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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
23.02.2011, 11:42
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Die org. „Geburtshelferzange“: müsste man immer die Schaltstange ausbauen. Oft kriegt man die Madenschraube (oberer Schaltarm…)aber nicht auf. !
Drum hab ich meine: teilbar gemacht, kann man die Schenkel son cm auseinander: um die Schaltstange herum: arbeiten. Und deinem Fall: so wies aussieht: muss die eh neu abgedichtet werden. (gibt kompl. Set dafür) Also musst die eh ausbauen.! Gibt dafür wieder ein Spezialwerkzeug. Würde ich aber nicht verwenden. Die Bronzebuchsen: kann man leicht mit passenden Schrauben und Hülsen, (notfalls passende Muttern..) raus- und reinziehen. Wenn du Pech hast, kriegst die Madenschraube vom oberen Schaltarm nicht raus. ?? da nochmall nachfragen! Die Zange: haben hier einige. Ev. mal freundlich fragen.
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Grüße von Herbert 
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#52
23.02.2011, 18:27
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Hallo Leute!
Hier ein Zwischenbericht für alle, die mir mit Tipps geholfen haben. Bälge und Wasserschlauch sind nach anfänglichen Schwierigkeiten (Schelle vom Kardanbalk ist beim festziehen abgerutscht  ) am Transom montiert.Ich habe mich entschlossen, den Abgasbalk mit Hilfe der Geburtshelferzange am Bell Housing zu montieren, diesen bekomme ich leihweise von Panna (ist glaube ich das sicherste). Den Simmer-Ring am Schaltgestänge hab ich ausgetauscht. Die abgerissene Schraube wurde ausgebohrt, dann wurde eine Buchse mit Gewinde eingepresst.  So wenn die Geburtshelferzange da ist, kommt der schwierigste Teil alles am Bell Housing montieren ohne die Finger zu brechen (weiß zwar nicht wie es funktionieren soll aber Exhauster sagt alles wird gut)! DANKE FÜR EURE TIPPS 
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Lieben Gruß Reno Geändert von Goldy & Rotty (23.02.2011 um 19:25 Uhr)
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#53
23.02.2011, 18:56
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ist dein Gimballager noch ok? Sonst gleich neu wenn Du schon mal soweit bist. Die Motorfluch auch gleich testen dabei.
VG Stefan
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#54
23.02.2011, 19:01
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Zitat:
 Aber was ist den ein MOTORFLUCH 
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Lieben Gruß Reno
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#55
23.02.2011, 19:05
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Hallo Reno.
Er meint sicher die Motorflucht d.h ob Motor und Transum in einer Flucht sind. Das kannst du mit einem Zentierdorn überprüfen.
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Gruß Rüdiger
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#56
23.02.2011, 19:15
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Zitat:
Hab keinen Zentrierdorn hab auch am Lager nichts verändert .Dann dürfte ja auch nichts zu zentrieren sein ODER???
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Lieben Gruß Reno
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#57
23.02.2011, 19:21
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Hallo Reno.
Ändern würde sich höchstens was wenn der Motor raus war oder das Transum demontiert wurde. Nur wenn man schon alles weggebaut hat könnte man das kurz kontrollieren. Den Dorn könntest du von mir geliehen bekommen soweit ich mich erinnern kann wohnst du ja nicht weit weg von mir.
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Gruß Rüdiger
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#58
23.02.2011, 19:39
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Zitat:
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Lieben Gruß Reno
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#59
23.02.2011, 20:07
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Hallo Reno,
das sieht ja mal gut aus .Wenn ich mir die Bilder so anschaue dann habe ich (wenn ich mich recht erinnere) erst den Wasserschlauch und dann den Kardanbalg ans Bellhousing montiert und anschließend die Schrauben links und rechts reingemacht. Das kannst du schon alles montieren bevor die Zange kommt. Der Auspuffbalg ist dann nur noch eine Kleinigkeit. Gruß Rudolf
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Bayliner 1850 Capri (Verkauft) Sea Ray 200 OVS (Verkauft) Rinker Captiva 232 und Jetski Seadoo 255 RXP 
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#60
23.02.2011, 21:25
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Zitat:
Ich glaube das der Wasserschlauch das größere Problem ist  ,weil er störrischer ist. Vielen Dank für den Zuspruch ( TUT GUT  )
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Lieben Gruß Reno
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#61
23.02.2011, 21:27
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und nimm unbedingt das richtige Fett wenn Du die Teile wieder zusammenbaust
VG Stefan
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#62
23.02.2011, 21:56
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Zitat:
Habe Seewasserfestes Fett
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Lieben Gruß Reno
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#63
23.02.2011, 22:01
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Zitat:
Fette: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=114373&highlight=Gimbal
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Grüße von Herbert
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#64
23.02.2011, 22:13
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Zitat:
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Lieben Gruß Reno
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#65
23.02.2011, 22:17
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die meisten: nehmen nur das 2-4-C;
ich habe alle 3, insbesondere das blaue: hat andere Eigenschaften.. jeder wie er mag…….
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Grüße von Herbert
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#66
23.02.2011, 22:24
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Zitat:
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Lieben Gruß Reno
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#67
24.02.2011, 00:10
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Jeder so wie er es mag....
Zitat:
Wenn dann würde ich es auch nach Herstellervorschrift machen. Wenn ich Deine Fettfarbe vom Gimballager sehe, dann habe ich meine Zweifel ob das Lager wirklich noch IO ist. Die haben sich schon was bei den Fetteigenschaften dabei gedacht...Ich selber habe mir direkt alle Fette und jeweils die Pressen gekauft und beschriftet. Du merkst sicherlich langsam auch, dass die ganze Sache ziemlich verzwickt ist, Mehrkosten entstehen, und einem die Zeit davon rennt...Aber Du hast ja noch Zeit... Dann muss man sich auch nicht wundern wenn Schäden frühzeitig auftreten... In der Anlage habe ich mal die Datenblätter angehangen und alles übersichtlich sortiert...Auch die Farben werden immer wieder hier im Forum durcheinandergeworfen, aus dunkel grün wird blau und umgekehrt.... Mercruiser Quicksilver Fette & Öle Engine Coupler Spline Grease Bestellnummer: 92-802869Q1 Gebinde: 397 g / Lube-14 OZ Kartusche für die normal großen Fettpressen Fettfarbe = blau, Kartusche schwarz/blau/grau Verzahnung der Kuppl. Antrieb; die Keilverzahnung + innen die Welle einschmieren. Die Keilverzahnung kann auch vom Innenraum über Fettnippel erreicht werden (ab frühe 90er Jahre) Marinefett 2-4-C Bestellnummer: 92-802863Q1 Gebinde: 397 g / Lube-14 OZ Kartusche für die normal großen Fettpressen Fettfarbe = hell gelb, Kartusche: schwarz/grau Für alle restlichen Schmierstellen am Antrieb; z.B. 2 Fettnippel links und rechts Gimbal and U-Joint Grease Bestellnummer: 92-802870Q-1 Gebinde: 397 g / Lube-14 OZ Kartusche für die normal großen Fettpressen Fettfarbe = dunkel grün, Kartusche: schwarz/grau Für das Gimballager (Mittellager); Nippel von hinten gesehen rechts unten am Antriebsgehäuse nahe am Spiegel;und Kardangelenke (wenn die noch Fettnippel haben, bis Anfang der 90er Jahre ?) Getriebeöl Hi Performance Gear Lubefür Merc Alpha ONE GEN II mit Monitor Bestellnummer: 92-802854Q1 Gebinde: 1 Liter 2 x 1 Liter Dosen ausreichend (Mercruiser Z-Drive GenII) Motor Öl QUICKSILVER 25W-40 4-Cycle Engine Oil Bestellnummer: 92-858048Q01 Gebinde: 1 Liter + 3,78 Liter Bestellnummer: 92-858048Q01 Gebinde: 1 Liter Bestellnummer: 92-858049Q01 Gebinde: 3,78 Liter 3,78 Liter ausreichend für 1 Ölwechsel inkl. Filter (Mercruiser 3.0 L) M.f.G Fraenky Geändert von Stingray1111 (24.02.2011 um 00:59 Uhr)
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#68
24.02.2011, 07:18
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Tolle Aufzählung, stellt das doch bitte ins Trockendock.
VG Stefan
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#69
24.02.2011, 09:38
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=62552&highlight=U-joint #7 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=57015&highlight=U-Joint #9 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=88688&highlight=Spline #17 und die aktuellen Volumen sind inzwischen alle in Liter, sonst gut ..…. Äh eingestellt…… 
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Grüße von Herbert
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#70
24.02.2011, 10:23
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Danke, es ging sich nur darum alles ein wenig übersichtlich darzustellen, übersichtliche Bestellnummer, genaue Farbangabe, und die gängigen Gebinde...Die kleinen Tuben bei manchen Gebinden habe ich bewußt rausgelassen, da man für einen geringen Mehrpreis schon die Kartuschen bekommt. Außerdem gibt es sicherlich vergleichbare Produkte, hier sollten die Datenblätter dienlich sein.
Ich für mich sehe es immer so, durch dieses Forum hier spart man sowieso sehr viel Geld, man bekommt alle Informationen und selbst bei so einer aufwendigen Arbeit wie diese hier, bekommt man ständige Hilfe von den Usern. Weiterhin reden wir hier von Booten manchmal weit über einer 5 Stelligen Summe, da sollte man wirklich nicht an Fette und Öl sparen, und wenn man die Herstelleroriginalprodukte nimmt, dann kann man meiner Meinung nach nichts falsch machen. Ein großes Lob an dieser Stelle gilt auch dem User Cyrus, der hier ständig hilft und sich mit Fachwissen einbringt. Manch Anderer im Internet hat sein paypal Konto eingebunden wo man je nach Bedarf was Spenden kann. Ich würde es tun... M.f.G Fraenky
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#71
24.02.2011, 10:35
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http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=42889
http://www.boote-forum.de/showthread...76#post2130376
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#72
24.02.2011, 20:25
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Zitat:
Und hast du schon?
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Gruß Rüdiger
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#73
24.02.2011, 20:35
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Zitat:
Habe mein Erspartes schon loyal wie ich bin, im Forum angelegt.
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Lieben Gruß Reno
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#74
24.02.2011, 20:50
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Hey Reno.
Ich meinte nicht Dich sondern Stingray1111 denn der hat sich auch schon einige Male hier Rat geholt.
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Gruß Rüdiger
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#75
24.02.2011, 22:33
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Zitat:
es sollte auch keinerlei Druck oder gar Zwang enstehen zu spenden. Das ist eine absolut freiwillige Sache! Ich habe nur mit dem Link ausgeholfen weil er nach etwas in dieser Richtung "fragte". Wenn er einen Euro überweisen möchte, gut. Wenn er es nicht möchte, genauso gut.
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