Thread für DRAGO Bootseigner....

[Waldo1968]

Zitat von 3pluse

Welcher Prop wäre für den DF 140 angesagt um die untere Nenndrehzal zu erreichen?

Hallo Matthias,

ich fahre einen 19" Propeller (3 / 14). Der ist neben dem 21", bei Suzuki Standard. Die exakte Drehzahl bei Höchstbelastung kann ich dir nicht sagen. Da achte ich irgendwie nie drauf und wenn, vergesse ich das sofort wieder.

Vorher hatte ich einen 21" Propeller drauf. Eine super große Änderung konnte ich aber nicht feststellen. Da mich die Höchstgeschwindigkeit nicht wirklich interessiert, kann ich aber sagen, dass es in der Beschleunigungsphase ein bisschen besser damit geht (19"). Probleme hatte ich mit dem 21" aber auch nicht. Mit dem 19" lassen sich aber ganz prima die 30 km/h Gleitfahrt realisieren Die braucht es nämlich auf der Mosel und ist die Höchstgrenze (wenn einer vor einem ist).

Als Ersatzpropeller habe ich mir aus diesem Grund dann auch einen 19" Propeller bestellt.

Gruß
Waldo

P.S. So richtig mehr oder eben weniger (Drehmoment und Endgeschwindigkeit) holt man dann doch über die PS raus

[tschorden]

Zitat von tschorden

Ohh

Wir sind in murter reingekrant

[tschorden]

Zitat von MainOderAdria

Torsten, da liegen sogar noch mehr Dragos dauerhaft Eine 600er (am Bötle) und eine 540er (an der "Insel").

Übrigens sehr schöne Bilder in Deinem Kroatien-Album
Wo genau hast Du gekrant ?

Wir haben in murter reingekrant

[MainOderAdria]

Danke Torsten

Beim Boris mit den beiden Kränen gehen wir auch immer rein
Vielleicht sieht man sich nächstes Jahr ja mal da

[upperaustria]

Zitat von 3pluse

Hallo!

Ich kann einen 2014er Suzuki DF 175 (neu, da Ausstellungsmodel), d. h. Rechnung und Erstwasserung in 2016/17 für ca. 14.500 Euro inkl. VA-Propeller und Montage bekommen.

Ist das ein Schnäppchen?

Eigentlich warte ich auf einen guten gebrauchten. Aber da gibt es keinen Markt.
Alternativ hätte ich im Frühjahr den Suzuki DF 140 neu gekauft.

Hier gibt's auch einen in dieser Klasse ...

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-...efi-141327742/

[3pluse]

Zitat von upperaustria

Hier gibt's auch einen in dieser Klasse ...

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-...efi-141327742/

Danke!

Aber etwas weit weg. Ich wohne im Norden Deutschlands, da ist Österreich mit Boot ne Weltreise.

[3pluse]

An die "Heimwerker" die schon einmal einen Trinkwassertank eingebaut/getauscht haben:
Welcher Wassertank passt hinter den Brennstofftank der 660er ohne den Brennstofftank ausbauen zu müssen. Oder gibt es einen alternativen Einbauort?

Was brauche ich zum Einbau bzw. gibt es komplette Sets?

Danke vorab!

[boycamper]

Zitat von 3pluse

An die "Heimwerker" die schon einmal einen Trinkwassertank eingebaut/getauscht haben:
Welcher Wassertank passt hinter den Brennstofftank der 660er ohne den Brennstofftank ausbauen zu müssen. Oder gibt es einen alternativen Einbauort?

Was brauche ich zum Einbau bzw. gibt es komplette Sets?

Danke vorab!

Hallo
100 Liter Tank im Heck
Gruß Frank

[Waldo1968]

Zitat von 3pluse

An die "Heimwerker" die schon einmal einen Trinkwassertank eingebaut/getauscht haben:
Welcher Wassertank passt hinter den Brennstofftank der 660er ohne den Brennstofftank ausbauen zu müssen. Oder gibt es einen alternativen Einbauort?

Was brauche ich zum Einbau bzw. gibt es komplette Sets?

Danke vorab!

Bei den neueren 660er und dazu gehört auch Franks (boycamper) Boot sitzt der Kraftstofftanktank immer noch unter der Bodenklappe, jedoch hinten, sodass der werftseitige Wassertank (Sack) vorne vor dem Kraftstofftank verbaut wird. Bei älteren Modellen war es anders herum. Sollte ich das mal änderen wollen, wäre meine erste Wahl die Lösung von Frank (boycamper). So wie ich mich erinnere, hat Frank anstelle des Wassersacks ein Staufach eingebaut. Hier wäre ein Foto auch mal sehr interessant.

Lieben Gruß an alle Beteiligten
Waldo

[boycamper]

Zitat von Waldo1968

Bei den neueren 660er und dazu gehört auch Franks (boycamper) Boot sitzt der Kraftstofftanktank immer noch unter der Bodenklappe, jedoch hinten, sodass der werftseitige Wassertank (Sack) vorne vor dem Kraftstofftank verbaut wird. Bei älteren Modellen war es anders herum. Sollte ich das mal änderen wollen, wäre meine erste Wahl die Lösung von Frank (boycamper). So wie ich mich erinnere, hat Frank anstelle des Wassersacks ein Staufach eingebaut. Hier wäre ein Foto auch mal sehr interessant:ws:.

Lieben Gruß an alle Beteiligten
Waldo

Morgen Waldo
habe leider nur ein Bild vom geöffneten Staufach,so wie es unter der großen Abdeckung mittig Boot aussieht
Drago gestern eingewintert und mit Trailer hochgebockt so das Reifen frei sind ,und jetzt kommen unendlich lange 5Monate bis zum Auswintern
Gruß Frank

[boycamper]

Zitat von boycamper

Morgen Waldo
habe leider nur ein Bild vom geöffneten Staufach,so wie es unter der großen Abdeckung mittig Boot aussieht
Drago gestern eingewintert und mit Trailer hochgebockt so das Reifen frei sind ,und jetzt kommen unendlich lange 5Monate bis zum Auswintern
Gruß Frank

Bitte schön

[3pluse]

Zitat von Waldo1968

Bei den neueren 660er und dazu gehört auch Franks (boycamper) Boot sitzt der Kraftstofftanktank immer noch unter der Bodenklappe, jedoch hinten, sodass der werftseitige Wassertank (Sack) vorne vor dem Kraftstofftank verbaut wird. Bei älteren Modellen war es anders herum. Sollte ich das mal änderen wollen, wäre meine erste Wahl die Lösung von Frank (boycamper). So wie ich mich erinnere, hat Frank anstelle des Wassersacks ein Staufach eingebaut. Hier wäre ein Foto auch mal sehr interessant.

Lieben Gruß an alle Beteiligten
Waldo

Ich hatte die Bodenklappe bisher nicht auf.
Meine ist Bauj. 2012, ich werde mal schauen ob der Tank vorn oder hinten sitzt.

Welches Baujahr hast Du, Frank?

[3pluse]

Zitat von boycamper

Hallo
100 Liter Tank im Heck
Gruß Frank

Macht sich das Gewicht im Heck bemerkbar beim Fahrverhalten/Gleiten?

[Bayliner 1702]

Viel Gewicht im Heck ist beim in Gleitfahrt gehen immer ungünstig!
Auch die kleinste mögliche Gleitfahrt leidet darunter.
Gruß Wolfgang

[boycamper]

Zitat von 3pluse

Macht sich das Gewicht im Heck bemerkbar beim Fahrverhalten/Gleiten?

Hallo
Bj 2015 aber schon das 2016 Modell
und nein das Gewicht hat sich nicht Bemerkbar gemacht im Gegenteil
lt. meinem Bootshändler aus dem hohen Norden sind die neuen Dragos Kopflastig,deswegen hat die Drago-Werft den Tank auch weiter nach hinten versetzt. Bei den Vorgängern lag der Tank direkt vor der Kajüttür
Gruß Frank

[Stipe]

Zitat von boycamper

Hallo
Bj 2015 aber schon das 2016 Modell
und nein das Gewicht hat sich nicht Bemerkbar gemacht im Gegenteil
lt. meinem Bootshändler aus dem hohen Norden sind die neuen Dragos Kopflastig,deswegen hat die Drago-Werft den Tank auch weiter nach hinten versetzt. Bei den Vorgängern lag der Tank direkt vor der Kajüttür
Gruß Frank

Das kann ich bestätigen. Die 660er sind buglastig und bei meiner 2005er war der Kraftstoftank im Bilgenbereich unter der Plicht, beginnend am Schott zur Kajüte. Ich habe seinerzeit den dahinter liegenden Wassersack gegen einen festen Tank von CANSB mit 67L Fassungsvermögen ausgetauscht. Der passte dann bündig zwischen Kraftstofftank und Schott zum Motorraum. Hatte ich seinerzeit hier im Thread dokumentiert.
Durch den relativ schweren Innenborder lag meine 660er relativ gerade im Wasser, trotzdem hatte man beim Betreten der Kabine das Gefühl, es geht abwärts und das Boot liegt vorne deutlich tiefer im Wasser.
Da ist die Verlagerung des Kraftstofftanks in neueren Baujahren eine kleine Hilfe.

Gruß
Stipe

[Frank033]

Zitat von Bayliner 1702

.....Auch die kleinste mögliche Gleitfahrt leidet darunter.
Gruß Wolfgang

mhhh Wolfgang - habe ich nie bemerkt
.... vielleicht wenn du die Drago nur mit 90PS ausgestattet hast
und selbst das Gewicht steuerbords interessierte mich nicht
da ich Trimmklappen habe

Bei mir ist der Wassertank (80Liter) Steuerbord achtern
verbaut. Würde ich immer wieder so machen, da der Platz
dort sowieso nicht so genutzt wird und der Schlauch
der Außendusche dort ungestört drauf liegen kann.

Gruss
Frank

[TomHH]

Moin zusammen,

zum Thema Fahreigenschaften und Ballst im Heck.
Wir hatten seinerzeit Back (Wasser)- und Steuerbord (Fäka) jeweils einen Tank mit ca. 50 Liter Fassungsvermögen.

Am stabilsten lief die 660 tatsächlich, wenn die Tanks relativ voll waren. Lustig war zu sehen, dass dann die Stampfneigung der 660 extrem weniger wurde.
Der Übergang in Gleitfahrt wurde dadurch nicht merklich beeinflusst, dafür war der Suzuki DF 140 kräftig genug. Konnten sogar noch 4 Personen hinten auf der Sitzbank sitzen und den Motor hats nicht gestört.

Gefahren haben wir seinerzeit einen 18er Edelstahlpropeller von Suzuki auf dem Bock. Der lief echt prima in dem Paket.

Ich trauer der Kombination echt nach.

[Bayliner 1702]

Zitat von Frank033

mhhh Wolfgang - habe ich nie bemerkt
.... vielleicht wenn du die Drago nur mit 90PS ausgestattet hast
und selbst das Gewicht steuerbords interessierte mich nicht
da ich Trimmklappen habe

Bei mir ist der Wassertank (80Liter) Steuerbord achtern
verbaut. Würde ich immer wieder so machen, da der Platz
dort sowieso nicht so genutzt wird und der Schlauch
der Außendusche dort ungestört drauf liegen kann.

Gruss
Frank

Das sehen ich etwas anders.
Ich würde nie einen so großen Tank außerhalb der Mitte das Bootes verbauen.
Auch wenn ich gegen die entstehende Schieflage mit Trimmklappen entgegenwirken kann, bedeute dass, mehr Widerstand und somit mehr Spritverbrauch.
Ich würde immer, so wie es bei mir auch Drago und der Händler gemacht haben, alle Tanks in die Mitte des Bootes nehmen wenn dies möglich ist.
Von Achtern gesehen, zuerst Fäkalien, dann Wasser und dann Treibstoff, so ist es bei mir.
Denn Stauraum hinten kann ich besser nutzen als für einen Tank.
Den Stauraum unter dem großen Deckel könnte ich sowieso nicht nutzen, warum sollen den dann dort nicht die Tanks rein?

Ich habe zwar eine 140PS Motor, der ist aber bei den alten Suzuki's genauso schwer wie der 90er.

Gruß Wolfgang

[Frank033]

Zitat von Frank033

Hallo,

wenn ihr noch eine tolle Drago Fiesta 660sucht oder
jemanden kennt der so ein Boot sucht, kann unsere
Sindy erwerben..........

So wie es aussieht, wird die Sindy uns am Sonntag verlassen

Am 5. November hole ich dann die neue Sindy ab
die ich dann natürlich auch wie versprochen vorstelle

Gruss
Frank

[Sebnick]

Zitat von TomHH

Ich trauer der Kombination echt nach.

Dann fahr mal eine 760er/26er probe (Fahreigenschaften )
Und danach nimmst du in der Rundsitzgruppe PLATZ

Dann trauerst du der 660er nicht mehr nach

P.S. ich weiß wovon ich spreche

[Stipe]

Zitat von Sebnick

Dann fahr mal eine 760er/26er probe (Fahreigenschaften )
Und danach nimmst du in der Rundsitzgruppe PLATZ

Dann trauerst du der 660er nicht mehr nach

P.S. ich weiß wovon ich spreche

Jep. Da kann ich nur zustimmen. 😉

Gruß
Stipe

[TomHH]

Ich kann mir gut vorstellen was Ihr meint
Sehe ja die Unterschiede zwischen der 660er und der Stingray 240 CS die wir jetzt fahren.
Da wo es mit der Drago unschön wurde fängt die Stingray erst an sich wohl zu fühlen.

Trotzdem, alleine die Wirtschaftlichkeit (wie lustig, Wirtschaftlichkeit beim Boot fahren ) der 660er mit dem DF 140 und das easy Handling der 660er sind unschlagbar.
Der Platz hat für 2 Personen mehr als nur gereicht.

Und ganz ehrlich, ich bin kein Fan von Innenbordern. Werde ich auch nie werden. Mit unserem V8 werde ich auch kein dicker Kumpel.

[Achim_HH]

Moin,

möchte mich kurz vorstellen, ich komme aus Hamburg und habe mir gerade eine Drago 660 mit einem DF 140 gekauft.

Viele Grüße
Achim

[Stipe]

Zitat von Achim_HH

Moin,

möchte mich kurz vorstellen, ich komme aus Hamburg und habe mir gerade eine Drago 660 mit einem DF 140 gekauft.

Viele Grüße
Achim

Moin Achim,

herzlich Willkommen bei den Dragonern hier im .
Zu Deiner Boots- und Motorenkombination kann ich Dich nur beglückwünschen! Eine ausgezeichnete Wahl - und eine Garantie für Freude am Bootssport!!
Mit Deiner Griechenlady wünsche ich Dir allzeit gute Fahrt und dazu immer ein kaltes Bier im Kühlschrank

Gruß
Stipe