Down East Cruiser 23

[monk]

Von einer der so entstandenen schmaleren Platten habe ich dann noch zwei Stücke abgeschnitten um damit auf die Länge von 6780mm + zu kommen.

Dann noch flink den "Scrafter" wieder an die Handkreissäge geschraubt und die ersten Schäftungen geschnitten.
Irgendwie war ich doch schon recht müde und beschloss dann doch um 22:30 wieder nach Hause zu fahren. Müdigkeit und Unaufmerksamkeit passen nicht zu Handkreissägen.

Heute habe ich mal ein bisschen früher Feierabend gemacht um noch den ersten Rohling für die Bodenplatte zu verkleben (ein bisschen Harz hab ich ja noch).

Also die restlichen Schäftungen waren schnell geschnitten und die Platten auf dem Arbeitstisch ausgerichtet. Da ich heute Abend eh keine Zeit habe in die Halle zu fahren habe ich die Schäftungen noch schnell verklebt. Dann kann ich Morgen mit dem zweiten Teil des Bodens weitermachen.

Die Platte ist jetzt so groß das ich Sie nicht komplett auf's Bild gekriegt habe.

[monk]

Die Seiten des Rumpfes werden noch mal 700mm länger. Ich habe aber nur noch ca. 20 cm Platz.

Wie ich das jetzt bewerkstelligen soll weiß ich auch noch nicht so recht.

Harz habe ich übrigens am Mittwoch erst bestellt. Theoretisch sollte das am Montag ankommen. Dann kann ich auch endlich meine vielen Einzelteile der Stringer und des Transom verkleben. Wird aber auch Zeit, das steht mir im Moment alles nur im Weg.

[Sirius68]

Hallo Holger,

verfolge deinen Baubericht schon von der ersten Stunde, und muß sagen " Hut ab " vor dieser Leistung !!!
Ich bin begeistert wie schnell und sauber du das Boot baust...

Auf dem Bild von deinen geschäfteten Platten ligt ein Druckluftnagler, erzeugst du damit den Anpressdruck für deine Verklebung??

Gruß Werner

[monk]

Hallo Werner,

der Druckluftnagler ist genau dafür gedacht. Der ist schon fast 40 Jahre alt und ich hoffe das er den Bootsbau noch übersteht. Ich brauchte mal eine neue Dichtung für den Kolben und hatte bei Beko mal angefragt. Der Servicetechniker währe fast von Stuhl gefallen das ich noch einen so alte Maschine in gebrauch habe......
Dichtung habe ich leider nicht mehr bekommen hat mir aber ein Kollege selbst angefertigt. Geht jetzt erstmal seit fast 2 Jahren so einigermaßen.

Aber das wolltest du ja wahrscheinlich gar nicht wissen .

Unter den Platten liegt eine PE Folie dann die Schäftung, dann wieder Folie und zum Schluss eine Leiste (Sperrholzrest) auf die Schaftung legen und mit dem Druckluftnagler durch die Platten in die Arbeitsplatte nageln.

Ich habe so ca. alle 30mm eine Klammer (1" lang) geschossen.

Das funktioniert eigendlich ganz prima, zu Anfang hatte ich aber etwas fest aufgedrückt beim Nageln. Die Klammer war dann so ca. 1.5mm in der Leiste verschwunden und ließ sich dann später sehr schlecht wieder entfernen. Also, nicht so fest andrücken dann läßt sich die Klammer auch wieder gut entfernen und die Klebemasse wird auch nicht aus der Schäftung herausgedrückt sondern bleibt da wo sie hingehört....

Jetzt habe ich aber genug geschrieben. Ich fahre gleich wieder in die Halle und mache weiter. Wenn es dich interessiert mache ich noch ein Bild von der Schäftung mit der Leiste.

[Sirius68]

Hab vielen Dank Holger,

das Bild kannst du dir sparen, ich weiß wie du es meinst.

Gruß Werner

[monk]

Die Schafskälte ist da

Ich hatte ja schon einmal das Problem mit niedrigen Temparaturen in der Halle. Dann kam der Vorschlag von Michael doch die Klebestelle mit Baulampen vorzuwärmen, nach der Verklebung noch 2-3h die Temparaturn zu halten und es dann wieder abkühlen zu lassen.

Zitat von Michael Thon

Die gezeigten Infrarot-Birnen tun´s, aber auch "normale" Baulampen!

Ich habe mir gestern mal was gebaut um meine Bauleuchen passen über der Klebestelle zu fixieren.

Das funktioniert ganz gut. Ich hatte die Fläche unter den Strahlern nach 20 min auf 23°C bei 9° Raumtemparatur.

[monk]

Dann alle Spanten nocheinmal zueinander ausgerichtet und dann mit Schrauben Fixiert. Die Schraubzwingen sind jetzt alle ab.

Da ich nur Latten von 28x45 mm zum befestigen der Spanten verwendet hatte habe ich da alles noch ein wenig verstrebt damit auch alles an seinem Platz bleibt wenn es mal etwas ruppiger zugeht

Dann habe ich noch den ersten Stringer der Spantform angepasst (geschmiegt) damit später der Boden auch ganzflächig auf den Stringer aufliegt und nicht nur auf der Kante. Die korrekte Bezeichnung hierfür ist Straken und schmiegen. (Bitte korrigiert mich wenn es falsch seien sollte)

Eigendlich wollte ich gestern noch den zweiten Rohling für die Bodenplatte verkleben aber mein Harz reicht dazu leider nicht mehr.
Ich hoffe das die neue Lieferung am Montag eintrifft. Dann könnte ich noch vor Boltenhagen die Teile alle verkleben.
Ich habe einfach zu spät bestellt

[ToDi]

Holger, ich finde das klasse, wie du innerhalb von ein paar Wochen so weit gekommen bist - einschließlich Schweinestallausmisten
Ich bin immer schon gespannt auf die Fortsetzungen

[monk]

Das sind im Moment ja auch alles nur simple Holzarbeiten nach Plan. Ist doch immer wieder das gleiche. Platte auf den Tisch, anzeichnen, ausschneiden und das nächste Teil.
Mir graut aber schon vor dem Beschichten des Rumpfes von aussen mit 2xGlasgewebe. Aber bis dahin ist ja noch ein wenig Zeit.

So ich fahre jetzt mal wieder, von alleine geht es am Boote leider nicht weiter.

[Tommynwd]

Hallo Holger,

ja das glaube ich dir,das laminieren ist eher der unangenehme Teil.
Die Holzarbeiten könnten mich nicht erschrecken. Du nimmst doch AW100
Sperrholz? wie liegt da der Preis/m².

LG Tommy

[monk]

Sooo jetzt habe ich "Schulter". War anscheinend etwas viel heute.

Die erste Bodenplatte vom Rumpf ist angerissen und ausgeschnitten. Die Spitze der Platte ist scheinbar recht kritisch. Hierfür liegt den Plänen ein 1:1 Ausdruck bei.
Den habe ich auf der Platte ausgerichtet und dann alle 50mm mit einen Nagel auf der Aussenkontur vorsichtig "durchgekörnt". Als der Plan dann abgenommen war habe ich ganz normal mit einer Strakleiste die Kontur abgesstrakt.
Ohne die zusätzlichen Punkte wäre "mein" Bogen zu flach geworden.

@Tommynwd: Hast eine PN

[monk]

So nun lag die Platte da so rum und hat mir den Platz blockiert. Als erstmal wegräumen aber wohin mit dem großen Biest.

Am besten erstmal dahin wo sie später auch montiert wird. Da liegt sie erst mal nicht im Weg und ich kann gleich auch mal schauen wie genau sie passt.





Was soll ich sagen:









PASST

[monk]

Da der Arbeitstisch jetzt frei ist habe ich mal so ganz provisorisch den Transom mit der dreigeteilten inneren Platte zusammengesteck um mal ein wenig zu messen.

[Peter R]

Zitat von monk

So nun lag die Platte da so rum und hat mir den Platz blockiert. Als erstmal wegräumen aber wohin mit dem großen Biest.

Am besten erstmal dahin wo sie später auch montiert wird. Da liegt sie erst mal nicht im Weg und ich kann gleich auch mal schauen wie genau sie passt.





Was soll ich sagen:









PASST

Hab nichts anderes erwartet Holger!!!


übrigens: das Laminieren auf einem "umgedrehten" Rumpf, so wie bei dir, ist nicht schwierig. Davor brauchst du keine schlaflosen Nächte haben.

LG Peter, der heute auf Grund von Gewitterstürmen nichts, aber auch schon gar nichts am Boot arbeiten konnte---

[Jahmurk]

Zitat von Peter R

Hab nichts anderes erwartet Holger!!!


übrigens: das Laminieren auf einem "umgedrehten" Rumpf, so wie bei dir, ist nicht schwierig. Davor brauchst du keine schlaflosen Nächte haben.

LG Peter, der heute auf Grund von Gewitterstürmen nichts, aber auch schon gar nichts am Boot arbeiten konnte---

Mich würde es auch eher vor dem Verschleifen der Spachtel grauen.

Wenn man sich bei den Arbeitsplatz gut organisiert und auf Arbeitsschutz achtet ist laminieren kein Problem.

[steff]

Zitat von monk

Am besten erstmal dahin wo sie später auch montiert wird. Da liegt sie erst mal nicht im Weg und ich kann gleich auch mal schauen wie genau sie passt.

Hallo Holger,

klingt mir ganz nach Sucht , man muss einfach immer noch´n Stück weitermachen
Wird klasse, gibst ja richtig Gas. Woher nimmst du nur die Zeit .

[monk]

Zitat von steff

Woher nimmst du nur die Zeit .

Das frage ich mich oft selber. Ich stelle demnächst mal eine Zeitenaufstellung vom Bootsbau hier mit ein die ich evl. in loser Folge erweitere.
Ich habe ab Fertigstellung der Helling alle Stunden aufgeschrieben.

Mal schauen...

Es kann übrigens heute noch weitergehen, habe gestern noch eine Lieferung erhalten. Harz, Härter eine Waage, Biaxialgelegestreifen und einige Kleinteile.
Ich bin schon auf das "neue Material" gespannt.

[monk]

So der letzte Bericht vor Boltenhagen.

Viel habe ich heute eigendlich nicht gemacht. Die inneren Stringer sind verklebt sowie der Transom.
Da der Arbeitstisch mit den Stringern belegt war mußte eben der Sperrholzstapel dafür herhalten. Der ist auch schön eben.

Der Transom ist mit zusätzlich mit Schrauben fixiert, da ich sonst auf der großen Fläche keinen gleichmäßigen Anpressdruck mit Schraubzwingen erzeugen kann.
Das kann jetzt erstmal schön abbinden und nächste Woche geht es weiter.

[zentus]

Zitat von monk

Hierfür liegt den Plänen ein 1:1 Ausdruck bei.
Den habe ich auf der Platte ausgerichtet und dann alle 50mm mit einen Nagel auf der Aussenkontur vorsichtig "durchgekörnt".

Geht ja wirklich schnell vorwärts !
Wenn du deinen schönen Plan nicht zerlöchern möchtest gehts auch anders, Backpapier auf den Plan, die Umrisse nachzeichnen und lieber das Backpapier zerlöchern
Ist doch sonst schade um den Plan.

[CHEERIO 3]

@Holger
Gratuliere da hast du dir ein wirklich feines Schiffchen ausgesucht
Je länger ich mir am überlegen, planen bin um so kleiner wird es bei mir

Bitte klein nicht falsch verstehen, ich mache den umgekehrten Weg,"normale" Leute kaufen, bauen, planen ihr nächstes Boot in der Regel immer einige Füsse grösser.

Ich bin von 20 Meter runter auf 11 Meter und plane mein nächstes eben noch mal ein gutes Stück kleiner.

Natürlich habe ich auch ein paar Fragen :
Was bedeutet z.B: die Höhe des selbstlenzendem Kockpit liegt gut über der CWL ? 2bis 3 cm oder doch eher 15 cm ?

Wie breit werden die seitlichen Laufdecks werden, bzw. wieviel Breite bleibt für das Steuerhaus innen, wenn die 2.5 Meter Maximumbreite nicht überschritten werden darf ?

Wie hoch darf das maximale Gewicht sein damit du es noch trailern kannst ?

Drücke dir auf jeden Fall die Daumen für gutes Gelingen deines Projektes

Jürg

[Käptn Fred]

Hallo monk

Hast du gewusst, dass du in USA einen Onkel hattest, der auch Boote gebaut hat?

http://www.edmonkwoodenboatclub.org/index.htm

[monk]

Na klar kenne ich Onkel Ed.

[monk]

Zitat von CHEERIO 3

Natürlich habe ich auch ein paar Fragen :
Was bedeutet z.B: die Höhe des selbstlenzendem Kockpit liegt gut über der CWL ? 2bis 3 cm oder doch eher 15 cm ?

Das habe ich leider noch nicht nachgemessen. Ich mache das aber noch. Geschätzt so etwa dazwischen, bei 8cm.

Zitat von CHEERIO 3

Wie breit werden die seitlichen Laufdecks werden, bzw. wieviel Breite bleibt für das Steuerhaus innen, wenn die 2.5 Meter Maximumbreite nicht überschritten werden darf ?

Innen bleiben an der breitesten Stelle im Deckshaus knapp unter 2m. Die Laufdecks sind so etwa 25cm breit.

Zitat von CHEERIO 3

Wie hoch darf das maximale Gewicht sein damit du es noch trailern kannst ?

3.5t minus Trailergewicht.....

[Tommynwd]

Hallo Holger,

wann geht es denn weiter? ich bin schon gespannt auf neue Bilder

Gruß Tommy

[monk]

Zitat von Tommynwd

Hallo Holger,

wann geht es denn weiter? ich bin schon gespannt auf neue Bilder

Gruß Tommy

Das dauert noch ein paar Tage. Ich habe Bettruhe von meinem Arzt verschrieben bekommen. Das wird aber wieder.

Ich habe vorhin mal ein wenig gezeichnet. Das erste Bild ist die originale Bugkajüte, das zweite Bild, bei gleichen Außenmaßen, mit kleiner Nasszelle.

Ich hätte hierzu gerne mal eure Meinungen gehört.

Ach ja, die Tür zu der Nasszelle ist mit einem geteilten Türblatt zu öffnen. Breite des Eingangs ist 55cm.