Jeanneau / Beneteau Threat

[Wolff123]

Zitat von Luntefka

Hi Wolff,

darf ich fragen, wo Du Deine Infos her hast? Laut Herstellerangaben ist der Mercury F250 V8 21 kg leichter als der Yamaha. Dass der Merc etwas kerniger klingen soll habe ich auch gehört. Hast Du gesicherte Aussagen zum Thema Verbrauch? Die Tests, die ich bislang von den neuen Mercs gelesen haben loben gerade den effizienten Kraftstoffverbrauch der neuen V6 und V8 Motoren. Dies war für meine Entscheidung Richtung Mercury ausschlaggebend.

Beste Grüße
Thomas

wenn ich mich recht erinnere war der Yamaha 350ps V8 circa 100Kg schwerer. Nach der Umbestellung auf 2 x 150PS spielt das Gewicht natürlich eine untergeordnete Rolle, genau wie der Verbrauch, da ich im Moment zu 99% binnen in NL unterwegs bin. Das was anhält, ist die Zufriedenheit mit 2 Motoren beim manövrieren. Diese möchte ich definitiv nicht missen.

[Vmax1]

Zitat von Tavijana

Hallo Wolfgang,

habe die MF 895 Offshore mit Einzelmotorisierung Yamaha V8 350.
Gleitgeschwindigkeit bei ca 21 Knoten
=Drehzahl 3900. Verbrauch ca. 67 Liter pro Stunde.

Bin doch etwas "negativ" überrascht über den hohen Verbrauch.

Nun, mein Boot ist eine Nummer kleiner, ähnlich der MF795, und ich komme mit meinem 200er Suzuki bei gleicher Geschwindigkeit auf weniger als die Hälfte im Verbrauch.... folglich auch auf die halben Spritkosten. (anfänglich alleine und ohne das mittlerweile installierte Zubehör, etc. auf ca. 28l/Stunde)

Bei zuletzt 1,84 Euro an den Wassertankstellen macht sich das schon gewaltig bemerkbar.

Da ich grundsätzlich auf Gleiter stehe und auch in absehbarer Zeit gerne ein größeres Boot hätte, muss ich diesem Aspekt wohl größere Aufmerksamkeit schenken, besonders im Hinblick auf mein baldiges Rentendasein.

[Vmax1]

Zitat von hansenloewe

@AB-Besitzern: Wie tankt ihr eigentlich alle?

Kanister schleppen oder gibt es bei euch entsprechend ausreichend Wassertankstellen mit Benzinversorgung?

Bei uns hier oben im Norden käme fast ausschließlich Kanisterbetankung in Frage. Und das hält mich vom Kauf eines solchen Bootstyp ab.

Da bin ich ganz bei dir.

Bei meiner letzten Tour bin ich mit vollem Tank (ARAL Ultimate) in Elsfleth rein und habe es gerade so bis Hamburg Wedel (Wassertankstelle) geschafft, da waren 188 Liter durch. (200 Liter-Tank)

Das nächste Mal in Travemünde (Wassertankstelle von ARAL)vollgetankt. Auf dem Rückweg in Artlenburg auf den Trailer und danach wieder an die besagte PKW Tankstelle.

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca 0,75l/km. An der Weser gibt es die Möglichkeit im Fischereihafen zu tanken oder in Bremen. Insgesamt, da gebe ich dir recht, sind Benzintankstellen echt rar in unserem Revier.

Vor 2 Jahren, bei meiner Fahrt nach Berlin, haben mich unterwegs Forumsmitglieder mit Sprit aus Kanistern versorgt. Vielen Dank noch einmal dafür.

[Tavijana]

Zitat von Vmax1

Bin doch etwas "negativ" überrascht über den hohen Verbrauch.

Nun, mein Boot ist eine Nummer kleiner, ähnlich der MF795, und ich komme mit meinem 200er Suzuki bei gleicher Geschwindigkeit auf weniger als die Hälfte im Verbrauch.... folglich auch auf die halben Spritkosten. (anfänglich alleine und ohne das mittlerweile installierte Zubehör, etc. auf ca. 28l/Stunde)

Bei zuletzt 1,84 Euro an den Wassertankstellen macht sich das schon gewaltig bemerkbar.

Da ich grundsätzlich auf Gleiter stehe und auch in absehbarer Zeit gerne ein größeres Boot hätte, muss ich diesem Aspekt wohl größere Aufmerksamkeit schenken, besonders im Hinblick auf mein baldiges Rentendasein.

Hallo Thomas,

der Verbrauch bei dieser Bootsgröße und Gewicht ist nicht besser und nicht schlechter als bei anderen vergleichbaren Konzepten.
Bitte berücksichtige 600 Ltr. Sprit zzgl. Wasser sowie Anzahl der Personen. Das gleiche Boot mit zwei Motoren (2x200 PS) braucht ungefähr die gleiche Menge an Sprit. Unsere Freunde mit einer neuen MF 795 mit 200 PS, haben ca. die Hälfte an Verbrauch. Ist einen Meter kürzer und hat ein deutlich geringeres Eigengewicht. Zudem ein viel kleineren Tank. Meiner Frau und mir hätte auch ein Meter weniger genügt und die Antares 7.80 oder MF 795 wären es gewesen. Haben aber (ERWACHSENE) Kinder die immer noch mit uns in den Urlaub wollen

[Teska]

Erstmal Danke euch allen für den Input. Das wird mir bei meiner Entscheidung helfen. V8 ist natürlich ein Traum und wenn ich ab und an beim Kollegen im C63 sitze denke ich mir, so ein Aggregat sollte man noch mal haben so lange man das noch kaufen kann/darf. Andererseits: Was will man das große Biest zahlen wenn man es eh nie braucht. Ich habe ja derzeit eine Antares 7.80 mit der 2015 maximalen erlaubten Leistung von 150PS und ich vermisse nix. Letztlich sogar mit vollem Tank und 6 Personen noch ordentlich aus dem Wasser gekommen. Rechne ich das mal hoch auf die 3 Tonnen Leergewicht der MF 895 sollte es eigentlich passen.

Thema Spritverbrauch: Aktuell in wirtschaftlicher Gleitfahrt mit 4500 Umin ca. 35Liter pro Stunde mit dem Suzuki DF 150. Von daher gehen die 67Liter für den V8 bei doppeltem Hubraum, doppelter Zylinderzahl und nahezu doppeltem Gewicht in Ordnung. Denke der V6 wird nicht viel weniger brauchen.

Zum Thema geradeauslauf muß ich sagen dass das schon ein Argument wäre. Ich habe aber aktuell mit der Antares da keine Probleme. Ist die MF da empfindlicher?

Zitat von Tavijana

Hallo Wolfgang,

habe die MF 895 Offshore mit Einzelmotorisierung Yamaha V8 350.
Habe mich genau aus dem von Dir geschilderten Grund für diese Motorisierung entschieden. Bei der Offshore sind größere Tanks verbaut, Ich habe bei vollen Tanks incl. vollem Wassertank und 4 Personen keine Probleme flott ins Gleiten zu kommen. Bei der nicht Offshore Variante dürfte -bei weniger Gewicht- durchaus der 300 PS ausreichen. Wobei der V8 schon viel Spaß macht!
Hier einige Antworten auf Deine Fraen: Gleitgeschwindigkeit bei ca 21 Knoten
=Drehzahl 3900. Verbrauch ca. 67 Liter pro Stunde.
Mein Fazit: der 300 PS reicht bestimmt auch bei vollen Tanks und bis zu 4 Personen. Der 350ziger ist ein wunderbarer und sehr gut klingender Motor mit entsprechenden Leistungsreserven. Wünsche Dir viel Freude bei der anstehenden Entscheidung.

[Teska]

@Jaques: Die 895 ist außen nur wenige Zentimeter breiter aber innen der Antares im Raumgefühl deutlich überlegen. Nichts gegen mein Boot aber der Durchgang zwischen Fahrersitz und Tisch ist schon eng und ich bleibe immer mal wieder irgendwo hängen. Aber: Bei Preis/Leistung finde ich die Antares 7.80 immer noch ungeschlagen!

Zitat von Tavijana

Hallo Thomas,

der Verbrauch bei dieser Bootsgröße und Gewicht ist nicht besser und nicht schlechter als bei anderen vergleichbaren Konzepten.
Bitte berücksichtige 600 Ltr. Sprit zzgl. Wasser sowie Anzahl der Personen. Das gleiche Boot mit zwei Motoren (2x200 PS) braucht ungefähr die gleiche Menge an Sprit. Unsere Freunde mit einer neuen MF 795 mit 200 PS, haben ca. die Hälfte an Verbrauch. Ist einen Meter kürzer und hat ein deutlich geringeres Eigengewicht. Zudem ein viel kleineren Tank. Meiner Frau und mir hätte auch ein Meter weniger genügt und die Antares 7.80 oder MF 795 wären es gewesen. Haben aber (ERWACHSENE) Kinder die immer noch mit uns in den Urlaub wollen

[Teska]

Mal so, mal so. Bei uns gibts in erreichbarer Nähe in Oppenheim eine relativ günstige Bootstankstelle für die größeren Portionen, der Rest geht unter der Saison in Kanistern. Es gibt eine Art rollbare Zapfsäule mit Tankschlauch die ca. 70 Liter fasst, damit kannst Du bequem tanken und die hat eben auch Räder damit die Schlepperei entschärft wird.

Zitat von hansenloewe

@AB-Besitzern: Wie tankt ihr eigentlich alle?

Kanister schleppen oder gibt es bei euch entsprechend ausreichend Wassertankstellen mit Benzinversorgung?

Bei uns hier oben im Norden käme fast ausschließlich Kanisterbetankung in Frage. Und das hält mich vom Kauf eines solchen Bootstyp ab.

[Vmax1]

Zitat von Teska

@Jaques: Nichts gegen mein Boot aber der Durchgang zwischen Fahrersitz und Tisch ist schon eng und ich bleibe immer mal wieder irgendwo hängen.

... ich auch, meistens an meiner Frau.

[Tavijana]

@ Teska,
Geradeauslauf geht bei ab ca. 6 Knoten ok. Vorher ist Lenkkorrektur angesagt. Ab 6 Knoten bis flotter Verdrängerfahrt sowie in Gleitfahrt ist der Geradeauslauf für mich sehr gut. Habe aber keinen Vergleich zu den Kollegen mit zwei Motoren.

[grisly]

So, mittlerweile sind die Badeplattformen montiert.
War für mich die richtige Wahl die grossen der 795 zu montieren.
Aber seht selber ...

Schöne Grüsse
Jürgen

[teeulli]

Sehr schön nur schade das sie überstehen....da hakt man mal gerne mit an...

[Vmax1]

Zitat von grisly

So, mittlerweile sind die Badeplattformen montiert.
War für mich die richtige Wahl die grossen der 795 zu montieren.
Aber seht selber ...

Schöne Grüsse
Jürgen

Hallo Jürgen,

hier noch ein Tipp, damit das "alte" Teakholz genauso schön aussieht wie das neue:

Hol dir von DM oder Rossmann Sodapulver für 1 Euro, eine weiche Stiel-Bürste und löse das Pulver in max. Dosierung in einem halb vollen 10 l Eimer auf. Dann vorsichtig das alte Teakholz quer zur Maserung reinigen. Trocknen lassen, eventuell danach noch einmal reinigen. Jetzt wieder trocknen lassen.

Danach mit Relius UV-Schutz auf Wasserbasis in Maserungsrichtung dick einstreichen, Überflüssiges mit Zewa oder Tuch abwischen. Bis zu 3 Anstriche, zwischendurch immer gut trocknen lassen, ggflls. vorher mit einem Schleifpad leicht schleifen.

Danach sollte es genauso aussehen, wie auf deiner Badeplattform.

Teakholz wird nach einiger Zeit immer silbrig. Das stört normalerweise auch niemanden. Die schwarzen Flecken, die sich aber auch bilden, sind Pilze, die sich bei überwiegendem Süsswassereinsatz bilden. Wer nur im Meer fährt und sein Deck regelmässig mit Salzwasser abwäscht, sollte keine Stockflecken bekommen.

[Conni]

Zitat von Vmax1

Bin doch etwas "negativ" überrascht über den hohen Verbrauch.
...
Da ich grundsätzlich auf Gleiter stehe und auch in absehbarer Zeit gerne ein größeres Boot hätte, muss ich diesem Aspekt wohl größere Aufmerksamkeit schenken, besonders im Hinblick auf mein baldiges Rentendasein.

Als Rentner kann man ja auch mal (wie wir) Strecken in Verdrängerfahrt zurücklegen.
Bei uns liegt der Durchschnittsverbrauch immer bei etwa 2,5 l/sm.
Bei 24 Knoten sind es 67 Liter/Stunde also 2,8 L/sm.
MF895 mit 2x200 PS Yamaha (mit 2 Personen und meist vollgetankt).
Was der Jaques mehr verbraucht, entspricht vermutlich unseren (höheren) Wartungskosten.

[Conni]

Zitat von Vmax1

Wenn ich das Boot doch noch etwas länger behalte, kommt auch noch ein Autotrimm dazu. Den hatte ich vor kurzem auf einer Nimbus W9 und ich bin begeistert.

Anbei noch ein Foto vom Autotrimm.




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Sag mal was zum Autotrim.

[Tavijana]

Hallo Thomas, habe nun die ersten Erfahrungen mit dem Raymarine Evo 150. Bin begeistert und mehr als zufrieden. Auf anraten von Conni habe ich auch in eine FB zum AP investiert. Diese Empfehlung kann ich nur ausdrücklich bestätigen.
Kleiner Hinweis: auch wenn ggf. die EVO 100 ausrechen würde, ist die 150er mit der großen Pumpe ausgestattet. Diese ist auch bei den größeren Modellen 200 usw. enthalten. Der P70rs Controller ist super zu bedienen und sehr gut verarbeitet.
Alles in allem ein sehr guter AP.

[Vmax1]

Zitat von Tavijana

Hallo Thomas, habe nun die ersten Erfahrungen mit dem Raymarine Evo 150. Bin begeistert und mehr als zufrieden. Auf anraten von Conni habe ich auch in eine FB zum AP investiert. Diese Empfehlung kann ich nur ausdrücklich bestätigen.
Kleiner Hinweis: auch wenn ggf. die EVO 100 ausrechen würde, ist die 150er mit der großen Pumpe ausgestattet. Diese ist auch bei den größeren Modellen 200 usw. enthalten. Der P70rs Controller ist super zu bedienen und sehr gut verarbeitet.
Alles in allem ein sehr guter AP.

Schön zu hören, vielen Dank für das Feedback [emoji1303][emoji41]


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[Conni]

Die neue Merry Fisher 1095 FLY und die 38 FLY sind auf der Jeanneau Homepage zu sehen.

[Luntefka]

Die neue Merry Fisher 38 Fly ist auf den Bildern von außen 1:1 eine Velasco 37. Mir ist nicht klar, was Jeanneau damit bezwecken möchte.

Beste Grüße
Thomas

[Mastiff-660]

...und Innenborder mit Welle, ich glaub da ist was schief gelaufen

[vader]

Zitat von Conni

Die neue Merry Fisher 1095 FLY und die 38 FLY sind auf der Jeanneau Homepage zu sehen.

Gemäß deren Angaben 2x2400ltr Tankvolumen?
Schon beim Gedanken so etwas zu betanken hätte man ja Tränen in den Augen

[Stella del Mare]

Guten Morgen

Ich liebäugle mit einer Cap Camarat 5.1 aus 2011 - das Modell ist mit einem 80 Ps. Jamaha ausgestattet.

Hat jemand Erfahrungen mit so einem Boot bzw. mit dem Motor-Paket in Bezug auf die Fahreigenschaften, Geschwindigkeit und Rauwassertauglichkeit.

Vielen Dank.

[mischka]

Hallo,

kommt darauf an was genau Du mit dem Boot vorhast, Tender, Badeboot o.a.?
Wir haben jedenfalls mit einer CC505 (selbes Boot, alte Bezeichnung) mit 60Ps Yamaha angefangen und waren an sich zufrieden, bis zum 1.x Kroatien, da empfanden wir es als etwas zu rauwasseranfällig, bei einigermaßen glatter See o.k., aber nicht wenn wenn mal was welliger wird.
Unsere 60 Ps hätten etwas mehr sein können, wenn mal zu viert unterwegs, da sind 80Ps schon weit besser, allerdings wiegt der 80PS Yamaha auch ein Drittel mehr, was bei dem kleinen Boot nicht zu vernachlässigen ist, mach Dich vorher schlau ob so überhaupt als maximal Motorisierung freigegeben, am besten passt der 70Ps Motor.
Wir sind danach dann auf CC635 umgestiegen und fanden diese Größe für uns perfekt für Kroatien, in Anbetracht auf Rauwassertauglichkeit, Platzangebot und Fahrleistungen.

Der Micha

[skipper_winni]

Zitat von Stella del Mare

Guten Morgen

Ich liebäugle mit einer Cap Camarat 5.1 aus 2011 - das Modell ist mit einem 80 Ps. Jamaha ausgestattet.

Hat jemand Erfahrungen mit so einem Boot bzw. mit dem Motor-Paket in Bezug auf die Fahreigenschaften, Geschwindigkeit und Rauwassertauglichkeit.

Vielen Dank.

5.1 und Rauhwassertauglichkeit sind halt so ne Sache, aber das weisst du ja .
Wo willste damit den Fahren und für was solls denn sein ?
Obwohl die Jeanneau sicher gut sind würde ich pers. zur Gegend von 6m tendieren ?

[Biervampir]

Hallo zusammen,
vorab zu mir als "der Neue", ich heiße Dennis Anfang 33 und bin zwischen Elbe und Weser zuhause.

Nachdem ich vor ein paar Jahren den SBF See und Binnen habe, bin ich seit ca. einem halben Jahr Besitzer von einer Jenneau. Leider kann ich hierzu keinerlei Informationen zu dem Modell geben, und hier hoffe ich auf euer Schwarmwissen. Der Vorbesitzer konnte mir zu dem Modell auch keine Infos geben. Auf der Homepage von Jeanneau / Beneteau gibt es zwar eine Liste alter Modelle, leider finde ich keine annähernde Bootsform dazu.

Erkennt jemand das Modell, hat vielleicht selbst das selbe und kann Erfahrungen berichten oder auf was Ich jetzt und in Zukunft achten soll?

Grüße
Dennis

[Stella del Mare]

Zitat von skipper_winni

5.1 und Rauhwassertauglichkeit sind halt so ne Sache, aber das weisst du ja .
Wo willste damit den Fahren und für was solls denn sein ?
Obwohl die Jeanneau sicher gut sind würde ich pers. zur Gegend von 6m tendieren ?

Grundsätzlich wollten wir unbedingt unter 6 Meter bleiben (am besten unter 5m) - zumal wir noch für die 36er Liegeplatz bezahlen müssen.

Wir nutzen das Boot nur für Tagesausflüge im Bereich Cres, Losinj, Krk. Wenn wir wirklich das Bedürfnis für Fahrten mit Übernachten haben dann starten wir die Fairline. Eine kleine Schlupfkajüte (wie es einige QS od. Cap. C. haben) hätten die Möglichkeit zum Übernachten geboten. Wir sind zu zweit mit Hund. Auf wenn wir einmal übernachten angepeilt hätten, wäre aus auf diesen Modellen zu eng geworden.

So sagten wir uns:
Aus, wir haben die Große zum Übernachten und das Andere soll ein Spaßboot sein. So hat die Cap. C. 5.1 eine kleine Koje um Auflagen, Getränke usw. zu verstauen. Falls es uns irgendwann irgendwo so viel Spaß bereitet zu übernachten, dann nehmen wir uns für diese Nacht ein Zimmer od. Hotel.

So wie es ausschaut, werden wir kaufeinig werden .

Wir fahren tagsüber in Buchen zum Ankern oder schauen und kleine Dörfer mit kleinen Häfen an. Schnell an- und ablegen und alles unkompliziert. Evt. nach dem Abendessen in die Marina zurück tuckern. Momentan sind wir sehr oft (um die 10 x) in Cro aber halt sehr kurz (min. 4 od. max. 8 Tage). Ein Törn mit der Fairline ist nach wie vor sehr verlockend aber dann sollten es schon um die 10 Tage od. mehr sein. Das geht jetzt aber auf verschiedenen Gründen nicht.