Leisure 17

[RalphB]

Steckschott?

Gruß Ralph

[kellertier]

Zitat von RalphB

Steckschott?

Gruß Ralph

Jou, in Einzelnen Schichten. Holz liegt schon im Auto. Ich glaub, ich fahr gleich noch mal los zuschneiden

[inselfan54]

Hallo Lars,

Das Wasser kam bisher noch als Regen von oben durch die Abdeckung.
Die Leisten von der alten Motorhalterung habe ich erst selbst weggeschraubt. Ob ich sie wieder montiere weiß ich noch nicht genau. Wenn ich zukünftig so anlege wie ich bisher einparke wird ein Rammschutz am Heck vielleicht sinnvoll sein. Hängt optisch aber auch von der Scheuerleistenfrage ab.

Ansonsten träume ich davon, schon so weit zu sein wie Peter mit seiner Leisure. Wird aber noch ne ganze Weile dauern.

Heute war ich erst einmal draußen, um das Boot zu streicheln. Mit dem Schwingschleifer.
Erst meinte ich, das Abschleifen des Rumpfes wird bestimmt ne Scheixxarbeit und ich schicke, wenn es mit den Aufträgen ruhiger wird, einen Helfer raus, der das machen soll. Aber weil wir zur Zeit mit Arbeit eingedeckt werden habe ich mir dann gesagt, ich will doch lernen und kann das eigentlich auch selber machen.
Also habe ich es selber gemacht und gelernt. Nämlich, dass es eine Scheixxarbeit ist und ich besser einen Helfer rausgeschickt hätte.

Das Boot hat jetzt ein Hinterteil so glatt wie das meiner längst Verflossenen. Dafür habe ich von dem orangegelben Gelcaot ne Gesichtsfarbe wie ein leberkranker Chinese und so wirklich effektiv war es auch nicht. Ich hab den halben Tag mit dem Schwingschleifer mit 80er-Papier geschliffen (und wirklich gearbeitet, nicht nur rumgespielt) und gerade mal das Heck und die halbe Steuerbordseite geschafft. Zum Glück hat dann der Billigschleifer Selbstmord gemacht.
Bis die ganze alte Farbe mit all den Tropfnasen ab ist dürften wohl noch 15 bis 20 Stunden Arbeit anstehen.

Und da ist dann auch die Frage an die Wissenden: Weil Cobramold den Rumpf wohl schon mit reichlich Buckeln gebaut hat, darum hab ich in den Mulden jetzt noch die alte feste Farbe gelassen. An den Rändern dieser Flächen (aber nur in sehr kleinen Bereichen) bin ich teilweise schon durch das Gelcoat durch und man sieht das GfK. Der Farbaufbau muss also komplett neu gemacht werden. Ist es da sinnvoll, die gesamte Farbe abzuschleifen mit der Gefahr, dann noch mehr GfK freizulegen oder können die Flächen mit der Altfarbe bleiben?
Ich weiß, das Problem ist schwer zu erklären. Wenn ich mich morgen aufraffe und rausfahre, dann mache ich mal ein Bild.

Bis dahin
Gruß Udo

[kellertier]

Ich muß mal ein bißchen Werbung machen........

Festool Tauchsäge und Festool Rotex 150 seit dem letzten Eintrag incl 20 km Fahrt machen das folgende Ergebnis aus........

Bild 1 Zuschnitt neues Steckschottunterteill
Bild 2 abgeschlifffenes Steckschottoberteil

[Rock'n'Roll-Crew]

Jau. Das blöde Steckschott...
Wollte ich auch immer aus Makrolon neu machen, hatte ich dann verdrängt.
Aber war wohl gut so, ich seh schon, Peter, Du machst solche Sachen mit links und wesentlich hübscher.

[kellertier]

Zitat von Rock'n'Roll-Crew

Jau. Das blöde Steckschott...
Wollte ich auch immer aus Makrolon neu machen, hatte ich dann verdrängt.
Aber war wohl gut so, ich seh schon, Peter, Du machst solche Sachen mit links und wesentlich hübscher.

Das ist natürlich auch ´ne Idee. Kann ich ja auch noch mal drüber nachdenken.....

[RalphB]

Moin,
das mit dem Nachdenken kenne ich auch ... .
Macht es gut - aber nicht zu gut.
Lass Dir ein bischen Zeit übrig zum Fahren .

Gruß Ralph

[inselfan54]

Hallo,

ich war heute wieder bei meiner Leisure, habe jetzt die Steuerbordseite fertig geschliffen und wieder etwas dazugelernt. Nämlich, dass man solche Arbeiten nur mit dem richtigen Werkzeug machen sollte. Ich werde mir jedenfalls morgen erst einmal einen gescheiten Rotationsschleifer zulegen für die andere Seite und das Deck. Mit dem Schwingschleifer ist es eine unnötige Quälerei.

Oben habe ich ja schon einmal gefragt, wie weit man die Farbe abtragen sollte. Ich wollte mich mit dem neuen Anstrich eigentlich erst befassen, wenn ich die vorbereitenden Schleifarbeiten fertig habe. Ich gehe aber davon aus, dass der alte Anstrich nur aus einer Komponente besteht und dass für das Mittelmeerwasser ein zweikomponentiger Neuanstrich sinnvoll ist, der aber wohl auf der einkomponentigen Farbe nicht hält. Aber gilt das auch für die Grundierung? Vielleicht stand einer von Euch ja schon vor dem gleichen Problem.

Auf den Bildern von Heck und Bug des Bootes sieht man ganz gut die verbliebene weiße Restfarbe und nahe daneben die dunkelrote Farbe des GfK, das rauher ist als das orange Gelcoat. Wenn ich jetzt noch mehr Farbe abnehme, dann wird gleichzeitig auch mehr GfK freigelegt. Wie weit ist weiteres Abschleifen also sinnvoll? Weiß da jemand von Euch Bescheid?

Würde mich über Ratschläge freuen.
Gruß Udo

[kellertier]

Zitat von RalphB

Moin,
das mit dem Nachdenken kenne ich auch ... .
Macht es gut - aber nicht zu gut.
Lass Dir ein bischen Zeit übrig zum Fahren .

Gruß Ralph

Das Holzschott hat gerade die erste Lage Harz bekommen. Für irgendwann geplante Törns kann ich mir schon vorstellen noch ein "Extra-Fenster" herzustellen.

[kellertier]

Zitat von inselfan54

Hallo,

ich war heute wieder bei meiner Leisure, habe jetzt die Steuerbordseite fertig geschliffen und wieder etwas dazugelernt. Nämlich, dass man solche Arbeiten nur mit dem richtigen Werkzeug machen sollte. Ich werde mir jedenfalls morgen erst einmal einen gescheiten Rotationsschleifer zulegen für die andere Seite und das Deck. Mit dem Schwingschleifer ist es eine unnötige Quälerei.

Oben habe ich ja schon einmal gefragt, wie weit man die Farbe abtragen sollte. Ich wollte mich mit dem neuen Anstrich eigentlich erst befassen, wenn ich die vorbereitenden Schleifarbeiten fertig habe. Ich gehe aber davon aus, dass der alte Anstrich nur aus einer Komponente besteht und dass für das Mittelmeerwasser ein zweikomponentiger Neuanstrich sinnvoll ist, der aber wohl auf der einkomponentigen Farbe nicht hält. Aber gilt das auch für die Grundierung? Vielleicht stand einer von Euch ja schon vor dem gleichen Problem.

Auf den Bildern von Heck und Bug des Bootes sieht man ganz gut die verbliebene weiße Restfarbe und nahe daneben die dunkelrote Farbe des GfK, das rauher ist als das orange Gelcoat. Wenn ich jetzt noch mehr Farbe abnehme, dann wird gleichzeitig auch mehr GfK freigelegt. Wie weit ist weiteres Abschleifen also sinnvoll? Weiß da jemand von Euch Bescheid?

Würde mich über Ratschläge freuen.
Gruß Udo

Hi Udo,

gut was geschaft Leider kann ich Dir zu den Farben nichts sagen, aber beim Thmea Werkzeug habe ich ein paar Beiträge weiter oben schon deine Erkenntnis bestätigt: mit ordentlichem Werkzeug hast DU weniger Stress und bist gewöhnlich auch schneller in der Bearbeitung, zumindest hab ich das für mich so festgestellt. Viel Erfolg weiterhin

[RalphB]

Moin Udo,
zum Lackaufbau gibt es viele Meinungen, Lackhersteller und Farbsysteme.
Eine Möglichkeit wäre, nach der Anstrichfibel von International zu arbeiten.
Vielleicht gibt es bei einem Händler bei Dir um die Ecke was Ähnliches, da
solltest Du Dir erst mal selbst eine Meinung bilden .

Grundsätzlich schleife ich nur so viel ab wie unbedingt nötig. Anschließend
einen ordentlichen Farbaufbau (getrennt nach Unterwasserbereich und
oberhalb). Hier Forum gibt es viele Trööts zum Thema.

Beim Schleifen von Antifouling bitte schön aufpassen, viele AF's sind nass
zu schleifen. Sonst ist das Gift für die Lunge übelster Sorte .

Von mir auch weiterhin viel Erfolg .

Gruß Ralph

PS: @Peter: Fleissig, wird doch prima

[lars.]

Hey ihr Beiden das sieht doch echt gut aus .
Udo zu der schleif Geschichte Kann ich Dir leider auch nicht wirklich was sagen , ich meine aber mal was von nem Preima gehört zuhaben der in solchen Fällen als Grundierung
ware wunder Bringt aber wie hieß die Firma noch kamm aus Hamburg und macht in erster Linie Deksbelege ( auch aus Kunstof ) ich werde Hadi mal fragen der weiss sowas meistenss

[motze86]

hy leisure 17 owners,

weiß das passt hier vlcht nicht ganz zum thema, aber
es sind anscheinend einige leisurowners hier.

kann mir vlcht. jemand von euch..
den kielabstand der Kiemkiele zueinander mitteilen..
wie breit muss der anhänger sein?

bzw. einige
leisure 17 kk user listen..die ich fragen kann.

bin im forum neu und hab schon einiges ergebnisslos
durchforstet

PLEASE HELP!!

Vielen Dank
m

[Rock'n'Roll-Crew]

Hi Motze,

herzlich willkommen im BooteForum, des Teufels Gemischtwarenladen für den täglichen Wassersportbedarf.
Frag mal Lars ( lars. )
Der hat seine noch im Wohnzimmer stehn und kann Dir sicher heut Abend noch die genauen Maße geben

Zitat von motze86

hy leisure 17 owners,

weiß das passt hier vlcht nicht ganz zum thema, aber
es sind anscheinend einige leisurowners hier.

kann mir vlcht. jemand von euch..
den kielabstand der Kiemkiele zueinander mitteilen..
wie breit muss der anhänger sein?

bzw. einige
leisure 17 kk user listen..die ich fragen kann.

bin im forum neu und hab schon einiges ergebnisslos
durchforstet

PLEASE HELP!!

Vielen Dank
m

[lars.]

Moin motze 86,
hab grad mal grob gemessen .
Die Kiele fangen bei ca. 2m von vongemessen an und haben eine Länge von ca. 90 cm
der Abstand vornzwischen den Kilen betägt ca 1,25 m und hinten 1,30 vom Ende der Kiele bis zum ende vom Ruderbladt sind es ca.1,92m

Hoffe es hilft Dir weiter

[motze86]

Vielen Dank für deine rasche Antwort lars..
Ja das hilft mir weiter..

das geht sich dann mit dem geplanten 1,25m breiten Anhänger
wohl um "Pinnenbreite" nicht aus. ;-(

aber Vielen Vielen Dank für die quasi BlitzInfo

mfg Mathias

[PderSkipper]

Eene meene Motze, den Finger in der...Fahrradkette.

[motze86]

dieses wochenende gings also auch bei mir los..
bilder sagen mehr..
viel spaß..

aus dem teich heraus..


auf den "großen" Anhänger drauf


mit dem bagger hoch..


um den baum herum..


in die "sch...öne" arbeit rein..



ob das eine gute idee war..
das geht leider nicht überall so gut ab..

Gelcoat neu? grundierung nach spachtel/spachtel ncah grundierung?
bin für tipps und tricks gerne offen..

danke jungs/mädls schon mal.
oder besser "willkommen in der hölle"

yours m

[inselfan54]

Hallo motze86,
das Antifouling ist ja wirklich nur noch suboptimal.
Da hab ich mit meinem boot ja direkt Glück gehabt.
Dir viel Spaß beim Schleifen.

Und ich habe auch noch mal eine Frage an die Wissenden:
Für die Registrierung wird ja wohl die Bootsnummer o. ä. verlangt. Ich hab gelesen, dass innen vorne bei der Leisure eine Plakette angebracht sein sollte. Ist bei mir aber nicht. Gibt es sonst noch irgendwo im Boot eine Markierung?

Unabhängig von der Registrierung würde mich auch das Baujahr meines Bootes interessieren. Kann ich dies aus der Segelnummer 254 L ableiten. Kennt Ihr die Baujahre und Segelnummern Eurer Schiffe? Ein Vergleich wäre vielleicht ganz interessant.

Ansonsten hoffe ich, über die Osterfeiertage mit dem Rumpfanstrich meiner "stolzen Engländerin" beginnen zu können. Vorher fehlt wohl die Zeit, weil vor dem Einfall der Turistenscharen hier auf Mallorca noch zu viel zu arbeiten ist.

Bis dann
Udo

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von inselfan54

Und ich habe auch noch mal eine Frage an die Wissenden:
Für die Registrierung wird ja wohl die Bootsnummer o. ä. verlangt. Ich hab gelesen, dass innen vorne bei der Leisure eine Plakette angebracht sein sollte. Ist bei mir aber nicht. Gibt es sonst noch irgendwo im Boot eine Markierung?

Diese kleine blaue Plakette mit den zwei Nummern drauf hatte ich damals für den DSV zur Registrierung abfotografiert.
Konnten die gar nix mit anfangen.
Die haben für den Bootsschein dann die ca.-Angaben übernommen, die ich ihnen übermittelt hatte.
Und die Angaben habe ich mir auf der Leisure-owners-Seite zusammengesucht...

@Motze:
wenn ich das richtig sehe, hast Du mit dem Spachtel nur Antifouling/ Lack runtergeschabt.
Das sieht doch noch nach einer halbwegs intakten Grundierung auf dem Gelcoat aus?

[lars.]

Moin , meine Leisure ist Bj. 1974 .
Die nummer im Segel dient soweit ich weiss der Jadstig Berechnung bei Regatten .

[kellertier]

sucht noch jemand ne 17er KK??
http://cgi.ebay.de/Segelboot-Segelya...item2eb45b8604 (PaidLink)

[inselfan54]

Nur noch ein Tag Laufzeit und noch kein Angebot bei 750 Euro. Trotz AB. Das ist wohl das Problem mit dem fehlenden Trailer. Die Situation ist zur Zeit wirklich so, dass die Käufer die Boote für ganz kleines Geld am besten noch bis vor die Haustür geliefert erwarten. Übrigens ist gerade auch noch eine zweite Leisure in der Bucht.

Zurück zur Segelnummer. Das angebotene Boot ist aus 1975 und hat die Nummer 1674 oder so. Also wurden wohl auch bei den Leisures die Nummern ab Werft fortlaufend vergeben.
Mein Schiff ist mit Nummer 254 noch irgendwann aus den Sechzigern. (Der Trailer ist Bj 1971). Wenn also noch jemand ein Boot mit Segelnummer 200 oder 300 hat und sein Baujahr kennt, dann wäre ich für einen Hinweis dankbar, um das Geburtsjahr meines Schiffes genauer bestimmen zu können.

Sonniges Wochenende Euch allen
Udo

[motze86]

Zitat von Rock'n'Roll-Crew

@Motze:
wenn ich das richtig sehe, hast Du mit dem Spachtel nur Antifouling/ Lack runtergeschabt.
Das sieht doch noch nach einer halbwegs intakten Grundierung auf dem Gelcoat aus?

ich denke das die dickere blaue schicht schon das gelcoat ist,
also an dieser stelle antifouling/Grund/und gelcoat mit der spachtel heruntergeht.

grundierung sieht teilweise in ordnung aus, ja, aber
sofern das Gelcoat am restlichen rupf noch gut ist hab ich mir gedacht.
ich schleif nur die defekten stellen raus,
dann:
--> VCtar2
--> spachteln (watertite bzw interfill830) drüber
--> VCtar2 drauf (weil das auch für die kiele geeignet ist lt. datenblatt)
und günstiger als gelshield
--> danach Vc17m

..da wird international wieder eine freude haben..
die geld börse wahrscheinlich nicht

hoffe das passt so..
das ganze gelcoat runter würde etwas viel mehr arbeit bedeuten..

bezgl. platkette:
werd am wochenende mal schaun ob ich sowas auch finde..

greets m

[lars.]

So hab ich den Unterwasseraufbau auchgemacht vor 5 Jahren . Hat sich bewährt .
Nur an den Kielen fängt Sie jetzt etwas an zu rosten, was aber auch duchrchs scheuern an den Steinen beim trockenfallen kommen kann .