Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 85 - boote-forum.de

SirCedric · #**2101** 27.07.2011, 10:53

Zitat:

Zitat von KIFFI

In der motorraumbegrenzenden "Rinne" die sich nach öffnen der Motorraumabdeckung zeigt steht regelmäßig Wasser. Ich nehme mal an das ist Spritzwasser.

Hatte jemand auch dieses Problem? Und wenn ja: Wie kann man es lösen? Irgendwie müsste man von hinten eine Öffnung bohren und dann ein Röhrchen nach draußen verlegen?

Und: Meine Drago hat eine kleine Heckklappe, in der wir Taucherbrille, Badelatschen und anderes Zeug verstauen. Leider gibt es da auch keinen Abfluss. Hat da schon jemand eine "Bohrung" vorgenommen?

Gruß
Thomas

Servus Thomas,

bezüglich dieser Rinne ist bei mir schon eine Entwässerung vorhanden ( geht von dieser Rinne über einen Kleinen Schlauch direkt in einen Stutzen unter der Badeplattform ) .
Kann nur grade kein Foto machen da das Boot zurzeit zur "Kur" in Kürnach weilt

.
Wenn´s wieder da ist hol ich das gerne nach!
Bei dem kleinen Staufach ist auch bei mir noch keine Entwässerung vorhanden - wenn Du gute Ideen hast immer rüber damit

, würd mich auch interessieren.
Vielleicht ja einfach nach unten bohren in die oben genannte Rinne?

Grüße aus München

Florian

DragoDrago · #**2102** 28.07.2011, 11:22

Zitat:

Zitat von Kurt_K

Politur ist am Anfang der Saison immer gut,
aber wenn du nur 2 Wochen im Wasser bist, reicht das völlig.
Wichtig ist halt dann, wenn du das Boot rauskranst, auch gleich mit Hochdruckreiniger putzen, denn wenn der Dreck mal festsitzt, dann kannst du zu Hause putzen, dass es eine Freude ist.

Ja, und dann den Motor spülen und das Boot innen gründlich putzen, aber nach zwei Wochen intensiven Gebrauchs, wirst du das ohnehin machen.

Ja,dass das Boot gündlich geputz wird ist klar

,will ja keine versalzte Drago

. Werd vielleicht mal noch das Unterwasserschiff polieren.

Thomas aus Schwaben · #**2103** 01.08.2011, 07:40

Zitat:

Zitat von Kato

Hi, hier mal ein neues Bild meiner Drago )-:
Im Blog hab ich mehr. VG Sebastian

Hallo Sepastian...
das sieht garnicht gut aus....
Ich hoffe dass wenigstens der Rest eurer Tour ohne Schäden
überstanden werden.....

Schreib bitte weiter in Deinem "Ostseeblock" und berichte weiter...
Ich denke einige finnden es bestimmt interessant....

Hier noch der Link für alle Interessierten.
http://mitrabbitaufderostsee.blogspot.com/

Stipe · #**2104** 02.08.2011, 23:07

Moin Dragoner,

melde die TRUE LOVE (660 IB) und KIFFI (22 IB) aus Kroatien zurück. Fahrstrecke in 4 Wochen: ca. 1000 km.
Probleme bei 660: minimal (Wasserleitung in der Pantry undicht, Rutschkupplung am Prop (6 Jahre alt) ausgeleiert)
Probleme bei 22er: keine

Dann noch was aus echter Er-Fahr-ung:

Drago 660 unter der Brücke von Tisno: bei mittlerer Tide: Presspassung am Scheibenrahmen...

Drago 660 unter der Brücke von Mali-Losinj be regulärer Tide auch mit Camper-Verdeck: nema problema

Drago 22 unter der Brücke von Tisno: njet ...

Drago 22 unter der Brücke von Mali-Losinj: mit Verdeck: Grenzwertig

und tidenabhängig, ohne Verdeck: kein Problem...

Habe dazu heute nochmal folgendes nachgemessen:
Höhe Scheibenrahmen 660 über Wasserlinie: 160 cm (bei vollem Kraftstofftank und 2 Personen an Bord).
Höhe Scheibenrahmen über Kabinenboden der Plicht: 150 cm
=> Boden der Plicht ist 10 cm über der Wasserlinie..

Die Höhenangaben der 660 müßten auch für 540/550 gelten. Wir lagen im Urlaub auch mit OPPI's Fiesta 540 im Päckchen, die Aufbauhöhe am Cockpit ist identisch!

P.S.: Die nachgerüsteten Ankerwinden für TRUE LOVE und KIFFI haben immer einwandfrei funktioniert. Seit gestern auch mit Fernbedienung

Gruß aus Koblenz vom Mosel km 3,5
Stefan

SirCedric · #**2105** 08.08.2011, 22:40

Servus Thomas,

wie versprochen die Bilder der " Rinnenentwässerung "
Der Reihe nach:
Bild 1 "Die Rinne" / Bild 2 und 3 der entwässerungsschlauch und
Bild 4 die Auslassöffnung

mit den besten Wünschen aus München

Stipe · #**2106** 13.08.2011, 15:51

Hallo zusammen, ist ja weider etwas ruhiger bei uns hier..
Daher noch ein paar Bilder zur Durchfahrung der Brücke von Tisno.

Beim zweiten bild stellt man fest, dass man mit de rUtnerkante der Brücke tatsächlich auf Augenhöhe ist... Uppss..

Gruß
Stipe

Stipe · #**2107** 13.08.2011, 15:53

Wir versuchen heute ein kleines

Dragoner Treffen bei Rhein-in-Flammen in Koblenz hinzubekommen.
SEBNICK, KIFFI und STIPE sind auf jeden Fall da, vielleicht schafft es OPPI noch dazu.. Ich versuche das mal fotografisch festzuhalten!

Gruß
Stefan

Bayliner 1702 · #**2108** 13.08.2011, 16:28

Zitat:

Zitat von Stipe

Hallo zusammen, ist ja weider etwas ruhiger bei uns hier..
Daher noch ein paar Bilder zur Durchfahrung der Brücke von Tisno.

Beim zweiten bild stellt man fest, dass man mit de rUtnerkante der Brücke tatsächlich auf Augenhöhe ist... Uppss..

Gruß
Stipe

Hallo Stipe!
Ich habe auch eine Drago 660, allerdings mit AB, und fahre auch nach HR.

Evtl. komme ich auch mal an der Brücke in Murter vorbei.
Mein Standort in HR ist Sukosan.
Jetzt meine Frage:
Wie sieht es aus, kommst Du unter der Brücke durch, und wenn ja wie viel Luft ist noch?

Das Verdeck muss natürlich runter.
Ich meine die Luft zur Scheibe.
Ebbe oder Flut?

Gruß

Wolfgang

MainOderAdria · #**2109** 14.08.2011, 00:07

Hallo Wolfgang,

Letztes Jahr sind wir dreimal unter der geschlossenen Brücke in Tisno durch.
Wir haben eine 660er mit 90 PS Aussenborder.

Aber sei gewarnt !!!!
Es geht nur, wenn

1.) Ebbe ist !
2.) Ruhiges Wasser da ist (also kaum Wellen da sind).

Selbst bei Ebbe (wann die ist, siehst Du z.B. auf einem guten Kartenplotter)
ist es unmöglich durchzukommen, wenn es viele Wellen gibt.
Bei ruhigem Wasser kannst Du aber mit ca. 10 cm Luft rechnen.

Obwohl wir mehrmals durchkamen haben wir auch nach den erfolgreichen Versuchen manchmal aus obigen Gründen abgebrochen.

Viele Grüsse,
Holger

Stipe · #**2110** 14.08.2011, 13:23

Hallo Dragoner,

gestern waren wir zu drei Dragos, um das Abschlussfeuerwerk bei Rhein-in-Flammen bei uns in Koblenz zu erleben..
Ein paar Regentropfen am frühen Abend kann man auf den Bildern sehen, danach blieb es trocken bis zum morgen..

Und das Feuerwerk - mit musikalischer Untermalung über's Radio - stand (anläßlich der Buga) unter dem Motto "Flower Power" - war wirklich sehenswert...

Mit den besten Wünschen für besseres Sommerwetter !!!

Gruß
Stipe

Stipe · #**2111** 14.08.2011, 23:43

Hallo Wolfgang,

im Prinzip hat Holger schon alles erklärt. Danke dafür.

An die Wellen habe ich gar nicht gedacht, bei mir war es ja ruhig.. Sicherlich auch wichtig, weil nur wenig Platz bleibt.

Ich habe noch mal die Fotos genau angeschaut und noch mal ein paar Ausschnitte vergrößert. Mit dem Schlauch des Dinghis hatte ich an der höchsten Stelle (rechts) eine Berührung, d.h. max. 10cm vom Scheibenrahmen entfernt.
Der Wasserstand war nach meiner Erinnerung mittel bis hoch. Man kann die Steinreihen unter der Brücke abzählen (Inselseite: 2, Festlandseite: 6-1/2)..
@ Holger: schau doch die Tage mal beim Brötchen holen, ob du die Wasserstandshöhe abhängig von den Gezeiten ermitteln kannst (Steine zählen) ??

Bei der Durchfahrt waren wir nicht weiter links als bis zur Pfeilposition. Ich wollte nicht zu nah an den landseitigen Pfeiler. Wer weiß, ob es da nicht einen Drempel unter Wasser gibt

Wir haben für Freunde noch mal die Höhe des Scheibenrahmens über der Wasserlinie gemessen: da kamen 160 +/- 2cm raus.

Gruß
Stefan

Zitat:

Zitat von Bayliner 1702

Hallo Stipe!
Ich habe auch eine Drago 660, allerdings mit AB, und fahre auch nach HR.

Evtl. komme ich auch mal an der Brücke in Murter vorbei.
Mein Standort in HR ist Sukosan.
Jetzt meine Frage:
Wie sieht es aus, kommst Du unter der Brücke durch, und wenn ja wie viel Luft ist noch?

Das Verdeck muss natürlich runter.
Ich meine die Luft zur Scheibe.
Ebbe oder Flut?

Gruß

Wolfgang

Kato · #**2112** 15.08.2011, 10:43

Hi HR Skipper!
Hab mal ein paar Fragen zu eurem Törn.
1. Welche Route seit ihr gefahren?
2.Wie sind zur Zeit die Liegegebühren?
3.Konntet ihr in den Buchten unbezahlt ankern?
4.Wie sieht es mit den Bojenfeldern aus?
5.Was hattet ihr für Seegang und Wind
6.Gibt es irgendwo einen Reisebericht?

VG Sebastian

hannes1147 · #**2113** 16.08.2011, 18:55

Sind nach mehr als 3 Monaten wieder in unseren Heimathafen angelangt.
an Main Adria: leider Meldung zu spät erhalten da schon wieder unterwegs.
In Eibelstadt waren vom 19. - 21.07. einen Tag länger wegen Regenwetter. Im Hafen standen mit meiner Drago noch 6 andere darunter eine neue 29er. Gefällt mir überhaupt nicht, zu gfross.
In Wipfeld wieder 5 Dragos.
Haben eine Strecke von 3000 - 3500km hinter uns, muss ich mir noch genau ausrechnenen.
Boot und Motor sind ok, aber das Verdeck ist total im A. Im Bereich der Haltestangen die vordere und mittlere Nahr durchgerissen, bei einen Seitenteil ein Zahn ausgebrochen lässt sich daher nicht mehr schliessen.
Übers Wetter wollen wir gar nicht reden, jetzt wirds bei uns heiss bis 32 Grad
Viele Grüsase, Hannes und Renate

Stipe · #**2114** 17.08.2011, 18:54

Zitat:

Zitat von Kato

Hi HR Skipper!
Hab mal ein paar Fragen zu eurem Törn.
1. Welche Route seit ihr gefahren?
2.Wie sind zur Zeit die Liegegebühren?
3.Konntet ihr in den Buchten unbezahlt ankern?
4.Wie sieht es mit den Bojenfeldern aus?
5.Was hattet ihr für Seegang und Wind
6.Gibt es irgendwo einen Reisebericht?

VG Sebastian

Hallo Kato,

ich hätte da ein paar Antworten und eine Gegenfrage:

zu 1.: Meinst Du die route mit dem Auto nach Kroatien oder die mit dem Boot während des Urlaubs ?
zu 2: sehr unterscheidlich, es gibt feste Sätze für die Bojenfelder und Kommunalhäfen (bezahlbar - siehe 888Häfen und Buchte von K.H. Beständig) und die Marinas (siehe ACI-Websites). Für unsere 660 und 22 haben wir zwischen 10 € (Boje) und 50 € (ACI Punat) alles gehabt... Insgesamt ist das Preis-Leistungsverhätnis nur in seltenen Fällen fair.
3. Ja, da wo keine Bojenfelder sind immer...
4. Bojenfelder sind in den etwas größeren, geschützten Buchten mit mehr Tiefgang - bevrozugt auch wo Konobas sind; hauptsächlich Segler und Mini-Megas sind darauf angewiesen. Funktioniert an sich reibungslos...
5. Wind und Seegang kann ich nicht in Zahlen ausdrücken. "Ententeich" hatten wir selten, Seegang ist in der Regel mit viel Wind (Gischt) und kurzen Wellenabständen verbunden. Solange "Meer 2-3" angekündigt ist, kann man sich mit der Drago durchkämpfen, mit der Welle geht auf jeden Fall.. Uns ist in 4 Wochen nix kaputtgegangen

6. Auf meiner privaten Hompage (noch in Arbeit)...

Gruß
Stipe

Alexch · #**2115** 18.08.2011, 10:14

Hallo Stefan,

bist du wieder bei Internetforen! Lange Zeit warst du unterwegs.

Wie geht es? Ist Saison schoen und intensiv?

Ich habe gesehen, das du 4 Blade Prop verwendet habe. Wegen dieser Prop habe ich ein paar konkrete Fragen:
- Welche Dienstgeschwindigkeit mit dieser Prop du fuer dein Boot definierst habe? Wieviel rpm?
Ich habe fuer Mein Boot 40 km\st bei 3600 rpm (14x19 3 Blade Prop) definiert.
- Welche Benzinverbrauch hat dein Motor bei Dienstgeschwindikeit (4 Blade Prpop und 2 Personen)
Mein Motor fresst 25 - 26L\st mit 14x19 3 Blade Prop und 2 Personen bei 40 km\st.
- Hast du reale Benzineinsparung mit 4 Blade Prop bekommen?

In I-net habe ich gelehsen, das dieser Motor maximale effektivitaet (km/l) bei 3500 rpm hat (fuer die Boote uber 1000kg und richtige prop).

M.f.G.
Alexander

Kurt_K · #**2116** 22.08.2011, 23:33

Hi,

wir sind auch wieder zurück, wobei die Rückfahrt so in etwa gut ging
(1 Gespannkontrolle am Irschenberg, die zum Glück erst aufgebaut wurde und ein Trailerreifen, bei dem was wegflog, haben uns LKW-Fahrer berichtet, die wir in einer Raststätte getroffen haben, aber keiner hat was entdeckt, so dass wir die letzten 200 km jede 50 km kontrolliert haben, mehr zur eigenen Beruhigung) .... wir hatten auf der Hinfahrt ja schon ein "Problem" mit dem hinteren rechten Trailerreifen, den der Kranmann in Rabac top ersetzt hat

Wir sind in HR von Rabac (Gemeindehafen, 20 kn/m) über Cres (ACI-Marina), Losinj (Bucht), Novalja (Ankern in der Hafenbucht), Simuni (ACI), Vir (Bucht), Ugljan (Marina Preko), Solaris und dann wieder zurück nach Vir, Novalja und Rabac.
In Preko wollten wir nur 1x übernachten, dann kam Jugo und der drehte zur Bora, so dass wir 5 Nächte blieben, was aber nicht schlimm war, uns hats da gefallen, nettes Städtchen, nette Leute, gutes Eis

und man muss schließlich nichts erzwingen.

Allgemein fanden wir die Preise an der oberen Grenze, wobei die ACI Cres durchaus in Ordnung ist, auch die Preko kann man empfehlen.
Simuni - naja, ist halt überhaupt nichts los, weder zum besichtigen, noch einkaufen, noch Party (was wir aber nicht suchen). Wo da der "Supermarket" ist, von dem die in der "boote" schreiben?
Vielleicht der in der Marina? ... ungefähr so groß wie mein Arbeitszimmer?
Oder der eine in einer umgestalteten Doppelgarage?
Oder der "Market" im Ort, der nur vormittags offen hat, so ungefähr 60 qm?
Für weitere Erkundungen hats nicht gereicht, das war dann doch zu viel Fußweg

Solaris - sehr freundlich, beim Bezahlen wurde ich zum Kaffee eingeladen, aber durchaus günstig, halt mehr für Dauerlieger und nicht für Transitgäste.

Seegang - von spiegelglatt bis Meer 2-3, aber das geht ja noch.

Ein Riesenproblem war die polizeiliche Anmeldung, die man angeblich (lt. Beständig) braucht, die aber keiner ausstellen will bzw. keiner wollte uns anmelden. Da soll angeblich der Hafenmeister Bescheid wissen, aber der weiß nichts, schiebts zum Touristenbüro, das wiederum zum Hafenkapitän, der wieder zurück zum Touristenbüro, das verweist schließlich auf eine Marina, die aber nur für die eine Nacht wo man in der Marina ist, zustaändig ist, .......

Mal sehen, wie die Zeit reicht, vielleicht mache ich einen Bericht auf "Um-die-Welt"

Stipe · #**2117** 23.08.2011, 06:38

Zitat:

Zitat von Alexch

Hallo Stefan,

bist du wieder bei Internetforen! Lange Zeit warst du unterwegs.

Wie geht es? Ist Saison schoen und intensiv?

Ich habe gesehen, das du 4 Blade Prop verwendet habe. Wegen dieser Prop habe ich ein paar konkrete Fragen:
- Welche Dienstgeschwindigkeit mit dieser Prop du fuer dein Boot definierst habe? Wieviel rpm?
Ich habe fuer Mein Boot 40 km\st bei 3600 rpm (14x19 3 Blade Prop) definiert.
- Welche Benzinverbrauch hat dein Motor bei Dienstgeschwindikeit (4 Blade Prpop und 2 Personen)
Mein Motor fresst 25 - 26L\st mit 14x19 3 Blade Prop und 2 Personen bei 40 km\st.
- Hast du reale Benzineinsparung mit 4 Blade Prop bekommen?

In I-net habe ich gelehsen, das dieser Motor maximale effektivitaet (km/l) bei 3500 rpm hat (fuer die Boote uber 1000kg und richtige prop).

M.f.G.
Alexander

Hallo Alex,

schön von Dir zu hören - ich hoffe Ihr habt in Moskau auch schönes Wetter!!

Ich habe für meinen 4-Blatt Propeller (14x20) folgende Daten ermittelt.

3500 RPM = 40 km/h bei 26 L/h
3250 RPM = 36 km/h bei 24 L/h
3100 RPM = 32 km/h bei 22 L/h (unterste Grenze zum Gleiten)

Boot voll ausgerüstet, Tank ca. 80% voll, Wasser ca. 80% voll, 2 Personen.

Beim 3-Blatt 14x19 brauche ich für die gleiche Geschwindigkeit ca. 250-300 RPM mehr und ca. 2-3 L/h mehr.

Das ist vom Verbrauch her kein sehr deutlicher Unterschied, aber der Motor läuft ruhiger und der Übergang ins Gleiten geht besser und schneller.

Gruß
Stefan

Alexch · #**2118** 24.08.2011, 19:00

Hallo Stefan,

Vielen Dank fuer deine Info! In prinzip alles klar.
Hast du max. rpm mit 4 Dlade Prop definiert?

M.f.G.
Alex

Kato · #**2119** 26.08.2011, 22:33

Zitat:

Zitat von Stipe

Hallo Kato,

ich hätte da ein paar Antworten und eine Gegenfrage:

zu 1.: Meinst Du die route mit dem Auto nach Kroatien oder die mit dem Boot während des Urlaubs ?
zu 2: sehr unterscheidlich, es gibt feste Sätze für die Bojenfelder und Kommunalhäfen (bezahlbar - siehe 888Häfen und Buchte von K.H. Beständig) und die Marinas (siehe ACI-Websites). Für unsere 660 und 22 haben wir zwischen 10 € (Boje) und 50 € (ACI Punat) alles gehabt... Insgesamt ist das Preis-Leistungsverhätnis nur in seltenen Fällen fair.
3. Ja, da wo keine Bojenfelder sind immer...
4. Bojenfelder sind in den etwas größeren, geschützten Buchten mit mehr Tiefgang - bevrozugt auch wo Konobas sind; hauptsächlich Segler und Mini-Megas sind darauf angewiesen. Funktioniert an sich reibungslos...
5. Wind und Seegang kann ich nicht in Zahlen ausdrücken. "Ententeich" hatten wir selten, Seegang ist in der Regel mit viel Wind (Gischt) und kurzen Wellenabständen verbunden. Solange "Meer 2-3" angekündigt ist, kann man sich mit der Drago durchkämpfen, mit der Welle geht auf jeden Fall.. Uns ist in 4 Wochen nix kaputtgegangen

6. Auf meiner privaten Hompage (noch in Arbeit)...

Gruß
Stipe

Hi, danke für Deine Antworten!
zu 1. die Route mit dem Boot.

Kato · #**2120** 26.08.2011, 22:36

Hi, nach knapp 3 Monaten sind auch wir wieder zurück.
Wenn Interesse an einem Erfahrungsbericht über das Verhalten der Dargo 660 auf den verschiedenen Revieren der Ostsee besteht, schreibe ich gerne eine Artikel dazu im Langzeitfahrer Forum. Im Blog hab ich ein neues Video hochgeladen. Das zeigt die Drago 660 bei 2Bft und ruhiger bis leichter See gegenan auf der Ostsee.

venosus · #**2121** 06.09.2011, 09:32

Hallo zusammen,
ich bin nach 2 Jahren das erste mal dazu gekommen meine 660er auszufahren und finde, dass sie etwas zu langsam läuft.
Woran kann es liegen, dass meine Enddrehzahl bei ca. 5200 U/min liegt und die Geschwindigkeit sich bei nur 40 Km/h einpendelt?
Nachdem ich so ca. 5 Min. gefahren bin, fing der Motor an in der Drehzahl zu schwanken (immer zw. 4000-5000). Habe ich dann die Drehzahl für eine Weile auf 4000 reduziert, konnte ich danach wieder für ca. 3 Min. mit 5200 U/min fahren. Was kann das sein?
Als Propeller ist im Moment ein 8x14x17 montiert. Als Reserve habe ich noch einen 14x21. Beide sind Original-Alu-Prop. Kann es daran liegen?

Danke Euch Alex

Bayliner 1702 · #**2122** 06.09.2011, 09:44

Hallo Alex!
Es wäre sehr hilfreich, wenn Du uns mitteilen würdest welchen Motor Du hast!
Meine läuft mit einem 140er Suzuki und 3 Mann an Bord 60km/h bei 6000 1/min.
Als Proppeler fahre ich einen 14x19 aus Alu (Original Suzuki).

Gruß

Wolfgang

Kuddel · #**2123** 06.09.2011, 09:59

Zitat:

Zitat von venosus

Hallo zusammen,
ich bin nach 2 Jahren das erste mal dazu gekommen meine 660er auszufahren und finde, dass sie etwas zu langsam läuft.
Woran kann es liegen, dass meine Enddrehzahl bei ca. 5200 U/min liegt und die Geschwindigkeit sich bei nur 40 Km/h einpendelt?
Nachdem ich so ca. 5 Min. gefahren bin, fing der Motor an in der Drehzahl zu schwanken (immer zw. 4000-5000). Habe ich dann die Drehzahl für eine Weile auf 4000 reduziert, konnte ich danach wieder für ca. 3 Min. mit 5200 U/min fahren. Was kann das sein?
Als Propeller ist im Moment ein 8x14x17 montiert. Als Reserve habe ich noch einen 14x21. Beide sind Original-Alu-Prop. Kann es daran liegen?

Danke Euch Alex

Wie alt ist der/das Kraftstofffilter? Klingt nach mangelhaftem Durchfluss.

Bernd.

venosus · #**2124** 06.09.2011, 11:51

ja, sorry. Hatte ich nicht geschrieben. Es ist ein DF90 montiert. Der Kraftstoffilter im Motor und der große Filter im Boot (incl. Wasserabscheider) ist gerade mal 5 BS alt. Das mit dem geringen Durchfluss hatte ich mir aber auch schon überlegt. Wenn er aber zu wenig Sprit bekommt, müßte er da nicht wenigstens am Anfang mal über die 5200 U/min drehen und dann kurzfristig abfallen? Habe jetzt mal mit einer Werkstatt gesprochen. Die haben mir empfohlen den Prop auf eine noch kleinere Variante runterzusetzen (15er). Kann das was bringen?

Danke Euch Alex

hannes1147 · #**2125** 06.09.2011, 17:55

Hallo Alex!
Ich hoffe du meinst mit DF 90 einen Honda?
Meine Srago 600 fährt mit einen 90 PS Honda und einer Drehzahl von 4600 - 4800 eine Geschwindigkeit von 33 - 35 kmh. Beil Vollgas sind das bei mir 5600 umin und eine Geschwindigkeit (bei guten Wetter) 50 khm.
Mein Motor ist aber ein Baujahr 2000.
viel Grüsse aus Wien, Hannes