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#201
28.07.2014, 13:17
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Hallo Marco,
das mit dem rohen Boot ausstatten beim Händler habe ich mir auch schon überlegt, vielleicht haben die im Werk auch keine Zeit für die Kleinigkeiten, die es nachher ansehnlicher machen. Ich werde es mal weiter beobachten. Hier ist es auch wieder so, dass mir die Antares, auf jeden Fall optisch, besser gefällt! Mal schauen wie es live aussieht. Vielleicht kann ja noch jemand anderes etwas dazu schreiben. Gruß aus Kiel Markus 
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#202
28.07.2014, 14:57
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Hallo,
ich fahre seit 2010 eine 550SD. Bin bis jetzt sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist tadellos. Unterschied Beneteau und Jeanneau: Wenn man die Sundeck-Modelle vergleicht, stellt man fest, dass die Jeanneau leichter sind. Beneteau sind schwerer. Nachdem ich mir beide Boote auf der Messe angeschaut habe, kann der Gewichtsunterschied (wenn die Gewichtsangaben stimmen) nur vom Herstellungsprozess, also dem Laminieren herkommen. D.h. Jeanneau spart beim Material. Von daher bin ich froh, mich für die Beneteau entschieden zu haben. Gruß Axel
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#203
28.07.2014, 16:52
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Hallo,
vielen Dank für die Info. Werde mal bei der Merry Fisher und der Antares die Gewichte vergleichen, mal schauen wie es da aussieht. Mal abwarten ob jemand Erfahrungen mit de Antares 7.80 hat. Gruß aus Kiel Markus
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#205
29.07.2014, 07:37
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Zitat:
Da hast Du natürlich Recht. Wenn aber an versch. Stellen zu wenig Harz ist, dann ist das Material eben weich und nicht stabil. Soll aber nicht heißen, dass es bei Jeanneau so ist! Ich kann nur von meiner 550er sagen, dass die so einiges wegsteckt. Es kamen schon einige starke Schläge durch Sprünge über Wellen auf den Rumpf. Ob das selbstverständlich ist, dass dieser das so wegsteckt, kann ich aber nicht beurteilen, freue mich aber, dass er hält (im Gegensatz zum Rest der Familie, die sich einschl. mir ordentliche Schrammen und Prellungen eingefangen hatten). Gruß Axel
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#206
29.07.2014, 09:20
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Auch wenn ich selber keine Benneteau mein eigen nenne muss ich euch einmal grad zur Wahl der Marke beglückwünschen.
Unser neuer Stegnachbar von letztem Jahr kam mit einer Swift Trawler ich meine 42 an den Steg und ich war sofort toal hin und weg. Das ist wirklich wie ein Bulli auf dem Wasser. Auch wenn die Außenmaße auf den ersten Blick deutlich kleiner waren als unsere Fairline 58 durfte ich mal an Board kommen und mir das gute Stück von Innen ansehen. Echt der Hammer wieviel Platz man hat. Der Salon ist riesig und in der Küche kann man sich richtig bewegen auch mal mit 2 Personen. Das ist bei uns nicht möglich. Auch die Fly ist sowas von geräumig echt Super. Die Verarbeitungsqualität war auch auf meinen ersten kurzen Blick nen bisschen Detailverliebter als bei uns. Ich glaub ich muss mit Schwiegerpapa mal bei nem Bier nen Gespräch führen.... Ich war schon nen bisschen verliebt muss ich sagen. Das einzige was sich mir nicht erschlossen hat: Ich habe glaube ich am nächsten Tag auch eine Swift Trawler gesehen die einen Mast oder sowas oben auf der Fly hatte... Was macht man damit?
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#207
29.07.2014, 09:33
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Zitat:
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Viele Grüße, Marco 
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#208
29.07.2014, 10:49
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Ach klar... Das Beiboot. Das hatte ich jetzt gar nicht aufm Schirm.
Das steht bei den Teilen ja gar nicht auf der Badeplatform. Wenn das gut Handlebar ist finde ich die Lösung gar nicht schlecht.
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#209
30.07.2014, 14:51
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Hallo,
fährt irgend jemand eine Antares 7.80 in relativ neu, wenn ja wie ist die Zufriedenheit mit dem Boot? Sind die beiden kleinen Plattformen am Heck Standartausrüstung oder Nachrüstung? Falls jemand etwas dazu schreiben könnte würde ich mich freuen. Gruß aus Kiel Markus
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#210
30.07.2014, 16:48
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Hallo,
beschäftige mich auch gerade mit dem Thema. Die Plattformen sind bei der 7.80 Standard, aber auch nicht allzu groß. Würde mich auch sehr interessieren wenn jemand seine Erfahrungen mit dem 7.80 einmal für uns zusammen fassen könnte. Danke vorab und Grüße Wolfgang
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#211
24.08.2014, 21:05
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Gibt es den niemand der bereits eine Antares 7.80 gekauft und im Wasser hat der mal seine Eindrücke kurz zusammen fassen könnte? Ich habe mir jetzt die Merry Fisher und die Antares angeschaut und beide haben optisch so Ihre Vor- und Nachteile. Vorteil bei der Jeanneau sind z.b. die Staukästen unter der Sitzbank im Cockpit die als Schrank ausgelegt sind, bei der Antares leider nur von oben zu befüllen. Die Stauräume im Boden sind bei der Antares nur durch Holzplatten abgedeckt, bei der MF liegt ein kompletter Holzboden drin. Die Sitzbank in der MF wirkt dagegen durch die klappbare Lehne irgendwie provisorischer, gefällt mir persönlich besser bei der Antares. Weiterer Vorteil der Antares ist die bessere Belüftungsmöglichkeit der vorderen Kabine da dort neben der Decksluke noch eine weitere Öffnung im Rumpf ist.
Es gibt bei MF eine Option Badeplattform aus Teak. Weiß jemand wie die aussieht und ob es das auch bei der Antares gibt bzw. ob sie da passt? Ansonsten schien mir die Antares irgendwie einen Tick wertiger zu sein aber das scheint mir eher gefühlt zu sein da beide angeblich aus der gleichen Werft kommen. Falls jemand noch was zu dem Paket Antares/Suzuki DF150 sagen kann würde ich mich sehr freuen. Grüße Wolfgang
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#213
06.09.2014, 01:08
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Moin Moin,
auch ich spiele mit dem Gedanken mir eine Antares 7.80 zuzulegen. Ich habe sie auf ner Messe besichtigt und trete gerade in Verhandlung mit einem Händler. Antares 7.80 und Merry Fisher 755 ist wie Audi und VW...Im Prinzip beides die gleichen bzw. sehr ähnliche Boote aber unterschiedlich in der Verarbeitung. Mich reizt es das die Kajüte und Fahrerstand Stehhöhe haben, da ich über 185 cm klein bin und es hasse mit krummen Rücken in Räumen zu sein. Ich hoffe es irgendwie hin zu bekommen und eine Probefahrt (gerne 1 Woche) zu machen;);) Auch mich würden Erfahrungsberichte interessieren. Ahoi Olaf
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Ein gutes Zeichen für Misstrauen ist ein Blitzableiter an einer Kichturmspitze 
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#214
09.10.2014, 20:33
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Da leider kein 7.80-Eigner mitliest kann ich nochmal etwas einstreuen: Ich hatte Gelegenheit in Friedrichshafen eine Runde mit der 6.80 und dem 100Ps Yamaha zu drehen. Ich war überrascht über die Stabilität des Bootes im Kabbelwasser vor dem Hafen. Die Fuhre ging mit 100Ps schon ganz gut so daß ich denke daß der 150pser Suzuki in Verbindung mit der 7.80 wirklich gut gehen wird. Ich hatte weiterhin Gelegenheit den 150er Suzuki am Steg im Leerlauf und unter Last zu hören und fand ihn überragen leise.
Grüße Wolfgang
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#215
10.10.2014, 14:26
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Bin zur Zeit auch Besitzer einer 550 SD und bin sehr zufrieden mit der Verarbeitung und auch mit den Laufeigenschaften. Habe einen 100 PS Yamaha dran, der echt Spaß macht. Bin jedoch auch aus Platzgründen an einer Antares 680 oder der neuen Merry Fisher 695 dran und habe die zwie Hausmarken 780 und 755 miteinander verglichen.
Mein Eindruck ist nach wie vor, das bei Beneteau mehr Wert auf optische bessere Verarbeitung geachtet wird (ob das so wiklich ist?) Ansonsten ist es für mich eine persönliche Geschmacksache was besser gefällt (Detaillösungen; Farbkombinationen, Holzdekor etc.). Bei mir wird es wohl in Richtung Antares 680 gehen, da ich das Boot auch auf der Messe gefahren bin. Leider war ein falscher Propeller montiert, so dass das Boot nicht richtig in Fahrt kam. Trotzdem war auch ich sehr angetan von den guten Laufeigenschaften für 100 PS und im Bezug auf Wellen. Der Rumpf benötigt nicht zwingend eine starke Motorisierung wie manch andere Hersteller.
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#216
11.10.2014, 13:16
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Hallo zusammen,
bin auch wieder mal auf der Suche nach einem neuen Schätzchen. Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit einer Jeanneau Leader 805 oder einer Antrares 8.8. Die stehen ganz oben auf meiner Wunschliste. Beide verfolgen zwar unterschiedliche Konzepte, würden aber ganz in meine Vorstellungen von Seetüchtigkeit und der Möglichkeit auch mal eine Woche auf dem Boot zu verbringen, passen. Fahrgebiet wäre Ostsee. Vielen Dank schon mal vorraus. Schönen Gruß von Norman
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#217
12.10.2014, 20:02
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Flyer 6
Liebe Beneteau Gemeinde,
in der neuesten Boote 11 2014 ist ein umfangreicher Test der neuen Flyer 6. Alle 3 Versionen werden besprochen. Spacedeck, Sundeck und Sportdeck. Die Messwerte werden ermittelt mit Suzuki ABs mit 150, 175 und 200 PS. Die Sportdeck würde mir als erheblich günstigere Alternative zur Hellwig Milos 630 open durchaus gefallen , aber was ist mit dem hohen Gewicht mit Auswirkungen auf Speed (minus 20 km/h bei gleichem 150 PS AB), Verbrauch und Trailerbarkeit? Frage an die Experten: warum ist die Flyer 6 so schwer?
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Viele Grüße, Carsten
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#218
12.10.2014, 22:08
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Hi
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2,52m Breite gegen 2,20m Breite...Da kommt schon was an Material zusammen. Gerade der Bugbereich ist sehr viel breiter! Zusätzlich hat zumindest die Flyer 6 Sportdeck einen Wakeboard Tower, der auch ein paar Kilo wiegt. Viele Grüße, Oliver p.s: Auch wenn es nicht in den Strang hier passt: Mal über eine Fletcher 19 GTO nachgedacht? 
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#219
13.10.2014, 15:57
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Zitat:
Die Breite geht zudem ins Gewicht. Die Rumpfform im Bug natürlich zusätzlich. Beim GfK-Bau kann man viel Gewicht erzeugen, wenn großzügig Harz eingesetzt wird. Schwerer ist nicht unbedingt stabiler, aber billiger zu bauen.
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Beste Grüße John
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#220
14.10.2014, 12:33
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Das hohe Gewicht hat vielleicht nicht nur Nachteile. Im Test wird geschrieben, dass man bei 4 - 5 Bft. und 50 cm hohen Wellen mit Vollgas halbwegs komfortabel fahren konnte.
Finde ich beachtlich. @Oliver: Fletcher Boote sind sicher super. Aber es gibt keinen Händler in D, oder?
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Viele Grüße, Carsten
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#221
14.10.2014, 19:44
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Hi
Zitat:
 Beim Gewicht musst Du halt schauen, wie viel Dein Auto an steilen rutschigen Rampen noch bewältigt, und ob Du den Trailer auf dem Stellplatz von Hand rangieren musst. Spielt beides bei Deinen Rahmenbedingungen keine Rolle, sind 150-200KG mehr nicht wirklich entscheidend. Wichtiger ist, was Du Dir von dem Boot versprichst: - Die Milos ist eher ein leichtes, schlankes, schnelles Sportboot - Die Flyer eher ein Sportboot mit (für die Länge) maximiertem Platzangebot Letztendlich hattest Du ja schon mal eine Milos (585), aus welchen Gründen möchtest Du Dich vergrößern? Zitat:
Viele Grüße, Oliver
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#222
15.10.2014, 20:49
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Zitat:
das Boot auf den Wellen war mit dem 150 PS AB ausgerüstet. V-max war knapp 65 km/h. Die Zugkraft unseres Autos auf schwierigen Rampen ist nicht das Problem. Quattro, DSG und vielen Newtonmetern sei Dank  Allerdings finde ich es in eher seltenen aber doch vorkommenden Situationen schön, wenn man den Trailer per Hand rangieren kann. Und die Einachser hören doch bei 1800 KG auf. Wir möchten uns nicht in erster Linie vergrößern, sondern ein für uns praktischeres Boot. Vorne offen, mit Sonnenliege und mit Platz, ein Tube darauf mitzuführen. Die Schlupfkajüte brauchen wir nicht. Ok, gerne darf es dann auch einen Fuß länger sein. Soll ja Vorteile bei Wellen haben. Wir nutzen das Boot nur am Mittelmeer (GR und HR), wo es nachmittags selten halbwegs glattes Wasser gibt.
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Viele Grüße, Carsten
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#223
17.10.2014, 14:53
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Zitat:
Außerdem bin ich mit meinem Beneteau sehr zufrieden und will auch bei der Marke bleiben.
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#224
14.11.2014, 20:29
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Ich habe mich nun für ein Beneteau Antares 6.80 mit Suzuki entschieden und bestellt. Das Beneteau hat mir nun doch besser gefallen als das Merry Fisher. Ist halt wie immer Geschmacksache. Das Boot kommt im Februar, so dass dann noch Zeit bleibt ein paar Kleinigkeiten dran zu machen. (hoffentlich kommt das Frühjahr schneller als sonst...)
Wäre super, wenn noch andere Antares-Besitzer im Forum unterwegs wären und ein paar Eindrücke und Erfahrungen von ihrem Boot berichten würden. Dann fällt die Warterei nicht schwer.
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#225
24.11.2014, 16:29
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So habe mir auch eine Cap Camarat 5.1 CC gekauft.
Am 06.12.2014 pünktlich zum Nikolaus bekomme ich die dann auch mal live zu Gesicht. Denn das Bötchen hat Frau gekauft und ich habe das noch nicht gesehen. Vorfreude ist also sehr groß.
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