Thread für Quicksilver

[tom115]

Na dann tue dir mal den Gefallen und schraub mal einen mit 12" Steigung rauf

[alexus1982]

Meinst Du wirklich? Der Motor läuft mit dem 13er eigentlich im optimalen Drehzahlbereich würde ich sagen...?

Zitat von tom115

Na dann tue dir mal den Gefallen und schraub mal einen mit 12" Steigung rauf

[tom115]

Wir fahren die gleiche Combi

[alexus1982]

Welchen Prop hast Du denn drauf?

[tom115]

Black Max 10 3/4x12

[Oyster70]

Moin,
ich habe mal ne vielleicht ganz dumme Frage an alle Quickis. Bei meiner 555 activ open wackelt die Reling am vorderen (Bug) Befestigungsfuß. Wie sind diese denn Befestigt? und wie kann ich den Nachziehen?

Danke für eure Erfahrungen.

[d.osterhoff]

Hallo,

wenn die 555 genauso gebaut ist wie meine damalige Activ 640, dann kommst Du im Prinzip an die Rehlingverschraubung nicht ohne weiters dran ...

Bei unserer 640 haben wir dann vorne im Ankerkasten links und rechts eine Revisionsöffnung eingebracht und diese dann wieder mit einem Schraubdeckel dicht verschlossen ... durch diese Revisionsöffnung sind wir dann an die Rehlingverschraubung gekommen und konnten diese wieder fest anziehen.

Bei mir hat das der Händler über Quicksilver gemacht (also ohne Kosten für mich), da das eigentlich ein Konstruktionsfehler war ... im Prinzip sollte man ja schon an die Rehlingverschraubung kommen ...

Eventuell ist es bei Deiner 555 genauso ...

LG

Dirk

[stehlo]

Hallo Zusammen,
wie ist das nun mit der BSH Beleuchtung unserer Boote. Wir haben doch eine COC Bescheinigung die im vereinten Europa ausgestellt wurde. Demnach hat das Boot also eine Zulassung für Europa. Da stellt sich die Frage ob man dann noch eine für Deutschland gültige BSH Beleuchtung braucht. Ich denke nicht. In Kroatien hat mich bei Kontrollen nach Sonnenuntergang noch nie jemand nach BSH Beleuchtung gefragt und ich glaube nicht, dass ein kroatisches Boot in Deutschland auf Urlaub sich diese anbauen lässt.

Sehe ich das so richtig ?

lg Stefan

[chrischan]

In Deutschland benötigst du BSH-Zulassung. [emoji52]
In anderen Ländern reicht halt auch ein anderes Zertifikat wie IMO, Solas oder COC etc...


Gesendet von unterwegs[emoji100]

[stehlo]

.....das war so und dürfte eigentlich nicht mehr sein. COC ist eine Zulassung für Europa. Wenn ein Auto die COC in Spanien hat, kann es in Deutschland auch fahren...., hat Deutschland etwa Sonderrechte was europäische Zulassungen betrifft. Oder muss ein in D zugelassenes Boot BSH haben und ein in einem anderen europäischen Staat zugelassenes nicht, wenn es in Deutschland fährt ???

Hintergrund ist ein freundliches Streitgespräch mit der WSP. Danach hatte keiner mehr Argumente. Ich soll aber vom freundlichen WSP- Mann noch Antwort bekommen.

lg Stefan

[eckhard]

Moin
Habe das beim BSH gefunden Für meine Beleuchtung hat sich die letzten 10 Jahre nie einer Interessiert. :wink

Annerkennung anderer EU Zulassungen
Durch andere Mitgliedstaaten der Europäischen Union zugelassene Geräte werden als gleichwertig behandelt, wenn mit ihnen das geforderte Schutzniveau – Sicherheit, Gesundheit und Gebrauchstauglichkeit – gleichermaßen dauerhaft erreicht wird. (siehe Verordnung (EG) 764_2008 über die gegenseitige Anerkennung von Zulassungen).
Wenn für ein Gerät also eine nationale Zulassung z. B. durch Frankreich oder eine durch Frankreich hierfür autorisierte Stelle gemäß den Kollisionsverhütungsregeln erteilt wurde (nicht zu verwechseln mit Bescheinigungen als Klassifizierungsgesellschaft!) wird diese Zulassung als gleichwertig akzeptiert.
Dem Nutzer eines solchen Gerätes ist zu empfehlen, Zulassungsdokumente zur Vorlage bei Kontrollen an Bord mitzuführen. Eine Beanstandung wird jedoch ungeachtet einer etwaigen Zulassung dennoch erfolgen, wenn die Geräte objektiv nicht die in den Kollisionsverhütungsregeln geforderten technischen Eigenschaften aufweisen.
Um diesen Sachverhalt gegenüber Nutzern und Vollzugsorganen deutlich klarzustellen, kann durch das BSH auf Wunsch von Hersteller oder Distributor (Inverkehrbringer) eine Anerkennung anderer EU-Zulassungen durchgeführt werden. Dazu stellt der Hersteller oder Distributor beim BSH einen formlosen Antrag auf Anerkennung und fügt die Zulassungsurkunden und ggf. die Prüfberichte bei.

[forza.5]

Hi

Wie versprochen mal die beiden ersten Bilder unseres Bootes.
Heute vor der Angeltour, natürlich ohne Polster ☺

[Kladower]

Zitat von stehlo

Hintergrund ist ein freundliches Streitgespräch mit der WSP. Danach hatte keiner mehr Argumente.

Weitere Argumente findest Du hier.

[Oyster70]

Hi
habt ihr denn was gefangen? Ein schlechtes Boot als Ausrede geht ja nu nicht mehr.

Zitat von forza.5

Hi

Wie versprochen mal die beiden ersten Bilder unseres Bootes.
Heute vor der Angeltour, natürlich ohne Polster ☺

[forza.5]

Moin Frank
Da hast du wohl recht
Unter anderem den hier

[Oyster70]

Petri, lecker wann sagtest Du kommst Du heute Abend mit Fisch zu uns????

Konnten gestern auch nen Stachler von 74cm und nen Hecht verhaften. Viel spass mit dem Boot, wir haben das gleiche und sind eigentlich recht zufrieden damit.

Seit ihr von Bingen aus auch öfters auf dem Rhein unterwegs???

Zitat von forza.5

Moin Frank
Da hast du wohl recht
Unter anderem den hier

[Chrissi-r]

Guten Abend Zusammen ,

am letzten Wochenende habe ich die QS 520 Bj. 1997 oder 1998 aus Frankreich erworben, die Unterlagen zur Anmeldung liegen beim WSA Rheine. Ich suche aber noch die Seriennummer, bisher habe ich eine Nummer gefunden die von oben im Spiegel eingeprägt ist. Laut Brunswick Belgien ist das die Hull Nummer, aber wo versteckt sich die Seriennummer bei den Baujahren 1997, 1998 oder 1999? Kann man anhand der Hull Nummer evtl. die Seriennummer / Das Model herausfinden (CE Zertifikat). Ich habe das Boot bestimmt schon zweimal abgesucht aber nichts gefunden, hinter dem AB soll Sie ja wohl nicht versteckt sein, oder???

Ciao und danke

Christian

[forza.5]

Hallo Frank
Dank dir und ebenfalls ein dickes Petri !!!!...
Mit dem Boot sind wir zufrieden !!!...

Seit ca. 8Jahren wohne ich jetzt in Wittlich. In Bingen bin ich in aller Regel nur noch zu Besuch. Aber irgendwann demnächst wollte ich mal mit dem Boot dort zwecks angeln vorbeischauen.
Angelst du von eurem Boot?
Auf dem Rhein ginge es ja vom Boot. Wie sieht es auf dem Main aus?
Auf der Mosel hier bei uns darf man es nicht. Allerdings auf dem Deutsch-Luxemburgischen Grenzgewässer (Mosel) darf man es wieder. Heute lagen wir den ganzen Tag im Hafen, Windstärke Bft6

[Oyster70]

@Marco
BFT. 6 ist schon heftig. Da würde ic auch nicht rausfahren. Gemütlich ne Strandkneipe suchen und Tag, Tag sein lassen.
Ja, ich angel viel vom Boot aus. Außer der Freude am Bootsfahren, war dies auch ein anlass die 555 zu kaufen. Rhein klappt sehr gut vom Boot. Main ist in 1000 und mehr Vereinsgewässer zerstückelt........

[WoSo]

Zitat von Chrissi-r

Guten Abend Zusammen ,

am letzten Wochenende habe ich die QS 520 Bj. 1997 oder 1998 aus Frankreich erworben, die Unterlagen zur Anmeldung liegen beim WSA Rheine. Ich suche aber noch die Seriennummer, bisher habe ich eine Nummer gefunden die von oben im Spiegel eingeprägt ist. Laut Brunswick Belgien ist das die Hull Nummer, aber wo versteckt sich die Seriennummer bei den Baujahren 1997, 1998 oder 1999? Kann man anhand der Hull Nummer evtl. die Seriennummer / Das Model herausfinden (CE Zertifikat). Ich habe das Boot bestimmt schon zweimal abgesucht aber nichts gefunden, hinter dem AB soll Sie ja wohl nicht versteckt sein, oder???

Ciao und danke

Christian

Das ist die richtige Nummer. I.d.R ist diese nicht oben sondern rechts am Spiegel. Das müsste ein 1997 Baujahr sein. Eine CE war wenn vor 1998 in Verkehr gebracht nicht nötig.

[chrischan]

Ahoi zusammen!

Ich habe einen Mercury 80ps EFI und ich empfinde meinen Kraftstoffverbrauch für viel zu hoch. Darum brauch ich mal eure Rückmeldungen zu eurem Verbrauch.

Ich kann meinen Verbrauch mit ca. 10-12l / pro gefahrene 10Km benennen. Im letzten Urlaub, wo ich ca 100Km gefahren min hab ich 120 Liter verbraucht.

Meine Heimatrevier sind Tidenflüsse. Lesum Weser Wümme. Mal mit dem Strom mal gegen den Strom.

Selten fahre ich volle Kraft, meistens so 2000-4000 U/min.

Im Urlaub bin ich schon öfters mal volle Kraft gefahren.

Ich weiß dass es schwierig ist, aber ich finde das irgendwie zu viel.

[ca.zauberlehrling]

Moin Christian
Wir fahren den selben Motor .
Mein Boot wiegt ca. 1000 kg aufgetankt und Fahr fertig. Ich war
vorletzte Woche in Dk. und wir sind über 100 km in 2 Tagen gefahren. Der Verbrauch lag bei 0,3 Lieter pro Kilometer. Drehzahl zwischen 3300 und 4000.

[chrischan]

Das ist viel weniger als bei mir[emoji15]


Gesendet von unterwegs[emoji100]

[chrischan]

Meine pilothouse wiegt auch nicht viel mehr. (Glaub ich) wie hast du deinen verbrauch festgestellt?


Gesendet von unterwegs[emoji100]

[ca.zauberlehrling]

Wird bei mir mitgeschrieben
MercMonitor