: Bayliner 1952 Capri, Bj.1994
Motor: 3,0LX 135PS
Reisegewicht gewogen mit Kühlbox, Werkzeugkiste und 40Liter Ersatzsprit, Urlaubsfertig ohne Anhänger: 1300Kg,
Hänger: Ohlmeier, Einachser, zGG. 1800kg, Eigengewicht 360kg, Stüzlast 75kg.
Zugfahrzeug 523i Touring Automatic, der darf 1900kg ziehen.

[Plattner]

Ich muss mit meiner auch mal auf die Waage

[sato112]

Zitat von Plattner

Die AMI leuchte auf dem Bug wird entfernt dort tront bald eine Ankerrolle.
Posi LED Lichter wandern nach außen!

Ich hoffe diese Aktion wird hier ausführlich und mit genügend Bildern beschrieben.

[Plattner]

Na aber hallo!

[sato112]

Ich wußte auf dich ist verlass

[Rokoe]

Wenn ich schreibe ich würde gerne Bilder dazu sehen, bekomme ich wieder nur Schimpfe!!

[Holgi01]

Also erstmal danke für die vielen Antworten in der kurzen Zeit.
Nur Ihr habt mich schon etwas geschockt mit den real Gewichten. Die 1952 ist doch mit nur 980kg angegeben. Hatte also mit max. 1400kg gerechnet.
Carsten was hast Du den für Deine 2052 für ein Trailer (Alu?, zgGW?).
Ja das die länge problematisch wird habe ich vermutet, mal schauen, vielleicht flexe ich ja ein Loch in das Tor für die Deichsel sieht bestimmt Lustig aus

Das mit dem Anfahren am Hang habe ich heute mal probiert indem ich einfach meinen Megan CC mit ~1,4t die Eisenbahnbrücke (ca 10%) hochgezogen habe, war problemlos. Für den Notfall habe ich auch schon mal ne Elektrowinde geordert.

Achso, noch jemand Tips für den Gebrauchtkauf was man prüfen soll? Was sind die Krankheiten des 2000 oder 2001er Modells?

[Plattner]

Hallo Holgi,
Prospekt Gewichte sind nicht anwendbar!
Ich hatte mal Irgenwo gepostet was meine 2052 mit 3l Motor gewogen hat.
Ich meine mich an 1480Kg, ohne Spritt aber sonnst mit allem Gerödel, zu erinnern.

[Plattner]

Das muss noch alles gemacht werden:
Antifouling ab 1/3 66% habe ich schon
Neues drauf.
1 Elektrik laut neuem Plan schalten.1.2. Sterling Regler mit einbauen
1.3 Led Beleuchtung dran.BB-STB Heck Ankerlicht.Hecklampenstab umbauen auf bel. Flaggenmast
2. Heckdusche mit Jabsco Pumpe und Flextank einbauen.
3. Haltenetze einbauen
4. Antrieb Lackieren.
5. Schaltseil Bälge Gimballager Trimmsender neu
6. Auspuffkrümmer erneuern
7. Hupe neu montieren
8. Fischfinder Sender montieren
9. Navman Fuel Sensor montieren
10 . Gestellaufnahmen von der Kuchenbude von Kunsstoff auf VA umrüsten
11. Bugreeling umrüsten
und.und und .....

[Cedrik270405]

Zitat von Plattner

Das muss noch alles gemacht werden:
Antifouling ab 1/3 66% habe ich schon
Neues drauf.
1 Elektrik laut neuem Plan schalten.1.2. Sterling Regler mit einbauen
1.3 Led Beleuchtung dran.BB-STB Heck Ankerlicht.Hecklampenstab umbauen auf bel. Flaggenmast
2. Heckdusche mit Jabsco Pumpe und Flextank einbauen.
3. Haltenetze einbauen
4. Antrieb Lackieren.
5. Schaltseil Bälge Gimballager Trimmsender neu
6. Auspuffkrümmer erneuern
7. Hupe neu montieren
8. Fischfinder Sender montieren
9. Navman Fuel Sensor montieren
10 . Gestellaufnahmen von der Kuchenbude von Kunsstoff auf VA umrüsten
11. Bugreeling umrüsten
und.und und .....

Bilder nicht vergessen :mrgreen :