Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[tommy & steffi]

Hallo Leute,
vielleicht kann mir einer von euch, von der Bayliner Fraktion, helfen
Ich hab zwar auch ein eigenen Thread eröffnet aber komme nicht wirklich weiter.
Ich hab eine Bayliner 2250SK Skagit, soviel haben wir schon mal raus bekommen aber mit den Technischen Daten kommen wir noch nicht viel weiter. "WWW" gibt auch nicht viel her.
LG
Tommy

[tommy & steffi]

ach so, habe auch Bilder

[marvin]

Zitat von Whitepointer

Hallo Sportsfreunde,

ich lese nun schon seit einigen Tagen Eurem Forum und habe mich nun einfach mal angemeldet...

Wir (Unsere Familie Vater, Mutter, Bruder mit Freundin und 2 kleinen Kindern + Ich mit Freundin) haben vor uns einen Bayliner 2255 zu kaufen. Dieser soll natürlich nicht Zeitgleich von allem Benutzt werden... Habe hier schon so etwas wie Affenfelsen gelesen

Da mein Bruder im Bootsbau tätig ist und wir alle mehr oder weniger (Ich) Handwerklich begabt sind, möchten wir an dem Boote eine Menge selber verändern bzw. überholen.

Zum Boot:

http://www.ebay.de/itm/Bayliner-2255...item4aba9e7c7c (PaidLink)

Dieser soll es werden...

Unsere Familie ist seit Genearationen auf dem Wasser, allerdings ehr im Jollenbereich, wobei alle im Motorbootbereich nicht unberührt sind.Das Boot soll vorrangig auf der Elbe und auf der Brandenburge Seenplatte zum Einsatz kommen.

Anhand der Fotos könnt Ihr Euch einen Ersten eindruck machen und eventuell ja auch schonmal ein paar Tips fallen lasse, was so zu tun ist.

Ich bedanke schonmal im voraus bei Euch!

Grüße der Steffen.

P.s. Ich hasse Türkis was nun

Dann nimm das selbe Modell als Bj.92 die haben einen hell blauen Streifen die 91er nen dunkel blauen und die 90er sind weiß.Seitenscheibe mußt du beide Seiten machen weil du die Tönung nicht bekommst,mußte bei mir ne ganze Platte kaufen dafür hab ich jetzt noch jede Menge ersatz Scheiben

[Freedom78]

Zitat von tommy & steffi

ach so, habe auch Bilder

Sprich doch einfach mal über Dein Problem.

Die Karre ist zu heiß geworden wiel zu wenig Kühlung, Impeller zejakt.......

Wie weit bist du den jetzt?

[tommy & steffi]

Zitat von Freedom78

Sprich doch einfach mal über Dein Problem.

Die Karre ist zu heiß geworden wiel zu wenig Kühlung, Impeller zejakt.......

Wie weit bist du den jetzt?

Woher weisst du von meinem Problem, lach. Kennst du den Vorbesitzer?

[Whitepointer]

Hallo hier mal ein Auszug


CE-Zertifizierung für Sportboote (EU-Konformitätserklärung)

Sehr wichtig beim Kauf von Booten, vor allem Gebrauchtbooten, ist der Nachweis der EU-Konformität. Boote, die erstmalig in der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, müssen der 10. Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) entsprechen. Im Klartext heißt dies, die Yacht muss den EU-weit harmonisierten Bau- und Ausrüstungsvorschriften genügen. Diese Regelung gilt sowohl für neue als auch für gebrauchte Boote. Stammt also ein Gebrauchtboot aus einem Nicht-EU-Land (z.B. Kroatien oder USA) und wird erstmalig innerhalb der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen, muss eine Konformitätserklärung vorliegen. Die Konformitätserklärung bestätigt die Übereinstimmung mit den vorgeschriebenen Normen. Gebrauchte Boote und Yachten, die vor dem 16.6.98 gebaut wurden und bereits innerhalb der EU in Betrieb genommen wurden, benötigen kein CE-Zeichen.

[Freedom78]

Zitat von tommy & steffi

Woher weisst du von meinem Problem, lach. Kennst du den Vorbesitzer?

Flüchtig, dein Boot hing bei uns am Steg!

[barracuda75]

Zitat von Freedom78

Flüchtig, dein Boot hing bei uns am Steg!

ach ist das der Kutter von dem Typen der so nervig war

[tommy & steffi]

lach mich weg........die Schipperwelt scheint ja wirklich klein zu sein

Ja ich hab in der Tat ein Problem. Mir ist bei der ersten Ausfahrt der Motor überhitzt. Der Impeller war nur noch ein Stück Hülle Das Boot qualmte aus jeder Ritze....wurden von einem Holländer von Bord geholt....die Brandwehr rückte mit 3 Löschzügen an.....aber Gott sei Dank nichts weiter dran. Mei o mei....war das ein Schauspiel....Adventure-Urlaub vom Feinsten, ich sag´s euch Bin mal gespannt was da auf mich zu kommt.

[diepesche]

Danke für Eure Antworten.

So nun habe ich direkt mit dem Verkäufer gesprochen,
und es hat sich herausgestellt das derjenige,
der damit beauftragt war das Boot zu verkaufen leider falsche Angaben gemacht hat.
Die Papiere konnte ich noch nicht sehen.

Die Daten die ich jetzt habe sind direkt vom Verkäufer.

Bayliner 2655 cierra
Baujahr: 1997 Erstwasserung 1998 (2 Jahre älter wie zuvor angegeben)
Motor: Mercruiser 5,7l MCM / 250 PS
Lange ü.a.: 8,46 m
Breite ü.a.: 2,57 m
Tiefgang: 0,86 m

Motor neu in 2003 (also 5 Jahre älter wie zuvor angegeben)
Das Boot ist in Deutschland gekauft und auch zugelassen.


Die Probefahrt mache ich in der Ersten Septemberwoche zusammen mit dem Verkäufer.
Ich habe allerdings schon ein paar Fotos machen können und stelle sie im Einverständnis des Verkäufers ins Forum.

Sorry für Eure Mühe für die Ersteinschatzung mit den Falschen Daten.
Hier die ersten 5 Bilder vom Motor.

Könnt Ihr etwas zum äußeren Erscheinungsbild des Motors und Antriebes sagen.
Braucht Ihr noch weitere Bilder, ich habe einige gemacht.

[ReneBenischka]

Nix ungewöhnliches zu sehen Mit gewissen Risiken (Motor) musst du leben. Die Halterung der Hydraulik ist wie gesagt ein Klassiker, nur neue Anoden braucht das Teil.

[marvin]

Zitat von diepesche

Danke für Eure Antworten.

So nun habe ich direkt mit dem Verkäufer gesprochen,
und es hat sich herausgestellt das derjenige,
der damit beauftragt war das Boot zu verkaufen leider falsche Angaben gemacht hat.
Die Papiere konnte ich noch nicht sehen.

Die Daten die ich jetzt habe sind direkt vom Verkäufer.

Bayliner 2655 cierra
Baujahr: 1997 Erstwasserung 1998 (2 Jahre älter wie zuvor angegeben)
Motor: Mercruiser 5,7l MCM / 250 PS
Lange ü.a.: 8,46 m
Breite ü.a.: 2,57 m
Tiefgang: 0,86 m

Motor neu in 2003 (also 5 Jahre älter wie zuvor angegeben)
Das Boot ist in Deutschland gekauft und auch zugelassen.


Die Probefahrt mache ich in der Ersten Septemberwoche zusammen mit dem Verkäufer.
Ich habe allerdings schon ein paar Fotos machen können und stelle sie im Einverständnis des Verkäufers ins Forum.

Sorry für Eure Mühe für die Ersteinschatzung mit den Falschen Daten.
Hier die ersten 5 Bilder vom Motor.

Könnt Ihr etwas zum äußeren Erscheinungsbild des Motors und Antriebes sagen.
Braucht Ihr noch weitere Bilder, ich habe einige gemacht.

Dem Motor quillt ja das Salz aus allen Porenist schon toll wie manche mit ihren Sachen um gehen da sieht meiner nach 20Jahren ja gegen aus wie neu.

[diri]

Von der Optik/Lackierung sieht es trotzdem aus wie eine 99er, Rumpfnummer gucken, da steht das Modelljahr drinn.
Im Motorraum sieht es ja aus wie ein Rostei allererster Güte, mit Sicherheit keinen Handschlag in Bezug auf Korrosion und Rostschutz zwecks Überwinter/Langzeitlagerung gemacht.
Sieht aus wie aus dem Salzwasser geholt, abgestellt und fertig,
ob da nicht schon allerhand kaputt gerostet ist , da tät ich nen Fachmann allererster Güte zur Begutachtung mitnehmen wenn selbst keine Ahnung,

gruss dieter

[diepesche]

Ihr habt mir Angst gemacht!
Wie finde ich einen Fachmann?
Im Umkreis von 200km zum Liegeplatz (Ionisches Meer) gibt es NUR Fachmänner!!!
Oder macht zufällig ein Fachmann der dies liest in nächster Zeit Urlaub im Ionischen Meer?
Oder hat jemand eine kleine "Jetzt helfe ich mir Selbst" Anleitung?

Hier noch einige weitere Fotos.
Kann man an dem Motor in diesem Zustand noch sinnvollen Korrosionsschutz zu vertretbaren Kosten durchführen?
Könnte ggf. der Motor morgen schon defekt sein?
Was würde denn im Extremfall ein neuer Motor kosten?

[marvin]

Zitat von diepesche

Ihr habt mir Angst gemacht!
Wie finde ich einen Fachmann?
Im Umkreis von 200km zum Liegeplatz (Ionisches Meer) gibt es NUR Fachmänner!!!
Oder macht zufällig ein Fachmann der dies liest in nächster Zeit Urlaub im Ionischen Meer?
Oder hat jemand eine kleine "Jetzt helfe ich mir Selbst" Anleitung?

Hier noch einige weitere Fotos.
Kann man an dem Motor in diesem Zustand noch sinnvollen Korrosionsschutz zu vertretbaren Kosten durchführen?
Könnte ggf. der Motor morgen schon defekt sein?
Was würde denn im Extremfall ein neuer Motor kosten?

Ganz ehrlich außen hui und innen pfui.Dem Motor und der Elektrik würde ich nicht von hier nach da trauen.Frag was schon alles neu am Motor ist(Kühlung)aber nur mit Rechnung,der Motor sieht sicher nicht wegen zuviel Pflege so aus.Willst du den Rost konservieren?

[Bogo]

Es ist ein Salzwasserboot, da sollte man davon ausgehen, das die Technik Vorang hat vor allem anderen - das ist auf See schließlich deine Lebensversicherung. Deshalb würde ich an Deiner Stelle einen echten Fachmann mitnehmen, auch am Ionischen Meer wird es diese geben, mach Dich vorher bei anderen Bootsfahrern in der Gegend schlau, wer etwas auf dem Kasten hat.
Rost an einem 15 Jahre altem Boot, welches im Salzwasser liegt/lag sollte man ernst nehmen aber auch nicht dramatisieren. Allerdings sieht der Motor für BJ 2003 schon recht gammelig aus.

Gruß

Oli

[Whitepointer]

Einen guten Morgen an alle,

ich bin auf der Suche nach einem Frischwassertank fürs Bug.

Kann jemand was empfehlen? Welche Maße sind passend? Dachten so an 50L.

Vielen dank für Eure Unterstützung

[barracuda75]

Zitat von Whitepointer

Einen guten Morgen an alle,

ich bin auf der Suche nach einem Frischwassertank fürs Bug.

Kann jemand was empfehlen? Welche Maße sind passend? Dachten so an 50L.

Vielen dank für Eure Unterstützung

darf ich mal fragen warum du dir in den Bug einen Tank bauen möchtest

[milagrosro]

hi...
wir haben eine 2655 baujahr 1992 und ich muss sagen sieht besser aus...der Motor und Antrieb sind von 2006 also 2 Jahre älter als diese und unsere sieht wie neue aus!!die sieht ziemlich alt aus...für Frauen ist die Optik zu erst..die Männer machen den rest...ich denke wenn von Anfang an schon so viele Lügen gesagt worden ist ,versteckt sich etwas dahinter.....pass auf!!!
mfg
milagros

[Whitepointer]

Nun zunächst war der Tank vom vorbesitzer im Bug verbaut, d.h. die Anschlüsse liegen dort.

Ausserdem denke ich das ein wenig Balast im vorderen Bereich nicht schaden kann oder?

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren!

Habe jetzt schon eine Tank gesichtet... Wobei die meisten Anbieter allerdings nur flexible Tanks anbieten. Gibt es da Erfahrungswerte? Würde hier intuitiv ehr auf feste Tanks setzen.

[barracuda75]

ich habe das Modell welches du hast 5 Jahre gefahren und da ist ein super Tank im Kiel verbaut. Ich erachte dieses Modell als ein top ausbalanciertes Boot und den Tank im Bug halte ich für absolut falsch, das bring die super Fahreigenschaften des Bootes durcheinander.

[Bleeder]

Zitat von barracuda75

ich habe das Modell welches du hast 5 Jahre gefahren und da ist ein super Tank im Kiel verbaut. Ich erachte dieses Modell als ein top ausbalanciertes Boot und den Tank im Bug halte ich für absolut falsch, das bring die super Fahreigenschaften des Bootes durcheinander.

....du hattest ne 2255?

[barracuda75]

Zitat von Bleeder

....du hattest ne 2255?

ups, nee natürlich eine 2655

[Whitepointer]

Dann ist die Aussage also nicht wirklich Aussagekräftig für die 2255 oder? Habe gelesen das sie ziemlich Hecklastig sein soll, da würde der Trimm mit einem Tank vorn doch sicherlich besser passen oder?

[barracuda75]

das wird dir Marvin beantworten können http://www.boote-forum.de/member.php?u=4881