::: Der Thread für Marex (NO) Skipper :::

[LittleEsox]

So jetzt ab ich mal paar Bilder gemacht und so sieht die Welle mit Schraube bei mir aus.
Am Schluss sieht man noch die Mutter und zwischen Propeller und Lager sind
gerade mal 3cm Platz.
Die Welle kann sich auch 1cm nach vorn und hinten bewegen. Aber Platz für eine Anode sehe ich da nicht.
Nun weis ich nicht ob da überhaupt mal eine irgend wo dran war oder ob ich gar keine in diesen Bereich brauch.

[Nord-Vision]

Hallo Siggi,

Die Anode sitzt nicht auf der Welle, sondern an der Buchse des Wellenlagers. Das ist das Metallstück, aus dem die Welle rauskommt. Sieht man auf deinen Bildern doch recht gut. Die Büchse ist mit zwei Bolzen am Rumpf fixiert und an diesem Bolzen ist meine Anode befestigt. Ob das von Werk so gemacht wird, weiß ich leider nicht. Aus elektrochemischer Sicht wäre es wahrscheinlich besser, wenn die Anode auf der Schraube sitzen würde, aber die Frage der Befestigung wäre dann zu klären.

Gruß Andy

[LittleEsox]

Hallo Andy

Danke auch dir für deine schnelle Antwort.
Nun muss ich nur mal sehen wo es so eine Anode mit Halteblechen gibt.

[Fronmobil]

Moin Siggi,

und willkommen bei den Marex-Fans.

Bei meiner Holiday sitzen die Anoden als Nußanode auf der Ruderhake,
auf dem Ruder selbst, auf den Trimmklappen als Telleranoden und auf der Spitze des Bugstrahlers.
Fotos anbei.

In welchem Revier war das Boot bisher im Einsatz? Kann kaum glauben, daß da keine Anoden dran sind ...

Klaus, der im Frühjahr wieder tauschen muss

[LittleEsox]

Hallo Klaus

Danke für das Willkommen.
Meine Marex war bei meinen Vorgänger im Schwielochsee und in der Spree
unterwegs. Ich hab da mal wegen den Anoden bei SVB im Katalog
nachgesehen und bin da glaub ich fündig geworden.
Kannst mir ja mal verraten ob ich da richtig liege bei den Bildern.
Übrigens hab ich ne 30er Welle. Bei der konischen Anode könnte ich ja sogar
den Propeller drauf lassen.
danke schon mal.

[Fronmobil]

Also hinter den Propeller würde ich nix fummeln, das wäre mir zu aufwendig...
Wenn dann die konische Anode vor den Propeller.
Aber du kannst die Anoden auch so anbringen wie auf meinen Fotos.
Zink ist auf alle Fälle richtig.

Klaus, der sich nicht so einen Kopf machen würde

[Nord-Vision]

Hallo Siggi,

ich würde die Wellenanode in der kurzen Bauform nehmen. Mit 15mm Breite sollte die doch gut passen und sie sitzt direkt auf der Welle was ich persönlich bevorzugen würde.

Ich werde bei meiner neuen Anode auch auf diese Bauform wechseln.

Gruß Andy

[LittleEsox]

Danke Männer

Bis zum Frühjahr ist ja noch ein bisgen Zeit.
Auf welche Methode ich mich dann festlegen werde, muss ich erst mal noch sehn.
Dank euch weis ich jedenfalls, dass da Anoden ran gehören.

schön Sonntag noch bis zur nächsten Frage

[Nord-Vision]

.... noch ein kleiner Nachtrag:

Für Süßwasserbetrieb braucht man eine Magnesium Anode, für Salzwasser Zink oder Aluminium.

Allen einen schönen Sonntag

[Laika's Kapitän]

Hallo,
Ich bin mal so frei und hänge mich mal bei Marex Fans dran,da ich ja eigentlich eine Marex wollte.Mein Norweger passt da wohl am besten dazu ,Aufbau und Technik relativ ähnlich.Für meinen Exoten brauche ich im Forum sonst eh nix anfragen,da so ein Boot hier scheinbar keiner weiter besitzt.
Und nun zur Frage: Einsatzgebiet 90% im Havelwasser,3 Wochen pro Jahr im Salzwasser.
Welche Anode würdet ihr wählen,Zink oder Aluminium?

Gruß Ralf

[Fronmobil]

Zitat von Ralf

Und nun zur Frage: Einsatzgebiet 90% im Havelwasser,3 Wochen pro Jahr im Salzwasser.
Welche Anode würdet ihr wählen,Zink oder Aluminium?

GFK-Boot mit Welle. Ich fahre seit Jahren Zinkanoden genau für eine solche "Mischnutzung". Die Anoden opfern sich einwandfrei.

Klaus, der an Fotos zu deinem Norweger interessiert wäre

[Nord-Vision]

Hallo Ralf,
Ich hatte immer eine Zinkanode dran, die sah nach 7 Jahren Süßwasser immer noch tip-top aus. Nun ist aber das Halteblech weggegammelt und das Teil ist abgefallen. Von großer “Opferung” könnte ich nichts feststellen, deshalb werde ich auf eine Magnesium Anode wechseln. Im Forum hier hab ich gelesen, dass die im Salzwasser schnell weg ist, aber ich würde es wahrscheinlich trotzdem mal testen. wenn die nach den 3 Wochen weg ist würde ich eher zu Aluminium greifen. Eigentlich soll die Anode ja jährlich gewechselt werden !?

Gruß Andy

[Laika's Kapitän]

Danke,dann werde ich 2018 auf Zink setzen und das Ergebnis abwarten.
@Klaus : Du lernst die Narwal bestimmt in 2018 in echt kennen,hatte dieses Jahr schon gehofft der Swoboda mal den Weg zu kreuzen.Immerhin sind wir im selben Revier unterwegs .Schade das ich genau da auf großer Fahrt war als ihr mit dem BF in Töplitz Station gemacht habt. Den Havaristen durfte ich ja noch kennenlernen und den Bergetrupp.

Gruß Ralf

[Laika's Kapitän]

[Fronmobil]

Aaahhh,
dann weiß ich wo dein Boot wohnt.

Klaus, der zur Baumblüte wieder in Werder/H sein wird

[Laika's Kapitän]

Dieses Boot wurde mir ,als ich auf der Suche nach einer Marex Consul war ,sprichwörtlich vor die Nase gelegt oder genauer ,vor mein Trailerboot. Nach einer Frage ,warum das schöne Boot im Juni immer noch nicht im Wasser ist ,erfuhr ich das es verkauft werden soll.Makler kontaktiert,der rief den Eigner an und einen Tag später besichtigt.Nochmal tief durchgeatmet und schon war es ......Unser Neues Boot....
Wir haben genau das richtige Boot für uns gefunden!Die geben wir so schnell nicht wieder her. Ab Ende Juli in 2016 noch 100 Stunden und in 2017 über 300 Std und knapp 3000 km ohne Probleme absolviert.

Gruß Ralf

[Lord-Knud]

Hallo Marex-Kapitäne,
Ich bin geneigt, mir eine Marex 280 Holiday anzuschaffen.
Habe mir heute eine angeschaut, nächste Woche die nächste.
Beide Bj. um 1998, beide ca. 45.000 €. Einer hat 80 PS der andere 169 PS.
Beide sind draußen aufgebockt.
Ich hatte vorher einen Holländischen Verdränger mit Benzinmotor, der relativ leise lief.
In letzter Zeit habe ich mir einige Boote mit Dieselmotor angeschaut, die ich doch relativ laut fand.
Meine Frage ist: Mit welcher Geräuschentwicklung kann ich bei dieser Marex rechnen? Und würdet Ihr den 80 PS oder den 169 PS Motor empfehlen?
Sonst sind beide nahezu baugleich.
Vielen Dank!
Es grüßt Euch
Lord-Knud

[Laika's Kapitän]

Wenn du die Vorteile des Halbgleiters nutzen möchtest,solltest du den stärkeren Motor bevorzugen.

Gruß Ralf

[Federball]

Zitat von Lord-Knud

....Und würdet Ihr den 80 PS oder den 169 PS Motor empfehlen?
Sonst sind beide nahezu baugleich.
Vielen Dank!
Es grüßt Euch
Lord-Knud

....mensch Knud, mit 74 noch ein Boot kaufen
PSse: die 169 PS haben den Vorteil der hohen Geschwindigkeit, die 80 PS den der Sparsamkeit, da du nur 20 - 25 PS für Rumpfgeschwindigkeit brauchst (eher weniger => mir reichen 9 PS für 9m). Die restlichen 60 PS kannst du für ??????? bestimmt gut gebrauchen.

[Fronmobil]

Moin Lord-Knud,
erstmal Glückwunsch zu der Entscheidung eine Marex kaufen zu wollen!
Gute Sache.
Zweitens: Willkommen im Forum mit dem geballten Fachwissen zu allem was sich auf dem Wasser bewegt!
Drittens: Ich fahre eine Marex 280 Holiday HT mit Yanmar 4 LH-HTE Diesel mit 103 kW (140 PS). Der Motor ist nicht zu laut und einfach nur die Zuverlässigkeit in Person.

Wenn du also eine Marex, am besten mit einem Yanmar-Diesel bekommen kannst, dann nimm den mit der höheren PS-Zahl. Macht sich auf Dauer positiv bemerkbar.

Meine Erfahrungswerte: 3,5 bis 4,5 Liter Verbrauch in der Stunde, Reisegeschwindigkeit Binnen 12 km/h (bei 1.800 U/min), Buten 8 Knoten (bei 2.000 U/min); Höchstgeschwindigkeit 24 km/h (13 Knoten). Dabei ist das Boot vollgetankt und reisefertig beladen.

Bei Fragen bitte fragen!

Klaus, der 45.000 EUR relativ preiswert findet

[chief_hd1]

....hast dich entschieden?
Sind ja wirklich gute Boote die Mädchen. Ich fahr die Donau in Österreich.
Hab den Volvo mit 130PS. Guter und sparsamer Motor.
Liebe Grüße aus Österreich.
Josef

[Oceandrive]

Nach unserem Messebesuch am Freitag in Düsseldorf kann ich nur jedem gratulieren der eine Marex sein eigen nennen darf.
Wir sind mit unserem Norweger - Skilsö - sehr zufrieden aber Marex setzt eigentlich bei fast allem noch einen drauf. Das muss man neidlos anerkennen.
Sollten wir noch einmal ein neues Boot andenken, dann wäre unser Traum die Marex 375. Besser geht Boot in dieser Klasse nicht.

[Saint-Ex]

Zitat von Lord-Knud

Hallo Marex-Kapitäne,

Ich bin geneigt, mir eine Marex 280 Holiday anzuschaffen.

Habe mir heute eine angeschaut, nächste Woche die nächste.

Beide Bj. um 1998, beide ca. 45.000 €. Einer hat 80 PS der andere 169 PS...

Meine Frage ist: Mit welcher Geräuschentwicklung kann ich bei dieser Marex rechnen? Und würdet Ihr den 80 PS oder den 169 PS Motor empfehlen? Sonst sind beide nahezu baugleich.

Vielen Dank!
Es grüßt Euch
Lord-Knud

Lord Knud,

zu deiner Idee, eine MAREX 280 Holiday zu kaufen, kann ich dir nur gratulieren!

Bin zwar erst seit September 2018 glücklicher Besitzer einer MAREX 330 Fly (aus 1991/1998, 2 x VP 200 PS), aber Qualität und Schiffigkeit dieser norwegischen Boote aus dem letzten Jahrtausend sind wirklich sensationell (die aktuellen übrigens auch ).

Ich würde dir auf jeden Fall zu der 169 PS Maschine raten.
Begründung: langsam und sparsam fahren kannst du auch mit dem stärkeren Motor, denn der braucht bei gemütlicher Verdrängerfahrt auch deutlich weniger pro Km/SM.

Nach allem, was man über die 280 Holliday liest, kann man ab 140 PS damit ins Gleiten kommen, mit 169 PS also auf jeden Fall.

Ich weiß ja nicht, wo dein Boot am Ende liegen soll. Vielleicht darf man dort gar nicht schnell fahren.

Aber wenn die beiden Boote wirklich ansonsten gleich ausgestattet und in einem vergleichbar guten Zustand sind, würde ich auf jeden Fall die stärkere Maschine bevorzugen.

Wie heißt es doch so schön: "besser haben als brauchen …“

Das von dir ausgesuchte Modell von MAREX eignet sich hervorragend sowohl zum Verdränger-Fahren wie auch zum Gleiten.

Jetzt Dir eine gute Entscheidung, und wenn es dann soweit ist, ganz viel Spaß. Wir sollten hier auf jeden Fall in Verbindung bleiben …

[Fronmobil]

Nach allem, was man über die 280 Holliday liest, kann man ab 140 PS damit ins Gleiten kommen, mit 169 PS also auf jeden Fall.

Langsam!
Die Marex 280 Holiday ist und bleibt ein Halbgleiter, der ne Menge Welle macht, wenn er mit Höchstgeschwindigkeit (ca. 24 km/h) läuft.

Klaus, der so seine Erfahrungswerte hat

[Saint-Ex]

Zitat von Nord-Vision

Hallo an alle Marex Fans,

dann will ich mich mal dazu gesellen. ...Es gab mal auf der Marex-Seite im Archiv-Bereich eine kleine Firmengeschichte als PDF mit den Modellen und Anzahl der gebauten Schiffe...

Wir sind jedefalls vollauf zufrieden und immernoch begeistert von unserem Schiffchen.

Gruß Andy

P.S. hab das Dokument doch noch gefunden ... hier der Link: http://no01.jsmediatools.com/3716160...df/symbook.pdf

DANKE Andy - tolles historisches Dokument !!!