Meine Fletcher

[Fletcher-Andi]

wenn du allein im Boot bist und auch sonst kaum Gerödel drin hast, sollten es etwa 45 werden, wenn es mehr wird - einfach drüber freuen

Es kommt aber auch auf das Baujahr des Bootes an, die neueren sind schwerer.

[MAESTRAL]

Ging ja flott.. und Du fährst auch eine 150er ?
Im Flohmarkt- Threa wird ja grad eine Hille Supersport 129 mit 40PS Yamaha Autolube angeboten, die ist baugleich ?
lt. deren Infos solldas Teile 55KM/h laufen, wobei die Yamaha`s ja recht Drehmomentstark sein sollen.. wobei der Johnson auc hein Dreizylinder ist..
Na Hauptsache die Saison noch am Wasser
Christoph

[Fletcher-Andi]

nein, ich hatte mal eine 150er ( altes modell ) mit 115 PS.

Die Hille Supersport ist baugleich mit der Fletcher Arrowsprijnt 129,also ein noch viel kleineres und vor Allem leichteres Modell als die 150.
Mit 40 PS gehen die teilweise an die 60 ran, je nach Propeller oder Fluss-Strömung

[MAESTRAL]

Hy Andi, vielleicht kannst mir ja mal ein paar Bidler Deiner alten 150er zusenden?
ceineder@gmx.de

Was ich so gelesen hab ist die offizielle Freigabe vom Hersteller 75PS, in der Praxis wurden schon 115PS und mehr drangehängt.. allse 2-Takter.
Was meinst Du , falls mal man an einen günstigern 4-Takger kommen sollte, was verträgt der Spiegel denn so an Gewicht ?
Also 60er 4-Takter sollte kein Problem sein ?

Christoph

[Grobi]

Hi Christoph,
ich antworte mal schnell für den Andi.
Die 150er ist eigentlich bis 90PS zugelassen, wobei es damals für die Zweitakter galt. Ja, 115 PS Zweitakter sind auch mehr als einmal an so einem Modell montiert worden, aber im oberen Geschwindigkeitsbereich nicht ohne weil kippelig.
Mit 90 PS ist das Teil ordentlich Motorisiert!
Ja, ein 60 PS Viertakter sollte kein Problem darstellen.
Achte auf die Montage des AB. Der Motor gehört aussermittig um ca. 3 cm nach rechts versetzt montiert.

Gruß GROBI
(Der auch mal ne 150er mit 90PS Mercury hatte)

[MAESTRAL]

O.k. also letzte jahr war ich mit einem 3,80m Rib mit 40PS unterwegs, das sollte so knapp an die 60KM/h laufen. ich hatte da aber das Gefühl bei Wellen das das dauerhaft keinen sonderlichen Spaß mehr macht weils aufs Kreu usw. geht...
Oder gibt es ab 70 Suchtgefahr ?
Also würde mal behaupten 65 bis 70KM/h wäre voll ausreichend, dann tätes es wohl auch eine Nummer kleiner als 90PS.
Gibts noch ein Original Prospekt der 150er irgendwo als PDF ?
Meine Seitenverkleidungen sind aus verleimtem Boots in Mahagoni, das mag zwar für Salzwasser )abwischbar- keine Flecken- ganz praktisch sein, ist aber nicht sonderlich schön..würde gerne sehen wie es Original war
Der Vorbesitzer war viel in Italien damit unterwegs..daher die "Modifikation"

[Fletcher-Andi]

Hallo!

normalerweise gehört kein 4 Takter an eine so leichte Fletcher, das ist eigentlich schwachsinn, es sei denn, du nutzt das Boot hauptsächlich für langsame Kanalfahrten. Im oberen Bereich ist der 4 takter nicht wesentlich wirtschaftlicher als ein 2 takter und vom Fahrspass wollen wir gar nicht erst reden.

Die 90 PS waren vom Hersteller angegeben, die 115 PS waren auch nur bei Ententeich-Glattwasser ausfahrbar, aber darum ging es mir nicht wirklich - der Punch von unten war der Hammer, man hat sich immer gewundert, warum man beim Beschleunigen nicht den Motor in den Nacken bekam. Ich habe bei dem 115er einen 21er Propeller drauf gehabt, was eigentlich zu klein war, aber der Antritt war erste Sahne

Bei den alten Fletchermodellen stand in der Original Anleitung oftmals der Satz sinngemäss: " wenn man übermotorisieren möchte, sollte man Fletcher kontaktieren, denn damals hatte man den Motor ab einer bestimmten Motorleistung, aussermittig montiert.

Gruß
Andi

P.S.: ein Bild habe ich gerade nicht zur Hand, aber hier im Forum schwirren sicher noch ein paar davon herum.

[Fletcher-Andi]

Wieder zu langsam gewesen:

Originalbroschüren so ziemlich aller Baureihen findest du, indem du auf die Fletcher-Seite klickst, die ich in meiner Signatur verlinkt habe

[MAESTRAL]

Also meine soll Baujahr 1991 sein lt. Zulassung, wude aer rüher mal in Holland bewegt.
Lt. Fletcher Kataloge gabs aber 1991 schon die 155er. Abbildung habe ich nur im 1979er Katalog gsehen und technische Daten 1986 oder so...
Aber egal.. werde wohl früher oder später mal auf so 70 PS hochrüsten, darüber denke ich schlucken die Motoren einfach zu viel..

Christoph

[Fletcher-Andi]

Du brauchst nur ein Bild einstellen und wir sagen dir , welches Modell du wirklich hast

[MAESTRAL]

[MAESTRAL]

[Fletcher-Andi]

Ich hoffe, du kannst was vertragen, denn:

dieses Modell schimpft sich " Fletcher Arrow 15 oder gar 16 " und wurde zuletzt in den 70er Jahren gefertigt. Man erkennt es an der nicht spitzen Bugnase, Baureihe so Anfang der 70er Jahre.

Von dem Modell haben wir auch keine Broschüren, nur ein paar Bilder wo dieses Boot im Renneinsatz war. Kontaktiere mal " Schlummschuh " , der hat auch so ein Modell und weiss mehr darüber.

Gruß
Andi

P.S.: da sieht man wieder wie wichtig es ist, Bootspapiere zu haben, die sich jeder selbst drucken kann

[MAESTRAL]

O.K. dann war mein Enthusianismus wohl doch etwas zu hoch..
Denke mal positiv, vermutlich noch etwas leichter und evtl. schneller ?

[Fletcher-Andi]

Langsam scheint sie jedenfalls nicht zu sein:

Mitglied Schlummschuh fährt mit 80 PS satte 88 kmh, mehr Infos habe ich aber nicht.

[Fletcher14UA]

Zitat von Fletcher-Andi

Langsam scheint sie jedenfalls nicht zu sein:

Mitglied Schlummschuh fährt mit 80 PS satte 88 kmh, mehr Infos habe ich aber nicht.

Es liegt am setup und Propeller
Apollo is forever

[Ölfinger]

...wenigstens gehts hier im Thread weiter...

wenn alles gut geht mach ich nächste Woche den Nosecone an meinen Antrieb

[MAESTRAL]

Wenn das so stimmt, hast Du grad meine Errungenschaft 15 Jahre älter gemacht, das wertvollste daran dürfte dann wohl der 40er Johnson mit Powertrim Baujahr 1997/1998 sei

Zitat von Fletcher-Andi

Ich hoffe, du kannst was vertragen, denn:

dieses Modell schimpft sich " Fletcher Arrow 15 oder gar 16 " und wurde zuletzt in den 70er Jahren gefertigt. Man erkennt es an der nicht spitzen Bugnase, Baureihe so Anfang der 70er Jahre.

Von dem Modell haben wir auch keine Broschüren, nur ein paar Bilder wo dieses Boot im Renneinsatz war. Kontaktiere mal " Schlummschuh " , der hat auch so ein Modell und weiss mehr darüber.

Gruß
Andi

P.S.: da sieht man wieder wie wichtig es ist, Bootspapiere zu haben, die sich jeder selbst drucken kann

[MAESTRAL]

Melde mich hiermit nochmals zurück. Ds gute Stück steht seit Samstag bei mir und wurdem angesl schönen Wetter erst mal nur poliert... und geputzt..
Was mir aufgefallen ist, im Spritzkasten sitzt der Ablauf etwa 2cm über dem "Boden" so dass das ablaufende Wasser von der Persenning das in den Spritzkasten läuftimmer etwa 2cm steehn bleibt... Warum wurde die Ablaufbohrung nicht bündig zum Spritzkasten gesetzt ?
Ansonsten nette Schale fürdas Alter guter Zustand, der Motor dürfte das teuerste an dme guten Stück sein, Erstwasserung 2012 folgt Mittwoch !

Im übrigen ist auch ein ISO 9001 Aufkleber drauf, die gabs doch in dem 70er`n noch gar nicht ??

[Phantom-Matze]

Zitat von MAESTRAL

Melde mich hiermit nochmals zurück. Ds gute Stück steht seit Samstag bei mir und wurdem angesl schönen Wetter erst mal nur poliert... und geputzt..
Was mir aufgefallen ist, im Spritzkasten sitzt der Ablauf etwa 2cm über dem "Boden" so dass das ablaufende Wasser von der Persenning das in den Spritzkasten läuftimmer etwa 2cm steehn bleibt... Warum wurde die Ablaufbohrung nicht bündig zum Spritzkasten gesetzt ?
Ansonsten nette Schale fürdas Alter guter Zustand, der Motor dürfte das teuerste an dme guten Stück sein, Erstwasserung 2012 folgt Mittwoch !

Im übrigen ist auch ein ISO 9001 Aufkleber drauf, die gabs doch in dem 70er`n noch gar nicht ??

Ist nicht nur bei deiner Fletcher der Fall
Bei der 199er ist z.B. mittig sogar eine Vertiefung,aber wo setzt Fletcher die Löcher?Links und rechts 2cm zu hoch
Man könnte nun den Motor abmontieren und genau an der Vertiefung bohren,hat ein damaliger bekannter ebenso gemacht.Oder dichtschmieren und links/rechts bohren,dann läuft das ablaufende Wasser nicht immer um die Trimanlage herum

[MAESTRAL]

So, heute noch einmal mit Maßband nachgemessen..lt. Papiere habe ich eine Arrow Sport mit 4,90m Länge. Lt. Verkaufsanzeige 4,70m, ich habe jetzt nachgemesessen und kam auf 4,40m Länge und 1,75m Breite.
Das entspricht am ehesten den Maßen der Arrowflash 147...

In Verkaufsanzeigen werden die Boote wohl immer länger...
..richtige Männergespräche ..

Zitat von Fletcher-Andi

Ich hoffe, du kannst was vertragen, denn:

dieses Modell schimpft sich " Fletcher Arrow 15 oder gar 16 " und wurde zuletzt in den 70er Jahren gefertigt. Man erkennt es an der nicht spitzen Bugnase, Baureihe so Anfang der 70er Jahre.

Von dem Modell haben wir auch keine Broschüren, nur ein paar Bilder wo dieses Boot im Renneinsatz war. Kontaktiere mal " Schlummschuh " , der hat auch so ein Modell und weiss mehr darüber.

Gruß
Andi

P.S.: da sieht man wieder wie wichtig es ist, Bootspapiere zu haben, die sich jeder selbst drucken kann

[Ölfinger]

...hast du eigentlich schon mal an die Möglichkeit gedacht, einen eigenen Thread aufzumachen, Christoph?


und nein, mim Nosecone bin ich auch noch nicht weiter

[MAESTRAL]

Was ist denn bitte ein Nosecone ?

..aber ein gesonderter Fletcher Arrow 15 Thread wäre bestimmt nicht schlecht..
wobei ich mir ja nicht so ganz sicher bin.. 4,40 ist nicht 15 Fuß und für 14 Fuß zu lang..

[Ölfinger]

Das hier ist ein Nose Cone,
hoffentlich bekomm ich das auch nur annähernd so gut hin.

[Zeus Faber]

Hallo Konny,
Sag mal Konny wie geht es jetzt mit deiner U-150 äähh Arrowsport 150 weiter ??? Hast schon neue Bilder oder oder ??? Das ist ein super Trööt von dir mit dem Wideraufbau.
Gruß Wolfgang und nochmals DANKE für deine Hilfe.

PS.: Christoph (Maestral) war am Wochenende bei uns am Attersee und der Nimmt sein Boot nicht mit ! Aaaahh...........