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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 16.10.2008, 17:07
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[quote=Cyrus;1036317
Wer hat schon Lust nach jeder Fahrt das Ventil zu schließen?

[/quote]

Bei meinem Konstrukt wird das Ventil nur zum Spülen geöffnet....

Ist ne Abwandlung von den Sytemen aus USA.... mit dem federbelastetem Ventil
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  #27  
Alt 16.10.2008, 17:08
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Bei meinem Konstrukt wird das Ventil nur zum Spülen geöffnet....

Ist ne Abwandlung von den Sytemen aus USA.... mit dem federbelastetem Ventil
Ventil drin und Arschkarte gezogen.
Kein Ventil, alles gut.
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  #28  
Alt 16.10.2008, 17:09
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Guter Gedanke...
Weil ich das Zentralablasssystem hab hab ich auch serienmäßig einen Spülanschluß ganz oben - pfiffig, was?

Nicht ganz....

Dein Spülanschluß sitzt druckseitig von der Impeller Pumpe.

Somit hast du einen Handgriff zusätzlich.....
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  #29  
Alt 16.10.2008, 17:11
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Ventil drin und Arschkarte gezogen.
Kein Ventil, alles gut.
Macht nix wenn du es nicht verstehen willst....

Ich hab vorhin 2 min fürs Frostschutzspülen bei nem V6 gebraucht und 10l Gemisch....


Kleine Ergänzung, was ich bei nem 44Fuß Bayliner mit 2 Cummins mal gesehen habe war ein Vintil im Deckel des Seewasserfilters.

Aussenbordventil zu, Ventil am Filter auf, Schlauch aufn Nippel und dann in den Eimer mit Frostschutz....

Das war richtig easy...
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  #30  
Alt 16.10.2008, 17:13
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Beim Freund haben wir immer ein 5 € Kinderplanschbecken unter den Antrieb gestellt. Damit konnte mann alles (auch die Spritzer) auffangen und mußte keine Löcher abdecken. Auch das Zurückfüllen des Frostschutzes in den Kanister funzte gut.
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  #31  
Alt 16.10.2008, 17:14
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Macht nix wenn du es nicht verstehen willst....
Gut das mag sein.

Nur ein Frage.
Kann man mit Deinem Ventil das Seewasser vom Einlass absperren?
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  #32  
Alt 16.10.2008, 17:15
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Gut das mag sein.

Nur ein Frage.
Kann man mit Deinem Ventil das Seewasser vom Einlass absperren?
Nein....

Weil ich nicht wollte das der Kunde beim Spülen den Motor mit Wasser volldrücken kann. Überflüssiges Wasser entweicht über den Antrieb.....
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  #33  
Alt 16.10.2008, 17:23
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Du hast komische T-Ventile.

Meine Ventile können:

1 1 0 links offen
0 1 1 rechts offen
0 0 0 Hebel in der Mitte = alles zu.
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  #34  
Alt 16.10.2008, 17:27
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Du hast komische T-Ventile.

Meine Ventile können:

1 1 0 links offen
0 1 1 rechts offen
0 0 0 Hebel in der Mitte = alles zu.
Das T-Ventil war die Version alles in einem....

Mit deinem "Nachteil" Ventil muß zu...


Ich hab mal ein Bild vom Versuchseinbau angehängt....
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  #35  
Alt 16.10.2008, 17:27
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Bau ein T-Ventil in die Saugleitung zum Antrieb und saug die Plörre direkt ausm Eimer ohne über den Antrieb zu gehen...
Wenn Du T-Stück meinst, dann schreibe nicht T-Ventil.
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  #36  
Alt 16.10.2008, 17:32
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Nein....

Weil ich nicht wollte das der Kunde beim Spülen den Motor mit Wasser volldrücken kann. Überflüssiges Wasser entweicht über den Antrieb.....
OK mit Wasser und Druck ist kein Problem.

Aber wie geht das dann mit dem Fostschutz?
Der läuft doch auch aus dem Antrieb raus?
Da soll der doch gar nicht hin.
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  #37  
Alt 16.10.2008, 17:33
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Wenn Du T-Stück meinst, dann schreibe nicht T-Ventil.
Es geht mit beidem....
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  #38  
Alt 16.10.2008, 17:35
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Ein letztes mal.
Ventil für Seewasser immer noch nicht gut für Versicherungsnehmer,
wenn Ventil offen und Boot untergehen.
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  #39  
Alt 16.10.2008, 17:46
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Ich war mit dem Boot beim Baumarkt und hab das Ding in die Plicht geworfen...

Gruß Torben
Kommst Du damit morgen in Neustadt vorbei?
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  #40  
Alt 16.10.2008, 17:49
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Kommst Du damit morgen in Neustadt vorbei?
Nöö.
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  #41  
Alt 16.10.2008, 17:50
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
OK mit Wasser und Druck ist kein Problem.

Aber wie geht das dann mit dem Fostschutz?
Der läuft doch auch aus dem Antrieb raus?
Da soll der doch gar nicht hin.
Das T-Stück sitzt tiefer als der Anschluß an der Spiegelplatte.

Und sobald der Motor läuft wird es ja angesaugt....
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  #42  
Alt 16.10.2008, 17:51
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Ein letztes mal.
Ventil für Seewasser immer noch nicht gut für Versicherungsnehmer,
wenn Ventil offen und Boot untergehen.
Deshalb ist es ja auch bei Booten ohne Z-Antrieb serienmäßig....

und bei den Volvos war es für Benziner Option und bei Diesel Z-Antrieben lange Jahre Serie
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  #43  
Alt 16.10.2008, 21:35
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da kann ich eine Aufnahme von 2005 beisteuern...

der Aufbau erfolgt nach Angaben und Informationen aus dem Forum

http://www.mitglied.lycos.de/dihi24/einwintern0905.avi
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...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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  #44  
Alt 16.10.2008, 21:36
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Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen
da kann ich eine Aufnahme von 2005 beisteuern...

der Aufbau erfolgt nach Angaben und Informationen aus dem Forum

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Link kaputt.
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  #45  
Alt 16.10.2008, 22:14
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bei mir geht er
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  #46  
Alt 16.10.2008, 22:15
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Alt 16.10.2008, 22:30
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Alt 16.10.2008, 22:34
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so ein sch......


also dann umständlch
erst mal auf die hauptseite: http://www.mitglied.lycos.de/dihi24/
und dann etwas nach unten scrollen

einwintern/auswintern video anklicken


(soviel aufwand ist das kleine filmchen gar nicht wert)
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  #49  
Alt 16.10.2008, 22:35
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Geht auch nicht.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water.
If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #50  
Alt 16.10.2008, 22:41
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hast du auf "video einwintern" geklickt =?? ich hab es gecheckt,der Hyperlink ist o.k.
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