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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
27.03.2010, 15:59
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Alle Fenster draussen, und auch wieder drin...
Schotklemmen, Handläufe sind wieder fest. Winschen muss ich später machen, wenn ich ne dritte Hand hab. (einer muss von aussen gegenhalten, während ich von innen festziehe. Ausserdem pi...,ähm, regnet es wieder.  Aber bald gehts ins Wasser. Evtl. die Woche nach Ostern.
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Grüße, David Morgen. 
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#52
27.03.2010, 16:04
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und wenn die Soße bei dem Wetter nicht aus der Tube will...
Bei den kleinen runden Fenstern ist das ein Gefrickel...Irgendwie ist die Gummidichtung zu steif für die engen Rundungen. Am liebsten würde ich die ganz zumachen oder durch so schmale Schießscharten ersetzen. Sehen eh sch... aus. Nachtrag: Nein, die Soße aufm Bild hab ich nicht für die Fenster genommen, nur für die Beschläge.;-D
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Grüße, David Morgen. Geändert von Rock'n'Roll-Crew (27.03.2010 um 16:32 Uhr) Grund: Nachtrag
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#53
28.03.2010, 13:22
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Hilfe Hilfe
Hallo,
ich habe auch eine Leisure 17 und restauriere gerade. Ein Seitenfenster ist kaputt und ich brauche neue Gummis. Kannst du mir sagen, wo du dein Fenster und Gummi gekauft hast? Würde mir sehr helfen! Gruß Geralt  
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#54
28.03.2010, 16:15
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Zitat:
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MfG Oliver 
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#55
28.03.2010, 19:52
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Hallo, Ihr zwei.
Schaut mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread...er+Klemmprofil Beitrag Nr. 18 Dort hab ich sie her. 8mm/ 4mm. Bin mit 7 m knapp ausgekommen. Kann aber auch noch nicht bestätigen, ob die dicht sind Muß erst noch den Keder reinkriegen. Von Hand klappt das nicht. Brauch da so'n Werkzeug. Ist so schon ordentlich Spannung drin. Vorne linke das kleine runde hab ich auch zerdeppert. Aber ich glaub, das mach ich ganz zu. Kein Bock mehr. 
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Grüße, David Morgen.
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#56
28.03.2010, 20:04
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Zitat:
 Die erscheint mir ein wenig dicker als die originale. Kann sein, dass ich die Scheiben noch ein bisschen verkleinern muss...Nachtrag: herzlich willkommen im Boote-Forum, Geralt! Du bist wie alle anderen herzlich eingeladen, Deine Leisure in dem Faden hier zu präsentieren.
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Grüße, David Morgen. Geändert von Rock'n'Roll-Crew (29.03.2010 um 08:07 Uhr) Grund: Nachtrag
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#57
04.04.2010, 11:02
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1 week to go...
"Nur" noch Keder in die Fensterdichtungen (hat von Euch wer nen Kumpel, der so drauf ist: http://www.youtube.com/watch?v=vkwQI...eature=related ?) Hab mir extra bei Ruegg so'n Werkzeuch für'n Haufen Kohle gekauft, aber da muss jemand von der anderen Seite gegendrücken, sonst machts immer plöpp und die Scheibe ist wieder draussen. Dann noch ne Scheibe vorne links. Frisches Antifouling. Nen paar Aufkleber...  und ab. Den Rest kann man aufm Wasser machen, z.B. neuen Lüfter und so Kleinkram Bild 1: abgeschliffene Scheuerleisten 2: und erste Schicht Le Tonk drauf. Neulich stand ich ratlos bei AWN. Eine Dose 500ml LeTonk kostet 14.99. Eine Dose 250ml kostet 5.99. Ich schaute hin, überlegte, kratzte mir nochmal den letzten Rotz aus den Augen, schaute nochmal hin, überlegte nochmal, ob ich nicht eine Stunde zu wenig gepennt hab... Dann hab ich 2x 250ml gekauft. 
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Grüße, David Morgen.
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#58
04.04.2010, 11:45
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Da ist übrigens ein Typ, John Adam, mit einer L17 von England nach Kuba gesegelt und erstmal für Wochen im Knast gelandet...
http://www.windpilot.de/de/Se/Comp/geschde.html Hat wohl auch nicht viel Wind drum gemacht oder tolle Bücher geschrieben...
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Grüße, David Morgen.
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#59
04.04.2010, 12:05
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Hier ist noch ein guter Restaurationsbericht:
http://www.holger-buhr.de/leisure17.html Und dann noch ein Hamburger... Aber ehrlich, bevor meine Fenster so aussehen, mach ich sie wirklich ganz zu. Sieht ja aus, als wollte er sich auf den Einmarsch der Russen vorbereiten damit... Übrigens: die ganze Seite von dem ist interessant. Wohnt auf einem Hausboot in der Billwerder Bucht und hat dort ne Menge Ärger mit der Hamburger Obrigkeit... Ist ja irre
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Grüße, David Morgen. Geändert von Rock'n'Roll-Crew (05.04.2010 um 08:00 Uhr) Grund: übrigens
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#60
06.04.2010, 20:20
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Zitat:
 , aber mir gefällt, wie er die L17 aufgemöbelt hat. Gut, das mit den Fenstern ist auch nicht wirklich mein Geschmack 
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#61
06.04.2010, 20:47
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Jau. Ich finds auch klasse, mit wie viel Hingabe er das alles gemacht hat, auch wenn rot lackiertes Holz nicht so mein Style wäre...
Der Thron von Klo ist ja wirklich irre. Aber auch praktische Tips drin, wie. z.B. die Staumöglichkeit in diesen Euro-Kisten. Kann ich alles so übernehmen, ohne selbst zu denken.
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Grüße, David Morgen.
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#62
10.04.2010, 17:45
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Heute hab ich den Stellplatzvermieter genötigt, mir bei den Kedern zu helfen.
Hat geklappt. Allerdings sind Fenster Nr. 3 und 4 dabei zu Bruch gegangen, weil ich gedrückt hab wie ein Ochse. Jo. 4 von 5 Fenstern geschrottet. Naja, einer entkommt immer. Ich noch schnell in den Baumarkt gefahren, Polycarbonat, 4mm, 50 x 50cm und siehe da: die beiden Scheiben passen exakt drauf. Mit der Stichsäge ausgeschnitten und rein. Passt. 1: zerdepperte Scheiben auf der neuen Platte 2 Scheiben drin, Keder drin, muss nur noch den Schluss mit schwarzem Silikon dichten
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Grüße, David Morgen.
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#63
10.04.2010, 17:49
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Zwischendurch noch antigefoult...
1: Bei der Kiel-Rumpf-Verbindung war vorne ein Stück Dichtung rausgebrochen, hab ich gleich rundrum neu gemacht 2:Abgeklebt mit Malerkrepp 3: Antifouled is!
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Grüße, David Morgen.
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#64
10.04.2010, 18:01
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Noch drei Impressionen, die letzten vom Stellplatz.
Die nächsten Bilder kommen vom Wasser. Und ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass ich bestimmt einer der glücklichsten Menschen in diesem Forum bin, wenn ich mein erstes eigenes Boot im Wasser hab. 1: neu gedichtete Beschläge und Winsch von innen. 2: Scheuerleiste in der Sonne (3 Schichten geöllackt) 3: die Pinne in der Sonne (ca. 5 Schichten gelackölt)
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Grüße, David Morgen.
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#65
10.04.2010, 20:28
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#66
10.04.2010, 21:04
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Zitat:
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Grüße, David Morgen.
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#67
10.04.2010, 21:16
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#68
10.04.2010, 21:21
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Zitat:
Das war ein Stahlkahn, der da rüber musste. Da hatte einfach ein Mensch auf meine Nachfrage zum mitsegeln reagiert. Wenn auch mitten im Winter...
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Grüße, David Morgen.
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#69
10.04.2010, 22:55
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tolle arbeit david
ausspreche anerkennung !! ich hoffe ich komme auch noch in die versuchung einen sailer zu restaurieren. grüße karl heinz
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#70
11.04.2010, 06:40
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Zitat:
Aber,mangels Pflege hatte das Holz schon zu viele "schwarze Stellen". David,ich wünsch Dir immer eine Handbreit Wasser unter´m Kiel . . . Gruß Holger Ps: Schön mal so viele Leisure17 Besitzer in einem Beitrag zu sehen ! 
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#71
11.04.2010, 07:01
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Er ist da!!!
Herzlich willkommen im Boote-Forum, Holger! Wenn der Prophet nicht zum Forum kommen würde, käme das Forum zum Propheten. Ich hätte Dich früher oder später persönlich hier reingeschleift. Ich glaube, Du passt hier rein. Ich hoffe auch, wir können auf der Elbe mal einen gemeinsamen Schlag machen. In der Billwerder Bucht würde ich höchstens die Fahrrinne ausgraben...  Dir auch immer eine Handbreit unter den Kielen und natürlich alles Gute für die Geschichte mit Deinem Hausboot.
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Grüße, David Morgen.
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#72
11.04.2010, 18:59
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Hallo Rock,
wir (meine holde Maid + Autor) haben uns vor zwei Wochen auch eine Leisure 17 (jedoch Kimmkiel-Version) zugelegt und gehen derzeit den selben (steinigen) Weg. Das Erste was abgebaut wurde, waren die Holzteile: Ruderpinne, Motorhalterung & Kajüt"dichtmach"bretter. Handläufe und Scheuerleiste haben wir am Boot belassen und vor Ort bearbeitet. Bis auf die Motohalterung wurden alle Teile nach dem Schleifen geölt, kleide Risse im Holz (Handläufe) wurden mit E-Harz versiegelt. Die Motorhalterung habe ich mit Epoxyd-basiertem Bootlack gepinselt um die Oberfläche zu versiegelt. Sieht aber nicht so toll aus, wenn man mattes natürliches Holz und gleichzeitig geöltes Holz am Boot hat (der Einheits-look ist dahin). Die Scheibendichtungen haben Risse in der Oberfläche. Scheiben sind laut Verkäufer aber dicht. Ich habe mir erzählen lassen, dass man mit Sika 221 einfach über die Dichtungen gehen kann und eine dünne Schicht drüber zieht um die Risse zu verschließen. Ein Feedback aus dem Forum wäre super. Übrigens: Deine Scheibenbruchaktionen wirken abschreckend Heute habe ich die Ruderunterseite mit EpoxydSpachtel verschlossen. In der Unterseite des Ruderblattes war über die gesamte Länge ein Riss der durchs GFK ging. Kommendes Wochende kommt AF drauf. Wir werden auch erst mal eine Saison rumschippern und uns dann ggf. in die Restauration stürzen. Was benutzt Du für ein AF? Wir wünschen Dir allzeit eine Hand breit Flüssiges unterm Kiel. Grüße Spoonox & Ile
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#73
11.04.2010, 19:14
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Hey, Ihr zwei, herzlich willkommen im Boote-Forum.
Wir werden immer mehr... Stellt Bilder rein, wenn Ihr an der Leisure was restauriert. Also das mit den Scheiben: Wenn ich mir nochmal so einen Kahn kaufen sollte, werde ich als erstes die blöden Plexiglasscheiben mit Füßen raustreten. So leicht, wie die in dem Alter brechen... Macht die am besten gleich mit neu aus Makrolon. Das biegt sich von selber in den Rahmen und das kriegen nicht mal Aggressoren wie ich zum Brechen... Ähm...Antifouling ist irgendwas französisches. Muss nochmal nachgucken...Steht jedenfalls Antifouling drauf... Hab das von dem Verkäufer übernommen, weil es das gleiche ist, das auch vorher drauf war. Geb ich morgen durch. Euch auch immer ne Handbreit!
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Grüße, David Morgen. Geändert von Rock'n'Roll-Crew (11.04.2010 um 19:20 Uhr) Grund: Antifouling
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#74
12.04.2010, 09:21
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Wer sehen kann . . ist klar im Vorteil
 Hab jetzt erst Entdeckt das Dein Lagerbock Rollen hat ! Zieh das Ganze mit einer Talje auf einen (Leih-)Autotransporthänger. Die Ladefläche ist 2 M breit und die haben Auffahrrampen und Gurte gibt es auf Anfrage dazu. Sichere/Stütze den Lagerbock aber mit Pallhölzern. Nicht das eines der Transporträder in einer Kurve abknickt, denn die sind ja nicht für die Autobahn konstruiert. Zum ziehen reicht sowas wie ein VW-Kombi :  In´s Wasser gehts dann auf einer Slipbahn mit der Talje, oder Du findest einen Verein der einen Kran Bestellt hat (Umlage), denn jetzt gehen ja viele Boote ins Wasser. Oder z.B. Bootslager Heuer in Fkwerder hat einen Kran . . . Mit diesem Verleiher hab ich gute Erfahrungen gemacht : http://www.leihmich-anhaenger.de/ Eine Hand und eine Talje könnte ich dazu geben . . . tschüss Holger
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#75
12.04.2010, 20:05
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Zu spät, Holger.
Der Geistesblitz kam mir heute morgen auch, als ich mich daran erinnerte, dass Du Deinen Trailer damals aufm Autoanhänger gezogen hast. Wir hatten vom Bock die Rollen abgemacht und das Teil auf einen Autotrailer gehoben. Jo, dann stand ich 20 km vorm Elbtunnel im Stau mit dem Ding. Dafür hab ich in Finkenwerder aber ganz dekadent kranen lassen. Ich habs ja... Mehr Bilder kommen später oder morgen. Muss jetzt St. Pauli gucken!
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Grüße, David Morgen.
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