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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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http://de.wikipedia.org/wiki/Kalfatern
das mit dn holzleisten würde ich lassen. wenn dein holz quillt geht das ohne spalt böse aus.
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Grüsse von Spree und Schwielochsee - Norbert Denk an die Umwelt - fahr mit dem Bus
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#27
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Also Dennis, wie Marko schon sagte, hätten wir uns alle viel Gehirnschmalz ersparen können, wenn du gleich gesagt hättest, dass das U-Schiff dicht ist und die Spalten nur im Überwasserbereich sind. Hier würde ich das genau so machen, wie du es vorhast. Die Plankenzwischenräume noch etwas mehr aufschleifen, möglicht v-förmig, und dann mit Epoxy Weichholzleisten einkleben. Danach kannst du alles glattschleifen und dann erst mit Primer (z.B. Primocon) und dananch mit Einkompoinentenlack streichen. Wenn du es so machst, bekommst du die schönste Aussenhaut. Sikanähte oder auch andere Dichtmittel wie Kitt und dergleichen sieht man immer.
Gruß Remo |
#28
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Nachtrag:
Hab vergessen zu sagen, dass über dem Wasser lackiertes Holz nicht mehr quillt. Es sei denn, der Lack ist nicht in Ordnung. Gruß Remo |
#29
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Zitat:
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#30
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Lach, ach so ja ja, hätte ich vieleicht dazu schreiben können.
Ja trotzdem vielen Dank für die Mühe, hier noch mal ein paar Bilder. Da sieht man die Abstände zwischen den Planken ziemlich genau. - Woher bekomme ich denn Epoxy Weichholz, kann ich nicht einfach Mahagonileisten einsetzen? - Woher bekomme ich denn Epoxy? Gruß Dennis |
#31
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Zitat:
1.)weichholz : z.b. kiefer oder fichte (möbel) 2.)epoxidharz (epoxy) :ist in deinem fall der klebstoff dafür... also leiste passig zuschneiden und mit epoxidharz dass mit zugehörigem härter angemischt wird, einkleben! epox gibts im netz, im gebinde mit härter in den unterschiedlichsten mengen und trocknungszeiten
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mfG Marko egal welches Problem du hast, die Lösung heißt : mit einem Stein oder einem gaaaaaanz langen Stock |
#32
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#33
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Zitat:
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#34
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Dann hat Dein Boot schon ein Leichenhemd,---schade
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#35
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zum ausleisten IMMER das gleiche Holz nehmen aus dem auch der Rumpf geplankt ist, erstens sieht es hinterher ziemlich doof aus wenn man helle Leisten in einen Mahgonierumpf einsetzt, zweitens haben verschiedene Holzsorten die angewohnheit auch verschieden auf Luftfeuchte und temperaturen zu reagieren. Und die Fugen dafür nicht ausschleifen, das geht gar nicht, sondern mit einem Lamellofräser (siehe Bild unten) eine Nut einfräsen.
Grüße Jan |
#36
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Hallo Jan,
du hast natürlich Recht. Mit meinem Rat zu Weichholzleisten war ich gedanklich noch beim Unterwasserschiff da haben sie aufgrund des besseren Quellvermögens ihre Vorzüge. Am Überwasserschiff sollten, wie du gesagt hast, auf jedenfall Leisten aus dem gleichen Holz wie das des Rumpfes eingesetzt werden. Und fräsen ist natürlich auch besser als schleifen, doch was macht man, wenn man keinen Lamellofräser hat? Man schleift halt mühsam mit einem Deltaschleifer. Gruß Remo |
#37
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Hallo Remo,
ein Lamello kostet in der günstigen version ca. 35€, das sollte man schon über haben wenn man so eine Reparatur ausführt. Alternativ kann man auch ein sehr kleines Sägeblatt auf eine Handkreissäge montieren. Grüße Jan
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#38
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Hör doch bitte mit den Leichenhemd- Vorurteilen auf !!! Ein GUT gemachter GFK- Überzug ist KEIN Leichenhemd sondern im Gegenteil ein sehr guter Schutz für ein Holzboot!
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#39
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Zitat:
schau mal genau hin bei den Planken das ist doch eine genagelte Leistenbauweise, da ist der Lamello schneller Schrott als Du kucken kannst. Und die Struktur des Bootes ist auch angegriffen wegen der dann fehlenden Nagelverbindungen . Die Bilder mit dem Stift mal anschauen. Eine Mahagonileiste konisch anhoblen, an den Nagelstellen etwas einkerben und mit Epoxy angedickt mit Holzhammer hineinhauen, so würd ich das reparieren. Dann verschleifen. Gruß erhard |
#40
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Genau das war auch mein Plan. Die Einkerbung nicht vergessen sonst passt der Kram nachher nicht.
Aber ist ganz schön mühselig den Kit da raus zu kratzen, hab mir mit einem Metallsägeblatt ausgeholfen, klappt relativ gut. Die Sache mit dem Leichetuch ist denke ich ein gaaanz dünnes Eis. Ich gebe Dirk voll und ganz recht, wenn es gut gemacht ist dann ist dem Rumpf doch super geholfen. Wenn ich soweit bin dann zeige ich euch mal ein paar Bilder vom UW, Top Quali sag ich nur. Geändert von Rockersworld (04.04.2009 um 18:09 Uhr) |
#41
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Leider läßt sich der Hellwig Panther in Leistenbauweise nicht ganz in die bekannten Bauweisen einordnen.
1. sollte der Unterboden aus Sperrholz sein - also alles was mit Quellen lassen bisher geschrieben wurde - einfach vergessen ! 2. sind die Leisten der Bordwände nicht nur an die Spanten genagelt sondern - wenn ichs mal Laienhaft ausdrücke "Hochkant" ,also Leiste für Leiste quer vernagelt, und das alle 5 cm - Ausleisten im üblichen Sinne also unmöglich. Arme Fräse. 3. kenne ich nicht einen Holz-Panther-Besitzer der bei Verdrängerfahrt nicht Wasser im Boot hat. Die Planken werden immer eine Undichtigkeit aufweisen. Wie will man ein Schiff denn ständig im Überwasserbereich feucht halten ? Geht nicht. Im Anhang seht ihr einen großen Panther. UW bis Wasserlinie Epoxy-Beschichtet - DICHT. Die "Normalen" Fugen im ÜW-Berich mit Sika gedichtet, verschliffen und Lackiert. Es wird eine widerkehrende Arbeit werden. Das ist leider der Nachteil eines Panther. LG Ralf
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#42
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Zitat:
Grüße, Jan |
#43
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Zitat:
Grüße Jan |
#44
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Also, aktuell Stand der Dinge bis heute 18.35 Uhr.
Hab die Leisten und das Epoxy bekommen, mein lieber mann das mit dem Mahagoni war keine leichte Sache, hab bestimmt 4 oder 5 Holzhändler abgeklappert, aber gut Ding will weile haben, smile. Die Tage gehts mit vollgas an die Front. |
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