Jahrzehntelang falsch angekuppelt.

[Hickory Roots]

Zitat von billi

deine Kupplung sieht aus wie eine Abnehmbare und da sollte doch die Öse seperat sein, und nicht am abnehmbaren Kupplungskopf, damit bei rausfallen des Kupplungskopfes die Bremse immer noch angezogen wird.

der Kugelkopf ist schwenkbar, nicht abnehmbar.

[billi]

Zitat von Hickory Roots

der Kugelkopf ist schwenkbar, nicht abnehmbar.

dann sollte es ok sein

[Hickory Roots]

Zitat von dieter

und singen kannst du auch nicht.... schäm dich!

jetzt hast du aber fehlerhaft zitiert du! Das sah im orginal aber etwas anders aus.

Ich war im Knabenchor!

[Uli0308]

Ich habe an der schwenkbaren AHK im A6 eine Vorrichtung für den Karabiner des Seils. Trotzdem lege ich das Seil erst um die AHK und dann den Karabiner durch "das Loch". Und zwar so dass das die starke Seite an der AHK anliegt und nicht die lose Seite vielleicht zuerst rausrutschen könnte und somit keine vollständige Bremsung einleiten kann.

Ist aber alles total übertrieben. Das Seil betätigt im Endeffekt die Feststellbremse, sprich den Handbremshebel, und der haut nunmal die Bremse zu, und lässt das auch so weil die Rasten des Hebels einrasten. Genau wie beim anziehen der "Handbremse".
Wo der Hänger im Fall der Fälle hin marschiert kann niemand sagen - Hauptsache er wird gebremst.
Wie das Seil liegt spielt keine großartige Rolle, es muss nur sichergestellt sein dass es nicht vom Zugfahrzeug runterrutschen kann so dass eine Bremsung eingeleitet werden kann.
Soweit zur Technik - die Gesetzmäßigkeiten der Länder mal außen vor......

[dieter]

AAAAAAAAAAAAAAAHhhhhhhhhhhhhhhh - wieder mal der ADAC

Minute 2,50 bis 3.00 sind hier zum Thema "sehr interessant"

https://www.youtube.com/watch?v=Q6E22e_8A0g&t=1s

[henne10]

Interessant was der ADAC da so macht [emoji57]

[Nei Ut]

Zitat von dieter

AAAAAAAAAAAAAAAHhhhhhhhhhhhhhhh - wieder mal der ADAC

Minute 2,50 bis 3.00 sind hier zum Thema "sehr interessant"

[...]

Mal abgesehen vom Durcheinander im Thema und wie alleine der Hebel von der Zugkupplung arretiert wird --> bei 3:23 sieht man eine Durchführung/-bohrung in der Anhängerkupplung ...bisher so etwas noch nie gesehen...
Nachtigall ick hör dir trapsen...

[billi]

Zitat von Nei Ut

Mal abgesehen vom Durcheinander im Thema und wie alleine der Hebel von der Zugkupplung arretiert wird --> bei 3:23 sieht man eine Durchführung/-bohrung in der Anhängerkupplung ...bisher so etwas noch nie gesehen...
Nachtigall ick hör dir trapsen...

##mmh also wie er das Zugmaul auf der Kugel Arretiert finde ich ok.
So mach ich das auch beim Hänger der Feuerwehr.
Also Mit dem Stützrad über die Kupllung dann runter auf die Kupplung auflegen und am Hebel ziehen dann ratscht er rein.
Was ist daran Falsch ?

[Nei Ut]

Zitat von billi

##mmh also wie er das Zugmaul auf der Kugel Arretiert finde ich ok.
So mach ich das auch beim Hänger der Feuerwehr.
Also Mit dem Stützrad über die Kupllung dann runter auf die Kupplung auflegen und am Hebel ziehen dann ratscht er rein.
Was ist daran Falsch ?

Unnötiger Verschleiss...
Der Hebel lässt sich wohl meist angehoben einrasten, und das Maul rastet dann über der Kugel ein.

[Uh-Boot]

Ich frage mich nur, ob dieser Kappenkarl jemals einen Hänger gezogen hat. Und warum muss er reden, als ob er mit mir im Kindergarten war...?

Das ist wohl der Zahn der Zeit oder ich bin für diese Welt nicht geil genug...

Das Abrissseil hängt der ADAC-Mensch auch nur über die Kupplung.
Aber der Schriftzug weist darauf hin, das Abrissseil gegen abrutschen zu sichern... Warum macht er es dann nicht

Edit: was ist denn ein 9-poliger Stecker? Wo gibt es den denn?

[billi]

Zitat von Nei Ut

Unnötiger Verschleiss...
Der Hebel lässt sich wohl meist angehoben einrasten, und das Maul rastet dann über der Kugel ein.

Der Hebel wird doch im Video eingerastet. er setzt den Verschluss auf der Kugel an und beim Anheben des Hebels rastet der Kopf dan sauber ein. Was ja am Sicherungstift der Rauskommt deutlich sieht. Der Kommt nur raus wenn der Kopf sauber sitzt.

[billi]

Zitat von Uh-Boot

Ich frage mich nur, ob dieser Kappenkarl jemals einen Hänger gezogen hat. Und warum muss er reden, als ob er mit mir im Kindergarten war...?

Das ist wohl der Zahn der Zeit oder ich bin für diese Welt nicht geil genug...

Das Abrissseil hängt der ADAC-Mensch auch nur über die Kupplung.
Aber der Schriftzug weist darauf hin, das Abrissseil gegen abrutschen zu sichern... Warum macht er es dann nicht

Edit: was ist denn ein 9-poliger Stecker? Wo gibt es den denn?

Naja bei solchen Erklär filmen wird immer geredet als hat man es mit Ingenieuren zu tun. Die wissen zwar alles Theoretisch aber praktisch können sie keinen Gabelschlüssel von 'nem Ringschlüssel unterscheiden und die Ratsch funktioniert nicht weil sie immer durchdreht.

[Uh-Boot]

Zitat von billi

Naja... ...und die Ratsch funktioniert nicht weil sie immer durchdreht.

Das habe ich bis heute noch nicht gehört...top

[billi]

Zitat von Uh-Boot

Das habe ich bis heute noch nicht gehört...top

naja Querformat aber ....
https://www.youtube.com/watch?v=BZ2lmi1iJPk

[Cedrik270405]

So sieht es beim Mercedes Benz V Klasse aus.

Gesendet von meinem Cyrus_CS30 mit Tapatalk

[onkelrocco]

Diese kleine gusseiserne Öse soll aber nicht ernsthaft mehr aushalten als die Kupplung selbst...

[ralfschmidt]

die Öse braucht doch nur das dünne Drahtseil auszuhalten,

[Goggy_DLG]

Zitat von onkelrocco

Diese kleine gusseiserne Öse soll aber nicht ernsthaft mehr aushalten als die Kupplung selbst...

Glaube nicht, dass die Einheit aus Guss ist, die ist bestimmt geschmiedet.
Das ist ein himmelweiter Unterschied in der Festigkeit und der Bruchdehnung.
Arbeite selbst bei einem großen Automobilzulieferer der Massivumformung und wir schmieden so schöne Haken.

Grüße

Goggy

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[AG31]

Zitat von onkelrocco

Diese kleine gusseiserne Öse soll aber nicht ernsthaft mehr aushalten als die Kupplung selbst...

Warum sollte sie das müssen?

[freedom xl]

das wird alles überbewertet....

siehe:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=255991

[onkelrocco]

Zitat von AG31

Warum sollte sie das müssen?

Weil im Fall des Falles eben plötzlich [ * ] Tonnen daran reißen.
Das wäre ja so als wenn Du Deinen Anhänger mit einem 8er Bolzen am Auto befestigst. So wie die Dinger aussehen von der Oberfläche her ging ich immer davon aus es wäre überfräster Guss. Kann naturlich auch Stahl sein. Ich hätte da wenig Vertrauen zu.

* beliebige Zahl Deiner Wahl eintragen.

[Wassersportler]

Zitat von onkelrocco

Weil im Fall des Falles eben plötzlich [ * ] Tonnen daran reißen.
Das wäre ja so als wenn Du Deinen Anhänger mit einem 8er Bolzen am Auto befestigst. So wie die Dinger aussehen von der Oberfläche her ging ich immer davon aus es wäre überfräster Guss. Kann naturlich auch Stahl sein. Ich hätte da wenig Vertrauen zu.

* beliebige Zahl Deiner Wahl eintragen.

Und wenn da 100 Mio Tonnen dran ziehen. Das macht nix aus. Denn die Öse muss nur den Bremshebel ziehen können. So ca. 20 Kg.

[onkelrocco]

Glaube ich einfach mal nicht. Vor allem stelle ich mir bildlich Deine Übertreibung vor.
Ich würde es nicht drauf ankommen lassen. Ich würde diese Alibi-Öse nicht benutzen.

[Amtrack]

Zitat von onkelrocco

Glaube ich einfach mal nicht.

Kannst du aber ruhig glauben.
Die Öse dient ausschließlich dazu, den Bremshebel am Trailer per Abreißseil soweit anzuziehen, dass die Bremse am Trailer blockiert bzw. der Hebel eben am Anschlag ist.

Danach öffnet sich entweder Ring oder Haken unten am Abreißseil - deswegen müssen die Teile auch genormte Werte einhalten und das Seil darf nicht einfach mit nem Schäkel oder ähnlichem festgemacht sein -> damit reißt du dir nämlich den Bremshebel und weitere Teile der Bremsanlage vom Trailer ab im Zweifelsfall.

Abreißseile gibts aus diesem Grund fast immer nur mit Haken und Ring "fertig" zu kaufen.

[onkelrocco]

Zitat von Amtrack

Kannst du aber ruhig glauben.
Die Öse dient ausschließlich dazu, den Bremshebel am Trailer per Abreißseil soweit anzuziehen, dass die Bremse am Trailer blockiert bzw. der Hebel eben am Anschlag ist.

Ich würde sagen dann knallt es erst mal ganz gewaltig. Danach reißt entweder das Seil ab oder die Öse bricht aus, eins von beiden. Keine Ahnung wie man die Anhängelast in Newton umrechnet. Bei 20 Kilo bleibt es da aber ganz sicher nicht im ersten Moment.

Ich komme aber immer noch nicht auf den Vorteil gegenüber einem um den Kugelkopf gelegten Seil, außer dass hier eindeutig das Seil der Schwachpunkt sein wird.