Thread für alle Glastroner

[Müritzfan84]

Zitat von Yachting

Ich bin mal gespannt. Am Donnerstag wird das Boot zu Wasser gelassen.

Denke auch, das es gut abgehen wird

Denkst du, dass ich bei normaler Fahrt (Gerade in der Gleitphase) mit 7 Liter
die Stunde auskomme? Bei Vollgas schätze ich so 25..?

Gruß, Marc

die 7 Liter reichen sicher nicht bei 90PS und gerade so in der Gleitphase.

Ohne deinen Motor zu kennen kann dir da keiner was zu sagen und selbst dann wird es nur eine schätzung!

das ist nicht so leicht wie beim PKW.

du kannst mit 90 Ps aber sicher mal diese 7 zu einer 14 oder einer 18 machen.

90 Ps wiegen ja nicht gerade wenig und die 4,3m einer ssv 144 liegen dann ganz schön tief hintem im wasser, heißt diese gerade mal so gleiftfahrt wird eh ehnorm spät kommen, da ja erst einmal dein heck aus em wasser muss!

ich habe das slebe boot mit 55PS ohen deinen motor zu kennen und deine vertreilung von gewicht. bei mri sind batterie und tank im bug somit gleichte ich sicherlich eherr als du mit deinem 90 PS

[Müritzfan84]

Zitat von Yachting

Ich bin mal gespannt. Am Donnerstag wird das Boot zu Wasser gelassen.

Denke auch, das es gut abgehen wird

Denkst du, dass ich bei normaler Fahrt (Gerade in der Gleitphase) mit 7 Liter
die Stunde auskomme? Bei Vollgas schätze ich so 25..?

Gruß, Marc

sehe gerae du kommst ja quasi von neben bei!

wo haste diene 144 her?


ist deine schon Fahrbereit?

sollten uns im Mai mal auf dem Rhein treffen oder wo fährtst du?

[hobbyschwabe]

hallo zusammen,
nachdem ich jetzt lange genug "heimlich" mitgelesen habe, ist es mir heute endlich gelungen mich mal anzumelden und meinen ersten beitrag zu posten. hoffe dass er hierher passt falls nicht, schon mal sorry.

habe mir letztes jahr im september eine glastron carlson cv21 aufschwätzen lassen. tja, was soll ich sagen. schön blöd. da ich bisher nur mit alten autos zu tun hatte, habe ich mich wohl etwas blenden lassen (die frage ist nur von was? vom miserablen zustand?) und mir die glastron gekauft. die büxe war schon teilzerlegt und stellenweise "gestrahlt". das gute: es ist ein trailer mit dabe...juhuuu. nachdem ich jetzt mal alles demontiert habe, musste ich leider feststellen, dass das wohl eine etwas längere und etwas teurere angelegenheit wird. macht nix, da ich eh noch keinen bootsschein habe. aber zum fahren brauche ich ja primär erst mal ein boot (hahaha).

nun habe ich natürlich auch noch sehr sehr viele fragen. die wichtigste:
-wenn ich den lack und alle anderen schichten runterschleife und stellenweise schon auf die "gfk-matten" komme, kann ich dann einfach spritzfüllern, oder muss ich alles spachteln?
-kann ich handelsübliche spachtel nehmen oder brauch ich was spezielles?

sorry für die fragen, aber ich bin totaler "bootsrestaurierungsanfänger"

gerne lade ich auch mal ein zwei drei fotos hoch, wenn ich rausgefunden habe wie das geht.

danke für eure antworten
holger

[hobbyschwabe]

jetzt die versprochenen bilder des schreckens...

[Yachting]

Hi Thorsten,

ich bin sehr viel auf dem Rhein unterwegs. Wo fährst du?

Gerne können wir uns mal auf dem Rhein treffen. Immer gerne.

Gruß, Marc

[LeCiel]

Zitat von hobbyschwabe

jetzt die versprochenen bilder des schreckens...

Hi Holger,


uff..., das sieht aber wirklich nach einer Menge Arbeit aus. Bis zum Treffen könnte es knapp werden.
Die CV21 ist ästhetisch aber ganz weit vorn. War das Boot denn vollständig (Motor, Antrieb, Beschläge, etc)?

Gruß
LeCiel

[Carlson]

Zitat von Yachting

Denkst du, dass ich bei normaler Fahrt (Gerade in der Gleitphase) mit 7 Liter
die Stunde auskomme? Bei Vollgas schätze ich so 25..?

Gruß, Marc

Marc, ich denke da wirst du mit mehr rechnen müssen. ;)

Berichte mal (mit Fotos) wie es fährt. Bin gespannt.

Zitat von hobbyschwabe

jetzt die versprochenen bilder des schreckens...

Eieiei.. Das ist mal ein schönes Projekt! Bin gespannt wie es bei dir weitergeht..

Gruß Aaron

[hobbyschwabe]

hallo,
ja, das boot war komplett. 5,7 liter v8 (chevy?)motor, jet antrieb (sandgestrahlt) innenausstattung, chromfoppel, embleme, etc....

bis zum treffen muss ich jetzt aber wirklich mal vollgas geben.

irgendjemand hat mal die "endrohre" tiefergelegt. denke mal damit die büxe nicht soooo laut ist. macht es sinn, sie wieder auf originalhöhe zu machen?

grüße aus dem schwabenland
holger

[Carlson]

Zitat von hobbyschwabe

hallo,
ja, das boot war komplett. 5,7 liter v8 (chevy?)motor, jet antrieb (sandgestrahlt) innenausstattung, chromfoppel, embleme, etc....

bis zum treffen muss ich jetzt aber wirklich mal vollgas geben.

irgendjemand hat mal die "endrohre" tiefergelegt. denke mal damit die büxe nicht soooo laut ist. macht es sinn, sie wieder auf originalhöhe zu machen?

grüße aus dem schwabenland
holger

5.7 Chevy und Jet? Na da bin ich mal gespannt wie das Ding läuft. Die CV 21 hatte eigentlich immer einen Big Block. Gab ganz wenige 21er die mit einem Smallblock waren, diese Seltenheiten waren dann aber auch mit Z-Antrieb.

Klar macht es Sinn, wenn du so ein geiles Boot hast, muss es auch gut klingen.

Die Scheibe sieht aus als wäre sie von einem DDR Panther oder ähnlichem.

Gruß Aaron

[hobbyschwabe]

big block! ok. ich dachte eigentlich dass sie mit dem 5,7 schon "gut" motorisiert ist. denke aber dass der jet antrieb der bessere ist (kann in seichtere gewässer, ist wendiger,...). angeblich soll sie über 100km/h laufen. angeblich!

die scheibe ist meiner meinung nach ein original. wenn ich die mit denen im internet und auf prospekten vergleiche, sieht sie genauso aus. ist nur losgeschraubt und liegt zur hälfte im boot.

grüße
holger

[Carlson]

Zitat von hobbyschwabe

big block! ok. ich dachte eigentlich dass sie mit dem 5,7 schon "gut" motorisiert ist. denke aber dass der jet antrieb der bessere ist (kann in seichtere gewässer, ist wendiger,...). angeblich soll sie über 100km/h laufen. angeblich!

die scheibe ist meiner meinung nach ein original. wenn ich die mit denen im internet und auf prospekten vergleiche, sieht sie genauso aus. ist nur losgeschraubt und liegt zur hälfte im boot.

grüße
holger

Holger,

das mit der Scheibe konnte ich nicht sehen. Dann ist ja Super.

Normalerweise war das Boot mit einem 455 Oldsmobile mit 7.5l ausgestattet. Die 100Km/h kannst du dir mal ganz gepflegt abschminken. So schnell lief sie mit dem 455 gerade eben.

Der Jetantrieb hat aber auch enorme Nachteile, deutlich mehr Spritverbrauch, in langsamer Fahrt deutlich schlechtere Manövrierfähigkeit, deutlich mehr Kraftverbrauch etc. Hättest du bei gleicher Motorisierung einen Jet und einen Z-Antrieb am gleichen Boot als Vergleich, wäre der Z um Welten schneller.

Teile zu bekommen ist in D auch fast unmöglich, wenn nur in den Staaten.

Aber es macht eben Spaß, genau aus dem Grund habe ich eine Glastron mit Jet!

Gruß Aaron

[hari1]

Zitat von hobbyschwabe

jetzt die versprochenen bilder des schreckens...

ein schönes Teil, sieht wirklich nach Arbeit aus.
Ich wünsche Dir viel Erfolg und v.a. Durchhaltevermögen

Gruß,

Harald

Zitat von Carlson

Holger,

Aber es macht eben Spaß, genau aus dem Grund habe ich eine Glastron mit Jet!

Gruß Aaron

Hey Aaron

wirst Du denn bis zum Treffen in Neu Darchau auch fertig?
Oder hast du dir schon ein paar Sträflinge besorgt und löcher für die Riemen gebohrt????

[hobbyschwabe]

@aaron

also sollte ich mir noch ein paar euros aufheben und ins motortuning investieren? ich weiss dass 100 km/h auf dem wasser schon sehr sehr schnell ist, aber das wäre mal mein ziel. oder such ich mir gleich einen anderen motor?

spritverbrauch ist erstmal sekundär. ist und soll ein hobby bleiben und wird ja nicht zum "dailydriver".

@ harald

DANKE

@alle

was mich hauptsächlich beschäftigt ist der "undergrund". wie schon in meinem ersten post. wie weit kann ich abschleifen und was dann? "normaler" spritzfüller oder erstmal spachteln? welcher hersteller? kfz-spachtel oder gibts was anderes?

ich möchte nach ostern loslegen.

danke
holger

[LeCiel]

Zitat von hobbyschwabe

@aaron

also sollte ich mir noch ein paar euros aufheben und ins motortuning investieren? ich weiss dass 100 km/h auf dem wasser schon sehr sehr schnell ist, aber das wäre mal mein ziel. oder such ich mir gleich einen anderen motor?

Also wenn Du jetzt schon weisst, dass Du in der 100+ Speed-Liga mitspielen und an der Geschwindigkeit optimieren möchtest, dann würde ich gleich mit einem Big Block starten. Jet-Fahrer im Forum und außerhalb können bestimmt Richtwerte für die Geschwindigkeit mit dem 5.7l -Motor geben.
Ich sollte mit dem 5.8l Ford und Z-Antrieb bei 23 Fuß über die 70 km/h kommen. Meine erste Schätzung für den Jet mit 5.7l Motor bei 21 Fuß läge daher zwischen 70 und 80 km/h. Mal sehen, was die anderen sagen.

Gruß
LeCiel

[Carlson]

Kann mich LeCiel nur anschließen. Denke mit deinem Motor wirst du um die 60Kmh hinbekommen. Vielleicht auch etwas mehr.

Denis hatte wenn ich recht erinnere gute 420PS in seiner CV21 und das Boot lief knapp über hundert Km/h.

Also, sparen und tunen ;)

Gruß Aaron

[hobbyschwabe]

hallo leciel,

ich bin halt der meinung, wenn ich schon am restaurieren bin, dann mach ich es einmal (dauert zwar etwas länger), aber dafür richtig. da quält mich gleich die nächste (anfänger) frage. was muss ich am motor ändern/machen, damit ich in süß und salzwasser fahren kann? hauptsächlich werde ich im süßwasser fahren, aber 2-3 wochen im jahr wahrscheinlich im salzwasser. reicht es wenn man danach ordentlich durchspült oder gibt`s eine versiegelung?
fragen über fragen

grüße
holger

[rookiemcfly]

Zitat von hobbyschwabe

jetzt die versprochenen bilder des schreckens...

Hi,

mach am besten gar nichts daran und verkaufe es mir lieber....

Gruß
Andree

[MG 1]

Zitat von Carlson

Holger,

das mit der Scheibe konnte ich nicht sehen. Dann ist ja Super.

Normalerweise war das Boot mit einem 455 Oldsmobile mit 7.5l ausgestattet. Die 100Km/h kannst du dir mal ganz gepflegt abschminken. So schnell lief sie mit dem 455 gerade eben.

Der Jetantrieb hat aber auch enorme Nachteile, deutlich mehr Spritverbrauch, in langsamer Fahrt deutlich schlechtere Manövrierfähigkeit, deutlich mehr Kraftverbrauch etc. Hättest du bei gleicher Motorisierung einen Jet und einen Z-Antrieb am gleichen Boot als Vergleich, wäre der Z um Welten schneller.

Teile zu bekommen ist in D auch fast unmöglich, wenn nur in den Staaten.

Aber es macht eben Spaß, genau aus dem Grund habe ich eine Glastron mit Jet!

Gruß Aaron

Moin Holger

Echt goiles Boot was du dir gezogen hast.
-Die Muffler kannst du in dieser Höhe ruhig sitzen lassen,
- Hundert mit einem 327er und 21 ft. geht auch in Ordnung aber in 2
Stunden,ich habe nur ein 17 ft. Boot das macht so um die 60km/h,
Berg runter und bei Ententeich Verhältnissen auch mal 70 aber dann
ist auch wirklich der Ofen aus.
- Verbrauch nicht unter 20 ltr/h,auf jedenfall ist Kraftstoff bei mir immer
Mangelware egal wieviel ich auch mit habe.
-Mein Fazit "Glastron im allgemeinen,besonders mit Jet und V8 Sowieso,
immer wieder.

http://www.youtube.com/watch?v=BFo-AsiQE-M ,so wird sich deine Mühle kurz nach dem anlassen dann anhören.
By the Way,dieses kleine Video ist " powered by Aaron "

Viele Grüße , Matthias


Gruß Matthias

[Carlson]

Zitat von seaglacru

Hey Aaron....und löcher für die Riemen gebohrt????

Das einzige Loch in meinem Boot ist das wo der Antrieb sitzt.. Den wirst du auch nur zu sehen bekommen da ich immer vor dir fahren werde und ordentlich hochtrimme!

Zitat von MG 1

-Die Muffler kannst du in dieser Höhe ruhig sitzen lassen,
- Hundert mit einem 327er und 21 ft. geht auch in Ordnung aber in 2
Stunden,ich habe nur ein 17 ft. Boot das macht so um die 60km/h,
Berg runter und bei Ententeich Verhältnissen auch mal 70 aber dann
ist auch wirklich der Ofen aus.

Holger, wenn du die Rohre so lässt achte drauf dass du ordentliche Rückschlagklappen hast! Sonst ist mal ganz schnell der Motor putt.

Wie gesagt, ich vermute 60Km/h sind realistisch. Man bedenke das so ein "kleiner" Motor den schweren Impeller nicht so schnell auf Drehzahl bringt ;)

Wie die Vorredner bereits gesagt haben, wenn du hundert knacken willst (ist ja so wie die magischen 300 auf der Straße) dann musst du schon was anderes einbauen und dann nochmals investieren.

Hast du schon eine Idee für die Farbe? Hoffentlich wieder in Richtung original?!

Gruß Aaron

Zitat von Carlson

Das einzige Loch in meinem Boot ist das wo der Antrieb sitzt.. Den wirst du auch nur zu sehen bekommen da ich immer vor dir fahren werde und ordentlich hochtrimme!

Gruß Aaron

Hm Aaron
du weißt das ich nach Ostern einen neuen Spiegel bekomme !
Glaube das ich auf Grund deiner obigen Aussage noch ein paar V Streben einlaminieren lasse

Und dann lasse ich mir den 200 PS Suzuki montieren mal sehen wer dann Wasser schluckt

[Nobby34]

Hallo zusammen Ich habe mir auch eine gute alte V184 zugelegt.
und wäre auch sehr daran Interessiert mal bei einem Treffen dabei zu sein.


Gruß Norbert

[chevyfreak76]

Zitat von hobbyschwabe

hallo leciel,

ich bin halt der meinung, wenn ich schon am restaurieren bin, dann mach ich es einmal (dauert zwar etwas länger), aber dafür richtig. da quält mich gleich die nächste (anfänger) frage. was muss ich am motor ändern/machen, damit ich in süß und salzwasser fahren kann? hauptsächlich werde ich im süßwasser fahren, aber 2-3 wochen im jahr wahrscheinlich im salzwasser. reicht es wenn man danach ordentlich durchspült oder gibt`s eine versiegelung?
fragen über fragen

grüße
holger

Wenn Du nicht alles doppelt machen willst, solltest Du Dich etwas auf die Meinung einiger erfahrener Glastroner verlassen. Die Sache mit dem Big-Block ist nicht von der Hand zu weisen. Die preiswerteste Alternative wäre ein 454 Chevy. Die Palette dafür ist am breitesten gefächert. Spezielle Jetteile, Marinisierungsteile und auch Tuningteile sind für Chevy fast unerschöpflich vorhanden. Wenn Du etwas mehr ausgeben willst gibt es Ford 460. In dieser Liga spielen nicht mehr allzuviele hierzulande mit, da die Teile nicht so Häufig sind oder besser gesagt es ist schwer, etwas brauchbares zu bekommen. Vom 455 Olds würde ich persönlich abraten, da dieser als Standardmotor nicht wirklich den Anforderungen eines Jets gewachsen ist. Knackpunkt für ihn sind langanhaltende hohe Drehzahlen die nur in Verbindung mit teuren innereien zum Dauerhaften Vergnügen werden. Olds hatte halt nie einen richtigen Sportwagen wie Ford den GT 40 oder Chevy die Corvette.
Mit nem 454er sehe ich die Chancen realistisch am Treffen teilzunehmen wenn da nicht noch ein kleines Rumpf-Problem zu lösen wäre.
Dieses Thema hier niederzuschreiben dauert mir jedoch zu lange. Bei interesse kannst Du Dich gern per PN melden und wir schnacken mal am Telefon. Auf jeden Fall beglückwünsche ich Dich zu so einem Klassiker

[Carlson]

Zitat von Nobby34

Hallo zusammen Ich habe mir auch eine gute alte V184 zugelegt.
und wäre auch sehr daran Interessiert mal bei einem Treffen dabei zu sein.


Gruß Norbert

Hallo Norbert,

na dann mal schnell zur Anmeldung!
Und bitte schicke mir deine Email per PN.

Gruß Aaron

[Whisper_hh]

Zitat von Nobby34

Hallo zusammen Ich habe mir auch eine gute alte V184 zugelegt.
und wäre auch sehr daran Interessiert mal bei einem Treffen dabei zu sein.


Gruß Norbert

Hallo Norbert,

herzlichen Glückwunsch zum Boot und ein herzliches Willkommen im Forum.