Der "Ich bleibe auch im Winter im Wasser" Thread

[Ostsee2015]

Dann musst du aber viele Seen umbenennen ...

Zitat von Ostsee2015

Dann musst du aber viele Seen umbenennen ...

Das habe ich nicht vor, aber jedesmal wenn einer vom Rummelsburger See spricht muss ich etwas überlegen, was er meint und dann fällt mir diese Bucht ein

[NL_Rhein]

Hallo Zusammen,

ich würd' mein Boot ja zumindest gerne etwas länger als bis Ende Oktober im Wasser lassen zumal der November eher 'warm' werden soll. Hab' aber Manschetten wegen meiner Einkreiskühlung, ich befürchte dass es mir bei einem spontanen Kälteeinbruch meinen schönen alten Mercruiser kaputtfriert ...

Hat da jemand Erfahrungen?

VG

Markus

[lalao0]

Dem "einfrieren" des Motors kannst du mit einem Frostwächter entgegenwirken.

Lebe ganzjährig auf dem Boot und auch mir gefällt die Wintersaison fast besser wie der Sommer, da man dann seine Ruhe hat.

Ansonsten siehe meinen Blog

[christoph]

Liege zwar nicht in D aber in I / Lignano, ganzjährig im Wasser. Ich weiß, dort ist es nicht so kalt, aber es bildet sich auch schon mal Eis im Hafen, wenn die Bora bläßt.

Wir finden es Winters auch sehr gemütlich im Boot, Sylvester sind wir regelmäßig dort und beginnen das neue Jahr mit einem kleinen Törn in die Lagune. Herrlich ruhig dann.

Heizen tun wir mit nem Webasto Standheizung und am Steg noch zusätzlich mit Strom. Wasser ist abgestellt , Im Boot mit Frostschutz versehen.

Problemem gibt es immer mal mit dem Kondesnwasser, wenn man mehrere Tage an Bord lebt. Ansonsten habe ich Luftentfeuchter drin.

[Mondlicht]

Zitat von christoph

Ansonsten habe ich Luftentfeuchter drin.

Was ist das für einer und wie funktioniert der?

[christoph]

Die billigen Teile mit Salz im Fliesstoff, da stell ich 5 von auf und gut ist. Klar, wenn wir an Bord sind, reicht das leider nicht ganz aus und vor allem im Schlafbereich, wo es auch kühler ist, kondesniert es an der Decke.

[Etoile]

Dann stelle in den Motorraum notfalls einen Frostwächter rein. Ich habe mal einen Winter lang die Temperatur im Motorraum mitgeloggt, war nie kälter als +1C und das bei 3 Wochen Dauerfrost bei bis zu -20C . Wasser hat 4C im flüssigen Zustand, und Metall leitet die Wärme des Wasser in den Rumpf

[Mondlicht]

Zitat von christoph

Die billigen Teile mit Salz im Fliesstoff, da stell ich 5 von auf und gut ist. Klar, wenn wir an Bord sind, reicht das leider nicht ganz aus und vor allem im Schlafbereich, wo es auch kühler ist, kondesniert es an der Decke.

Achso, ich dachte an ein technisches Gerät.
So´n Stoffding habe ich im Auto zu stehen.

[Etoile]

So einen elektrischen entfeuchter haben wir auch, der bringt aber fast nix. Die Salzentfeuchter arbeiten ja auch nur bis 10C dann lässt die Wirkung bis auf null nach. Bringen also in sehr kalten Räumen auch nix.

Das Teure Spezialsalz muss man nicht nehmen, es reicht auch billiges Streusalz oder habe auch schon von Pferdelecksteinen in einem Eimer gehört für größere Räume.
Kondenswasser ist immer ein Problem. Umso weniger das Boot und gerade die Fenster isoliert sind und umso größer der Temperaturunterschied zwischen drinnen und draußen um so mehr Kondenswasser. Gerade wenn sich Personen on Board befinden.
Ich lasse beim schlafen eine Klapplucke immer halb offen und heize dafür etwas mehr und habe morgens kein Tröpfchen an der Decke

Oder das Boot wird derart durchgeheizt inkl. Inventar, Decken und Wände, das es fast der Raumtemperatur entspricht, aber das bedeutet lange und stark vorheizen und in einem Ofen will ja keiner schlafen

Ich glaube, wir Menschen sind noch immer innen drinne Babys und Höhlenmenschen.
Sonst würden wir es nicht so gemütlich und mugelig finden, in einer meist engen Kajüte und meist nicht ganz so bequemen Bett zu schlafen

Zitat von Etoile

So einen elektrischen entfeuchter haben wir auch, der bringt aber fast nix. Die Salzentfeuchter arbeiten ja auch nur bis 10C dann lässt die Wirkung bis auf null nach. Bringen also in sehr kalten Räumen auch nix.

Das wäre mir neu, das das Salz nur bis 10 Grad plus Feutigkeit aufnimmt. Ich meine, dem Salz ist die Temperatur recht egal. Solange ausreichend Luftfeuchtigkeit und das Salz noch in der Lage ist, Feuchtigkeit aufnunehmen, solange wird das auch funktionen unabhängig von der Temperatur.

[Etoile]

Unter 10°C enthält die Luft nur noch so wenig Wasser, dass da kaum noch Feuchtigkeit ins Calziumchlorid eingelagert (gebunden) wird. Du müsstest dann die Luft wieder erwärmen, dann würde das dann in der Luft gelöste Wasser wieder ausgeschieden. Im Winter haben wir auf dme Boot in unseren Entfeuchtern noch nie einen Tropfen Wasser gehabt, haben die Teile im Frühjahr dann in den Trockenraum zu Hause gestellt, so dass sie dort weiter entfeuchten konnten.

[roboterjunge]

Ahoi Winterjungs,
werde dieses Jahr auch im Wasser bleiben und ein paar winterliche Touren unternehmen!

[JulianBuss]

Moin,

mit meinem vorigen Boot, der Xenia, war ich die letzten zwei Jahre auch im Wasser über Winter. Das hat immer gut geklappt, und hier und da sind wir auch noch mal gefahren.

Mit dem neuen Schiff, der Julius, werde ich auch im Wasser bleiben.

Eis haben wir schon mal im Hafen, da pack ich eine Tauchpumpe (jetzt bei der Julius eher zwei ) unter das Schiff, dazu hab ich mal was geschrieben: http://booteblog.net/2013/01/01/uebe...isfrei-halten/

Und hier ein Video von letztem Jahr vorher/nachher.. ich wurde vom Eis etwas überrascht und musste dann die Pumpe durch das Eis einbringen: http://booteblog.net/2014/02/01/uebe...isfrei-halten/

Wenn es richtig kalt war, hatte ich die Maschine auch eingewintert - d.h. den äußeren Kühlkreislauf entleert. Eigentlich wäre das aber nicht nötig gewesen, unter 0 hatte ich bisher nicht im Maschinenraum.

Dieses Jahr überlege ich, einen Radiator als Frostwächter ins Schiff zu stellen... kostet zwar Strom, könnte aber eine Menge Arbeit ersparen und das Boot immer schön betriebsbereit halten. Andererseits - was, wenn der Strom mal ausfällt?

Wie gut das Schiff bei echter Kälte zu beheizen ist, weiß ich noch nicht. Ich habe eine neue Webasto 4kw Luftheizung und das Schiff ist ganz gut isoliert, bin sehr gespannt, wie warm man es bekommt.

Kondensat bildet sich an den Alurahmen der Doppelglasfenster. Da überlege ich noch, was ich dagegen mache. Soll ja auch nicht langweilig werden im Winter

[christoph]

Einen Radiator unbeaufsichtigt im Boot aufstellen, würde ich aus Brandschutzgründe nicht machen.

[JulianBuss]

Zitat von christoph

Einen Radiator unbeaufsichtigt im Boot aufstellen, würde ich aus Brandschutzgründe nicht machen.

? Gerade ein Radiator bietet doch keine Brandgefahr...? Ist ja keine offene Flamme, keine Glühdrähte - wie soll da ein Brand entstehen?

christoph versteht unter einem Radiator sicher einen Heizlüfter. Ansonsten kann ich nur zustimmen, das von einem Ölradiator die wenigste Gefahr ausgeht.

[gbeck]

wir haben das Frostproblem mit einer W-Lan-Geschichte gelöst.
Über den Router wird eine Lan-fähige Steckdosenleiste betrieben, die 3 verschiedenen Schaltungen zulässt.
Im Motorraum und im Salon steht jeweils ein einfacher Ölradiator.

Gleichzeitig ist an der Leiste ein Temperaturfühler, so dass man entweder manuel über eine App, automatisch über Zeitschaltungen, oder automatisch über den Temperaturfühler jeder einzelne Steckdose separat schalten kann.
Gleichzeitig werden im Hintergrund die Temperaturkurve und auch die Schaltzustände der Steckdosen protokolliert.

Über das Netz betreibe ich dazu noch zwei drehbare Webkameras und hab so eigentlich alles gut unter Kontrolle.

Der Router läuft über die Bordbatterie, - so kommt man auch bei Stromausfall am Steg noch auf die Software, kann die Daten auslesen und die Webkameras sehen.


Interessant war, das über den gesamten letzten Winter der Heizkörper im Motorraum nur knappe 4 Stunden eingeschaltet lief. Und das bei einer Voreinstellung, die schon bei +2° anspringen soll und bei +4° wieder ausschaltet.

[schimi]

Zitat von JulianBuss

Wenn es richtig kalt war, hatte ich die Maschine auch eingewintert - d.h. den äußeren Kühlkreislauf entleert. Eigentlich wäre das aber nicht nötig gewesen, unter 0 hatte ich bisher nicht im Maschinenraum.

Ich würde in den Maschinen ein Heizungsrohr legen, das bei Bedarf geöffnet wird.

Zitat von JulianBuss

Dieses Jahr überlege ich, einen Radiator als Frostwächter ins Schiff zu stellen... kostet zwar Strom, könnte aber eine Menge Arbeit ersparen und das Boot immer schön betriebsbereit halten. Andererseits - was, wenn der Strom mal ausfällt?

Oder ein böser Mensch mal den Stecker aus der Steckdose zieht. Ist mir schon passiert. Ich hatte Glück, weil ich bei starkem Frost fast jeden Tag mal kurz vorbeigeschaut habe.

Zitat von JulianBuss

Wie gut das Schiff bei echter Kälte zu beheizen ist, weiß ich noch nicht. Ich habe eine neue Webasto 4kw Luftheizung und das Schiff ist ganz gut isoliert, bin sehr gespannt, wie warm man es bekommt.

Ein 4KW Luftheizung für ein 14m Schiff? Hast du dich da verschrieben? Das kommt mir ein bisschen wenig vor.

Zitat von JulianBuss

Kondensat bildet sich an den Alurahmen der Doppelglasfenster. Da überlege ich noch, was ich dagegen mache. Soll ja auch nicht langweilig werden im Winter

Da habe ich verschiedene Sachen gesehen. Das reicht vom abdecken der Rahmen bis zu Tropfrinnen und der Fenstern. Ich habe für mich auch noch nicht die richtige Lösung gefunden.

[vargtimmen]

[QUOTE=gbeck;3977770]wir haben das Frostproblem mit einer W-Lan-Geschichte gelöst.
Über den Router wird eine Lan-fähige Steckdosenleiste betrieben, die 3 verschiedenen Schaltungen zulässt.
Im Motorraum und im Salon steht jeweils ein einfacher Ölradiator.

Gleichzeitig ist an der Leiste ein Temperaturfühler, so dass man entweder manuel über eine App, automatisch über Zeitschaltungen, oder automatisch über den Temperaturfühler jeder einzelne Steckdose separat schalten kann.
Gleichzeitig werden im Hintergrund die Temperaturkurve und auch die Schaltzustände der Steckdosen protokolliert.



Das gleiche habe ich auf unserer Neptunus kombiniert mit Rohrbegleitheitzungen und Radiator.

[JulianBuss]

Zitat von schimi

Ein 4KW Luftheizung für ein 14m Schiff? Hast du dich da verschrieben? Das kommt mir ein bisschen wenig vor.

auf der Xenia hatte ich die 5kw Webasto Heizung, die hat bei unter 0 Grad Außentemperatur nach ein paar Stunden auf knapp 18 Grad aufgeheizt. Dabei waren weite Teile der Xenia gar nicht isoliert, blanker Stahl, und nur Einfachglas.

Auf der Julius ist alles isoliert, und die Fenster sind aus Isolierglas. Da kann ich mir schon vorstellen, dass die 4KW ausreichen.

Zitat von schimi

Da habe ich verschiedene Sachen gesehen. Das reicht vom abdecken der Rahmen bis zu Tropfrinnen und der Fenstern. Ich habe für mich auch noch nicht die richtige Lösung gefunden.

Ich denke daran, Moosgummi auf die Rahmen zu kleben. Das gibt es in grau, was fast genauso wie die Rahmen aussieht. Dann kann die Luft zumindest nicht mehr am blanken Metall des Rahmens kondensieren, das Moosgummi sollte ein klein wenig isolieren und nimmt auch Feuchtigkeit auf, anstatt sie gleich in Tropfenform zu überführen.

[schimi]

Zitat von JulianBuss

der Julius ist alles isoliert, und die Fenster sind aus Isolierglas. Da kann ich mir schon vorstellen, dass die 4KW ausreichen.

Ich hoffe, das es dir reicht. Uns wären die 18 Grad zu kalt. Ich bin nur über die 4 KW gestolpert, weil unsere Kabola 14 KW (Heizung & warmes Wasser) leistet. Unser Schiff hat auch komplett Doppelscheiben und ist vernünftig isoliert.

Zitat von JulianBuss

Ich denke daran, Moosgummi auf die Rahmen zu kleben. Das gibt es in grau, was fast genauso wie die Rahmen aussieht. Dann kann die Luft zumindest nicht mehr am blanken Metall des Rahmens kondensieren, das Moosgummi sollte ein klein wenig isolieren und nimmt auch Feuchtigkeit auf, anstatt sie gleich in Tropfenform zu überführen.

Ich stell mir das jetzt so vor, das du an der Innenseite der Rahmen dieses Moosgummi aufkleben willst. Ob das schön aussieht? Wenn du das machen solltest wäre es schön, wenn du das hier mal zeigen würdest.

[JulianBuss]

Zitat von schimi

Ich hoffe, das es dir reicht. Uns wären die 18 Grad zu kalt. Ich bin nur über die 4 KW gestolpert, weil unsere Kabola 14 KW (Heizung & warmes Wasser) leistet. Unser Schiff hat auch komplett Doppelscheiben und ist vernünftig isoliert.

auf der Xenia hatten wir 18 Grad, ich hege Hoffnung, dass das jetzt wärmer wird... aber wir leben ja auch nicht auf dem Schiff, sondern sind im Winter wenn dann nur kurz auf dem Schiff. Vielleicht mal eine Nacht, mehr aber nicht.

Zitat von schimi

Ich stell mir das jetzt so vor, das du an der Innenseite der Rahmen dieses Moosgummi aufkleben willst. Ob das schön aussieht? Wenn du das machen solltest wäre es schön, wenn du das hier mal zeigen würdest.

muss schon gut aussehen, ich kann mir vorstellen, dass das kaum auffällt, wenn das Moosgummi fast die gleiche Farbe wie der Rahmen hat. Und das Zeug ist ja nur 3mm dick, sauber zugeschnitten sollte das kaum auffallen. Aber ist ja auch nur eine Idee bisher, ob das so klappt wie ich mir das vorstelle steht noch in den Sternen

[Axeldoriff]

Guten Morgen
Ich habe diese Unterhaltung, durch Zufall entdeckt.
Ich bin auch begeisterter Bootsfahre wenn es schon etwas kälter wird.
Ich habe auch, den ganzen letzten Winter auf meinem Stahlboot gewohnt.
Ich habe es sehr sehr genossen.
Und auch das Frühjahr und der Herbst sind für uns die besten Jahreszeiten.
Mit dem heizen,hab ich bei mir etwas anders gemacht,ich habe eine 5 kw Dieselheizung, dazu hatte ich mir letztes Jahr noch eine 4,4 kw Gasheizung eingebaut.
Dazu habe ich noch einen Boiler, der entweder über Maschine oder über landstrom geht.
( Weil ich ja auch im Winter duschen wollte) Das fand immer auf der Badeplattform statt. Und es war angenehm, das tiefste was ich hatte, waren außen -9 Grad und im Boot nur mit der Gasheizung 23 Grad. Dabei lief diese nicht mal auf voller Last.
Marno, wie wäre es,wenn man sich mal trifft?
Ich liege, am Wassersportzentrum auf der Spree...
Da die Tage ja nun immer kürzer werden,fängt das schönste ja erst an und man hat seine Ruhe auf dem Wasser.
Alle anderen sind na logo auch eingeladen.
Ich würde mich auch bereitschlagen lassen Glühwein und oder Grünkohl mit....
Zu kochen.
Hoffe bis bald.Axel