Motorrenovierung eines OMC Ford 2,3 ltr.4 Zylinder

[Willi Müller]

Hallo ,
Ich habe mir im Oktober ein Bayliner 1850 mit einem OMC Ford 2,3 ltr. 4 Zylinder von 1988 zugelegt. blauäugig wie ich war, hab ich gedacht, das so ein Ford Motor wohl recht verbreitet sein muss und Ersatzteile kein Thema sein dürfte. Also habe ich das Boot trotz des ehrlichen Kommentares "Leichter Motorschaden" in England gekauft.
Nach Demontage des Motors stellte sich heraus das der Schaden bei der Kurbelwelle lag. Diagnose "irreparabel verschlissen"
Also frohen Mutes Richtung EBay und einfach mal gesucht. Leider nichts. Nicht mal bei MMM und der hat wirklich fast alles.Dann hab ich irgendwo gelesen das der Basismotor (also auch die Kurbelwelle ) mit denen vom Mustang oder Ranger aus r gleichen Zeit identisch ist. Aber eben nur mal irgendwo gelesen.
Ist das wirklich so ?
Dann hab ich mal versucht mir die wötigen Teile in den USA zu besorgen.
Hat scheinbar auch zunächst geklappt. Am 7. November bestellt und bis heute nichts bekommen.
Kann mir jemand sagen woher ich in Europa Kurbelwelle mit Lagern und Pleuel nebst Dichtungssatz bekomme ?
so langsam verzweifle ich an dem Vorhaben

[Ölfinger]

Schau mal hier
da gibt es einige Infos zu dem Motor.

[45meilen]

Ansonsten versuche Morgen mal unseren Hausmeister hier zu erreichen.
Aber erst nachdem er ausgeschlafen und gefrühstückt hat

Du erreichst ihn hier
http://www.boote-forum.de/member.php?u=3

[Cyrus]

Für den 2,3L Ford Motor gehen in den USA und auch natürlich auch in Europa die Teile aus.

Ich würde mich sofort von dem Motor trennen.

[Andywmotorrad]

Wüste nicht das es noch Neuteile gibt

Ich würde umrüsten auf 3,0 Ltr .

[45meilen]

Zitat von Cyrus

Für den 2,3L Ford Motor gehen in den USA und auch natürlich auch in Europa die Teile aus.

Ich würde mich sofort von dem Motor trennen.

Ist nicht mein Spezialgebiet ( Ford ), zugegeben
aber passt da aus dem PKW-Bereich nicht was

[el toro]

Zitat von 45meilen

Ist nicht mein Spezialgebiet ( Ford ), zugegeben
aber passt da aus dem PKW-Bereich nicht was

selbst wenn, was kostet eine gescheite GR fals der TO es nicht selbst erledigen kann
und was dagegen ein neuer 3l
ist doch auch ne Frage der Ökonomie

[45meilen]

Zitat von el toro

selbst wenn, was kostet eine gescheite GR fals der TO es nicht selbst erledigen kann
und was dagegen ein neuer 3l
ist doch auch ne Frage der Ökonomie

Ist logisch
und mein Tip galt auch nur für den Selbstschrauber
( der 2,3 war ja schließlich lange Zeit sehr verbreitet )

[Cyrus]

Zitat von 45meilen

Ist logisch
und mein Tip galt auch nur für den Selbstschrauber
( der 2,3 war ja schließlich lange Zeit sehr verbreitet )

Aus dem Ford Taunus, Capri oder Granada?

[45meilen]

Zitat von Cyrus

Aus dem Ford Taunus, Capri oder Granada?

War zumindest mein erster Gedanke

[Ölfinger]

Zitat von Cyrus

Aus dem Ford Taunus, Capri oder Granada?

Joaaar !


Ford Europa hat mit Ami-Ford ausser dem Namen nichts gemein!

[45meilen]

Zitat von Ölfinger

Joaaar !


Ford Europa hat mit Ami-Ford ausser dem Namen nichts gemein!

Na toll
wußte das wieder n Haar in der Suppe is

[el toro]

Zitat von 45meilen

Na toll
wußte das wieder n Haar in der Suppe is

außerdem hätteste mal da http://www.ford-granada-szene.de/ nachfragen können
die wären sicher begeistert gewesen den Motor eines ihrer Schätzchen für ein Boot zu "opfern"

[Andywmotorrad]

Waren das nicht 2,3 Ltr V6 im Granada

[Ölfinger]

Zitat von Andywmotorrad

Waren das nicht 2,3 Ltr V6 im Granada

Ja, mit Stirnrädern....

wir reden aber hier von einem R4

[Andywmotorrad]

Zitat von Ölfinger

Ja, mit Stirnrädern....

wir reden aber hier von einem R4

Mein ich doch

Eine seltenes Angebot ,mit etwas Glück

http://www.boatshop24.com/de/motoren...-cobra-2549784

[Willi Müller]

Wow, hätte gar nicht mit einer sochen Resonanz gerechnet .
DANKE !!!!
In den letzten paar Monaten hab ich mich wie bereits geschrieben ein bischen mit dem Thema beschäftigt.
Teile aus dem PKW-Bereich passen angeblich auch aber leider nur aus den Ami-Typen Ranger , Mustang oder Pinto. Die Teile gibts hier aber auch nicht (Zumindest wüsste ich nicht wo). Läuft immer wieder alles auf eine Bestellung in den USA hinaus und da bin ich mit der letzten Erfahrung etwas skeptisch.
Umbau auf 3,0 ? Na ja, Da dürfte es mit dem Budget etwas knapp werden vermute ich.
Wie hoch schätzt ihr denn die Kosten für so einen Umbeu ein? Nur Material. Schrauben kann ich selber (wenn auch bisher nur bei PKW geübt)


Danke schon jetzt für euer reges Interesse an meinem Leidensweg

[teuchmc]

Moinsen!Würde die Flinte nicht sofort ins Korn werfen.Versuch es mal bitte(falls nicht schon getan) bei Mike&Friends US-Teile Kiel oder bei KTS US-Teile in Doppel -H.Desweiteren dürfte es eigentlich keine Teileprobleme geben,da im aktuellen US-Ranger immer noch ein 2,3l-R4 verbaut wird.Da es zur Zeit das "älteste" Modell in der US-FORD-Pallette sein soll,könnte ich mir vorstellen,daß immer noch der "alte"2,3-Pinto/Lima verbaut ist.
Nen schönen Tag weiterhin.

[Willi Müller]

Hallo ölfinger,
War ein guter Tip. Danke!
Ich frag mal an ob die Welle noch fit ist. Dann werd ich wohl zuschlagen

[Andywmotorrad]

Zitat von Willi Müller

Hallo ölfinger,
War ein guter Tip. Danke!
Ich frag mal an ob die Welle noch fit ist. Dann werd ich wohl zuschlagen

Der Abgassammler (nicht mehr neu zu bekommen )und der kompletten Z -Antrieb ist für den Kurs schon ein Schnapper

[Sierra]

Hallo!
entgegen den weit verbreiteten "Unkenrufen" gibt es für diese (wie für beinahe alle) Ford-Motoren nahezu alle Ersatzteile. Vielleicht nicht an jeder Straßenecke, aber ganz sicher in der US-Car-Scene. Zum Beispiel "Velocity-Kustoms.de" besorgt auf Wunsch auch Teile, die nicht in D vorrätig sind.
Wer das Risiko des "Selbstimportes" scheut, zahlt dann halt etwas mehr.

Zitat von Andywmotorrad

Der Abgassammler (nicht mehr neu zu bekommen )...

Abgassammler gibt es immer noch neu, allerdings aus Edelstahl, mit entsprechendem Preis.

Ob solche Investitionen lohnen, muss jeder mit sich selbst (und seinem Boot) ausmachen...

[Willi Müller]

Hallo und nochmals besonderen Dank an Ölfinger.
Bin seit heute morgen 8:00 Uhr stolzer Besitzer des angebotennen Motos mit Antrieb. Laut Werkstatt wurde der Motoor regelmäßig gepflegt und leider hat der Zylinderkopf das zeitliche gesegnet. Also genau das was ich brauche. Ein Block mit funktionierender Kurbelwelle. Ich werd mir dann mal eine neue Kopfdichtung und Schrauben kaufen (Frage : Wo gilbt es so etwas schnell und günstig) den Kopf meines Motos auf den Rumpf des Neuerwerbes schrauben. Gibt es da aus eurer Sicht etwas zu besonderes zu beachten ?
Nachfolgend dann hoffendlich glücklicher Bayliner-Fahrer

Danke an alle nochmal !!!!

[Jan RLP]

Hallo,

ich hab den gleichen Motor, funktioniert bisher super und ich hoffe das bleibt auch so..,
aber kannst du vielleicht bei deinem Vorhaben hier im Forum begleitend ein paar Bilder und Informationen posten?

Nur so, falls ich oder andere Leidensgenossen hier auch mal in deine Lage kommen sollten, das wäre sehr nett.

[Ölfinger]

Zitat von Willi Müller

Hallo und nochmals besonderen Dank an Ölfinger.
Bin seit heute morgen 8:00 Uhr stolzer Besitzer ...

meinst Du den ?

Ich helfe ja gern, aber der Tip kam von Andy,
Ehre wem Ehre gebührt...


PS , aber ein Tip aus Erfahrung, beim Ford 2,3 wird die Ölwnnae nur "Handwarm" angezogen,
sonst rutsch die Dichtung raus ;)

[Willi Müller]

Oh sorry Andy , dann natürlich meinen herzlichsten Dank in deine Richtung.
Danke für die Korrektur an Ölfinger (Konnny).
Und , klar werde ich euch über mein Vorhaben auf dem laufenden halten , aber wird wohl ein paar Wochen dauern, da ich das gute Stück erst mal aus England holen muss und das wird wohl nicht vor Karneval in meinen Terminkalender passen.

Guß
Willi