Der Thread für Hellwigbootler - Seite 18 - boote-forum.de

torfini · #**426** 29.06.2011, 08:17

Moin zusammen,

wir haben ein Hellwig Triton und kurz vor dem Ostseeurlaub habe ich mal geschaut, wie ich denn Wasser aus dem Boot wieder rauskriege, gilt sowohl für Seewasser als auch für Reinigungswasser nach dem Salzwasserurlaub.

Ich habe die Lenzstopfen zwar in der Bilge und einen für den Zwischenrumpf, aber einen am tiefsten Punkt hab ich nicht gefunden.

Wäre schön wennmir jemand einen Tip geben könnte.

Vielen Dank

Gruß

Martin

torfini · #**427** 01.07.2011, 18:52

Zitat:

Zitat von torfini

Moin zusammen,

wir haben ein Hellwig Triton und kurz vor dem Ostseeurlaub habe ich mal geschaut, wie ich denn Wasser aus dem Boot wieder rauskriege, gilt sowohl für Seewasser als auch für Reinigungswasser nach dem Salzwasserurlaub.

Ich habe die Lenzstopfen zwar in der Bilge und einen für den Zwischenrumpf, aber einen am tiefsten Punkt hab ich nicht gefunden.

Nabend, kann mir dazu niemand was sagen?

Bräuchte den Tip aber??

Danke

Gruß

Martin

Triton05 · #**428** 01.07.2011, 20:17

Martin,
ich meine, dass Du die beiden vorhandenen Stopfen schon gefunden hast und mehr ist nicht. Wieso ist denn so viel Wasser im Boot?
Ich würde einfach mal bei:
www.Hellwig-Boote.de
fragen.

torfini · #**429** 01.07.2011, 23:50

Zitat:

Zitat von Triton05

Martin,
ich meine, dass Du die beiden vorhandenen Stopfen schon gefunden hast und mehr ist nicht. Wieso ist denn so viel Wasser im Boot?
Ich würde einfach mal bei:
www.Hellwig-Boote.de
fragen.

Nabend,

ich hab ja noch kein Wasser im Boot, Gott sei Dank, aber wenn ich von der Ostsee wieder komme und dann salzwasserreinigung machen will, muss das Spülwasser ja irgendwie wieder raus??

Gruß

Martin

Dicke Lippe · #**430** 02.07.2011, 10:49

Boot auf den Trailer, hinteren Lenzstopfen raus und Bugrad in höchster Position ganz rausdrehen, dann bleibt nur ein Rest, der mit einem handelsüblichen Autoschwamm schnell entfernt ist.

torfini · #**431** 02.07.2011, 13:21

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Boot auf den Trailer, hinteren Lenzstopfen raus und Bugrad in höchster Position ganz rausdrehen, dann bleibt nur ein Rest, der mit einem handelsüblichen Autoschwamm schnell entfernt ist.

Moin,
ne sorry, aber genau das geht ja nicht, da ich da keinen nach aussen gehenden Lenzstopfen habe, sondern nur einen für den Zwischenrumpf.

Deshalb ja auch meine Frage..

Gruß

Martin

Nei Ut · #**432** 02.07.2011, 13:25

Zitat:

Zitat von torfini

Moin zusammen,

wir haben ein Hellwig Triton und kurz vor dem Ostseeurlaub habe ich mal geschaut, wie ich denn Wasser aus dem Boot wieder rauskriege, gilt sowohl für Seewasser als auch für Reinigungswasser nach dem Salzwasserurlaub.

Ich habe die Lenzstopfen zwar in der Bilge und einen für den Zwischenrumpf, aber einen am tiefsten Punkt hab ich nicht gefunden.

Wäre schön wennmir jemand einen Tip geben könnte.

Vielen Dank

Gruß

Martin

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Boot auf den Trailer, hinteren Lenzstopfen raus und Bugrad in höchster Position ganz rausdrehen, dann bleibt nur ein Rest, der mit einem handelsüblichen Autoschwamm schnell entfernt ist.

Die Triton hat (nur) zwei "Lenz"öffnungen:

1. die Spritzwanne/Motorwanne außerbords, (natürlich) immer geöffnet, kein Stopfen
2. innerbords unterhalb der Spritzwanne in der Ausmuldung für Batterie etc. genau im Knick zw. Zwischenboden (!) und Heck

Weitere Zugänge jeglicher Art existieren nicht.

Anzumerken ist das die 2. (daumendicke) Öffnung mit einem Schraubstopfen verschlossen ist, der Zugang in den Zwischenboden führt, nicht an der tiefsten Stelle sitzt und der Zugang so schlecht liegt das nur ein dünner Schlauch um den Knick rumkommt (falls Wassereinbruch von außen gegeben).

Der Zwischenboden dient als z.B. Auftriebskörper im Notfall.

@Martin: Ich weiß nicht was Du mit einer Säuberung/Salzwasserreinigung im Innenbereich anfangen willst -- das "Sauberspritzen" wie beim Schlauchboot z.B. ist allein wg. der festen Innen-Ausstaffierung der Trition IMHO nicht günstig.

torfini · #**433** 02.07.2011, 14:13

Zitat:

Zitat von Nei Ut

Die Triton hat (nur) zwei "Lenz"öffnungen:

1. die Spritzwanne/Motorwanne außerbords, (natürlich) immer geöffnet, kein Stopfen
2. innerbords unterhalb der Spritzwanne in der Ausmuldung für Batterie etc. genau im Knick zw. Zwischenboden (!) und Heck

Weitere Zugänge jeglicher Art existieren nicht.

Anzumerken ist das die 2. (daumendicke) Öffnung mit einem Schraubstopfen verschlossen ist, der Zugang in den Zwischenboden führt, nicht an der tiefsten Stelle sitzt und der Zugang so schlecht liegt das nur ein dünner Schlauch um den Knick rumkommt (falls Wassereinbruch von außen gegeben).

Der Zwischenboden dient als z.B. Auftriebskörper im Notfall.

@Martin: Ich weiß nicht was Du mit einer Säuberung/Salzwasserreinigung im Innenbereich anfangen willst -- das "Sauberspritzen" wie beim Schlauchboot z.B. ist allein wg. der festen Innen-Ausstaffierung der Trition IMHO nicht günstig.

Hallo Marco,

danke für Beitrag, genau das wolte ich wissen, ob es da noch was verstecktes gibt oder....

Ich dacht halt, nach dem Salzwasserurlaub, Stopfen raus und durchspülen, da bei unserer nur ein Kunstteppich locker drin liegt.

Gruß

Martin

wonzel · #**434** 02.07.2011, 18:25

nachdem ich gerade auf diesen Thread gestoßen bin, möchte ich mich als boote-forum Neuling und neuer Besitzer einer Hellwig-Taros in die Reihe der begeisterten Nutzer einreihen. Nachdem die Zeit für die Restaurierung unseres Oldtimers (einer Spatz von der PGH Müggelspree, deshalb steht sie derzeit auch bei ebay zum Verkauf ...) einfach nicht da war und mein Mann und ich nun auch nicht jünger werden

, haben wir uns einen großen Wunsch erfüllt und uns nun eine Hellwig Taros gekauft. Dieses Boot ist einfach wie für uns gemacht und wir freuen uns schon darauf, sie in unserem Urlaub auf dem Orta-See Ende Juli erstmalig zu Wasser zu lassen. Der Kontakt mit der Werft war einfach prima (wir haben noch ein Echolot und Teppich einbauen lassen), - schön das es noch Firmen gibt, die so viel Spaß an ihrer Arbeit haben. Angetrieben wird unsere Taros übrigens von einem 50 PS Honda-Motor.
Da wir aus der Voreifel kommen, habe ich mit Interesse gelesen, dass einige von Euch in der Nähe von Roermond schon gefahren sind. Wir suchen nämlich noch nach Möglichkeiten, mal Tagestouren mit dem Boot zu unternehmen. Wo kann man denn schön fahren (Roermond, Maas o.a.) und wer kennt auch noch gute Plätze zum Slippen? Danke im voraus und uns allen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel
Herzlichen Gruß
wonzel

Bin ja mal gespannt, ob das ins Netz stellen jetzt klappt, - ist nämlich mein erster Beitrag.

Hagrid · #**435** 02.07.2011, 19:23

Zitat:

Zitat von wonzel

nachdem ich gerade auf diesen Thread gestoßen bin, möchte ich mich als boote-forum Neuling und neuer Besitzer einer Hellwig-Taros in die Reihe der begeisterten Nutzer einreihen. Nachdem die Zeit für die Restaurierung unseres Oldtimers (einer Spatz von der PGH Müggelspree, deshalb steht sie derzeit auch bei ebay zum Verkauf ...) einfach nicht da war und mein Mann und ich nun auch nicht jünger werden

, haben wir uns einen großen Wunsch erfüllt und uns nun eine Hellwig Taros gekauft. Dieses Boot ist einfach wie für uns gemacht und wir freuen uns schon darauf, sie in unserem Urlaub auf dem Orta-See Ende Juli erstmalig zu Wasser zu lassen. Der Kontakt mit der Werft war einfach prima (wir haben noch ein Echolot und Teppich einbauen lassen), - schön das es noch Firmen gibt, die so viel Spaß an ihrer Arbeit haben. Angetrieben wird unsere Taros übrigens von einem 50 PS Honda-Motor.
Da wir aus der Voreifel kommen, habe ich mit Interesse gelesen, dass einige von Euch in der Nähe von Roermond schon gefahren sind. Wir suchen nämlich noch nach Möglichkeiten, mal Tagestouren mit dem Boot zu unternehmen. Wo kann man denn schön fahren (Roermond, Maas o.a.) und wer kennt auch noch gute Plätze zum Slippen? Danke im voraus und uns allen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel
Herzlichen Gruß
wonzel

Bin ja mal gespannt, ob das ins Netz stellen jetzt klappt, - ist nämlich mein erster Beitrag.

hallo wonzel, du wirst sicherlich bei deinen Recherchen hier im Forum auf den Roermondthread stoßen. z.B. http://www.boote-forum.de/showthread...light=roermond.
Die dort erwähnte Slipstelle in Hattenboer kann ich nur wärmstens empfehlen.

greeetz Frank

Don Ernesto · #**436** 03.07.2011, 21:09

Hallo Zusammen,

Nach langem Warten haben wir die neue Milos bekommen und auf dem Rhein getestet und ich muss wirklich sagen, ein gelungenes Boot aus dem Hause Hellwig!
Wir hatten zuvor eine 185 SeaRay Sport die war schon nicht schlecht, aber die Milos geht einfach sau gut durch die Wellen.

Das neue Cockpit der Milos ist jetzt richtig aufgewertet worden und durch Erhöhung des vorderen Decks ist die elektr. Ankerwinde so gut wie im Deck verschwunden.Der Eingang zur Schlupfkabine und der Innenraum hat deutlich an Höhe gewonnen. Im Ganzen hat die Milos optisch und funktionell dazu gewonnen!
Fazit: Ein super Daycruiser in der Verbindung mit dem 4,3l MPI Motor, kann ich nur empfehlen!

Gruß Frank & Ilka

Franklin99 · #**437** 03.07.2011, 21:41

...und ich bettle mal wieder .....

BILDER !!!! gib mir einer mal Bilder von der "neuen" Milos ...

gursi · #**438** 03.07.2011, 21:44

Hallo Frank,
Herzlichen Glückwunsch, und immer eine Handbreit Wasser unterm "Z".

Wir wünschen Euch viel Spaß.

gruß
Thomas

Münsteraner · #**439** 03.07.2011, 22:29

Gibt es eigentlich schon genauere Informationen bzgl der neuen Hellwig 760? Sind schon Preise bekannt und Vorstellungstermin?

coffeemuc · #**440** 03.07.2011, 22:58

Zitat:

Zitat von Don Ernesto

Hallo Zusammen,

Nach langem Warten haben wir die neue Milos bekommen und auf dem Rhein getestet und ich muss wirklich sagen, ein gelungenes Boot aus dem Hause Hellwig!
Wir hatten zuvor eine 185 SeaRay Sport die war schon nicht schlecht, aber die Milos geht einfach sau gut durch die Wellen.

Das neue Cockpit der Milos ist jetzt richtig aufgewertet worden und durch Erhöhung des vorderen Decks ist die elektr. Ankerwinde so gut wie im Deck verschwunden.Der Eingang zur Schlupfkabine und der Innenraum hat deutlich an Höhe gewonnen. Im Ganzen hat die Milos optisch und funktionell dazu gewonnen!
Fazit: Ein super Daycruiser in der Verbindung mit dem 4,3l MPI Motor, kann ich nur empfehlen!

Gruß Frank & Ilka

Hallo Frank & Ilka,

mich würde noch interessieren, warum ihr die IB Variante genommen habt?
Bei der 630 hat man ja die Wahl zwischen IB und AB.

Gruß
Richard

-Skipper- · #**441** 03.07.2011, 23:19

Habe ein altes Hellwig Maraton 460, welches ganzjährig in Kroatien ist.
Jetzt ist an einem der Back-to-Back Sitze das obere sowie ein unteres Scharnier kaputt gegangen (durch gerostet).
Ich möchte in 3 Wochen wieder nach Kroatien und die passenden Ersatzteile mitnehmen, ..... nur hab ich leider vergessen, die genauen Maße der Scharniere zu notieren.
Ich will gleich alle Scharniere an beiden Sitzen austauschen.
Sollte ja relativ einfach gehen.

Wer kann mir sagen, welche Maße die Scharniere haben müssen ?

HERZLICHEN DANK !!

Don Ernesto · #**442** 04.07.2011, 07:08

Hallo Richard,
wir haben uns fürs Badeboot entschieden, weil wir auch die verlängerte Badeplattform mit bestellt haben. Geht bei der AB Ausführung nicht. Allerdings muss man bei der neuen Badeplattform acht geben. Die sitzt recht tief....ist wie eine Schaufel und freut sich über jede Heckwelle... Ist aber OK, man darf halt nicht zu viel Gas beim Rückwärtsfahren geben.
Ist für uns auch ein Badeboot...

Gruß Frank & Ilka

Friedel · #**443** 07.07.2011, 21:25

Juhuuuuuuuuuuuu

Morgen gehts los - nach Langballigau - also in die Flensburger Förde.
Leute, ein echt tolles Fahrwasser.
Also wenn jemand in der Nähe ist, wir sind bis ca. 15.07. im Fahrwasser!

Schlafen auf dem Campingplatz Westerholz, aber Boot ist in der Marina.

Gern auch mit Grillen oder Würstchen essen auf den Ochseninseln.
Wir sind solange wir dort sind auch online.

Danach gehts nach Skagen, aber ohne Boot!

Mr. Touring · #**444** 12.07.2011, 10:49

Hallo

Ich besitze eine Hellwig Syros und habe mir neu einen 115 PS Motor zugelegt. Nun sind wir uns mit der Einbauhöhe des Motors nicht einig. Nach meinem Gefühl hängt der zu tief am Spiegel. Zur Verdeutlichung habe ich mal zwei Bilder angefügt.
Kann mir jemand sagen, welche Höhe der Motor korrekt haben muss zur Spiegelkante?

Hagrid · #**445** 12.07.2011, 11:07

ich könnte mich deinem Gefühl erstmal anschließen... Am besten fahren, fühlen, höherhängen, fahren und wieder fühlen....

greeetz Frank

david78 · #**446** 12.07.2011, 11:11

Denke auch er könnte ein Loch höher hängen. Die Syros hat ja auch ein riesiges Gleitpad.
Zusätzlich würd ich noch einen Keil zwischen Spiegel und Motor klemmen um die Spiegelneigung etwas auszugleichen.

Siehe hier: http://www.boote-forum.de/showpost.p...90&postcount=3

-Skipper- · #**447** 12.07.2011, 12:25

Die "Einbauhöhe" stimmt.
Die "Neigung" muss man ausprobieren.

Nei Ut · #**448** 12.07.2011, 12:46

Hallo Andreas,

ich kann mich Frank´s Meinung oben nur anschließen -- denn es spielen mehrere Variablen eine Rolle: z.B. Bootsfrom/Anströmung zum Prop, Alu/Edelstahlprop, Gewichtsverteilung im Boot, Deine Revierverhältnisse (Wellen?), Powertrim vhden etc. pp.

Mache seit letzter Saison das gleiche durch -- musste aktuell aus der Triton den Bugtank rausreissen, d.h. komplett neue Gewichtsverteilung -- deutlich anderes Fahrgefühl und das 2cm Höhersetzen im letzten Herbst geht jetzt sogar wohl noch weiter...

Mußt Du für Dich ausprobieren "was geht" oder bei der jetzigen (guten) Konfig einfach bleiben...

Hagrid · #**449** 12.07.2011, 13:20

Zitat:

Zitat von Nei Ut

Hallo Andreas,

Mache seit letzter Saison das gleiche durch -- musste aktuell aus der Triton den Bugtank rausreissen, d.h. komplett neue Gewichtsverteilung -- ..

Du hast den Tank aus dem Bug rausgemacht? wo hast du den hingelegt? ich war immer so froh dass meine Korfu den Tank im Bug hatte.
Die 150 ltr die ich jetzt im Heck meiner Finnmaster habe, gefallen mir eigentlich garnicht, bis auf die Tatsache dass der Bugtank ein Tetraeder ist und mein jetziger Hecktank ein Quader und damit der Füllstand linear ist.

greeetz Frank

hammermeister · #**450** 13.07.2011, 05:46

Der Motor sollte so montiert werden das die Kavitationsplatte etwa 1 cam unter der oberen Rumpfkante liegt. Bitte beim vermessendie Kavitationsplatte parallel zur Rumpfunterkante stellen (sehr wichtig). Wie in einem Bericht vorher auf die zus. Platte achten. Trotzdem kommt man nicht darum, die richtige Höhe auszuprobieren.
Sihe auch noch einmal hier: http://www.boote-forum.de/showpost.p...90&postcount=3

Best regards
Michael Hammermeister