Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[diri]

Hallo zusammen,
ich habe ja an meiner Bayliner schon länger so einige Gelcoatmacken, nun hat Bayliner ja mit RAL Farben nichts am Hut, das heisst, bis heute habe ich hier in Germany keine passende Farbe gefunden, man sieht immer einen Unterschied zum Original.
Der Baylinerfarbton ist White/White , also Weiss/Weiss,
hat da eine ne Idee wie man das hin kriegt ohne da mit mixen und mischen rum zu hantieren ?
Am besten wäre ja Originalpaste oder Gelcoat, aber von den Staaten hier her schicken lassen lohnt sich auch kaum, hier will man aber für ne kleine paar Gramm Paste an die 50 Eu haben, ne Kilo Dose kostet an die 220 Eu.
Meine Idee, wenn nun einige Leute auch white/white brauchen, könnte man sowas eventuell teilen, ich brauche da höchstens 200 Gramm.
Andere Bootshersteller wie Maxum etc. verwenden auch dieses white/white,
ist meistens vom Baujahr abhängig,

dann nochmal kurz, vielleicht hat jemand Interesse,

gruss dieter

[Iderp]

Hallo,Jens
Das mit dem 300se hab ich mir auch schon Ueberlegt.

[Freedom78]

Immer ausprobieren............. der direkte vergleich ist der beste, gleiche bedingungen.......
Wie gesagt wenn meiner wieder rent dann geht es zur Auswertung der Daten.............

[marvin]

Zitat von diri

Hallo zusammen,
ich habe ja an meiner Bayliner schon länger so einige Gelcoatmacken, nun hat Bayliner ja mit RAL Farben nichts am Hut, das heisst, bis heute habe ich hier in Germany keine passende Farbe gefunden, man sieht immer einen Unterschied zum Original.
Der Baylinerfarbton ist White/White , also Weiss/Weiss,
hat da eine ne Idee wie man das hin kriegt ohne da mit mixen und mischen rum zu hantieren ?
Am besten wäre ja Originalpaste oder Gelcoat, aber von den Staaten hier her schicken lassen lohnt sich auch kaum, hier will man aber für ne kleine paar Gramm Paste an die 50 Eu haben, ne Kilo Dose kostet an die 220 Eu.
Meine Idee, wenn nun einige Leute auch white/white brauchen, könnte man sowas eventuell teilen, ich brauche da höchstens 200 Gramm.
Andere Bootshersteller wie Maxum etc. verwenden auch dieses white/white,
ist meistens vom Baujahr abhängig,

dann nochmal kurz, vielleicht hat jemand Interesse,

gruss dieter

Würde auch ein bischen nehmen hole mir sonst immer ein Gläschen bei nürnberger kostet ca.40 Euro.

[Speedy2101]

So also hier sind meine Umbauten

Zwei Steckdosen oben einmal 230V und 12V (12v direkt an der Batterie und 220 mit auf dem Batterielader) für ne Kühlbox und hinter den Haltern für die Enterhaken ein Fach für Schwimmwesten und leichte sperrige Dinge

Dann eine Lampe über dem Tisch mit den Kabeln im Gestänge

Ein Schrank in der Unterflurkabine mit Türfüllungen aus lackierter Wellpappe

Mein klappbarer Teaktisch mit Becherhalter und Topfuntersetzer auf der Rückseite des Deckels

Und meine Induktionsplatte mit Topffach unten drunter

[icewolfm]

Zitat von Speedy2101

So also hier sind meine Umbauten
Ein Schrank in der Unterflurkabine mit Türfüllungen aus lackierter Wellpappe

Die Idee find ich super. Da kann man nochmal ordentlich Stauraum rausholen...

[Realex]

Habe zwar noch nicht viele Bilder, aber hier einige zum anschauen.

http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=3659

[hp2sport]

Schön langsam nervt die Möhre, jeden Tag was anderes!

Gestern beim durchchecken habe ich bemerkt das einer der Bälge gerissen ist (Bild anbei), das erklärt auch das Wasser in der Bilge.
Was meint ihr, ist die Reparatur der Bälge, wenn dann sollten ja gleich alle drei getauscht werden, von einem Laien mit handwerklichen Geschick machbar, oder doch in die Werkstatt?
Wenn Werkstatt, muss ich den Bausparer kündigen, oder was meint ihr wird das kosten?

[tom03]

Hallo Hans,
kann man schon selbst machen. Ich würde gleich alle 3 Bälge tauschen.
Hier im Trockendock solltest Du Infos finden...
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=43238

Welches Baujahr ist Deine 2655 ?

LG, Tom

[hp2sport]

Zitat von tom03

Welches Baujahr ist Deine 2655 ?

LG, Tom

Bj.1997

[marvin]

Hans dann kauf dier direkt das passende Werkzeug ,selbst damit wirst noch fluchen.Vergess das Schaltkabel nicht.

[LairoNor]

Den Balg für den Schaltzug sollte er wirklich nicht vergessen, denn der ist es, der ja gerissen ist.
Bälge habe ich im letztem Winter bei meiner 2651 auch gewechselt, Werkzeuge selbst zusammengeschweißt.
Schlimm fand ich nur die Schelle vom Kühlwasserschlauch.
Bälge alle mit dem Fön erwärmt. Nach ca. 5,5 Stunden inkl. 1,5 Std. für den Wechsel des Impellers war alles erledigt.
Alle Finger sind drangeblieben.

[marvin]

Zitat von LairoNor

Den Balg für den Schaltzug sollte er wirklich nicht vergessen, denn der ist es, der ja gerissen ist.
Bälge habe ich im letztem Winter bei meiner 2651 auch gewechselt, Werkzeuge selbst zusammengeschweißt.
Schlimm fand ich nur die Schelle vom Kühlwasserschlauch.
Bälge alle mit dem Fön erwärmt. Nach ca. 5,5 Stunden inkl. 1,5 Std. für den Wechsel des Impellers war alles erledigt.
Alle Finger sind drangeblieben.

Wer lesen kann ist klar im VorteilEr soll das Schaltkabel direkt mit neu machen

[marvin]

Das einzig fummelige bei mir war den oberen Balg mit der Schelle fest zu klemmen trotz Werkzeug,das andere war pille palle wenn mann sich die Schellen richtig setzt

[hp2sport]

Danke für eure Tipps.
Wenn ich schon da hinten auf habe, was soll ich nach eurer Meinung nach wechseln?

- alle drei Bälge, die stehen fest.
- Impeller?
- Gimballalager?
- weitere Vorschläge?

[marvin]

Zitat von hp2sport

Danke für eure Tipps.
Wenn ich schon da hinten auf habe, was soll ich nach eurer Meinung nach wechseln?

- alle drei Bälge, die stehen fest.
- Impeller?
- Gimballalager?
- weitere Vorschläge?

Sag ich doch den Schaltzug.

[marvin]

Aufpassen Hans den Wasser einlass Schlauch am gimbal auf schneiden nicht versuchen ab zu ziehen meistens bricht dann die Aufnahme

[diri]

Zitat von marvin

Würde auch ein bischen nehmen hole mir sonst immer ein Gläschen bei nürnberger kostet ca.40 Euro.

Ich melde mich bei Dir wenn ich das Zeug zu Hause habe,

gruss Dieter

[kroeni]

Hallo!

Kennt jemand die dicke der seitlichen Plexiglasscheiben und die Farbnummer?

Gruß
Renė

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Ich meine das waren 40km/h, wenn überhaupt.

also wenn du mit 4.000rpm nur 40km/h fährst dann stimmt da etwas gewaltig nicht

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

also wenn du mit 4.000rpm nur 40km/h fährst dann stimmt da etwas gewaltig nicht

Klar, da der Propeller so groß ist das der Motor die Kraft dazu nicht hat. Darum kann ich mir nicht im geringsten vorstellen das der 16x16 auf einer 5,7 L 2655 passen könnte.
Bsp. mit dem 15 x 17 dreht der Motor wenn alles passt auf 4600 U/min bei 60 km/h

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Klar, da der Propeller so groß ist das der Motor die Kraft dazu nicht hat. Darum kann ich mir nicht im geringsten vorstellen das der 16x16 auf einer 5,7 L 2655 passen könnte.
Bsp. mit dem 15 x 17 dreht der Motor wenn alles passt auf 4600 U/min bei 60 km/h

der 16x16 ist einen Zoll größer im Durchmesser und hat einen Zoll weniger Steigung, somit hätte er dich schneller ins Gleiten bringen müssen und die Enddrehzahl hätte etwas nach oben gehen müssen.

[Realex]

Hallo an die Propellerspezialisten:

Ich habe eine Bayliner 265 (2006), Mercruiser 5,0 Vergasermotor, und den Prop (Foto).

Ich fahre vollgas max 27 Knoten also 50 km/h mit 4100 rp/m.
Ist es normal, dass die Maschine nicht höher dreht?

Für den eher schwachen 5,0L Motor bin ich bei dem Boot durchaus zufrieden, aber sollte / könnte die Drehzahl nicht höher sein? Oder ist das mit dem Boot OK?

Danke

Alex

[billi]

Zitat von Realex

Hallo an die Propellerspezialisten:

Ich habe eine Bayliner 265 (2006), Mercruiser 5,0 Vergasermotor, und den Prop (Foto).

Ich fahre vollgas max 27 Knoten also 50 km/h mit 4100 rp/m.
Ist es normal, dass die Maschine nicht höher dreht?

Für den eher schwachen 5,0L Motor bin ich bei dem Boot durchaus zufrieden, aber sollte / könnte die Drehzahl nicht höher sein? Oder ist das mit dem Boot OK?

Danke

Alex

auf der Vergaserabdeckung stehen die Motordaten. Dort sollte die WOT-Drehzahl stehen die max. erreicht werden soll.

Wenn du da weit davon entfernt bist solltest du deine Steigung verkleinern.
jetzt hast du einen Prop mit einer 16er steigung drauf. Pro zoll verkleinerung sollte die Drehzahl um 300 U/min steigen.Der motor tut sich dann generel leichter und kommt daher womöglich eher ins gleiten. Durch die höhere Drehzahl sollte auch die endgeschwindigkeit steigen aber bei der Motorisierung nur minimal.
ich würde mal einen 15 1/2 x 15 probieren.

Normalerweise sind bei dem Boot die 5,7l Verbaut.
ich hab aber auch schon eine 28er mit dem 5,0 gesehen (aber nur eine Saison bei uns im Nachbar CLub da der Besitzer so gut wie gar nicht ins gleiten kam.)

[barracuda75]

Zitat von Realex

Hallo an die Propellerspezialisten:

Ich habe eine Bayliner 265 (2006), Mercruiser 5,0 Vergasermotor, und den Prop (Foto).

Ich fahre vollgas max 27 Knoten also 50 km/h mit 4100 rp/m.
Ist es normal, dass die Maschine nicht höher dreht?

Für den eher schwachen 5,0L Motor bin ich bei dem Boot durchaus zufrieden, aber sollte / könnte die Drehzahl nicht höher sein? Oder ist das mit dem Boot OK?

Danke

Alex

du hast einen 16x16 Blackmax und dein Motor ist mit deinem Boot total überfordert. Versuchen könntest du es mal mit einem 16x14 BlackMax ( 48-16438 A45)