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#501
09.11.2011, 19:23
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sehe Dir mal das Video an: http://www.youtube.com/watch?v=nDL-z3D2QdY&feature Die Boote sind baugleich und etwa ab 45 Sekunden kann man auch sehen das er zu Beginn noch lange nicht den Hebel auf den Tisch legt. Ich interessiere mich auch sehr für das 470 Cabin und ich finde schon das es (für ein Boot dieser Klasse) ganz ordentlich läuft. Der Vorgänger 460 Cabin (schönes Video): http://www.youtube.com/watch?v=0O4mvcMi-bo Viele Grüsse Danny 
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#502
09.11.2011, 19:47
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Ich kann nur sagen, dass ich sehr positiv vom Fahrverhalten und den Fahreigenschaften bin. Sowohl auf dem Rhein gegen Strom, als auch auf dem Gardasee( wo auch schon mal " nette" Wellen sein können). Wenn man die Wahl hat würde ich auch zum 50 Motor raten ( wenn jetzt 60 zugelassen, dann der)Ich hatte vorher schon ein kleines Sportboot mit Zweitaktmotor AB (Yamaha 30 PS) und schon einige andere Boote gechartert und oder Mit Booten von Freunden/ Verwandten gefahren. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt absolut. Ich liebe das hohe Board und die entspannte Sitzposition. Also ich hatte im Urlaub mit 3 Erwachseen gut Speed. Siehe Fotoalbum. Und vor allem bis jetzt sehr viel Freude  Waserski war auch gut möglich. Die Alterntive ein gebrauchtes Bayliner oder Glastron zu kaufen hat sich nach einigen angeschauten Booten erledigt. Auch dass der Verbrauch viel niedriger ist, als bei den alten Mercruiser oder Volvo Penta Motoren ist hervorzuheben. Letztendlich zählt der eigene Geschmack, der Geldbeutel und der Zweck/ das Revier wofür das Boot angeschafft werden soll. Mein Fazit: Nur Mut, ich habe es nicht bereut!!!!!! 
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Carpe Diem und Leinen los, Gruß. Carsten.
Geändert von CarWolf (09.11.2011 um 20:10 Uhr)
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#504
13.11.2011, 14:04
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Hallo,
Wie sieht es bei Euch mit den Trailern aus? Wird im Winter aufgebockt, damit es keine Standplatten gibt und der Trailer ggf. entlastet wird. Teilt bitte mal Eure Meinung und Erfahrung mit.
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Carpe Diem und Leinen los, Gruß. Carsten.
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#505
13.11.2011, 19:57
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Hey Carsten
Also ich mach das beim Wohnwagen und auch beim Trailer das ich den Luftdruck erhöhe ,dann wird die Fuhre eingewintert und gut ist ,bisher keine Probleme mit gehabt(Wohnwagen seit über 10 Jahren,trailer erst ein Jahr) Lass mich aber gerne eines besseren überzeugen(smile) Gruss aus LG von Peter
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#506
13.11.2011, 23:14
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Moin Carsten
Mein Trailer wird unter der Achse aufgebockt. Aber nur so weit, das die Bereifung entlastet ist. Räder sind also noch auf dem Boden. Boot selber ist mit 2 Planen abgedeckt. Die zweit Plane ist so groß, das die Winde und der Außenborder bis unter eingepackt ist. Wichtig ist noch.: einmal Wöchentlich zum Quicki zu gehen, um mal über die Plane zu Streicheln. 
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#507
22.11.2011, 22:12
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Moin an alle
Was haltet ihr eigentlich von einem Quickitreff auf dem Forumstreff an der Ostsee ? Gruss an alle von Peter
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#508
22.11.2011, 23:24
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Zitat:
wir wollen nächstes Jahr bei Forumtreffen dabei sein Gruß Bernd
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#509
23.11.2011, 09:04
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund 
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#511
25.11.2011, 19:46
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Hallo Zusammen,
ich habe mich zwar schon kurz im Vorstellungsthread vorgestellt, möchte es aber auch gerne hier noch einmal tun, da ich mich hier wohl am häufigsten aufhalten werde. Mein Name ist Christian, bin 30 Jahre alt und komme aus Bremen. Meinen SBF-See habe ich seit Juli diesen Jahres und der Binnen soll im Februar folgen. Seit letzten Samstag bin ich nun auch im Besitz einer Quicksilver. Ist zwar "nur" die 430'er Cabin aber ich hoffe mal, dass ich mit dem 50'er Merc auch meinen Spaß haben werde.  Boot kann ich dann im April beim Händler abholen, bis dahin darf sie dort noch so im Winterlager stehen. Über Tipps bezüglich Versicherungen und Ausbau wäre ich wirklich dankbar, habe ja auch schon das ein oder andere hier im Forum finden können. Treffen an der Ostsee klingt auf jeden Fall gut, da kann ich dann auch gleich meinem anderen Hobby nachgehen. Achso... Boot soll getrailert werden.
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LG Christian Der jetzt endlich mit Boot
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#512
25.11.2011, 19:59
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Hey Christian
Willkommen im Qickiclub,bin auch erst seit diesem Jahr auf Wasser,also alles ist gut Hier sind alles echt easy und supi drauf Wieso darf die 430 eigentlich 50 HP haben,ich darf nur 40 HP hinter hängen? Naja was solls,reicht für uns Üb mal schön für den Binnen,der ist wichtig(smile),wir sind Elbefahrer,haben aber auch beide Scheine. Gruss aus LG von Peter
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#513
26.11.2011, 00:04
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Hallo Peter,
vielen Dank für das Willkommen. Mir wurde die 430'er mit 50 PS im Handel so angeboten (evtl. neues Modelljahr ?), Vielleicht kann KevinFLT da ja was zu schreiben. Da der Preisunterschied so minimal war, habe ich gedacht, dass ein paar Reserven nicht schaden können. Ich hoffe mal das alles gut geht mit dem Binnen, obwohl für mich der See wichtiger ist. (Unterweser und Ostsee) Liebe Grüße Christian
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LG Christian Der jetzt endlich mit Boot
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#514
26.11.2011, 15:16
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Hallo Zusammen,
Quickitreffen an der Ostsee hört sich gut an. Ich hatte immer schon einmal vor auf der Ostsee (Küste) zu schippern. Ich lasse an meinem Commander 505 gerade ein neues Arbeitspferdchen anbauen. Die 60 PS reichten bei 3-4 Personen nicht aus um entspannend in gleiten zukommen. Ich habe zwar einiges an Schraubenmaterial getestet, aber es war keine optimale Lösung. Jetzt bin ich an der max PS Grenze angekommen. Na mal sehen. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Quickitreffen rund um Rügen mit Ausgangshafen Stralsund. Liebe Grüße Stefan
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#515
27.11.2011, 09:34
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Einen schönen guten Morgen in die Runde!
Ich heiße Thomas, bin zarte 37 und wohne südlich von Berlin. Da mein Kind (4 Jahre) und meine Frau vom Segeln nicht so richtig zu begeistern sind und ich mein Hobby nicht allein ausüben möchte habe ich beschlossen, für nächste Saison meine Jantar21 abzugeben und auf ein Motorboot + vielleicht eine kleine Jolle umzusteigen. Ich brauche das Boot nur zu Tagestouren mit vielleicht mal 1-2 Übernachtungen, das aber schon als Ausnahme, und etwas Platz, falls mal ein paar Leute mitkommen, wird aber auch die Ausnahme sein. Eigentlich wollte ich für ein junges Gebrauchtes max. 15.000,- € ausgeben, aber bin mit den teilweise angebotenen Eimern nicht auf einen grünen Zweig gekommen. Habe dann vorgestern auf der Boot und Fun die Galia 570 Sundeck gesehen und fand das Boot super, leichter Zugang vom Vorschiff mit Sonnenliege, im Cockpit Platz für 4 Personen, Kajüte für alle Fälle. Messepreis mit 100 PS AB, Camperverdeck (kann ich mir zwar optisch immer noch nicht so richtig vorstellen, aber egal), Radio, Kunstteak-Boden und 2-3 kleineren Sachen 28.900,- €. Hab dann zu Hause nach Alternativen gesucht und bin bei der Quicki 640 Cabin mit 3.0 L MPI Mercruiser für 23.990,- € bei Keser in Berlin hängen geblieben. http://www.boatshop24.com/de/motorbo...ruiser-2531660 Die ist zwar etwas größer als geplant, scheint mir aber vom Preis-/ Leistungsverhältnis top zu sein. Dazu hat die Badeplattform viel Charme, und bei 2,53 Breite kommt sicher keine Platzangst auf. Jetzt hab ich dazu einige Fragen an die Experten hier in der Runde, vielleicht fährt ja hier auch jemand dasselbe Boot: Ist der 3.0 L MPI - das Boot ist weniger für´s Heizen, mehr für´s zügige Touren gedacht - bei einem 1,5 Tonnen-Boot so in Ordnung oder eher etwas zu klein? Mit welchem Wartungsaufwand muss man bei der Maschine rechnen, hat sie Schwachstellen oder häufiger auftretende Probleme? Gibt es hier Erfahrungswerte beim Verbrauch an einem Boot ähnlicher Größe? Welche zusätzliche Ausstattung wäre noch sinnvoll außer Cabrioverdeck und vielleicht Flexteak-Boden (oder reicht Teppich?)? Gibt es etwas, worauf man bei Quickis im allgemeinen und bei dieser im speziellen besonders achten sollte? Muss es eigentlich ein Einbau- Radio sein (über 1.000,- € bei der sundeck fand ich recht happig) oder reicht eine Kofferheule? Ich habe bei mir am Steg eine Wasserhöhe von ca. 60 - 70 cm, ist das ausreichend oder sollte ich sicherheitshalber den Steg etwas verlängern? Kommt man genau so problemlos auf das Vorschiff wie es auf den Bildern aussieht (Klappfenster auf, zwei Schritte hoch und schon liegt die junge Dame da  ..)? Kennt jemand von Euch einen netten, kundenorientierten und freundlichen Händler im Raum Berlin, der sich auch noch um einen bemüht, wenn man mit dem Boot vom Hof gefahren ist? Denkt ihr, dass der Preis, den ich bereits jetzt für recht gut halte, noch realistisch nach unten verhandelbar ist? Fragen über Fragen..Falls mir jemand helfen kann schon mal ein herzliches Dankeschön vorab und einen schönen ersten Advent für alle! Viele Grüße - Thomas
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#516
27.11.2011, 16:21
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Hey Thomas
Willkommen im Quicki Club Also der Preis ist ein sehr sehr günstiger Kampfpreis,da geht nix mehr sage ich mal(VK liegt über 30000 soweit ich gesehen hab) Da heisst es lass den Händler leben,vieleicht noch Zubehör verhandelbar obwohl ich auch das nicht glaube. Aber schaun wir mal was die anderen sagen Gruss aus LG von Peter
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#517
27.11.2011, 17:35
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Hallo Thomas
Ich halt mich kurz und sag nur eins! Zuschlagen!!
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund
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#518
27.11.2011, 17:55
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Helfe gerne
Hallo Thomas,
ich habe das Vorgängermodell. Zweifelos ist es ein spartanisch ausgestattetes Boot. Kein Kühlschrank, keine Kuchenbude, sogar das Mittelbrett für die Kajüte mußte ich selber machen. Kein Teppich, keine Innenraumverkleidung. Das bedeutet aber auch während andere schrauben fährst du Boot. Motorleistung ist o.k. Würde es wieder kaufen wenn es in einer Außenbordvariante erhältlich wäre. Dann spart man sich auch die Prozedur des Einwinterns oder kann z.B. jetzt noch eine Runde fahren gehen ohne wieder erneut einzuwintern. Einzigstes wirliches Ärgerniss: Wenn es regnet ist Wasser zu den Luftschlitzen reingekommen. Lösung: Aus einer alten Plastiktischdecke große Stücke ausschneiden und an den Druckknöpfen der Persenning befestigen. Ärgerlich nur: Ich hatte alles beim Händler gekauft. Hätte man die Persenning gleich so geschnitten wäre es erst gar nicht aufgetreten. Das das Boot einen automaische Bilgenpumpe hat macht die Sache nicht besser. Zwei Dinge würde ich überlegen: Wasserhöhe 70 cm find ich zuwenig. Die Badeplattform ist der Ententreff schlechthin. Bei mir ist so gut wie nie eine Ente drauf gewesen. Von hinten können sie nicht draufhüpfen und seitlich sind die Bordwände zu hoch. Das mit den Neubooten und Garantie darfst du nicht überbewerten. Steht meiner Meinung nach in keinem Verhältniss zum Wertverlust. Ich hatte einen Riss in der Leitung der Servolenkung. Ergebnis: Der Kundendienst hatte in ca. 15 Minuten die Leitung auf Kulanz gewechselt. Leider habe ich 4 Stunden gebraucht um das Servoöl sauber aus der Bilge zu kriegen. Meine Erwartungshaltung das dies zum Service gehört war leider falsch. Bei Fragen einfach fragen.
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LG Jürgen Geändert von Alf_the_true (27.11.2011 um 18:06 Uhr)
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#519
27.11.2011, 21:49
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Ganz lieben Dank schonmal für Eure Hilfe, werd mir das gute Stück nächste Woche mal anschauen. Außenborder sind bei uns am See sehr beliebt, vorzugsweise herausgeflext und mit Heckteilen dekoriert, von daher die Tendenz zum IB. Das Thema Enten ist allerdings auch berechtigt, wenn ich mir meinen Steg manchmal so anschaue. Wichtiger ist aber ein leichter Zugang zum Vorderdeck, idealerweise mit Liegefläche. Das zu dem Preis keine High-End-Austattung zu erwarten ist ist klar, brauch ich aber wegen 1/2 Nächten auch nicht, ich will bissl gemütlich touren und entspannen. Finde aber schon die Grundausstattung nicht schlecht, Hydrauliklenkung kostet bei Galia ordentlich extra. Würd es ja auch ne Nummer kleiner nehmen, hab nur da keines mit Liegefläche vorn entdeckt (außer 620 Flamingo, sah zumindest so aus?). Naja, werd mir bei Keser mal einen Eindruck verschaffen und dann berichten.
Schönen Abend Euch noch und nochmals vielen Dank!
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#520
28.11.2011, 11:54
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Zitat:
Die 470 Cabin durfte bis 2011 max. 50 PS und ab 2012 darf die 60 PS haben. Gruß aus Kiel, Kevin
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#521
28.11.2011, 16:27
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Ich fahre seit diesem Jahr die 640 Cabin allerdings mit dem 4,3 L V6.
Ich wollte kein anderes Boot mehr haben, es entspricht genau unseren und wie ich lese dann wohl auch Deinen Vorstellungen. Wir haben einen Bootsteppich und ein Camperverdeck gleich mitbestellt. Duch das Camperverdeck kann man sogar bequem mit 4 Personen auf dem Boot schlafen. Allerdings keine 2 Wochen Urlaub darauf machen. Ob der 3,0 L ausreichend ist kann ich nicht sagen, der 4,3 L V6 ist es in jedem Fall, sowohl für gemütliches Fahren als auch Wasserski oder Tube. Das Bott hat, wie schon jemand vor mir geschroeben hat nur einen kleinen Nachteil bezüglich der beiden seitlichen Lüftungsschlitze, da dort bei regen Wasser hereinläuft und sich dann in der bilge sammelt. Wir haben das mit einer an der Stelle versehenen Verlängerung der Hafenplane geregelt bekommen, die nun über die Lüftungsschlitze liegt. Einen kleinen Planungsfehler hat das Boot. Wenn die vordere Rehling einmal sich lockern sollte, kommt man nicht mehr an die Schrauben um die Rehling wieder fest zu ziehen. Das ist tasächlich so, hier gibt es aber eine einfache Lösung. Bei mir wurden 2 Revisionsöffnungen links und rechts im Ankerkasten angebracht, die nun den Zugang zu den Rehlingschrauben ermöglichen. Ansonsten ein grundsolides Boot zu einem wirklich tollen Preis/Leistungsverhältnis. Der Mehrpreis für den 4,3 L Motor dürfte so bei 4 - 5 T€ liegen. Der Innenraum mit der sagenhaften Breite von 2,53 Meter überzeugt. Auch die Badeplattform ist sehr gut, welches wir in diesem Urlaub auf der Ostsee und Tube fahren genossen haben. Ich lasse grundsätzlich den Motor vom Händler warten und auch entsprechend winterfest machen. Hierfür fallen ca. 500,00 € an. Der Spritverbrauch (ich tanke nur Super Plus - ist aber E10 zugelassen - der Händler sagt aber lieber Super oder besser Super Plus) liegt je nach fahrweise bei 15 bis 30 Liter pro Stunde. Ich kann das Boot uneingeschränkt empfehlen, auch was die Verarbeitungsqualität und Ausstattung angeht. Zum Vordeck kommt man auch sehr bequem über 2 Treppenstufen, die in die Kabinentür eingelassen sind. Das mittlere fenter lässt sich dabei sehr gut zur Seite abklappen. Auf dem Vordeck kann man sehr gut sich sonnen, wobei die Sonnenunterlage für das Vordeck passgenau schon im Lieferumpfang enthalten ist. Schlag zu, Du wirst es nicht bereuen - ich würde mich aber lieber für den größeren Motor entscheiden - ich glaube der 3,0 L ist auch ein Vergasermotor, was aber jetzt nichts schlechtes bedeuten soll - bei dem Boot machst Du nichts falsch 
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#522
29.11.2011, 20:13
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Zitat:
Hallo Chrisitian, herzlich willkommen im BF- Forum, im Quicksilver- Thread und vor allem im Quicki- Club. Ich wünsche Dir viel Freude und viele schöne Stunden mit der Quicki und einen regen Austausch.....
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Carpe Diem und Leinen los, Gruß. Carsten.
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#523
29.11.2011, 21:49
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Hey Carsten
Schau mal an,carsten ist aus dem Winterschlaf erwacht(smile) Werde am WE mal meine Rechnung reinstellen,motor ist zur ersten inspektion Gruss aus LG von Peter
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#524
30.11.2011, 22:28
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Vielen Dank Carsten.
Meine Fragen werden auch langsam konkreter Eine der wichtigsten Fragen für mich ist: Wie und wo kann ich das Boot am sinnigsten versichern? Hat evtl. jmd. Erfahrungen mit dem ADAC? Eine weitere Frage ist: Ich habe hier gesehen, dass man Leisten in den Zwischenraum der Liegeflächen einbauen kann um diese ggf. zu vergrößern. Wie könnte ich die Leisten am sinnigsten befestigen (Fühle mich immer etwas unwohl wenn ich etwas neues anbohren/schrauben muss)? Vielen Dank im Voraus.
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LG Christian Der jetzt endlich mit Boot
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#525
02.12.2011, 23:37
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So, ich habe es getan
..Ist kein Neuboot geworden (die geringfügig erzürnten Blicke meiner herzallerliebsten Steuerfrau waren mir eine wirklich gute Entscheidungshilfe  ..), sondern eine wirklich tolle gebrauchte 590er, Bilder werden später gern nachgereicht.Schließ mich der Frage zur Versicherung gleich mal an: Bootshaftpflicht für die Jantar war bei Signal Iduna kein Problem, allerdings wollten die für ne Kasko ein Wertgutachten haben. Das war mir dann zu umständlich und ich hab es gelassen, aber für mein neues Baby muss unbedingt ne Kasko her, schon allein für den AB. Hättet ihr da Tips bezüglich eines unkomplizierten Versicherers? Besten Dank schonmal und ein schönes Wochenende..
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