Thread für Quicksilver - Seite 397 - boote-forum.de

Arvor 215 Krischan · #**9901** 02.03.2016, 22:09

Zitat:

Zitat von nbdudi

Moin in die Runde.

Ich möchte an meiner Quicksilver 640 PH einen Hilfsmotor anbringen.
Eine nach unten klapbare Motorhalterung ist vom Vorbesitzer schon angebracht. Ich vermute das die für schwächere Motoren um 5PS ausgelegt ist.
Nun meine Frage:
Benötige ich einen Langschaft oder reicht eine normale Schaftlänge aus?

Gruß Frank

Hallo Frank,
du solltest einen Langschaft mit Schubpropeller nehmen, sonst mußt du ihn immer so weit runterklappen und er hängt dann fast im Wasser. Ich habe an meiner Arvor 215 (gleiche Größe wie dein 640 PH) einen 6PS, reicht vollkommen aus. Ist als Notaußenborder angebaut benutze ihn auch als Schleppmotor zum Angeln.
Gruß
Christian

Ka-Li · #**9902** 03.03.2016, 08:43

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob es eine Bezugsquelle für elektrische Verdrahtungspläne zu QS-Booten (Activ 645) gibt?
Ich hätte gerne eine Übersicht über die Verkabelung der Sicherungen, Pumpen, Plotter usw.

Gibts so was?

KevinFLT · #**9903** 03.03.2016, 09:02

Von der Quicksilver habe ich keinen Schaltplan gefunden, aber von der Uttern D 62 - die ist fast baugleich mit der Quicksilver. Anbei als PDF.

Ka-Li · #**9904** 03.03.2016, 10:15

Wow, vielen Dank Kevin!!!

Schade, dass ich nur einmal Danke klicken kann

nbdudi · #**9905** 03.03.2016, 21:50

Hallo Christian
Recht herzlichen Danke für die Antwort.
Ich werde das berücksichtigen.
Hängt der Hilfsmotor im hoch geklappten Zustand mit der Schraube im Wasser?
Das Problem hatte ich bei meinem vorherigen Boot.

Schönen Abend

Arvor 215 Krischan · #**9906** 04.03.2016, 12:41

Zitat:

Zitat von nbdudi

Hallo Christian
Recht herzlichen Danke für die Antwort.
Ich werde das berücksichtigen.
Hängt der Hilfsmotor im hoch geklappten Zustand mit der Schraube im Wasser?
Das Problem hatte ich bei meinem vorherigen Boot.

Schönen Abend

Moin Frank,
Diesen Notaußenborder habe ich (siehe link).
Das Bild mit dem 640 Pilothouse habe ich mal in einem Hafen aufgenommen.
Gruß
Christian

http://www.bootscenter-kiel.de/shops...at=7-0-0&kat=1

Heiko1402 · #**9907** 04.03.2016, 13:45

Sorry ich hab da mal einen Frage wozu braucht ein Motorboot einen Notaußenborder bzw Hilfsmotor?

ferenc · #**9908** 04.03.2016, 14:36

Zitat:

Zitat von Heiko1402

Sorry ich hab da mal einen Frage wozu braucht ein Motorboot einen Notaußenborder bzw Hilfsmotor?

Deine Frage irritiert mich, aber ich versuche mal es zu erklären.

Wenn die Maschine ausfällt, ist er in der Lage sich selbst zu helfen.

Stelle dir vor, der Badetag geht zu ende, die Familie will in den Hafen, der Motor streikt.

KevinFLT · #**9909** 04.03.2016, 14:55

Des Weiteren verwenden viele den Hilfsmotor um Schleppangeln zu machen. Gerade wenn Du viel Schleppangelt machst, bekommt der "große" Motor sehr viele Betriebsstunden. Das kostet in der Wartung mehr und der Wert des Bootes/Motor sinkt.

Kladower · #**9910** 04.03.2016, 17:12

Zitat:

Zitat von ferenc

Stelle dir vor, der Badetag geht zu ende, die Familie will in den Hafen, der Motor streikt.

Darum wird er auch oft Angstmotor genannt ;)

Condor100 · #**9911** 04.03.2016, 18:25

Hat jemand ne Ahnung warum sich Quicksilver mit Schaltplänen so bedeckt hält?
Ich hab in den Unterlagen für meine PH755 auch noch keinen Plan gefunden.
Der Werfteigene Elektriker offenbar auch nicht sonst hätte er doch wenigstens an die Sicherungen geschrieben welche für was ist...

Ka-Li · #**9912** 04.03.2016, 20:03

Zitat:

Zitat von Condor100

Hat jemand ne Ahnung warum sich Quicksilver mit Schaltplänen so bedeckt hält?
Ich hab in den Unterlagen für meine PH755 auch noch keinen Plan gefunden.
Der Werfteigene Elektriker offenbar auch nicht sonst hätte er doch wenigstens an die Sicherungen geschrieben welche für was ist...

Jetzt sag bloß nicht, die Sicherungen sind nicht beschriftet

ca.zauberlehrling · #**9913** 04.03.2016, 21:31

Also ich persönlich halte von diesen Notaußenbordmotor nichts. Kosten werden nicht gespart da man ja auch den 2. Motor kaufen und warten muss .
Ich fahre ständig mit einem extra Gewicht am Ende des Bootes durch die Gegend. Und als Notmotor , nein , ich würde nie mit einem Motor in See stechen von dem ich nicht 100 % überzeugt bin wieder zurück zu kommen.
Also für mich ist der überflüssig und wird nicht gebraucht . Aber jeder soll machen wie er mag .

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GunKraus · #**9914** 04.03.2016, 21:43

Ich habe auch schon über einen Angstmotor nachgedacht.
Wenn wir Niedrigwasser haben ist die Hafenzufahrt kritisch.
Dann schrottet man den kleinen Prop/ Motor.
Wobei ganz hochgetrimmt hatte ich auch noch nie Probleme und letzteSaison war es verdammt flach.

Viele Grüße Gunter

nbdudi · #**9915** 04.03.2016, 23:20

Moin
Ich überlege nicht umsonst.
Neulich war ich auf der Ostsee unterwegs.
Zum Ende des erfolgreichen Angeltages wollte ich zügig in den Hafen verlegen. Leider lief mein Aussenboarder plötzlich auf nur 3 Zylinder.
Eine Reperatur war mir nicht möglich. Die Durchsicht habe ich im Winter duchführen lassen. Ich war mir sicher das der Motor mit rund 250 Betriebsstunden zuverlässig die Saison laufen wird...
Zum Glück bin ich langsam in den Hafen aus eigener Kraft gekommen.
Es hätte aber auch anders ausgehen können (ablandiger WIND).

Von da her ist ein Hilfsmotor ein wenig mehr Sicherheit

Gruß Frank

GunKraus · #**9916** 05.03.2016, 07:10

Ja, es kann immer etwas sein. Muß ja nicht der Motor selbst, kann auch mal die Batterie sein. Da muß man sich von niemandem ein schlechtes Gewissen von wegen Wartung und Zuverlässigkeit des Motors einreden lassen.

Ist das nicht auf der Donau z.B. Pflicht?

Gruß Gunter

Quicky · #**9917** 05.03.2016, 07:18

Moin
Es muss ja nicht immer nur der Hauptmotor ausfallen.Es kann ja auch durchaus sein das die Bordelektrik mal versagt oder die Hydrauliklenkpumpe. Habe beides schon mal gehabt. Batterie hat den Dienst qutiert und musste erneuert werden,morgens beim rausfahren war noch alles easy,dann nachmittags keinen piep mehr.Bei der Lenkpumpe hatte sich irgendwie der Schlauch gelöst und das Oel war ausgelaufen,fragt mich aber bitte nicht warum,Ich habe keine Ahnung.Ich kann nur vermuten das der Mechaniker die Verbindung nur Handfest angedreht hatte und dann vergessen hat mit Schlüssel festzu ziehen,da war das Boot gerade mal nen halbes Jahr alt.
Wie auch immer,in beiden Fällen war Ich Froh einen Reservemotor am Spiegel zu haben der uns wieder in den Hafen gebracht hat.

Gruß Jörg

woodpecker · #**9918** 05.03.2016, 09:58

Zitat:

Zitat von ca.zauberlehrling

Also ich persönlich halte von diesen Notaußenbordmotor nichts. Kosten werden nicht gespart da man ja auch den 2. Motor kaufen und warten muss .
Ich fahre ständig mit einem extra Gewicht am Ende des Bootes durch die Gegend. Und als Notmotor , nein , ich würde nie mit einem Motor in See stechen von dem ich nicht 100 % überzeugt bin wieder zurück zu kommen.
Also für mich ist der überflüssig und wird nicht gebraucht . Aber jeder soll machen wie er mag .

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Hey Zauberlehrling,
das ist aber ganz schön naiv von Dir... Du kannst ja von Deiner Technik überzeugt sein, aber KEINER kann 100%ige Sicherheit haben... Auch Du nicht...
Selbstüberschätzung ist schon der erste große Fehler, welcher aus 100% schnell 75% macht.

Gruss Frank

Thore_HH · #**9919** 05.03.2016, 10:58

Hallo liebe Bootfahrer!
Schöne Diskussion. Nun muss ich mich doch auch einmal einschalten. Nur weil ich kein zweiten Motor am Heck habe, leide ich noch lange nicht an Selbstüberschätzung. Hier geht um Redundanzen. Redundanz kostet immer Geld. Nicht alle haben das Budget für ein Hilfsmotor. Außerdem vermute ich, dass keiner hier sein Boot zu 100 % redundant (n-1) ausgestattet hat. Für viele ist eine Funke vielleicht wichtiger als ein Hilfsmotor! Ein Anker, der schnell einsatzbereit ist, kann auch viel nützen. Oder ein Paddel bei kleineren Booten. Ich habe mich ebenfalls bewusst gegen einen zweiten Motor entschieden!
Lieben Gruß
Thore

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Arvor 215 Krischan · #**9920** 05.03.2016, 11:14

Zitat:

Zitat von nbdudi

Moin
Ich überlege nicht umsonst.
Neulich war ich auf der Ostsee unterwegs.
Zum Ende des erfolgreichen Angeltages wollte ich zügig in den Hafen verlegen. Leider lief mein Aussenboarder plötzlich auf nur 3 Zylinder.
Eine Reperatur war mir nicht möglich. Die Durchsicht habe ich im Winter duchführen lassen. Ich war mir sicher das der Motor mit rund 250 Betriebsstunden zuverlässig die Saison laufen wird...
Zum Glück bin ich langsam in den Hafen aus eigener Kraft gekommen.
Es hätte aber auch anders ausgehen können (ablandiger WIND).

Von da her ist ein Hilfsmotor ein wenig mehr Sicherheit

Gruß Frank

Genau, so sehe ich das auch und ob man auf Flüssen oder dem offenen Meer unterwegs ist, ist schon ein Unterschied. Wir fischen oft im Fehmarn Belt ungefähr 5-7 SM weit weg vom Land. Ich habe auch großes Vertrauen in meinen Cummis-Diesel aber es kann immer mal etwas sein. So, wie meine Vorredner schon geschrieben haben. Außerdem, wie ich schon erwähnte, benutze ich den Motor zum Schleppfischen, denn nichts ist tötlicher für den Hauptmotor, einem aufgeladenen Turbodiesel, als den ganzen Tag eingekuppelt im Stand zu laufen.
Aber jeder soll machen, wie er denk. Mir gibt er für die offene See auf jeden Fall mehr Sicherheit.
Gruß und schönes Wochenende

El Capitan 007 · #**9921** 05.03.2016, 11:44

Hallo liebe Boote-Forum-Gemeinde!

Ich bin ganz neu hier angemeldet und möchte hiermit alle Mitglieder ganz herzlich begrüßen.

Nach über fünfjähriger Abstinenz vom Bootssport habe ich mir nun eine niegelnagelneue Quicksilver 595 mit nem 100er Mercury bestellt (bin eigentlich Suzuki Fan und wollte keinen Mercury wieder, aber die hohen Umbaukosten auf Suzuki haben mich vom Suzuki abgehalten) und freue mich schon wie verrückt... Ende April/Anfang Mai soll das Böötchen geliefert werden. Hoffentlich klappt das alles.

Gibt es hier vielleich Mitglieder mit dem gleichen Boot?
Hat jemand hilfreiche Tipps? Auf was ist zu achten? Welchen Propeller habt ihr? Sollte ich auf einen bestimmten Propeller bestehen? Gibt es Schwachstellen, auf diese ich bei Abholung achten sollte?

Ich bedanke mich schon jetz recht herzlich für Eure hilfreichen Beiträge!

Ich wünsche Euch allen ein schönes Wochenende!

Viele Grüße und hoffentlich bis bald...

ca.zauberlehrling · #**9922** 05.03.2016, 11:48

Und so soll es doch sein , jeder kann machen wie er will , für mich und meine Zwecke wird er nicht benötigt.

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ferenc · #**9923** 05.03.2016, 14:46

Zitat:

Zitat von GunKraus

Ja, es kann immer etwas sein. Muß ja nicht der Motor selbst, kann auch mal die Batterie sein. Da muß man sich von niemandem ein schlechtes Gewissen von wegen Wartung und Zuverlässigkeit des Motors einreden lassen.

Ist das nicht auf der Donau z.B. Pflicht?

Gruß Gunter

Zumindest hier in Ungarn ist er nicht Pflicht und an unserer Nuckelpinne brauche ich auch keinen Notmotor.

@Thore_HH: einen Notmotor wegen der Kosten nicht an Bord zu haben kann ich für mich nicht nachvollziehen. Wir haben einen neuwertigen 5PS 2Takter dafür vorgesehen, den ich ggf am Boot anbringe, der hat gerade mal 500 Euro gekostet. Wenn ich mich einmal reinschleppen lassen muss kostet das fast das gleiche Geld. Und so lange wie ich den nicht regelmäßig benötige verursacht der kaum Kosten.

Heiko1402 · #**9924** 05.03.2016, 16:37

Zitat:

Zitat von ferenc

Deine Frage irritiert mich, aber ich versuche mal es zu erklären.

Wenn die Maschine ausfällt, ist er in der Lage sich selbst zu helfen.

Stelle dir vor, der Badetag geht zu ende, die Familie will in den Hafen, der Motor streikt.

Dann habe ich Handy oder Funk an Bord oder mache das allgemeine Hilfezeichen mit den Armen wenn jemand vorbei kommt.
Das mit den Betriebsstunden bzw. der Wartung naja der Motor kostet auch Geld 💰 also fraglich ob der Aufwand dem Nutzen entspricht.

GunKraus · #**9925** 05.03.2016, 17:03

Zitat:

Zitat von Heiko1402

Dann habe ich Handy oder Funk an Bord oder mache das allgemeine Hilfezeichen mit den Armen wenn jemand vorbei kommt.
Das mit den Betriebsstunden bzw. der Wartung naja der Motor kostet auch Geld 💰 also fraglich ob der Aufwand dem Nutzen entspricht.

Es will Dir doch niemand einen Notmotor aufzwingen.

Einige fahren beruhigter damit und das kann ICH akzeptieren.

Wenn Dir der Motor z.B. auf der Elbe oder noch schlimmer Rhein streikt, dann kannst Du funken, telefonieren, mit den Armen fuchteln. Das ist dann einfach ein Scheiß-Gefühl, wenn der auf Dich zukommende Berufskahn immer größer wird.

Jeder entscheidet das für sich und damit sollte das Thema dann auch durch sein.

Gunter

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