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#5776
10.12.2016, 17:31
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Danke für die schnelle Aktion. Es ist ein sehr interessanter Kalender. Viele Grüße Hubert W 
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#5777
13.12.2016, 15:16
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Anscheinend gibt es bald was neuen:
http://www.boote-magazin.de/motorboo...7/4025383.html Bin sehr gespannt!
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Gruß Matze
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#5778
13.12.2016, 20:42
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Bevor die Gerüchteküche hochkocht.....
Neuvorstellungen auf der BOOT 2017: - Vido V 790 mit feritigem Innenausbau (der Toilettenraum ist realisiert) - Hellwig Tender Mehr Informationen zur BOOT 2017 gibt es demnächst. Best regards Hellwig Kundenservice
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#5779
14.12.2016, 16:36
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Lenzpumpen Frage Milos 585
Hallo zusammen,
mal eine Frage in die Runde, im Besonderen an aktuelle oder ehemalige Milos 585 Fahrer: Welche Lenzpumpen habt Ihr bei Euren Booten verbaut und wie sind die montiert? Ich habe da nämlich ein kurioses Problem, welches ich für die nächste Saison gerne aussortieren möchte: Die serienmäßig verbaute Sahara 750 Lenzpumpe geht mir wiederkehrend kaputt!? Die erste Version war ab Werk montiert und hat nach einem halben Jahr auf der Fahrt nach Kroatien den Geist aufgegeben. Hörte ein Summen aus dem Boot bei einem Tankstopp und beim Nachschauen war der Saugkorb gebrochen und die Pumpe lag auf ihrem Schwimmschalter:  Das Handtuch habe ich dann zwischen den Schalter geklemmt, damit die Pumpe mir nicht die Batterie leer saugt  Habe es für einen einmaligen Materialfehler gehalten und ließ in Kroatien die gleiche Lenzpumpe erneut verbauen. Vor ein paar Tagen beim Abklemmen der Batterie dann die Überraschung, die Pumpe ist wieder hin! Erneut ist der Kurb gebrochen, welcher am Bootsboden verschraubt ist:  Einmal ist Pech, zweimal gibt ein Muster  Ich schwöre, dass da niemals etwas drauf gefallen ist, der Stauraum hinten ist bei mir komplett leer. Es scheint beim Trailern zu passieren (nicht auf dem Wasser), dass Vibrationen das Plastik killen. Evtl in Kombination mit kalten Temperaturen? Hatte jemand schon mal so ein Problem? Oder habt Ihr andere Pumpen drin, mit stabilerem Korb? Könnte man die Pumpe anders befestigen? Fragen über Fragen und die Suche nach einer Lösung, denn zwei Lenzpumpen pro Saison sind als Verschleißteil dann doch zuviel... Viele Grüße, Oliver
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#5780
14.12.2016, 17:24
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Da wird vermutlich einfach zu viel Spannung vom Schlauch auf das Gehäuse übertragen. Versuche mal den Schlauch in einem größeren Bogen zu verlegen, so das der Schlauch auf die Pumpe an ihrem angeschraubten Platz keine Kraft entgegen bringt. Denn irgendwas reist da dran, sonst würde der Korb nicht brechen.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#5781
14.12.2016, 18:15
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Ja da muss ich im Sommer wenn ich wieder in Kroatien bin am Boot nachschauen wie das bei mir ist. So genau hab ich da nicht nachgeschaut aber gut zu wissen das es da eventuell Probleme geben kann. Kälte ist natürlich ein Problem aber das müßte die Pumpe eigentlich abkönnen. Hast Du schon mal bei Hellwig nachgefragt? Vielleicht wissen die was. Viele Grüße Hubert
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#5782
14.12.2016, 18:39
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#5783
14.12.2016, 18:55
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Hi
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Hängt vermutlich auch damit zusammen, warum die Pumpen kaputt gehen. Zugbelastung durch den Schlauch ist schon mal ein interessanter Ansatz, DANKE   Viele Grüße, Oliver
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#5784
14.12.2016, 19:14
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Denke da hat Klaus recht .
Alternativ kannst Du ja den Spiralschlauch kurz nach der Pumpe kappen , ein Stück raustrennen und mit einer Doppelmuffe ein etwas flexibleren Schlauch dazwischen setzen . Somit rupft der recht steife Schlauch nicht dauernd am Kunststoff , das dann irgendwann nicht mehr standhält .
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Gruß Peter .
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#5785
14.12.2016, 19:53
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 Ich brauch nen neues Boot........... Gruss Christian
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#5786
14.12.2016, 20:33
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Hallo Oliver
Also wenn man sich Deine Bilder anschaut sieht man 3 Schrauben. Die hintere ist mittig. Meine Vermutung ist das die beiden Ecken zu instabil sind und zu wackeln beginnen. Mit der Zeit reißt es hinten ein und dann gehts nach vorne. Ich habe im Internet leider kein Bild gefunden wo man die Pumpe von unten sieht ob man da nicht eine zusätzliche Befestigung anbringen kann. Oder Du befestigst den Schlauch direkt hinter der Pumpe mit einer halbrunden Schelle am Boden das stabilisiert auch nochmal. Mehr fällt mir momentan auch nicht ein. Viele Grüße Hubert
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#5787
17.12.2016, 09:03
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Hallo Oliver
Ich hatte das gleiche Problem und habe es in 5min. geändert. Nimm einen Heißluftföhn 220 bis 300 Grad föhne an, so das der Schlauch leicht weich wird und biege ihn in den richtigen Winkel, abkühlen lassen und fertig.Ist dauerhaft Gruß Franz-Josef
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Der Mann und das Meer.
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#5788
17.12.2016, 16:23
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Gruß Donluan/Udo
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#5789
17.12.2016, 17:08
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Hallo
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Gut zu wissen, dass das bei mir nicht ein total seltener Einzelfall ist... Zitat:
Zitat:
Viele Grüße, Oliver
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#5790
18.12.2016, 11:03
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Wie man augesnscheinlich erkenne kann ist der Einbau sehr fundiert erfolgt - ordentlich gewählte VA-Schrauben, mit Dichtmittel eingesetzt und akurat befestigte Leitungen - die Werft hat gut gearbeitet. Offenxihtlich ist die Bodenplatte der Pumpe zu dünn dimensioniert und bricht. Wir haben oft Gewährleistungsfälle auf Booten und Yachten, die auf mangelnde Ausführung von Systemkomponenten zurückzuführen ist, die nicht erkennbar sind und sich erst in der Anwendung zeigen - ärgerlich für den Nutzer, ebenso ärgerlich für den hersteller, so ist er doch der Ansprechpartner und bleibt sogar noch auf 1 Jahr Erfüllungspflicht hängen, meist sogar noch mehr, weil man kulanter Weise dem Kunden entgegen kommt und Service bieten möchte.
Sicherlich wird Hellwig das prüfen, vielleicht aber nicht 24/7 dafür erreichbar sein Udo, ihr habt an einem Mittwoch abend das Thema eröffnet udn Samstag schreist du nach einer Stellungnahme - denk mal ein wenig nach bitte.
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#5791
18.12.2016, 12:34
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Hallo
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Denn die Lenzmöglichkeit ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil, das hat zu 100% zu funktionieren! Aber scheinbar hält die Pumpe, wenn man eine andere Schlauchverlegung wählt. Es ist also keine schlechte Lenzpumpe, welche zwangsläufig kaputt geht. Und damit liegt der Ball dann noch wieder beim installierenden Betrieb. Zitat:
Der Strang hier zeigt mindestens zwei weitere Boote mit dem selben "Problem". Das ist ja das schöne an Foren, der Erfahrungsaustausch und das man aus Problemen lernen kann (Kunde UND Hersteller) Zitat:
Viele Grüße, Oliver
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#5792
21.12.2016, 12:53
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Hallo liebe Leute,
bin seit kurzen Besitzer einer Hellwig Triton TS. Die Triton ist mein erstes Boot und möchte mit ihr meine ersten Erfahrungen machen. An euch hätte ich folgende Frage... Die Steuerung ist noch eine Seilzuglenkung, mir wurde aber geraten eine Teleflex-Lenkung einzubauen, da die Seilzuglenkung zu anfällig wäre. Könntet ihr mir da ein bischen helfen? Ich wäre euch sehr dankbar. Grüße Jörg
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#5793
21.12.2016, 16:48
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was ist denn genau an der Seilzuglenkung defekt ? Wenn die Funktioniert, das Seil nicht rissig ist und die Rollen gut abrollen usw. warum willst Du die Lenkung tauschen ? Wer hat Dir denn zur Flex-Lenkung geraten, warum soll die denn anfällig sein ? Gruss Christian
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#5794
21.12.2016, 17:08
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Ich hatte letztes Jahr eine alte Triton mit Seilzuglenkung und dieses Jahr eine TSL mit Teleflex: Die Teleflex hat deutlich weniger Spiel. Gerade, wenn man mal schmalere Kanaele faehrt, merkt man deutlich den Unterschied, dass man viel weniger korrigieren muss. Ausserdem hatten mir einige Leute auch ziemliche Horrorszenarien ausgemalt, was passiert, wenn eine Seilzuglenkung mal reisst (oder sich die Befestigungschrauben der Endschlaufen loesen o.ae.), dass dann der Motor wild zu schlagen beginnen kann. Wollte ich dann auch lieber nicht real verifizieren, ob dem wirklich so ist  Gruesse, Sven
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#5795
21.12.2016, 20:17
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Hallo,
@Christian Defekt ist nichts an der Lenkung. Der Vorbesitzer sagte es ist alles in Ordung und es gab nie Probleme. Die Steuerung sieht selbst sehr gepflegt aus. @Sven Und hier genau liegt mein Problem. Ein Freund der auch Sportboot fährt hat mit zum Umbau geraten. Ihm ist auch ein Seilzug gerissen. Hab hier auch eine Horrorgeschichte gehört. Da ich im Sommer nach Kroatien mit Boot fahren möchte, stellt sich mir die Frage nach dem Umbau. Grüße Jörg
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#5796
22.12.2016, 11:47
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auch eine Teleflex Lenkung kann kaputt gehen oder der Motor vom Tillerarm reissen, dann passiert das selbe wie bei einer gerissenen Seilzuglenkung, wenn´s Dich aber beruhigt dann bau eine neue Lenkung ein ....... Gruss Christian
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#5797
25.12.2016, 11:40
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Hallo liebe mit Hellwig Fahrer/Hersteller,
Frohe und besinnliche Feiertage.
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Viele Grüße Hendrik Hellwigbootliste: hier | Eintragung | für Eintragung Bitte eine PN mit eMail Adresse | Stand: 06.03.2017
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#5798
25.12.2016, 14:03
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Was ist mit Hellwig los?
Hallo zusammen
Mir ist aufgefallen das es heuer von Hellwig keine Weihnachtsgrüße hier im Forum gegeben hat. In der Internetseite ist auch nur ein alter Eintrag der Messe Hamburg im November vorhanden. Eigentlich Untypisch. Man hört und sieht gar nichts mehr. Irgendwie Komisch. Viele Grüße Hubert
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#5800
25.12.2016, 20:18
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Ja die Vido ein Boot und eine Geschichte die es in sich hat. Ich bin mir in der Zwischenzeit nicht mehr sicher ob es zu der Zeit Gut war ein neues Boot zu konstruieren und auf den Markt zu bringen. Wenn man bedenkt was da alles zu kurz gekommen ist. Da muss man viele Vidos verkaufen. Aber das weiß man zuvor ja alles nicht. Hoffentlich findet alles einen Guten Ausgang. Viele Grüße Hubert
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