Mal eine Resto mit guter Basis beim Falken - Seite 11 - boote-forum.de

FALKE · #**251** 26.02.2009, 17:17

Richtig übel ist mir vor Sehhnsucht - heute kam das Kennzeichen vom WSA sowie die Versicherungsbestätigung

, der Trailer ist fahrbereit und zugelassen - und ich hab noch ne Menge zu tun.

Jetzt Geduld halten ist sehr schwer...

Zum 1. April; bei entsprechendem Wasserstand der Lahn, soll das Boot im Wasser sein. Das gibt wieder eine Blutsturz-Aktion.

Das Makralon für die Scheiben ist bestellt und noch nicht da, die Liegepersenning fehlt noch und und und.

Beim AB muß noch der Impeller sowie die Zündspulen erneuert werden, wobei ich noch 2 neue Spulen habe

.

Gruß ALF

Dirk H. · #**252** 26.02.2009, 17:52

Zitat:

Zitat von FALKE

Zum 1. April; bei entsprechendem Wasserstand der Lahn, soll das Boot im Wasser sein.

Na hoffentlich wird das kein Aprilscherz...

Bei mir geht es auch endlich wieder weiter, wir haben grad die Bezüge fertig bekommen. Jetzt nur noch zum Boot bringen und Fotos machen, die gibt es vielleicht heute abend noch

FALKE · #**253** 26.02.2009, 18:25

Moin Dirk,

das hoffe ich auch

.

Gruß ALF

BirgitHb · #**254** 27.02.2009, 11:27

Zitat:

Zitat von FALKE

Richtig übel ist mir vor Sehhnsucht - heute kam das Kennzeichen vom WSA sowie die Versicherungsbestätigung

, der Trailer ist fahrbereit und zugelassen - und ich hab noch ne Menge zu tun.

Jetzt Geduld halten ist sehr schwer...

Zum 1. April; bei entsprechendem Wasserstand der Lahn, soll das Boot im Wasser sein. Das gibt wieder eine Blutsturz-Aktion.

Das Makralon für die Scheiben ist bestellt und noch nicht da, die Liegepersenning fehlt noch und und und.

Beim AB muß noch der Impeller sowie die Zündspulen erneuert werden, wobei ich noch 2 neue Spulen habe

.

Gruß ALF

Ganz ruhig Brauner

,
alles schön in Ruhe und gut überlegt angehen

. Weil, wenn Du jetzt Fuddel machst, weil Du es eilig hast, dann ärgerst Du Dich ganz gewiß später um so mehr

. Und denk dran, ......
.... mal eben schnell................ das geht sowieso inne Büx

.
Wirst es schon schaffen, bis zum 1. April

.
Bis hierher finde ich ein tolles Projekt

Gruß Birgit

monk · #**255** 27.02.2009, 12:02

Zitat:

Zitat von FALKE

Zum 1. April; bei entsprechendem Wasserstand der Lahn, soll das Boot im Wasser sein. Das gibt wieder eine Blutsturz-Aktion.

Gaaaaaanz ruhig.

Meines wissens hat doch jedes Jahr einen 1.April.

Also gaaaaaaaaaaaaaanz ruhig

FALKE · #**256** 27.02.2009, 14:43

Moin moin,

ruhig bleiben ist gut gesagt. Ist schon mehr als ein Kribbeln

Bei der Resto wird schon nicht gefuddelt

.
Hab eben die Ecken und noch eine Lage auf die Spiegelinnenseite laminiert.

Die Außenseite kommt in ca. 2 Stunden dran-muß erst mal eine Pause einlegen. Schnupfen und die Maske machen das arbeiten nicht gerade leicht

.

Gruß ALF

FALKE · #**257** 27.02.2009, 18:10

Nach 235 Stunden folgender Stand:

das Heck ist fertig laminiert.
Habe innen noch 2 Lagen Gewebe 580er sowie außen 3 Lagen Gelege/Gewebe im Wechsel laminiert. Dann mit der Frischhaltefolie abgedeckt und 2 Platten mittels Schraubzwingen für nen schönen Druck montiert.

Jetzt kann das ganze trocknen und ich hab schon eine relativ glatte Oberfläche. Die Feinschicht ziehe ich dann wahrscheinlich Montag drauf.

Das Loch auf der Stb-Seite bekam auch noch 3 Lagen verpaßt und ist jetzt vernünftigt zu.

Gruß ALF

Steffen & Denise · #**258** 27.02.2009, 18:19

Es neigt sich doch dem Ende zu.Sieht sehr stabil aus

Und dann wenn es fertig ist hast du lange weile.

FALKE · #**259** 27.02.2009, 18:23

Zitat:

Zitat von Steffen & Denise

Es neigt sich doch dem Ende zu.Sieht sehr stabil aus

Und dann wenn es fertig ist hast du lange weile.

Moin moin ihr zwei,

ne Langweilig wird mir mit Sicherheit nicht

- hab noch 3 AuBos zum herrichten, die Schaltung muß noch rein, Verdeckbau... Und um`s Haus ist auch noch genug zu tun

Es wird allerdings!

Gruß ALF

FALKE · #**260** 28.02.2009, 18:53

Moin moin,

heute war die Hauptarbeit etwas schleifen und dann den ganzen Staub weg bekommen

. Nach dem "Ausschalen" gab es erst einmal ein Grinsen auf die Backe: schön glatt und vor allem bündig, also genau wie ich es geplant hatte.

Das ganze hat 2 weitere Stunden verschlungen. Per Druckluft immer wieder über`s Boot gegangen, so wurde es langsam weniger. Ich sah mal wieder wie ein Schneemann aus.

Gruß ALF

sailor541119 · #**261** 28.02.2009, 22:45

geht ja zügig vorran

- aber nen bissl Arbeit ist noch

FALKE · #**262** 28.02.2009, 23:33

Moin Detlef,

hatte keine Ruhe und erst mal den AB an den Spiegel gehangen

.
Außerdem schon mal Maß genommen für das Verdeck und die Liegepersenning. Dann noch alles mögliche gemessen und meine Bestellliste um weitere 8 Punkte erweitert. Inklusive Teile für den AB.

Zu guter letzt noch am Fahrstand einige Maße genommen-hab da ne Idee... Doch dazu später.

Es wird auf jeden Fall immer besser.

Auf den Bildern hab ich mal durchgespielt, wo die Lenkung hinkommen könnte. Auf dem unteren wäre, da keine Kipprohrdurchführung am AB vorhanden ist, eine prima Stelle zum mittigen Fixieren der Gestängehalterung.

Gruß ALF

FALKE · #**263** 01.03.2009, 00:11

Alleine beim AB hab ich noch gut eine Woche zu tun. Die alten Halter ab, Haube schleifen und neu lackieren - die sieht richtig sch.. aus

, Starterseil neu, Zündspulen neu, Zündkerzen neu, Impeller neu, den Halter für die Pinne reparieren, Pinne montieren ...

Gut, das ich den AB schon vor dem auftragen der Feinschicht angehangen habe: hab nen Bock geschossen

: 3,5 cm ist die Kaviplatte zu hoch. Weiß der Kuckuck, wie die zustande kommen. Also kann ich in dem u.a. gezeigten Bereich diese aus dem neuen Spiegel ausschneiden und neu oben laminieren. Ich nehme allerdings nicht die volle Breite, sondern nur das Maß der Brackets zuzüglich jeweils 3cm an den Seiten. Der AB hat genug Freiraum.

Auf der roten Linie schneide ich aus, die blaue ist der vorhandene Freiraum von guten 5cm.

Da plan und meß ich wie ein verrückter und dann passiert sowas. Nenene.

Gruß ALF

FALKE · #**264** 01.03.2009, 14:44

Moin moin,

jetzt kommt die Quizfrage vor dem Herrn: wo verläuft bei dem Rumpf die Wasserlinie??? Also kann ich, bevor der Ausschnitt passend gemacht wird

erst mal das Boot Wassern.
Alles andere wäre sinnlos in den Tag gearbeitet. Und jetzt ratet mal, wann mir das eingefallen ist....

Richtig: nachdem ich ca. 2cm Ausklinkung fertig hatte.

Ich bin immer noch im Gedanken bei Gleitbootrümpfen.
Ist hier bei dem Verdränger ganz anders.

Nachher stell ich dazu noch Bilder rein.

Wäre ja zu schön, wenn`s auf einen Rutsch alles klappen sollte.

Gruß ALF

Molly Malone · #**265** 01.03.2009, 18:02

Zitat:

Zitat von FALKE

Moin moin,

jetzt kommt die Quizfrage vor dem Herrn: wo verläuft bei dem Rumpf die Wasserlinie??? SNIPP

Moin,

hm

. . . das ist eine gute Frage.
Ich bin mir nicht sicher und da dies eine Knobelfrage ist, hier mein Tipp:

Irgendwie will ich es selbst nicht glauben....ist ziemlich flach...

Gruß
Kalli

FALKE · #**266** 01.03.2009, 19:02

Moin Kalli,

ich denke auch, das die Wasserlinie bereits vor dem Heck aufhört. Bei Vergleichbaren Segelbooten in der Größe ist das Heck oberhalb der Wasserlinie. Wenn dem so sein sollte, kommt der AB halt noch 3cm tiefer.

Meine Spiegelarbeit war jedenfalls nicht für die Katz, da dieser jetzt wieder belastbar und trocken ist. Hat ja auch was. Die Untere Lenzöffnung des Bilgenbereiches will ich komplett dicht machten. Die Öffnung von der Selbstlenzung ist schon zu - da kommen seitlich 2 rein. Eine mit 1" Durchmesser ist mir zu wenig.

Sobald ich die Wasserlinie ermittelt habe, kommt da vielleicht sogar ein große mit 5cm Öffnung rein.

Gruß ALF

Molly Malone · #**267** 01.03.2009, 20:05

Hi,

zu wissen das der Spiegel jetzt mehr Belastung aushält als vorher ist viel wert.

Ich habe mir gerade ein 5cm Kreis aufs Papier gedreht - das ist aber ein gr. Kreis.

Was für ein Durchmesser hat denn die Druckseite der Lenzpumpe, mehr muss es doch nicht sein.

Kalli

FALKE · #**268** 01.03.2009, 22:54

Zitat:

Zitat von Molly Malone

Hi,

zu wissen das der Spiegel jetzt mehr Belastung aushält als vorher ist viel wert.

Ich habe mir gerade ein 5cm Kreis aufs Papier gedreht - das ist aber ein gr. Kreis.

Was für ein Durchmesser hat denn die Druckseite der Lenzpumpe, mehr muss es doch nicht sein.

Kalli

Die Öffnung ist für die Plicht = Selbstlenzer

Und die Öffnung soll, sofern ich diese Version nehmen sollte, nicht rund...

Gruß ALF

Molly Malone · #**269** 02.03.2009, 00:53

Zitat:

Zitat von FALKE

Die Öffnung ist für die Plicht = Selbstlenzer

Und die Öffnung soll, sofern ich diese Version nehmen sollte, nicht rund...

Gruß ALF

Ach so ist das....

Kalli

Borne · #**270** 02.03.2009, 09:08

Moin Alf

Obwohl ich immer sage das die Kavitationsplatte gleiche höhe Rumpf sein muß, denke ich das es in diesem Fall egal sein dürfte.

Aber was soll die ganze Theorie, Versuch macht klug.

Jedenfals wenn das.....

.....die Wasserlinie ist sitzt ein Elefant auf dem Bug.

(oder ich

)

FALKE · #**271** 02.03.2009, 10:19

Moin moin,

das Boot ist mit dem Bug tiefer gelagert. Also nicht von dem Bild täuschen lassen.

Habe hier die "vermutete" Wasserlinie sowie die 5cm Lenzöffnung eingezeichnet.

Gruß ALF

Peter R · #**272** 02.03.2009, 10:33

Hallo Alf,

jetzt schau ich mir schon länger deine Restauration an - machst du gut!!!

Ich bin zwar "Bettlakentrockner" und kein "Hebeltiger", aber: ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Heck nicht mehr eintaucht!

Ich würde dir dringend raten, dass du alles fertig machst, bis auf den Heckbereich. Dann das Boot m i t AB und Zuladung (Du + 3 - 4 Kisten Bier) ins Wasser.

Ich gebe dir diesen Rat aus eigener, schmerzlicher Erfahrung

. Ich darf heuer Wasserpass und Abrisskante nacharbeiten. (unter anderem)

LG Peter

FALKE · #**273** 02.03.2009, 10:43

Moin Peter,

hab ich ja schon geschrieben

. Das Boot kommt zur Bestimmung des exakten Wasserpasses sowie, was noch wichtiger ist, der benötigten Montagehöhe des AB`s in das Wasser.

Vorher müssen alle anderen arbeiten wie Scheibenmontage, Schanzkleid, Persenning etc. etc. fertig sein.

Als "Ballast" nehm ich meinen Frank mit - denn in meiner Plicht ist ein Platz für Bierlenzungen schon für ihn reserviert

.

Hattest Du den "alten" Wasserpaß nicht markiert oder ausgemessen?

Gruß ALF

Peter R · #**274** 02.03.2009, 12:34

Zitat:

Zitat von FALKE

Moin Peter,

hab ich ja schon geschrieben

. Das Boot kommt zur Bestimmung des exakten Wasserpasses sowie, was noch wichtiger ist, der benötigten Montagehöhe des AB`s in das Wasser.

Vorher müssen alle anderen arbeiten wie Scheibenmontage, Schanzkleid, Persenning etc. etc. fertig sein.

Als "Ballast" nehm ich meinen Frank mit - denn in meiner Plicht ist ein Platz für Bierlenzungen schon für ihn reserviert

.

Hattest Du den "alten" Wasserpaß nicht markiert oder ausgemessen?

Gruß ALF

Doch Alf, ich hatte den "alten" Wasserpass ausgemessen. Markieren ging nicht, da ja alles abgeschliffen wurde und das ges. Schiff neu aufgebaut worden ist. Aber, so wie das so halt ist, gemessen wurde im November 2005 und das AF wurde im August 2008 aufgebracht. Dazwischen lagen: 2 Übersiedelungen und der Verlust des Zettels: "Alter Wasserpass"

Den Wasserpass habe ich über das Ruder rekonstruiert. Passt aber nicht, da:
- Einbauten erfolgt sind, die vorher nicht da waren
- der IB-Motor um ein paar cm versetzt wurde.

das Wenige ergab schon eine Verschiebung des Wasserpass von 3 cm! Das ist bei kleinen Booten eine Welt! Ein Bekannter von mir hat bei seinem 6,5 met Segelboot den AB gewechselt. ca 18 kgs schwerer ist der neue AB. Jedoch auf Grund des Hebels taucht das Boot mit dem Heck um gut 2 cm tiefer ein...

ein guter Bootsbauer kann das vermutlich berechnen, wir Normalsterbliche müssen das halt im Feldversuch herausfinden.

LG Peter

FALKE · #**275** 02.03.2009, 22:03

Moin Peter,

ohne Zettel geht da allerdings gar nichts

.
Wobei ich noch nie über 2 Jahre vom AF-Entfernen bis zum Neulack gebraucht hatte

Trink dir mal in Ruhe nen Schoppen, dann Ärmel hoch und los. Hauptsache, das diese Saison gerettet ist

.

Gruß ALF