Die Pictons haben endlich ein neues Boot - Seite 67 - boote-forum.de

Phantom-Matze · #**1651** 04.06.2006, 18:22

Sondern???

Picton14ft · #**1652** 04.06.2006, 18:22

deine probleme möchte ich mal haben !

Phantom-Matze · #**1653** 04.06.2006, 18:23

Hast doch!

Picton14ft · #**1654** 04.06.2006, 18:23

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Sondern???

ein besseres boot !

Phantom-Matze · #**1655** 04.06.2006, 18:24

Das könnte sein,zumindest größer.

Picton14ft · #**1656** 04.06.2006, 18:24

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Hast doch!

du arsch

spass ! du weist doch das die meinen motor nicht auf die reihe bringen !

Phantom-Matze · #**1657** 04.06.2006, 18:25

Mucke · #**1658** 04.06.2006, 18:30

lustig ihr beiden..

[spass ein]der eine hat die leistung und angst sie auszufahren,der andere wäre so lebensmüde und dem fehlts an der nötigen Power[spass aus]

Phantom-Matze · #**1659** 04.06.2006, 18:34

Wenn mei ofen auch "nur"durchgehend um die 116kmh erreicht bin ich zufrieden,glaub das könnte ich mit dem richtigen Prop erreichen.Denn einige Props hab ich getestet und da fing das Schaukeln unterschiedlich früh oder spät an.Beim "Cleaver"ist nix!Völlig ruhiges fahren(110kmh)Hydromotiv war bei etwa 95 schon am schaukeln

Mucke · #**1660** 04.06.2006, 18:56

kannst dich noch an unsere disskussion über die STV´s erinnern?? und das video Outboard overkill???

die haben da ja alle claever oder so dranne wa??
nur ihr habt auf eurer hompage ja geschrieben das sie nur für hohr rpm´s besser taugen...

Phantom-Matze · #**1661** 04.06.2006, 19:25

Gut,aber das ist nicht mein Fazit,ich hab nix darüber geschrieben,nur weitergegeben.Das der cleaver nix taugt,hab ich also nie behauptet,meiner verbraucht etwas viel Sprit,aber sonst...Nein den Prop geb ich nicht her,ist ganz gut das Teil.Nur würd mich interessieren ob der Cleaver mit Auspuffnabe schneller ist.Ballistic würd ich sonst auch nochmal irgendwann testen wollen,scheint ganz gut zu sein.

Picton14ft · #**1662** 04.06.2006, 20:33

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Gut,aber das ist nicht mein Fazit,ich hab nix darüber geschrieben,nur weitergegeben.Das der cleaver nix taugt,hab ich also nie behauptet,meiner verbraucht etwas viel Sprit,aber sonst...Nein den Prop geb ich nicht her,ist ganz gut das Teil.Nur würd mich interessieren ob der Cleaver mit Auspuffnabe schneller ist.Ballistic würd ich sonst auch nochmal irgendwann testen wollen,scheint ganz gut zu sein.

ich denke der balistic ist besser !

Phantom-Matze · #**1663** 05.06.2006, 08:56

Ich kann es nicht in % ausdrücken,aber mein Cleaver hat verdammt viel Schlupf!Logisch eigentlich,wenn man sich mal die schmalen Blätter anguckt,reißt es die Steigung(27P)auch nicht raus.Der Chopper ist eigentlich super,nur glaub ich das ich für den n Lift brauch,oder Steigung runter(wegen Aufschaukeln).Wenn Du sagst der Ballistic hat deiner Meinung nach den besten Wirkungsgrad an deinem Boot?

Mal sehen wie er an meiner Flunder wirkt

Picton14ft · #**1664** 05.06.2006, 09:49

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Ich kann es nicht in % ausdrücken,aber mein Cleaver hat verdammt viel Schlupf!Logisch eigentlich,wenn man sich mal die schmalen Blätter anguckt,reißt es die Steigung(27P)auch nicht raus.Der Chopper ist eigentlich super,nur glaub ich das ich für den n Lift brauch,oder Steigung runter(wegen Aufschaukeln).Wenn Du sagst der Ballistic hat deiner Meinung nach den besten Wirkungsgrad an deinem Boot?

Mal sehen wie er an meiner Flunder wirkt

ich kann dir nur sagen das ich mit checki hier aus dem forum mit einer checkmate mit einem 225 honda ,einen clever 25, einen 26 copper und einen 24er xl balistic gefahren haben und kein propeller war so gut wie der balistic beschleunigung und endgeschwindigkeit um welten besser .ich bin immer noch der meinung der balistic hat 10 % besseren wirkungsgrad da können die ander rechnen und erzählen was sie wollen ich glaube es gibt keinen besseren propeller zur zeit .

Phantom-Matze · #**1665** 05.06.2006, 09:57

Du ich verlass mich so oder so nicht auf "Proprechner"das sind alles "etwawerte"mag bei einigen gut stimmen,aber die wirklichkeit hat mir andere Werte geliefert.Also teste ich weiter...

checki · #**1666** 05.06.2006, 11:03

Hallo Matze

Du brauchst einen Lift. Nicht um Dein Boot noch schneller zu machen, sondern um das richtige Setup zu finden. Viele Faktoren spielen hier eine Rolle um Dein chine-walk-Problem in den Griff zu bekommen. Ich hab schon einige male geschrieben, daß es ein ANDERES Boot werden KANN.
Wenn Dir das Testen Freude macht und Du dran bleibst, kommst Du zum gewünschten Ergebniss. Kurzzeitige V-max bringt nichts, außer das man traumhafte Zahlen in den Raum werfen kann. Sicheres Fahren, besseres Handling, mögl. frühes Angleiten... sind anzustreben.

Phantom-Matze · #**1667** 05.06.2006, 11:10

Das denk ich eben auch,da der Trim nicht ausreicht,muß der Lift für Sicherheit sorgen!Will nur vorher mein Spiegel verstärken lassen und dann gehts los denk ich.

Picton14ft · #**1668** 05.06.2006, 14:46

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Das denk ich eben auch,da der Trim nicht ausreicht,muß der Lift für Sicherheit sorgen!Will nur vorher mein Spiegel verstärken lassen und dann gehts los denk ich.

zum schauen und staunen !

Fletcher-Andi · #**1669** 05.06.2006, 19:50

Hallo!

Hast du vergessen , was ich dir über die 199er erzählt hatte?

du musst nur Dein Gewicht nach hinten verlagern , dann wird " lady 199 " stabil.
Die 199er mag kein Gewicht im Bug. Sie wird dann ab 110 sehr wabbelig.
Ein anderer Däne wiederum hat eine 199er mit serienmässig verbautem Hecktank.
bilder und masse von dem Tank gibt es hier

hier clicken!

Dann geht es darum den richtigen Propeller zu finden.
Der Cleaver mit grosser Nabe , der bei Checki nicht läuft , bringt die 199er auf 121 gps kmh , das ganze ohne Lift , aber etwas höher als Dein Motor jetzt hängt. Das heisst nicht , dass es keinen besseren Prop für das Boot gibt , sind aber echte Erfahrungswerte!
Du solltest Dir so eine PSI-anzeige einbauen.
Dazu sei gesagt , dass er die Öleinspritzung abgeklemmt hat und irgendetwas mit dem Motor gemacht hat , so dass er Dauerhaft 6300 RPM drehen darf. ( mein englisch verliess mich bei dem Begriff " Nicasal Sleeves " , evtl. weiss das jemand anders!

Zum Thema Proprechner : Der zeigt Dir nur , was im Ideal-fall möglich ist
, musst nur noch DEINE Verluste abziehen und gut ist.
Bei gutem Setup " schlupft " die 199er bei 8 % !
Die Erfahrung konnte ich letzte Saison machen und die Werte kommen bis auf 1 kmh hin!

ausserdem denke ich ganz ehrlich , dass man eine 21er Checkmate absolut nicht mit einer knapp 20er Fletcher vergleichen kann.
Die Checkmate ist breiter und schwerer.

Hier mal ein bildchen wie ich mein Gewicht verlagern werde:

Übrigens , wie findet Ihr meine neue Yammi-Motorhaube?

Habe letzte Woche mal bei nem Yammi-Händler gefragt , was die Kostet:
1500 Teuros :shock:
Ebay machts schon für 101 Euro möglich

mfG
Andi

Mucke · #**1670** 05.06.2006, 20:08

Zitat:

Zitat von Oudee

Hallo!

Dazu sei gesagt , dass er die Öleinspritzung abgeklemmt hat und irgendetwas mit dem Motor gemacht hat , so dass er Dauerhaft 6300 RPM drehen darf. ( mein englisch verliess mich bei dem Begriff " Nicasal Sleeves " , evtl. weiss das jemand anders!

mfG
Andi

äh da du dies ja schon mal erwähntest..das sind zweitakter und die ölzufur wird abgeklemmt?? hab ich das so richtig verstanden??

dat geht doch aber gar nicht...

wie verhiundern die einen kolbenfresser oder überhitzung...??

Gruß Mucke

7.4MAG · #**1671** 05.06.2006, 20:17

Zitat:

Zitat von Mucke40PS

Zitat:

Zitat von Oudee

Hallo!

Dazu sei gesagt , dass er die Öleinspritzung abgeklemmt hat und irgendetwas mit dem Motor gemacht hat , so dass er Dauerhaft 6300 RPM drehen darf. ( mein englisch verliess mich bei dem Begriff " Nicasal Sleeves " , evtl. weiss das jemand anders!

mfG
Andi

äh da du dies ja schon mal erwähntest..das sind zweitakter und die ölzufur wird abgeklemmt?? hab ich das so richtig verstanden??

dat geht doch aber gar nicht...

wie verhiundern die einen kolbenfresser oder überhitzung...??

Gruß Mucke

das mit dem öl abklemmen gibt es häufiger im rennsport

wird meines wissens aber nur gemacht um die fehlerquelle getrenntschmierung auszuschalten

benzin wird dann vorher gemischt mischungsverhältnis auf vollast ausgelegt und oktanbooster dazu

deswegen qualmen die dinger im leerlauf auch wie sa....

aber ob das eine drehzahlerhöhung mit sich bringt bezweifel ich

Fletcher-Andi · #**1672** 05.06.2006, 20:20

Danke , warst schneller!

Nein, nein , das bringt natürlich keine Drehzahl. Habe vergessen zu erwähnen , dass er den Drehzahlbegrenzer auch abgeklemmt hat!

mfG
Andi

Mucke · #**1673** 05.06.2006, 20:28

Ach sooooooooo

die mischen da selbst...dat muss man dazu sagen..
ich habs die ganze zeit so verstanden das die das öl ganz weglassen...

Gruß Mucke

checki · #**1674** 05.06.2006, 20:29

Ohne Drehzahlbegrenzer.
So kenn ich das auch und soweit mir bekannt fahren sie mit blackmax und promax dann 1:40 und fetter. Aus der Praxis ist mir weiterhin bekannt, daß alle 200 Btriebsstunden eine Generalüberholung fällig ist wenn der Motor so lange hält.

Oudee, frage mal bitte den Dänen nach der Beschleunigung mit dem Cleaver.

Mucke · #**1675** 05.06.2006, 20:37

Zitat:

Zitat von checki

Ohne Drehzahlbegrenzer.
So kenn ich das auch und soweit mir bekannt fahren sie mit blackmax und promax dann 1:40 und fetter. Aus der Praxis ist mir weiterhin bekannt, daß alle 200 Btriebsstunden eine Generalüberholung fällig ist wenn der Motor so lange hält.

na ich glaub das ist das mindeste wenn die wirklich denn begrenzer abtrennen...und was bringt dann nun das eigen mischen??? erst recht wenns so fett ist???