::: Der Thread für Marex (NO) Skipper :::

[billi]

Zitat von Käptn Bob

Stimmt, aber was ich da finde, sieht für mich wie ein pod- Antrieb aus.
Habe Erbarmen mit einem old-school Marexler.

das ist ein IPS

[Segelmatt]

Zitat von Käptn Bob

Was ist denn dann ein "reverse v shaft"?

Vergiss' mal all die vorhergehenden Beiträge, bei Marex ist das ein verkehrt herum ("rückwärts" oder eben "reverse") eingebauter Motor mit einer V-förmigen Welle, siehe Anhang. So kann der Motor weit achtern eingebaut werden und im Boot bleibt viel Platz.

Grüße

Matthias.

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Vergiss' mal all die vorhergehenden Beiträge, bei Marex ist das ein verkehrt herum ("rückwärts" oder eben "reverse") eingebauter Motor mit einer V-förmigen Welle, siehe Anhang. So kann der Motor weit achtern eingebaut werden und im Boot bleibt viel Platz.

Grüße

Matthias.

Das ist also der Wellenantrieb. Jetzt ist alles klar. Vielen Dank.
Was war in deiner 310er verbaut? Z- Antrieb?

[Segelmatt]

Ja, die hatte 'nen Z. Die neue bekommt diese Welle.

Grüße

Matthias.

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Ja, die hatte 'nen Z. Die neue bekommt diese Welle.

Grüße

Matthias.

Bei der Anordnung sitzt der Motor ja nun extrem weit hinten.
Ich denke mal, die Entwicklungsabteilung hat sich dabei wohl etwas gedacht.
Trotzdem: Bist du so ein Boot schon einmal gefahren?

[Segelmatt]

Der Motor sitzt nicht signifikant weiter hinten als bei einem Boot mit Z, er ist nur andersherum montiert. Außerdem fällt das nicht unerhebliche Gewicht des Z-Antriebes ( 165kg) am Spiegel weg. Aber natürlich waren es die Probefahrten mit 375ern, die uns in Richtung Welle bewegt haben. Das wiederum ist natürlich subjektiv.

Grüße

Matthias.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Käptn Bob

Bei der Anordnung sitzt der Motor ja nun extrem weit hinten.
Ich denke mal, die Entwicklungsabteilung hat sich dabei wohl etwas gedacht.
Trotzdem: Bist du so ein Boot schon einmal gefahren?

den V-Drive verbaut nicht nur Marex, auch so ziemlich alle aktuellen Nimbus mit Wellenantrieb (und auch schon ältere, z.B. die 340/380 Commander) sind so ausgelegt. So ganz falsch kann das also nicht sein...

lg, justme

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Der Motor sitzt nicht signifikant weiter hinten als bei einem Boot mit Z, er ist nur andersherum montiert. Außerdem fällt das nicht unerhebliche Gewicht des Z-Antriebes ( 165kg) am Spiegel weg. Aber natürlich waren es die Probefahrten mit 375ern, die uns in Richtung Welle bewegt haben. Das wiederum ist natürlich subjektiv.

Grüße

Matthias.

Einen Gleiter mit Welle bin ich noch nie gefahren.
Bei unserem Halbgleiter im Vergleich zu Booten mit Z- Antrieb fällt mir auf, dass das Wellenboot bei langsamer Fahrt kursstabiler ist und weniger Lenkkorrekturen notwendig sind.

Bei Z- Antrieben stört mich, dass die Bälge regelmässig gewechselt werden müssen.

[Käptn Bob]

Zitat von justme

Moin moin,



den V-Drive verbaut nicht nur Marex, auch so ziemlich alle aktuellen Nimbus mit Wellenantrieb (und auch schon ältere, z.B. die 340/380 Commander) sind so ausgelegt. So ganz falsch kann das also nicht sein...

lg, justme

Da gehe ich mal von aus, dass das nicht falsch ist.
Wenn es bei mir mal für eine neuere Marex reicht, probiere ich es aus...

[Segelmatt]

Zitat von Käptn Bob

(...) dass das Wellenboot bei langsamer Fahrt kursstabiler ist und weniger Lenkkorrekturen notwendig sind.
Bei Z- Antrieben stört mich, dass die Bälge regelmässig gewechselt werden müssen.

Genau deshalb wechseln wir auf Welle. Die Performance mag ein wenig leiden, aber was soll's.

Grüße

Matthias.

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Genau deshalb wechseln wir auf Welle. Die Performance mag ein wenig leiden, aber was soll's.

Grüße

Matthias.

Ich denke mal, da bleibt noch genug Performance übrig...

Apropos, welcher Motor wird es denn?

[Segelmatt]

Der gaaaanz dicke D6. 480PS sollten reichen

Grüße

Matthias.

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Der gaaaanz dicke D6. 480PS sollten reichen

Grüße

Matthias.

Yo. Das reicht wohl...
Wann kriegst du den Dampfer?

[Segelmatt]

Noch keine konkrete Bestätigung, aber aktuell sieht es nach August 2022 aus

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Noch keine konkrete Bestätigung, aber aktuell sieht es nach August 2022 aus

Puh, das ist ja noch eine lange Zeit der Vorfreude...
Kannst du solange noch mit dem "alten" Boot fahren?

[Segelmatt]

Nein, die ist verkauft. Wir werden uns für den ersten Teil der Saison 2022 etwas anderes überlegen müssen. Aber es gibt ja noch viele schöne Dinge zu tun auf dieser Welt

[Käptn Bob]

Zitat von Segelmatt

Nein, die ist verkauft. Wir werden uns für den ersten Teil der Saison 2022 etwas anderes überlegen müssen. Aber es gibt ja noch viele schöne Dinge zu tun auf dieser Welt

Die gibt es wohl, aber bis August kein Boot fahren? Für mich eine grausige Vorstellung...

Ich würde wohl ein Interimsboot kaufen (oder chartern).
Oder gibt es einen Marex- Simulator?

[Beamse]

Zufällig gesichtet👍🏽

[Käptn Bob]

Zitat von Beamse

Zufällig gesichtet👍🏽

Sehr interessant. Weisst du mehr darüber?

[Beamse]

Kommt angeblich in 2022-2023, Marex will Kunden aus dem Mittelmeerraum ansprechen.

[Käptn Bob]

Zitat von Beamse

Kommt angeblich in 2022-2023, Marex will Kunden aus dem Mittelmeerraum ansprechen.

OK. Die brauchen wahrscheinlich einen Dachspoiler...
Nett auch das Marex- Wappen an der Bugspitze.

Mal im Ernst: Was ist dann mittelmeerspezifisch? Grössere Klimaanlage?

[Beamse]

Vermutlich wie die 360CC viel Stoff zum öffnen und ohne Schiebetür für die kälteren Regionen.

[Segelmatt]

Mehr gibt's hier: https://www.vom-creations.com/
Seitentüren werden ausdrücklich erwähnt.

Grüße

Matthias.

[Beamse]

...oder hier: http://www.nikldesign.si/

[Beamse]

Zitat von Segelmatt

Ja, die hatte 'nen Z. Die neue bekommt diese Welle.

Grüße

Matthias.

Da wirst du dich ganz schön umgewöhnen müssen. Bin 375 mit Z und Welle gefahren. Auch beide Varianten mit jeweils 2 Motoren. Das Fahrgebiet ist in meinen Augen entscheidend. Welle(n) macht in meinen Augen nur bei überwiegender Verdrängerfahrt sinn.