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  #376  
Alt 07.11.2009, 13:00
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Kann man sagen das dass aktuelste Model vom 70ps yammi (wesentlich) besser ist als das Vorgängermodel?
Darf man diese Motoren in Deutschland überhaupt noch fahren/zulassen?
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  #377  
Alt 07.11.2009, 13:28
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warum sollte er??

das was sich (glaube) noch innerhalb der eu an 2-taktern befindet darf noch vertrieben werden...und auch gefahren..
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Semper Fidelis
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  #378  
Alt 11.11.2009, 12:45
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wie schön es doch sein kann wenn der see leer ist
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  #379  
Alt 12.11.2009, 16:07
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zum heizen und testen ist nen leerer see schon was tolles,
aber ansonsten macht das fahren unter/mit gesellschaft doch viel mehr spaß
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Gruß Toni
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  #380  
Alt 16.11.2009, 13:00
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Kommt für mich auch ein 24" Laser in Frage?
Das ich ihn nicht ganz ausgedreht bekomme ist kla, nach meinem Überschlag müsste ich bei ca. 5500-5700rpm landen wenn der Motor noch 4 cm nach oben wandert.
Kann man das eigentlich irgendwie berechnen, oder geht das nur übers testen?
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Gruß Toni
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  #381  
Alt 16.11.2009, 15:46
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testen,anderes ist nur spekulativ...ich bleib beim 22er laser..wenn du den ausdrehst kommen etwa 85 bei rum und du hast noch ordentlich punch von unten...
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Semper Fidelis
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  #382  
Alt 16.11.2009, 16:38
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Wie hoch bekommst du deinen Laser gedreht?
Hast du eigentlich schonmal drüber nachgedacht dir die Vergaserdüsen vom 70iger einzubauen?
Denkst du das ich mit dem 22" dann auch vernünftig Wasserski fahren kann?
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Gruß Toni
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  #383  
Alt 16.11.2009, 16:58
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Wie hoch bekommst du deinen Laser gedreht?
Hast du eigentlich schonmal drüber nachgedacht dir die Vergaserdüsen vom 70iger einzubauen?
Denkst du das ich mit dem 22" dann auch vernünftig Wasserski fahren kann?

naja,(ich hoffe ich werd nich ge-ohrfeigt ) mein mechaniker meinte,das müssen andre düsen rein und noch irgendwas muss geändert werden...das würde um die 1000 euro kosten...haben die hersteller extra gemacht,damit leute extra gleich nen 70er kaufen,der auch etwa 1000 mehr kostet...

ich bekomm mein lift-laser bis 5400 und mein anderen (der dreht höher) bis 5700...aber gps steigt selten über 78.

mit dem 22er ja,sollte noch gut möglich sein...meiner quält sich zwar etwas,aber es geht...
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Semper Fidelis
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  #384  
Alt 16.11.2009, 17:07
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Die gute BayStar nicht aus den Augen verlieren, gehört auch zu einem guten Setup .

Hast Du das Problem mit dem Lenkeinschlag (wars nach Steuerbord? )schon gelöst?
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Gruß Stephan
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  #385  
Alt 16.11.2009, 17:23
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Ja da Problem ist behoben. Deshalb hab ich den Motor ja auch nur höher gesetzt und weiter weg.
Das die Kiste noch schneller wurde war natürlich ein netter Nebeneffekt.

Also 1000Ocken sind ja nen bissel fett, allerdings kenn ich da jemanden mit nem 70er yam der gerne aus Spaß an der Freude bastelt...
Man könnte ja mal drüber nachdenke diese Vergaser bei dir einzubauen.
Also nur so aus langer Weile und zum Zeitvertreib.


Aber was denkt ihr wie hoch ich den 24" gedreht bekommen würde?
BayStar bin ich am suchen, der Plan wie ich da rankomme steht auch schon, nur die Umsetzung...
Aber der Winter ist ja lang.
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Gruß Toni
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  #386  
Alt 16.11.2009, 19:59
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naja...nachher stimmt wat nich und so...lass mal gut sein...wenn er ersatzteiler vertickt und mein mechaniker die nur reinbauen brauch,kann er sich melden...
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Semper Fidelis
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  #387  
Alt 29.11.2009, 18:16
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Auf der Messe am Wochenende wurde mir erzählt das der Quicksilver Lightspeed genau die selbe Blattform hat wie ein Laser2.
Messepreis für den Lightspeed war 480€ und für den Laser ca.800€.
Wundere mich nur warum dann hier im Forum alle Laser2 fahren???
Auf meinen Frage warum der Laser denn so viel teurer ist, meinte der Anbieter das man beim Laser nur den Herstellernamen (mercury) bezahlt.
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Gruß Toni
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  #388  
Alt 29.11.2009, 19:04
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Auf der Messe am Wochenende wurde mir erzählt das der Quicksilver Lightspeed genau die selbe Blattform hat wie ein Laser2.
Messepreis für den Lightspeed war 480€ und für den Laser ca.800€.
Wundere mich nur warum dann hier im Forum alle Laser2 fahren???
Auf meinen Frage warum der Laser denn so viel teurer ist, meinte der Anbieter das man beim Laser nur den Herstellernamen (mercury) bezahlt.

und was ist wenn auf einem laserII quicksilver mit drauf steht?
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Gruß
der Sepp
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  #389  
Alt 29.11.2009, 19:21
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Ist meines wissens das selbe in grün.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_(element)
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  #390  
Alt 29.11.2009, 19:49
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Auf der Messe am Wochenende wurde mir erzählt das der Quicksilver Lightspeed genau die selbe Blattform hat wie ein Laser2.

Wundere mich nur warum dann hier im Forum alle Laser2 fahren???
Die Blattform ist wirklich genau die selbe.
Man merkt auch an kleinen Booten def. keinen Unterschied beim Fahren.
Die Ventilationsöffnungen sind beim Lightspeed andere,
die man dzv. auch mit anderen Stöpseln verschließen müßte.
Aber bei Deinem Boot benötigst Du diese nicht.

Daß hier viele den Laser 2 fahren liegt daran, daß
er im Netz öfter anzutreffen ist und als gebrauchter Prop teilweise
total unter Wert verkauft wird.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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Alt 10.12.2009, 19:37
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Mal zum Thema Low-Water pick up.
Ab wie viel cm Anbauhöhe benötigt ma sowas?
Und noch wichtig zu wissen wäre, wo ich den Schlauch am Motor anschließen müsste?
Normalen Ansauglöcher verschließen und irgendwie sowas basteln, das ich den Schlauch über einen Adapter an eine Seite des Ansaugloches befestigen kann?
Hat da vielleicht jemand ein paar bilder?
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Gruß Toni
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  #392  
Alt 10.12.2009, 20:36
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http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=184

und weiter : http://www.boote-forum.de/showthread...pickup&page=11

Hier noch ein Bild:

Quelle: http://www.boote-forum.de/showthread...+yamaha&page=3

Zitat:
(Bei dieser Anbauhöhe/Setback und nicht übertrimmten Antrieb bekommt der Motor noch genügend Wasser.
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Gruß aus Berlin
Jörg
!!!

PSI Anzeige ist dann aber Pflicht.
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  #393  
Alt 10.12.2009, 21:35
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Danke,
so ein Low Water pick up ist also nicht unbedingt nötig. Aber dagenen spricht ja wohl auch nichts.
Wir das Wasser denn zum Impeller über Staudruck befördert oder wird ein so großer Unterdruck aufgebaut das der Impeller das Wasser auch im Stand ansaugen kann?
Wofür sind eigentlich die makierten Öfnungsschlitze am Motor?
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  #394  
Alt 10.12.2009, 21:37
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Zitat:
Zitat von v-sprint Beitrag anzeigen

!!!

PSI Anzeige ist dann aber Pflicht.
Und eine passende Lenkung.
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  #395  
Alt 10.12.2009, 21:45
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Und eine passende Lenkung.
jaaaaaaaa
Will mich hier vielleicht zufällig jemand sponsorn???
Wäre doch eine sinnvolle Investition um die Jugend von der Straße zu holen
Zu mindest für die Sommermonate
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Gruß Toni
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  #396  
Alt 10.12.2009, 21:47
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Achso Checki, kannst du mir mal bitte verraten was dein Sprint mit Laser/Chopper läuft.
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Gruß Toni
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  #397  
Alt 10.12.2009, 21:59
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Achso Checki, kannst du mir mal bitte verraten was dein Sprint mit Laser/Chopper läuft.
Mit dem Chopper läuft er 4-5 km schneller als mit dem Laser.
__________________
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  #398  
Alt 10.12.2009, 22:01
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Achso Checki, kannst du mir mal bitte verraten was dein Sprint mit Laser/Chopper läuft.
der chopper läuft sooooo schlecht,aber er will ihn mir nicht geben....

nein mal im ernst,was willst du mít einem lowwater,pickup??
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Semper Fidelis
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  #399  
Alt 10.12.2009, 22:03
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Zitat:
Zitat von FlipperPower Beitrag anzeigen
Wofür sind eigentlich die makierten Öfnungsschlitze am Motor?
Anhang 175414
Staudruckgeber für Staudruckmesser?
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Gruß Stephan
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  #400  
Alt 10.12.2009, 22:04
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Mhhh, werf doch mal ne genau Zahl in den Raum.

Fährst du(muss man) den Chopper noch höher als den Laser fahren?
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Gruß Toni
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