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#52
04.02.2009, 15:17
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@ felix
Dann meine Oceanis 40 geliefert wird ...
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MFG Alain -------------------------------------- Fisch gehört ins Wasser ,Wein auf den Tisch und Geld in den Sparstrumpf .... 
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#53
04.02.2009, 15:50
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Servus felix
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#54
04.02.2009, 17:06
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#55
04.02.2009, 17:38
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Servus felix
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#56
04.02.2009, 18:11
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Moin Felix,
Ein paar Meter, wie geschrieben, wenn das Boot frei schwimmt, schafft man schon durch Zug an der Ankerleine. Ist dann ja im Grunde nichts anderes, als das Verholen in einer Box. Aufliegen darf der Kahn natürlich nicht....
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#57
04.02.2009, 21:50
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Servus felix
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#58
05.02.2009, 17:54
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Felix,
was ich damit meine ist, dass man sich über den Heckanker in tieferes Wasser verholen kann und damit kein Sand, Schlick oder sonstiges mit den Schrauben aufwirbelt. So bleiben dann die Kühlwasseröffnungen sauber und die Pumpe dankt es auch.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#59
06.02.2009, 00:10
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Heckanker verholen
Hallo,
mit Heckanker ein 10 Tonnen Boot achteraus zu bewegen, das noch auf Sand festliegt, ist schlichtweg unmöglich. Wir haben bei kleineren Booten immer wieder beobachtet, wie einfach das sein kann.... man zieht und zieht bis man weit genug vom Strand entfernt ist, startet den Motor und dann ist alles gut. Wir machen das anders, Motoren starten, Heckanker - 15kg- wird von mir hoch gezogen,meine Frau zieht vom Boot aus die Pricken lose und hoch... das muss aber alles dalli, dalli gehen, vor allem wenn der Wind von Steuer- oder Backbord kommt, sonst riskiert man Aerger mit den Antrieben. LG Plutos
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#60
08.02.2009, 11:32
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hab so ne Aktion auch shcon mal auf dem Rhein in nem Nebenarm gesehen. Da kam ein 10m Boot war glaube ich ne Galeon Flybridge an gefahren und plötzlich fährt der auf den Strand. Dann hat er hinten nen Anker geschimissen und draußen hat er das Boot noch an nen Baum gebunden. War eigentlich kein prop. Kam auch gut wieder weg.
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#61
05.03.2009, 22:27
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Nix los hier bei den Franzosenbootfahrern?
Wir haben den ersten schönen Frühjahrstag (1.3.) genutzt und unsere Jeanneau MF625 ausprobiert. Suuupertoll. Fährt super geradeaus und ist schnell in Gleitfahrt zu bringen. Ist das Ding eigentlich doch ein Gleiter? Dachte immer es wäre ein Halbgleiter. Jörg
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Grüße vom Maas-Skipper Fahr nie schneller, als Dein Schutzengel fliegen kann
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#62
05.03.2009, 22:47
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Nachdem die nun im Januar und Februar Kurzarbeit hatten, wurde der Liefertermien unserer Oceanis auf den 18 Juni verschoben ...
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MFG Alain -------------------------------------- Fisch gehört ins Wasser ,Wein auf den Tisch und Geld in den Sparstrumpf ....
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#63
13.03.2009, 20:10
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Ich war heute bei Gründl Boote und dort stand eine Beneteau Swift Trawler 42 auf dem Hof! Sehr schönes Boot muss man echt sagen!
Schöne Marke habt ihr euch da ausgesucht! 
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#64
14.03.2009, 19:10
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Und, wann wird sie geliefert
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Grüße vom Maas-Skipper Fahr nie schneller, als Dein Schutzengel fliegen kann
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#65
14.03.2009, 21:52
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Servus felix
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#67
17.03.2009, 00:44
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Servus felix
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#68
30.03.2009, 08:32
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@maasskipper:
Hallo, bezüglich deiner Frage nach dem "doppelten Boden" und einer zusätzlichen Öffnung in der Bilsch der 625. Ich habe extra noch einmal nachgeschaut und meine 625 (allerdings Bj.2008) hat einen einwandigen Rumpf. Dieser ist an der Stelle der Ablassschraube gut 20 Millimeter stark. Von innen sitzt dort, absolut richtig, an der tiefsten Stelle die elektrische Bilgepumpe (siehe Foto). Der Schlauch der mechanischen Pumpe wurde von mir nach dem fotographieren eingekürzt. Die Mutter und das Schwitzwasser habe ich auch entfernt
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#69
30.03.2009, 15:16
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Sehr schick, die 34er!
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#70
30.03.2009, 16:20
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Zitat:
Hier gibts noch ein kleines Modell als Vorschau: http://www.dickies.co.uk/notice-boar...ift-trawler-34 Viele Grüße, Oliver
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#71
30.03.2009, 22:06
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Zitat:
Danke! Bei mir sieht das tatsächlich anders aus. Hat Deine MF hinten keinen leicht V-förmigen Rumpf?
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Grüße vom Maas-Skipper Fahr nie schneller, als Dein Schutzengel fliegen kann
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#72
31.03.2009, 16:22
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Hallo,
doch der Rumpf ist hinten auch noch leicht gekimmt. Aber der Boden ist eben nicht doppelwandig oder hohl, sondern ist in dem Bereich der Ablassschraube sehr massiv.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#73
25.05.2009, 21:52
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Falls es jemanden interesssiert: In der Zeitschrift SKIPPER 6/09 ist ein Testbericht der neuen Beneteau Antares 7.50 HB die es offenbar zu einem wirklich attraktiven Preis (ab 41.000) zu geben scheint und auch sonst recht postitiv bewertet wird...
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Servus felix
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#74
26.05.2009, 13:13
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Nachdem ich mich die letzten Jahre interessehalber über Consolenboote informiert habe bin ich natürlich auch bei Jeanneau fündig geworden .
Allerdings die kleineren Kategorien wie Cap Camarat 555 / 555 WA etc. Alternativen sind bei mir Sessa Key Largo / Quicksilver Commander usw . Ein Besuch an dem Stand von Jeanneau auf der Düsseldorfer Bootsmesse verlief äußerst positiv . Sehr nettes Personal sowie Beratung . Sehr zuvorkommend mit eventueller Inzahlungnahme vom Gebrauchtboot . Sogar eine Begutachtung in Kroatien während meines dortigen Urlaubs wäre machbar gewesen . Alles in allem fühlte ich mich bei Jeanneau sehr gut aufgehoben und war erfreut darüber wie ich als "kleiner" Trailerkapitän behandelt wurde . Das ganze war lange vor der jetzigen Witschaftskrise . Da verkauften sich Boote fast noch von alleine . Ich kann über die Franzosenwerft bis jetzt nur Gutes berichten und würde bei einem eventuellen Neukauf Jeanneau in die erstere Wahl einbeziehen . Grüße !
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#75
30.05.2009, 19:42
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Antares 6
Hallo Ihr Franzosen,
ja da kann man wirklich frankophil werden. Ich entwickele seit kurzem Interesse an einer Traileryacht mit Angel- und Wanderpotential. Die Antares 6 erscheint mir recht ideal zu sein. Trailern ist ja eigentlich nicht mehr ohne Sondergenehmigung möglich......Fällt euch ein Boot dieses Charakters mit Breite bis 2,55 m und sparsamem Diesel-IB ein? In der Schweiz oder Österreich möchte ich ungerne rausgewunken werden. Gewichtsmäßig hätte eine 635er mit AB natürlich auch Vorteile. Wenn ich realistisch bin werde ich in Summe kaum mehr als 3 Wochen auf dem Boot im Jahr verbringen und grob geschätzt vielleicht 1-2000 NM abspulen, wenn überhaupt. Was meint Ihr. Gruß Frank
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