An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 65 - boote-forum.de

Plattner · #**1601** 10.05.2012, 03:14

Wen du gleich geschrieben hättest 950 Bootsgewicht hätte ich nicht auf 150kg Mehrgewicht getippt!

Easy2 · #**1602** 10.05.2012, 20:14

Habe mal angefangen Gewicht einzusparen und die Halterung für den nicht vorhandenen Außenborder, welche mir eh nicht gefiel abgebaut!

Hat jemand eine Idee wie ich diese rötlichen Verfärbungen weg bekomme?

Habe das Silikon oder mit was auch immer die Halterung verklebt war gut mit Siliconentferner weg bekommen und dann mit Metax BS versucht. Habe auch keine Ahnung wodurch das so verfärbt ist!

Desweiteren, wie verschließe ich die Löcher am besten? Gelcoat reparatur Kit? Und welche Farbe? Ist definitiv kein Reinweiß RAL 9001! Damit hat nämlich schonmal an einer anderen Stelle jemand sein Glück versucht!

unnersch · #**1603** 10.05.2012, 20:57

Hallo Frank,

schau mal da:

http://www.boote-forum.de/showthread...88#post2642988

Bei mir hat Gelcoatspachtel von Yachtcare (Vosschemie) RAL 9001 farblich hin gehauen.

Ich würde mir die Arbeit machen und würde von der Struktur einen Abdruck nehmen, den dann mit dem Spachtel auffüllen, und die Teilchen in die Bohrungen einpassen. das dürfte hinterher kaum zu sehen sein.

Bezüglich der Verfärbung würde ich mal mit Tom (Fa. Metasco) Kontakt aufnehmen.

GoldWing · #**1604** 10.05.2012, 21:51

Hallo Frank,

ich würde bei der Verfärbung mal an einer Ecke den Versuch mit Chlor starten!! Bref Powerreiniger mit Chlor

Plattner · #**1605** 10.05.2012, 23:20

Oder DANCLORIX das ist weniger Reiniger dafürmehr Chlor.

Easy2 · #**1606** 11.05.2012, 06:42

Danke für die Infos!

Werde mir mal Danclorix besorgen und testen!
Eine Dose Gel Coat Reparatur in 9001 habe ich sogar noch hier stehen! Werde dies mal daneben halten und vergleichen. Habe halt vorne am Rumpf gesehen das jemand mit viel hellerem weiß ausgebessert hat und vermutete das dies mit diesem 9001 er Spachtel passiert wäre. Hat sowas eigentlich ein Verfallsdatum?

Der Preis steht noch in DM drauf!

Plattner · #**1607** 11.05.2012, 06:54

Das Problem besteht wohl er darin das sich der Gelcote Farbton durch die UV Belastung und das Alter verändert hat. Das macht sich bei meinem 11 Jahre alten Plastik nicht so bemerkbar ist aber auch schon erkennbar.
Besonders da wo er vorher vor Alterung durch Aufkleber geschützt war kann man das erkennen.
Ich würde mir eine neue Dose Celcoatreperatur Harz bestellen. Alleine, weil mir die Zeit zu schade ist bei nicht gelingen durch unbenutzbarkeit der Einsatzmaterialien.

Easy2 · #**1608** 11.05.2012, 07:36

Zitat:

Zitat von Plattner

Das Problem besteht wohl er darin das sich der Gelcote Farbton durch die UV Belastung und das Alter verändert hat. Das macht sich bei meinem 11 Jahre alten Plastik nicht so bemerkbar ist aber auch schon erkennbar.
Besonders da wo er vorher vor Alterung durch Aufkleber geschützt war kann man das erkennen.

Ne ne, was dunkler durch Alterung und der unterschied bei Aufkebern hab ich auch! Den unterschied kenne ich. Der Farbunterschied an besagter Stelle ist schon echt krass! Wenn ich daran denke mache ich mal ein Foto!

Oder kann es sein das mein Unterwasserschiff noch einen dunkleren Farbton hat? Dazwischen ist der blaue Streifen, deshalb hat man nirgends einen direkten Vergleich!

axelf · #**1609** 14.05.2012, 14:59

Moin, moin,
die gute Nachricht, Boot springt mittlerweile sofort an, neue Kerzen, Luftfilter gereinigt und alles ist gut. Die ersten Ausfahrten waren absolut genial. Aber wie das bei gebrauchten Booten so ist tun sich die nächsten Baustellen auf. Und an diesem Punkt brauche ich Eure Meinung. Punkt 1: die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nicht. Da das System offenbar auf Unterdruck basiert, ist geplant an der Stelle die Anzeige für ein Echolot einzubauen und auf die Geschwindigkeitsangabe zu verzichten. Was meint Ihr, lohnt es sich für die Geschwindigkeitsanzeige Zeit und Geld aufzuwenden. Funktioniert so etwas in der Praxis zuverlässig? Punkt 2: Die Temperaturanzeige schlägt nicht aus. Da die Skala erst ab 100 Grad beginnt meine Frage: Wie ist die Motortemperatur bei langsamer Fahrt? Ist das Wasser im Schweriner See im Moment so kalt das sich Motortemperaturen über 100 Grad nicht einstellen? Punkt 3: der Drehzahlmesser geht „nach“. Er zeigt definitiv zu wenig an. Jemand eine Idee? Alle Kontakte sind gereinigt und alle Instrumente, bis auf die Geschwindigkeitsanzeige, bewegen sich wenn ich den Schlüssel drehe.

Skipper T · #**1610** 14.05.2012, 16:03

Hallo Axel,
ich bin zwar nicht der Technik Freak aber die Geschwindigkeitsanzeige kann nur eine Kleinigkeit sein; entweder Einlass verstopft oder das Verbindungsstück defekt; kostet nicht die Welt. Mit dosierter Druckluft in Richtung Anzeige blasen um zu sehen ob diese funktioniert und Schmutz ausblasen in die andere Richtung an der Trennstelle im Antrieb. Die Temp. Anzeige wird sich zur Zeit in Deinem Fahrwasser kaum bewegen. Über 80°C kommt die nicht bei 25km/H auf dem See und 10°C Wassertemperatur. Da macht das Thermostat noch nicht auf.
Woher weißt Du, dass der DM nachgeht. Hast Du eine Vergleichsmessung gemacht?

Mar-Thar · #**1611** 14.05.2012, 16:56

Moin,

Zitat:

Zitat von axelf

Punkt 1: die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nicht. Da das System offenbar auf Unterdruck basiert, ist geplant an der Stelle die Anzeige für ein Echolot einzubauen und auf die Geschwindigkeitsangabe zu verzichten. Was meint Ihr, lohnt es sich für die Geschwindigkeitsanzeige Zeit und Geld aufzuwenden. Funktioniert so etwas in der Praxis zuverlässig?

Wenn Du was haben willst, was einigermaßen präzise anzeigt und vielleicht auch ein bischen mehr kann, als nur die Geschwindigkeit durchs Wasser zu schätzen, schmeiß das Speedometer weg und kauf ein Navi mit einem 3-fach-Schwinger für Speed/Temperatur und Tiefe. Die "normalen" Speed-Anzeigen taugen nicht mal ansatzweise für Geschwindigkeiten unter 20 kts. An der Seenplatte bei zulässiger Vmax 25 Km/h oder gar im Kanal bei 6-9 Km/h nutzt Dir so'n Teil genau garnix; selbst wenn es einwandfrei im Rahmen seiner Möglichkeiten funktionieren würde.

Zitat:

Zitat von axelf

Punkt 3: der Drehzahlmesser geht „nach“. Er zeigt definitiv zu wenig an. Jemand eine Idee?

Kaputt...

Hab das gleiche Problem mit dem StB-DZM auf der Fly. Alle anderen funktionieren einwandfrei, nur der spinnt hin und wieder rum, hängt manchmal oder zeigt "komische" Werte, die gefühlt nie hinkommen können.

mfg
Martin

Plattner · #**1612** 14.05.2012, 17:06

Also das sehe ich alles ein wenig anders

Tempo Luftschlauch vom Tacho abnemen einen anderen drauf und reinpusten mit aller gewalt kommst du auf 20 Sachen

Wenn dann nicht dann neuer Tacho die Dinger sind übrigens erstaunlich genau.Oberhalb von 15 Km/h
Dein Thermostat hat mit der Sache nur dann nicht viel zu tun wenn es ordentlich arbeitet. Dein Motor bringt abwärme und wenn er nur im Stand läuft und somit wird ihm auch warm und dann lässt das Thermostat ein wenig frisches kaltes dazu, bis es wieder zu kalt ist und es schließst.
Ohne Anzeige ist also entweder dein Thermostat dauerhaft offen oder nicht vorhanden oder deine Anzeige ist defekt.
Die 100 sind umzurechnen in Fahrenheit und dein drehzahlmesser ist auf der verkehrten Stellung der hat hinten einen Schalter für 4,6,8 Zylinder!Oder er ist auch rum!
Genau wie meine Instrumente. 3 waren fest gerostet Drehzahl, Temperatur, Trimm!
Ich währe ür einen neuen Instrumentensatz von Faria

oreu · #**1613** 14.05.2012, 19:12

Hallo Skipper,
mein Notstop Clip ist weg

, kann mir jemand sagen welchen ich brauche und wo ich ihn bekomme?

Ich hoffe die Bilder helfen.

Danke, oreu

Bayliner 175XT, 3,0 Mercruiser

unnersch · #**1614** 14.05.2012, 21:31

Zitat:

Zitat von oreu

Hallo Skipper,
mein Notstop Clip ist weg

, kann mir jemand sagen welchen ich brauche und wo ich ihn bekomme?

Ich hoffe die Bilder helfen.

Danke, oreu

Bayliner 175XT, 3,0 Mercruiser

Die Antwort auf deine Frage hätte ich. Ich habe aber keinen Bock auf deine Frage zu antworten, so lange immer diese sch... Werbung von apload.de kommt.
Hier hast du die Möglichkeit auch auf andere Art Bilder einzustellen

captain dietius · #**1615** 14.05.2012, 21:51

Zitat:

Zitat von Easy2

Desweiteren, wie verschließe ich die Löcher am besten? Gelcoat reparatur Kit? Und welche Farbe? Ist definitiv kein Reinweiß RAL 9001! Damit hat nämlich schonmal an einer anderen Stelle jemand sein Glück versucht!

Schau mal hier:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=96211
Bei mir hat das akurat gepasst.

captain dietius · #**1616** 14.05.2012, 21:53

Zitat:

Zitat von unnersch

Die Antwort auf deine Frage hätte ich. Ich habe aber keinen Bock auf deine Frage zu antworten, so lange immer diese sch... Werbung von apload.de kommt.
Hier hast du die Möglichkeit auch auf andere Art Bilder einzustellen

@Helmut,
versuchs mal mit Firefox und dem Add-On ABP.

@Oreu,
da würde ich einfach bei Cyrus (Fa. Kegel) anrufen und nach einem neuen Clip fragen. Dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Da sollte eigentlich so einer passen:
http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI....sid=p2992.m753 (PaidLink)

Easy2 · #**1617** 15.05.2012, 05:08

Zitat:

Zitat von axelf

Punkt 2: Die Temperaturanzeige schlägt nicht aus. Da die Skala erst ab 100 Grad beginnt meine Frage: Wie ist die Motortemperatur bei langsamer Fahrt? Ist das Wasser im Schweriner See im Moment so kalt das sich Motortemperaturen über 100 Grad nicht einstellen?

Das Problem hab ich auch! Ich habe mal bei kaltem Motor das Kabel am Sensor abgemacht und den Widerstand gemessen. Lag bei mir bei fast 1000 Ohm, normal sind 300-400 Ohm. Wenn du das gelöste Kabel kurz auf Masse am Thermostatgehäuse tipst, müsste die Anzeige voll ausschlagen! Der Wiederstandswert geht mit steigender Temperatur runter! Hab mir bei Cyrus für ein paar Euro einen neuen Sensor bestellt, ist aber leider noch nicht hier! Werde berichten!

axelf · #**1618** 15.05.2012, 09:38

Hallo Peter,

bei 40km/h zeigt er 1200U/min, das ist nicht nur gefühlt zu wenig.

Skipper T · #**1619** 16.05.2012, 08:31

Hallo Axel,
dann krabbel mal in Deine Kajüte und schau auf die Rückseite Deines Drehzahlmessers.
Dort kannst Du zwischen 4 und 6 Zyl. wählen. Vielleicht steht die Einstellung auch dazwischen. War bei mir auch schon so. Vergiss die Taschenlampe nicht

Easy2 · #**1620** 17.05.2012, 19:31

So, Temperatursensor getauscht und Anzeige mal mit verschiedenen angeschlossenen Widerständen durchgefahren! Funktioniert! Leider wird der Motor noch immer nicht warm!:-( Als nächstes werde ich mal das Thermostat tauschen!

Easy2 · #**1621** 19.05.2012, 09:26

So, Thermostat ausgebaut und siehe da in Offenstellung verklemmt! Habs mal in Essig gereinigt und im Kochtopf durchgefahren! Öffnet und schließt jetzt wieder korrekt. Das wirds dann wohl gewesen sein!

murgan · #**1622** 19.05.2012, 17:19

Servus Sportsfreunde!

Das kann doch so nicht gewollt sein, oder?

Der Sicherungskasten unserer Bayliner 602 ist so deplatziert unterm Armaturenbrett versteckt, dass man kein Chance hat irgendwas zu lesen und vernünftig hinzukommen .... Oder gibts gar einen Trick und ich stell mich nur dumm .....

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Aloha, Murgan, der im richtigen Leben Uwe heisst

ManfredBochum · #**1623** 19.05.2012, 23:07

Hallo,

du siehst ihn wenigstens.
Bei meiner 2052 sitzt der seitlich.
Komm ich nur dran, wenn ich Schalter ausbaue.

Was die Amis sich dabei denken, weiss ich allerdings auch nicht.

Gruß Mani

Plattner · #**1624** 19.05.2012, 23:29

Es gibt schlechtere Alternativen.Meiner war unterhalb der Lenkung angebaut.
Da muss mann also den BtoB Sitz zur Liege machen Kopf schräg unter das Cockpit mit doppelt gebrochenem Unterarm versuchen hinter der Lenkung die Sicherungen zu wechseln.

Jetzt habe ich beide Kästen da hin gesetzt wo deiner ist ich habe sie nur hochkant verbaut! Das kannst du da übrigens auch machen.
Einfach einen VA Winkel aus dem Baumarkt geholt eine Stück Sperrholz dran als Grundplatte und den Sicherungskasten um 90°verdrehen!

unnersch · #**1625** 20.05.2012, 10:20

machen die das bei den Booten gleichen Typs und Bj. so unterschiedlich?

In der Kajüte die geknöpfte Abdeckung (Rückseite Armaturen) abnehmen, dann ist bei mir alles gut zugänglich.