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#5126
08.05.2012, 19:17
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#5127
08.05.2012, 21:43
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passt das Lenkrad auch auf die CV18ss? Gruß, Harald
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#5128
08.05.2012, 21:50
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Hallo Arian,
schau mal bei GeHaKo nach: www.gehako.de http://s216611543.e-shop.info/shop/p...hk&shop_param= Ich habe mir da eine Fahrplane aus PE- Folie(Geweplane, wie im Baumarkt zum abdecken von irgendwas) für meine SV174 nähen lassen. habe die alte Plane auf eine Baufolie übertragen, inkl Druckknöpfe usw.. Hat bis auf mein eigenes Versagen noch bissel was zuzugeben funktioniert, passt fast perfect. Die haben auch die Druckknöpfe und Klettband, nähen die Ränder ordentlich um usw. Ansprechpartner ist Frau Richter, kann man vorweg mal telefonieren. Die Vorlage auf Baufolie habe ich per Brief hingeschickt, ca. 2 Wochen später hatte ich für 165,-€ (kommt natürlich auf die Größe an) eine neue Fahrpersening. Auf der Homepage gibt es auch eine Excel- Tabelle zum kalkulieren, geht sehr easy! Hoffe geholfen zu haben! lg mikelom01
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#5129
08.05.2012, 22:45
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Hallo Harald, das weß ich nicht. Die Aufnahme ist viereckig (ähnlich und ca. die Größe deiner 1/4 Zoll Knarre) und wird mit einer mega langen Schraube durch das Lenkrad und dem Lenkgetriebe festgeschraubt. Wenn das so bei dir auch ist, sollte es passen. LARS
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#5130
08.05.2012, 22:53
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder...........
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#5131
08.05.2012, 22:56
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Von der Stange passt nichts wegen dem spitzen Heck. Musste ich auch ändern....
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder...........
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#5132
09.05.2012, 12:58
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Hallo weis nicht obs eine Glastron ist,
gab es sowas bei Glastron? Auf der Linken Seite vom Armaturenbratt steht Aztec? Find ich irgendwie super das Teil, schade war zu groß für mein Zugfahrzeug :-(, sonst wer weis?!
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#5133
09.05.2012, 13:34
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Hallo Leute,
ich habe mir vor ein paar Tagen eine SSV 184 gekauft, zum fertig machen, mir ist jedoch aufgefallen, das egal wo ich suche und schaue nie ein vergleichbares Boot zu sehen ist, vielleicht könnt Ihr mir ja weiter helfen !? Das Boot ist 5,20m x 2,10m M(Motor fehlt ist aber ein Innenborder gewesen, eingeprägte Nr. GLA 87052M820 Fotos folgen Danke Gruß Kai
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#5134
09.05.2012, 14:42
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Hallo Kai.
Bilder konnten helfen um dir zu helfen! Eine 184 wurde als v nicht als SSV gebaut vielleicht ist hier schon der Fehler Aber Bilder sagen. Ehr als Worte und Nummern
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#5135
09.05.2012, 16:29
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Na sowas,
wiso sind meine Bilder nicht mit bei der Frage, hab ich was falsch gemacht? Hier noch einmal: Hallo weis nicht obs eine Glastron ist, gab es sowas bei Glastron? Auf der Linken Seite vom Armaturenbrett steht Aztec? Find ich irgendwie super das Teil, schade war zu groß für mein Zugfahrzeug :-(, sonst wer weis?!
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#5136
09.05.2012, 16:49
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Planen Rinck in Grünendeich (Pionierplatz an der Elbe) Macht richtig gute Planen aus einem super leichtem Top Material. Da habe ich selbst auch eine für meine Mastercraft anfertigen lassen. Von Pauli bist du in ca 35 Minuten da! Gruß, Thiemo
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#5137
09.05.2012, 16:50
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warum so negativ eingestellt? Deine CVX war scheinbar auch nicht viel mehr als eine Seriennummer mehr und jetzt schwimmt sie doch. Wir werden mal sehen was aus der CV23 wird, jedoch kann Zeittechnisch vor Herbst nicht mit der Restauration begonnen werden. Und das die die Summe von der JE Überholung ein Ammenmärchen oder Lira waren ist klar. Der Rumpf und selbst der Boden sehen noch sehr gut aus, der Teppich war ja schon draußen. Und ich denke das sich der Erhalt solcher Boote lohnt, mehr werden es nimmer.
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#5138
09.05.2012, 16:55
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#5139
09.05.2012, 16:57
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#5140
09.05.2012, 17:11
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Wenn ich recht erinnere hast du was von nagelneuem Motor gesagt, ein neuer BigBlock kostet ja alleine schon locker wenn man ihn günstig schießt mindestens 10.000€... Innenausstattung, wenn ordentlich gemacht, weitere 2-4.000€... Trailer, falls keiner vorhanden, weitere mindestens 2.500€... Jetzt sind wir noch nicht mal bei Armaturen, Teppich, Scheibe (Sonderanfertigung) und dem oft unterschätzten "Kleinkram" angekommen. Hier schlagen je nach Wünschen ohne Probleme weitere 3-5.000€ zu Buche. Hatte ich schon die (wenn erwünschte) Metalflake-Lackierung erwähnt? Hier sprechen wir bei der 23er, wenn du nicht gerade Lackierer bist oder jemanden kennst der jemanden kennt, bei locker 5-10.000€! Und die ist wohl mit das wichtigste beim Erhalt der Carlsons. Wie Tino bereits sagte, der Jet wurde nicht original mitgeliefert. Ein JE hättest du für die angeblichen Überholungskosten neu kaufen können. Ich will dir ganz sicher nicht den Spaß nehmen, habe selbst schon sowas durch und mache es nun erneut weil ich einen an der Klatsche habe, es ist aber eine Menge Geld und ein enormer Zeitaufwand den du nie bezahlt bekommen wirst. Ich freue mich aber auf die Resto, bin gespannt was daraus wird! Halte uns auf dem laufenden! P.S. Tinos CVX ist soweit original, nur der Motor ist überarbeitet. Die CSS ist aber komplett erneuert worden. @ Tino, Arians Heck ist noch schwieriger weil die Trööten hinten noch mit unter die Plane müssen. Zitat:
Zitat:
Poste mal Fotos von deinem Boot Kai. Gruß aus den Staaten Aaron
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#5141
09.05.2012, 17:22
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#5142
09.05.2012, 18:06
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Alles GLASTRON,oder was? ( Thinking Ahead - Moving Forward  )
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#5143
09.05.2012, 21:36
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Hallo Gemeinde,
sicherlich sind wir nicht die Glastron-Spezialisten, aber sind Handwerklich doch schon gut drauf. Lackierer. Schweißer, Werkzeugmacher Tischler , Sattler und meine Wenigkeit der Elektroniker sind alle im Verwandten bzw. Bekanntenkreis vorhanden. Gott lob sogar einen GFK Spezialisten für Sonderbauten können wir in Anspruch nehmen. Natürlich muss man ein wenig loco sein um viel Geld in so eine Schüssel zu stecken, aber davon leben Hobbys. Anbei mal paar Bilder von der Abholung mit einem viel zu kleinen Trailer. (echt Interessant) Ach ja wie gesagt keine Glastron Spezis, aber der Jet sieht nicht aus wie nachträglich eingebaut.
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#5144
10.05.2012, 04:56
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Moin
na denn mal,los 
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Alles GLASTRON,oder was? ( Thinking Ahead - Moving Forward )
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#5145
10.05.2012, 15:59
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 Das hilft enorm und nimmt dir eine Menge Arbeit ab. Trotzdem unterschätze das Projekt nicht! Das mit dem Trailer kenne ich auch, meine CVX 16 kam damals auf einem 13 Fuß Trailer. Sah auch sehr gut aus... Der Jet ist leider nicht original, um genauer zu sein, ist der komplette Kasten hinten am Spiegel nicht original. Habt ihr euch schon Gedanken wegen des Motors gemacht? Welches Baujahr ist die CV (hinten am Heck ist eine Nummer eingestanzt)? Schon Ideen zur Farbgebung? Und warum zur Hölle müssen Leute wenn sie eine CV 23 haben immer so komische Sachen machen?! Unsere CV23 hatte z.B. 2 Lenkungen, auf jeder Seite eine. Warum habt ihr da ca. 12 Gas/Ganghebel? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass eure früher mal einen Z Antrieb hatte... Gruß Aaron
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#5146
10.05.2012, 16:37
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Stimmt der Kasten ist merkwürdig. Der einzige Grund der mir einfällt einen solchen Kasten zu bauen wäre eine Z-Version auf Jet umzubauen ohne die Sitz Konfiguration zu ändern.
Gruß, Thiemo
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#5147
11.05.2012, 00:18
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Zitat:
Handwerker! wenn Euer Boot nur annähernd die originalen Fahrleistungen erreichen soll, könnt Ihr als erstes den teuer überholten Antrieb in die Ecke stellen und erstmal den GFK Spezialisten anspitzen den Rumpf wieder für einen Berkeley JE umzubauen. Der Rumpf ist konzeptionell nicht für einen Hämilton und aus der Not heraus auch nicht für einen Berkeley JC geeignet. Es gibt bereits ein Projekt CV 23 wo dies alles mit Frust in Erfahrung gebracht wurde und man jetzt krampfhaft mit viel Motorleistung versucht die Physik zu überlisten. Ich habe gesehen, wie gut Cor seine läuft und mit nem modifizierten JC Antrieb und Ford 460 wurden 78 Km/h GPS geschafft.
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder........... Geändert von chevyfreak76 (11.05.2012 um 00:26 Uhr) Grund: Korrektur
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#5148
11.05.2012, 00:25
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder...........
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#5149
11.05.2012, 04:39
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Zitat:
Aber du hast natürlich recht...
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#5150
11.05.2012, 12:41
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Moin Leute,
Bei mir geht es jetzt langsam auch wieder los in Sachen Boot. Motorrad ist fertig, Badezimmer bin ich durch, (jetzt noch der Fachmann) Terasse bin ich durch, (da auch nur noch der Fachmann) Meisterschule läuft soweit gut, ...... da habe ich mir gedacht das es wieder Zeit wird ans Boot zu denken. Gestern habe ich mir einen Ersatzmotor zugelegt der hier im Forum auch angeboten wurde. Er war ursprünglich in einer Glastron V174 drin. Ist zwar ne ganze Ecke älter als meiner, aber da hat sich ja nie viel geändert. So eine Pannenserie wie letztes Jahr und die darauf folgende Ersatzteilsuche möchte ich mir damit nun ersparen. Langsam könnte ich das Böötchen aus der Scheune holen und mal orgeln lassen. Irgendwie wird es Zeit dafür.  Ich hoffe ja immer noch auch beim Treffen dabei sein zu können, allerdings hängt das von meiner Schule ab. Wird es da zu schwer kann ich mir den Fehltag nicht leisten. 
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Gruß von der Weser Robert Sandbankparker
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