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#7676
11.12.2020, 14:51
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Hatte auch mal 3 Jahre eine schöne Bayliner Ciera 2355.
Deshalb https://www.youtube.com/watch?v=6g_5...niHJe7zPGuzNc4
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Grüsse Gebhard www.youtube.com/watch?v=QXbER-JXvlc https://www.youtube.com/watch?v=y870wlSzzWc 
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#7677
30.12.2020, 18:35
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Hallo zusammen,
bei meiner 2855 Bj. 2000 liegt der Wassereinfüllstutzen so ungünstig, dass man ganz schlecht dran kommt, wenn man nicht gerade seitlich einen Steg hat. Habt ihr auch das Problem? Wenn ja, habt ihr eine Lösung gefunden? Guten Rutsch ins neue Jahr.
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#7678
30.12.2020, 19:01
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#7679
05.01.2021, 13:10
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Wasserstutzen
Hi,
das ist eigentlich ein Problem bei den meisten Bayliner. Hatte das bei meiner 2651 auch und mir da einen zweiten Anschluss nach hinten gelegt. Ich habe jetzt einen Steg bei dem ich auf beiden Seiten anlegen kann, werde den Anschluss trotzdem zusätzlich nach hinten setzen Alles Gute und immer eine Handbreit Wasser unter der Schraube Andreas
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#7680
01.02.2021, 08:01
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So, ich habe weder Kosten noch Mühen gescheut und mich am Wochenende in den erlauchten Kreis der Bayliner-Eigner eingekauft.
    Es gibt einiges zu tun...  Gibt es noch weitere Member, die eine Mutiny besitzen? Mich würden ein paar Bilder vom Originalzustand interessieren - und ein paar Eckdaten zu den Fahrleistungen.
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#7681
05.02.2021, 15:50
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Hallo Zusammen,
ich bin bei meiner 2255 Sunbrigde aus 1990 gerade am Refit, das Boot ist praktisch komplett entkernt. Da aktuell die Schleifarbeiten und Ausbesserungen am GFK laufen, bereite ich den Materialzulauf für den Neuaufbau vor. Da habe ich nun zwei Fragen an die Community: - LENKUNG: Hat jemand von Euch für den 4.2l V6 Mercruiser mit AlphaOne schon einmal eine Hydrauliklenkung verbaut? Wenn ja welche? - SCHALTUNG: Gibt es alternativ zur Quicksilver Reihe vernünftige Schaltungen oder bleibt nur die Commander 3000/4000? Bin gespannt auf Euren Input.
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#7682
07.02.2021, 08:59
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Hallo zusammen,
welche Steigung fahrt ihr mit einem Bravo Three Propeller bei einer 2855 oder 285? Habt ihr eventuell auch schon mal welche verglichen? Fahre einen Mercruiser 7.4 MPI mit 22P und überlege, ob ich mal etwas andres ausprobiere. Vielen Dank im Voraus.
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#7683
07.02.2021, 09:06
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Ich habe auch einen 7,4er allerdings Vergaser und bigblock... der MPI wurde ja glaub ich als smalblock gebaut und hat einen anderen WOT Bereich.
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#7684
07.02.2021, 09:26
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Guten Morgen Volker,
danke für die Info. Woran erkennt man ob Bigblock oder Smalblock und wie finde ich den optimalen WOT Bereich des Motors?
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#7685
07.02.2021, 09:58
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Zitat:
Zündkerzentyp Abstand der Zündkerzen WOT bereich Drehrichtung Zündeinstellung Usw...
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#7686
07.02.2021, 11:10
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Bei US-Cars unterscheidet man Big und Small-Block am einfachsten an den Auspuffkrümmern.
Big Block: gleicher Abstand zwischen den Krümmer-Auslässen Small Block: die mittleren Krümmer-Auslässe liegen näher aneinander. Bei den wassergeführten Krümmern im Boot sieht man das nicht gleich auf den ersten Blick.
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#7687
07.02.2021, 17:09
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Zitat:
grösser oder kleiner ? welche drehzahl erreichst du aktuell ? mit Daten wie Gewicht nass und trocken PS Leistung wirst du wissen und der genauen Gertriebe Untersetzung ware alles sehr einfach errechenbar
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#7688
07.02.2021, 17:10
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Zitat:
Beim Duopbop ist es sehr einfach...
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#7689
07.02.2021, 17:13
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Zitat:
wenn zb. durch Umbau das Gewicht nicht mehr stimmt oder als Neuboot eine Untersetzung gewählt wurde die nicht zum Schiff aber zum Motor passt Es sind einfach zu wenig Daten das probieren von Propeller ist ja immer mit Kosten verbunden WOT nicht erreicht ergibt aber Propeller kleiner also bei BIII auf 21 oder 20 Nach Infos vom Hersteller sollte ein Bravo III nicht kleiner als 22 werden sonst stimmt was mit der ganzen performance vom Schiff nicht Gewicht / Leistung / Untersetzug und jetzt sind wir wieder beim berechnen erholsames Wochenende Geändert von stingray220 (07.02.2021 um 17:23 Uhr)
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#7690
07.02.2021, 17:23
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Zitat:
WOT drehzahlbereich des Motors Und aktueller Propeller.... schon kann man sagen was besser ist... Beim bravo 3 gibt es ja nicht viel Möglichkeiten...
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#7691
08.02.2021, 19:48
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Hallo zusammen, ich lese seit einiger Zeit hier im Forum mit und bin auf der Suche nach meinem/ unseren ersten Boot. Die Bayliner sind in die engere Auswahl gekommen, wir haben uns auch schon welche von privat angesehen. Leider waren die in ungepflegten Zustand, keine Probefahrt Möglichkeit ja Winter ist. Von versieften Seitenverkleidungen bis zu Aufgeschnittenen Deckenverkleidungen wo lose Kabel raushängen haben wir jetzt schon das ein oder andere gesehen. Meine Frage an euch, würdet ihr eine 2655 mit 5,7 von privat einer 2155 3,0 vom Händler mit Garantie vorziehen. Preis und Baujahr sind etwa gleich, die 2155 hat einen AT Motor mit ca 80 std. Und wird noch komplett aufbereitet mit Antrieb überholen und neuen Antifouling usw. Welches der beiden Boote würdet ihr vorziehen?
Winni
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Der sein erstes Boot gefunden hat..
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#7692
08.02.2021, 19:58
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Hallo Winni,
ich denke mit dem 3.0 Motor wirst Du nicht viel Spaß haben...
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#7693
08.02.2021, 20:12
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Hallo Werner,
Ich muss dazu sagen das ich Anfänger bin und es mir nicht auf die Geschwindigkeit in dem Sinne ankommt. Da ich aber auch mal Rhein oder Küstengebiet als Revier in Betracht ziehe wollte ich nicht auf einen Verdränger gegen. Viele Grüße Winni
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Der sein erstes Boot gefunden hat..
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#7694
08.02.2021, 20:15
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Hallo Winni,
übrleg dir im Vorfeld was du mit dem Boot machen möchtest. Von der Größe unterscheiden sich beide Boote schon grundlegend und in Abhängigkeit deiner Interessen kannst du dich dann für einen Weg entscheiden. Ein "richtig" oder "falsch" gibt es aus meiner Sicht nicht. VG, Joachim
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#7695
08.02.2021, 20:26
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Hallo Joachim,
wir sind viel an der holländischen Küste in Zeeland . Dort haben wir einen Wohnwagen und wollen vom Veerse Meer dann mal nach binnen und wenn ich etwas geübter bin dann vielleicht auch mal nach Texel oder so. Hauptsächlich Tagesausflüge, gelegentliche 2-3 Tage und vielleicht einmal im Jahr eine Woche. Das ist unsere Überlegung. Wir sind 2 Erwachsene und 1 Hund. Denke das eine 2155 vom Platz her reichen würde. Aber was ich so gelesen habe schadet ein Meter mehr ja nie. Denke bei dem 3,0 das er etwas sparsamer ist und da ich so gut wie keine Erfahrung habe vielleicht auch einfacher zu fahren? VG Winni
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Der sein erstes Boot gefunden hat..
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#7696
08.02.2021, 23:54
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Gerade an der Küste werden dir bei dem kleinen Motor die Leistungsreserven fehlen. Den keinen 4-Zylinder wirst du häufig genug am Anschlag fahren, da wirst du nicht weniger verbrauchen. Ich fahre nen vergleichbar großes Boot mit nem 205PS V6. Der Motor ist für die Größe eigentlich perfekt.
Noch nen wichtiger Punkt, möchtest du das Boot trailern? Je nach Baujahr könnte die 2655 dafür schon zu schwer sein.
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Gruß, Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
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#7697
09.02.2021, 06:15
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Hallo Henning,
Nein Trailern möchte ich nicht, ich darf 1800 kg ziehen das reicht auch für die 2155 nicht. Wenn ich Sie transportieren muss dann entweder den Wasserweg nehmen oder ein Zugfahrzeug leihen. VG Winni
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Der sein erstes Boot gefunden hat..
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#7698
10.02.2021, 10:59
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Also ich bin mal ne 2155 mit dem 4.3 gefahren und fand die schon sehr träge (aber nur im Vergleich zum meinem 185er Bowrider mit dem 4,3) wenn ich mir das mit dem 3.0l vorstelle ist das bestimmt nicht so schön. Man will ja auch mal ein bisschen Spaß haben. Und das man mit dem 3.0l in dem Boot Sprit spart denke ich nicht....
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#7699
10.02.2021, 12:56
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#7700
10.02.2021, 13:08
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die Vorhanden Servo ist doch eigentlich eine Top lenkung.. weiß nicht warum man diese ändern will... auch die SChaltung mit der Comander ist doch super ... man kann auch jede andere universal Box nehmen...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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