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Hallo an alle Fjord`ler,
danke erst mal an Tobias für die Eröffnung des Fjord-Threads und an Euch alle für die vielen interessanten Beiträge. ( und an meine Frau, die die Seite gefunden hat ). Unser Schätzchen. Fjord 27 AK Name "MaLy" Baujahr 1972 Länge 8,10m Breite 2,85m Motor VP TAMD 30B 110PS (Austauschmotor nachdem sein Vorgänger 2007 an einem schönen Urlaubstagmorgen den Geist mit einem bösen Ventilschaden aufgegeben hat. Vorher war ein TAMD40B mit 155PS drin) Zur Zeit liegen wir in unserem Heimathafen in Krefeld und warten auf wärmeres Wetter, um die Überarbeitung (neue Lackierung des Rumpfs beenden zu können) Wir hoffen immer noch zu Ostern unseren Liegeplatz in Holland (da fahr`n wir einfach am liebsten) einnehmen zu können. Viele Grüße von Tina und Arndt anbei noch ein paar Fotos vorher-nachher
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#202
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Also die Generalüberholung meines 170er VOLVOs hat mit Ausbauen des Motors und Z-Antriebes, neue Kolben und mit allem was dazugehört sodaß der Motor wieder mit einem Neumotor zu vergleichen ist vor ca. 10 Jahren umgerechnet ca. € 5.000.- gekostet. Auch der Z-Antrieb wurde überholt.
Seitdem habe ich einen völlig problemlosen Motor, läuft prima, ist sparsam im Verbrauch (z.B. Strecke Sibenik nach Sup.-Draga Rab ca. 90 ltr.) und von der Leistung reicht er mir allemal. Ich fahre immer mit ca. 3000 U/min. und dabei ca. 20-21 kn. Das ist eine schöne Reisegeschwindigkeit. Im übrigen hatte ich aus gewichtsgründen keine andere Wahl als den Motor überholen zu lassen. Ein größerer Motor hätte die Anhängelast meines damaligen Zugwagens deutlich überschritten. Heute habe ich einen Touareg zum ziehen - da wärs kein Problem mehr da 3,5 to.Zuglast. Aber bereut habe ich die Generalüberholung nicht. Eine feine Maschine. Grüße Reimar
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld!
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#203
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Zitat:
die Osmosesanierungen bei meinen Booten habe ich in Eigenleistung erbracht. Die Fjord 30 Fcc ca. 9,30 m Länge breite ca. 3,20m war eine Komplettsanierung mit 3 Lagen neuem Laminat und hat in etwa an Material, Kran und Liegekosten für den Abstellplatz 4000 € gekostet. Bei meinem jetzigen Boot eine Birchwood TS37 Rumpflänge ca.11m, breite ca.3,80m habe ich nur das Gelcout abgeschliffen bis auf das Laminat und mit 2 Komponenten Material neu aufgebaut. Kosten für Material, Kran und Liegekosten für den Abstellplatz ca 3000€ Bei einem 10m Boot kannst Du für einen Osmosesanierung durchgeführt von einem Fachbetrieb mit anschließender Garantie komplett ( ohne neuem Laminat) mit ca. 10000 € rechnen. Pauschal läst sich aber einen Kostenschätung realistisch nicht machen, weil jede Osmosesanierung speziell und abhängig von den Schäden zu betrachten ist. Wichtig zur Kostenabschätzung ist auch der Feuchtigkeitgehalt im Gelcout bzw. Laminat. Wenn man gar keine Ahnung von der Materie und zusätzlich noch 2 Linke Hände hat, rate ich von einer Komplettsanierung in Eigenleistung ab. Ein wichtiger Faktor zum gelingen ist auch das Du professionelles Werkzeug zur Verfügung hast. (Arbeitsschutz dringend beachten) Ansonsten ist das Ergebniss, wenn man es selber nach Vorschrift und mit gutem Material und Werkzeug gemacht hat, nicht anders als das vom Fachbetrieb.
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Gruß Herbert YCGS Düsseldorf |
#204
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Ok ok, ich hab begriffen das das mit dem Umbau auf Aussenborder bei euch nicht so gut ankommt....die Motoren sind bei An..... mal sehen was er zaubern kann...
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!! |
#205
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Hallo Markus!
Es ist nicht so wichtig ob Du bei uns mit einem Außenborderumbau gut ankommst sondern es ist eine Vergewaltigung des Bootes.Bevor an mein Fjord Weekender ein Außenborder anstatt eines Innenborders montiert wird bekommt er von mir an der tiefsten Stelle des Mittelmeers ein Seemannsgrab das ist sicher! Grüße Reimar
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#206
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Klar weiss ich aber ich hab beim durchschauen der Urlaubsfotos vom letzten Jahr ein Bild gefunden bei dem Ersatz AB runtergeklappt war ...und na ja was soll ich sagen ..... sieht echt sch... aus.
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Gruss Marcus Y.C.G.S Düsseldorf Wenn ich die See seh dann brauch ich kein Meer mehr !!! |
#207
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Zitat:
aber als Hilfsmotor (falls mit dem IB mal was nicht in Ordnung ist) kann man das Teil schon dranlassen.
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Gruß Herbert YCGS Düsseldorf |
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Genau...aber da hängt er noch zu hoch !!!
Warte mal ab ich hab da was innovatives in der Pipe !!!
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Also als Reservemotor - da woll´n wir mal ein Auge zudrücken! Hab ja auch einen für alle Fälle. - Aber schönes Bild
vermutlich Ampuriabrava - denke ich. Grüße Reimar
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#210
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Genau das ist Ampuria....
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Hallo Markus!
Schöne Bilder, Ampuria, das kenne ich gut, wir waren 5 oder 6 x dort mit verschiedenen Booten. Vielleicht kommen wir auch mal wieder in die Gegend. Übrigens, so einen Vierbeiner haben wir auch! Einen Labi! Grüße Reimar
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#212
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Hallo zusammen,
wirklich schöne Bilder. Nun zu meinem Problem. ich war am Wochenende auf meinem Bööötchen, klettere mal so in den Motorraum und stoße auf ca. 1 cm Wasser in der mittigen Bilge... Habe dann mal den dicken, schwarzen Schlauch vom Motolüfter angehoben, und schwupps....nächste Ladung Wasser inne Bilge... Der war richtig schön voll mit Wasser... Habe dann auf der Suche nach der Eintrittstelle festgestellt, das auf der Steuerbordseite, das außerhalb angebrachte Lüftungsgitter mit den "Rippen" nach vorne zeigend eingebaut ist. Das kann doch eigentlich nicht richtig sein, oder? So läuft doch bei jedem Regen, oder wenn ich währende der Saison das Boot abgesprüht habe, Wasser hinein und wahrscheinlich ab einer gewissen Menge auch in den Lüfterschlauch, oder? Habe mich schon gewundert warum ich während der vergangenen Saison in der innenliegenden "Rinne", die man eigentlich so schön als Ablage nutzen kann, immer ein bischen Wasser stehen hatte. Kann das daher kommen? Hoffe, wie so oft, auf Eure Hilfe. Viele Grüße Oliver |
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Zitat:
die Einbauweise mit nach vorn gerichteten Lamellen ist auf der StB.-Seite schon korrekt. Fahrtwind soll auf diese Weise in den Motorraum geleitet werden. Auf der BB.-Seite sollten Lamellen bei Dir nach achtern zeigen. Zumindest war es auch bei meiner 24er so. Siehe Foto. Ich hatte mit Wassereintritt an dieser Stelle keine Probleme. In der die Plicht umlaufenden Sammelrinne stand achtern immer ein wenig Wasser, welches anfangs dann durch eine nicht ausreichend abgedichtete Verschraubung der Aufhängung Lenkzug sickerte. Die Wassereintrittsstelle habe ich nach langem Suchen endlich gefunden und neu eingedichtet. Danach war die Bilge immer trocken.
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Gruss, Axel
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#214
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Schade, jetzt hatte ich so gehofft endlich die undichte Stelle zu finden. Vor allem macht mich das Wasser im Kühlerschlauch jetzt noch nervöser...
Danke für Deine Antwort. Gruß Oliver |
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Hat hier eigentlich keiner einen 30er Weekender! Habe in Croatien einige schöne gesehen! Grüße Reimar
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Otok (Thomas) hat eine
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen |
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habe keine Fjord 30
sondern eine 32 HT
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Thomas ------------------- Gruß vom Rhein |
#218
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ups ...sorry. Da hatte ich wohl was falsches im Kopf
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Gruss - Peter Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen |
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Bei uns im Club gibt es 2x 30 FCC
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Hallo Marcus,
wenn ich so das San Miguell sehe, kannste mir mal 2 Dosen mitbringen Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint |
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Wir hatten sogar zeitgleich 3 Stück davon, das war immer ein super Bild wenn wir gemeinsam rausgefahren sind.
Da blieb so manchem die Spucke weg wenn er von 3 gleichen Booten nacheinander überholt wurde. Ich kann nur sagen ein Boot bei dem keine Wünsche offen bleiben
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Gruß Herbert YCGS Düsseldorf |
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Zitat:
P.S: bei uns gibt es eigentlich immer San Miguel nur halt nicht aus der Dose , in Haan ist ein Getränkeshop der hat immer mehrere Kästen vorrätig !!!
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Zitat:
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Was soll ich sagen, tolle BooteGrüße Reimar
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Fjord halt eben....
Aber noch möchte ich mobil bleiben deshalb ist die 21er Weekender das Ultimative Vielseitigkeitsboot !!!
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