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30.05.2017, 11:50
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Hallo ,
gibt es hier Besitzer & Fahrer von der Quicksilver 645 Cuddy ? Würde gerne Meinungen / Infos / Pro & Contras erfahren , Motorisierungen / Ausstattungs must have etc. , gerne auch per pn . Danke !
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Gruß Peter . 
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30.05.2017, 11:52
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@Zippo: Leider nicht. Das Braune ist ein Sitz-Liegepolster. Wenn man alle Polster wegnimmt sieht man in der gesamten Kabine eine einzelne an einem Stück laminierte Schale mit der Innenraumstruktur. Ohne Löcher und Übergänge nur ein Teil ringsrum. In der Kabine ist kein Staufach, nur unter der Plicht ist eines, wo mein Chemieklo steht. Diesen Platz für einen Tank zu nutzen ist hebelarmmäßig wieder nicht günstig.
Das wäre eine schwere Operation wenn man da eine Öffnung reinschneidet und einen Tank einbaut. Vermutlich ist dann auch essig, was mögliche Garantieleistungen angeht. Sven
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30.05.2017, 12:22
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@Sven. Ich kann bezüglich der Aussage zum ausgeschäumten nur von meinem Modell sprechen. Wie es bei der 505 aussieht ? Könntest du natürlich testen. Ein winziges Loch von 2 mm bohren und dann mal mit nem Blumendraht o.ä prüfen ob da Schaum drin ist und wie tief sich der Draht schieben läst.
Gruß Jörg
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30.05.2017, 13:21
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Im "Keller" der 505 Cabin, ganz Vorne ist doch noch die gelb verschlossene Lenzöffnung für den vorderen Rumpfbereich. Da müsste man mal mit sowas reinschauen:
http://www.pearl.de/a-PX1280-1390.sh...FUu3GwodpaMBEw
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Gruß Jörg
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30.05.2017, 13:36
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Definitiv einen Versuch Wert!
Ich halte jetzt schon die Wette, das dort nichts ausgeschäumt ist. Das wäre viel zu aufwendig.
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Gruß 'Zippo 
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30.05.2017, 20:23
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Hallo,
vielen Dank für eure Überlegungen und Meinungen! Ich habe den 100 PS Motor. Es ist klar, dass ich um das Tanken mit Kanistern nicht herumkomme, aber mir geht es so wie Zippo. Die Tankanzeige hab ich ständig im Blick und immer einen Kanister dabei bzw. überlege vorher, wann und wo ich unterwegs nachtanken muss. Wegen der Hecklastigkeit wäre mir eine Lösung, bei der ein weiterer Tank im Kabinenraum eingebaut werden würde, lieber. @ Zippo: Deine Lösung gefällt mir sehr gut, aber das ist bei der Cabin leider so nicht möglich. Ich warte jetzt mal ab, was eure Untersuchung der Hohlräume ergibt.
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Gruß, Elke
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31.05.2017, 06:58
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Was das Tanken "auf See" angeht ist das halt mit Kanistern auch so eine Sache.
Bei der Schaukelei hantiert man doch ungern mit Kanistern und will ja auch die Umwelt nicht belasten.
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Gruß 'Zippo
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31.05.2017, 08:07
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31.05.2017, 08:08
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@Zippo: Mit Schüttelschlauch ist das Risiko relativ gering, dass etwas daneben geht.
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31.05.2017, 08:14
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Zitat:
Oje,hoffe das alles schnell Reguliert wird und Niemand Ernsthaft verletzt wurde,wo doch die Saison gerade erst Beginnt . Meine Anteilnahme hat der Quicki Fahrer zumindest. Ärgerlich und dann noch wegen Fremdverschulden. Gruß Jörg
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31.05.2017, 08:25
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Moin,
kennt von euch jemand das Schalterprogram was da bei den aktuellen QS benutzt wird. Ich würde da die recht opulente Ausstattung mit den zwei Schaltern doch gerne erweitern. Könnten die von der Marke sein? https://www.svb.de/de/carlingtech-sc...ontura-ii.html
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Gruß Jörg
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31.05.2017, 08:46
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Das aktuelle Schalterprogramm kenne Ich jetzt nicht,aber wenn der Platz vorhanden ist kannste doch auch zb. sowas einbauen.
http://www.compass24.de/elektrik/sch...fKey=6a97zyNkU Dann hättest du auch Zukünftig noch Schalter in Reserve um weitere E Teile zu schalten und kannst dann den nötigen Symbolaufkleber anbringen. Gruß Jörg
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31.05.2017, 09:01
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Na ja, viel Platz ist der 505 Cabin da ja nicht. Und da wo Platz währe wurde dieser dösige Becherhalter eingearbeitet.
Da würde ich lieber den vorhandenen Schalterblock unten hinter dem Steuerrad verbreitern.
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Gruß Jörg
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31.05.2017, 09:28
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Zitat:
Durch ungefähre Schätzung der Reichweite und Planung von ausreichend Tankstops gings meist auch ohne Kanister.
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Gruß 'Zippo
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01.06.2017, 10:40
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Zitat:
Was ich bemerkenswert finde: Der Windenstand ist noch am Boot, hat sich also leichter vom Trailer getrennt als die Bugöse vom Boot. Den GfK-Spuren auf dem Asphalt nach zu urteilen, dürfte der Rumpf hin sein - oder zumindest einer sehr ausführlichen Laminiersession entgegensehen, bevor der wieder dicht und osmosefest ist.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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01.06.2017, 12:57
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Sind doch optimale Bedingungen für ein neues Antifouling, abgeschliffen ist das alte ja bereits.
 Trotzdem extrem ärgerlich sowas.
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Gruß Jörg
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01.06.2017, 23:19
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Hallo Gemeinde der QS,
Ich würde gerne mal eure Meinung/Erfahrungen zu den Fahreigenschaften hören. Wir haben uns eine neue QS 605 Open mit dem F150 zugelegt und diese nunmehr das erst Mal gefahren. Dabei hat sich leider gezeigt, dass das Boot entgegen allen Erwartungen bei kleineren Wellen extrem zum Aufschaukeln neigt. Wenn man also bei glattem Wasser eine leichte Welle bekommt, reagiert das Boot durch einen Schlag nach oben und ist dann aber nicht sofort wieder ruhig sondern schwingt nach. So ergibt sich dann durch die nächste und übernächste kleinen Welle wieder ein Anheben des Bug und das Boot "hüpft" dann förmlich übertrieben durch das ansonsten ruhige Wasser. Dieser Effekt ist dann bei etwas mehr Welle ebenso zu beobachten, allerdings verstärkt. Es bringt auch nichts, das Boot höher oder tiefer zu trimmen, oder Gewicht nach vorne zu verlagern. Mich würde mal interessieren, ob das bei anderen Booten dieser Bauart auch so ist. Der Verkäufer meint, dass das eigentlich nicht sein kann. Er schlägt vor, den Motor höher zu montieren. Kann das jemand bestätigen, oder hat jemand eine Idee, was hier falsch sein kann, bzw. wie man das Problem beheben kann? Gibt es eine Anweisung von QS, wie der Motor - also in welcher Bohrung - installiert werden soll? Ist es möglich, dass QS in diesem Jahr die Rumpfform verändert hat? Danke für eure Rückmeldungen!
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02.06.2017, 08:05
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Hallo Schlaucher,
also ich habe bereits mehrere 605 Open mit 150 PS ausgeliefert. Das ist einer der besten Quicksilver Rümpfe in dieser Bootsgrösse. Auch im Rauwasser geht das Boot wirklich super. Der Rumpf wurde nicht verändert. Der Motor sollte im 3 Loch montiert werden (Werksempfehlung seitens Quicksilver). Wenn man mehr Endgeschwindigkeit haben möchte gerne auch ein Loch höher. Welchen Propeller hat Dein Händler montiert? Hast Du Activ Trimm installiert? Das Activ Trimm neigt auch bei meinen Boot (805 Sundeck) gerne in Stufe 4&5 dazu dass Boot ins Wippen zu bringen. Ich habe auch ein aktuelles Video von der 605 Open mit 150 PS online - da siehst Du die guten Fahreigenschaften! Gruss Kevin
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03.06.2017, 08:15
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Zitat:
ich hoffe, dass meine 645 wie versprochen Mitte Juli 2017 geliefert wird. Kann ja dann mal berichten, bin selber schon "überhaupt nicht ungeduldig"! Bis dahin tröste ich mich noch mit mit der 1851er Bayliner....
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Viele Grüße Guido  
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03.06.2017, 08:47
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Zitat:
Am besten tauschen wir uns dann mal nach der Saison aus , so im Spätherbst . Dann wünsche ich Dir noch ein wenig ungeduldige Vorfreude und einen genialen Start mit ihr bei Erstwässerung  .
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Gruß Peter .
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04.06.2017, 08:50
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Hallo Kevin
Danke für die Antwort. Mein Motor ist im mittleren Loch montiert. Es ist ein 19er Prop montiert, der etwas zu groß sein düffte. (5100 upm bei 70 km/h). Den Motor hatte ich von meinem RIB übernommen. Kann denn ein falscher Prop dieses Wippverhalten auslösen? Was ist "activ trimm"? Danke für weitere Anmerkungen!
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04.06.2017, 16:38
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Hattest Du an Deinen Sclauchboot denn einen XL Schaft oder nur einen normalen Langschaft? Welchen Typ von Propeller fährst Du?
Activ Trimm ist ein automatischen Trimmsystem von Mercury. Ist aber nur optional erhältlich.
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05.06.2017, 14:18
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Innenfarbe Quicksilver bestellbar?
Schönes Pfingstfest allerseits.
Hat man eigentlich die Möglichkeit bei Quicksilver die Farbe des Kunstoffes innen zu bestellen oder zu verändern? Ich meine das Material im Bereich des Steuers und der Frontfenster. So war dei Farbe der 755, welche ich auf der Boote gesehen habe dunkelgrau von innen. Andere Boote haben hier eher weißes Material verbaut. In der Bestellliste bei Quicksilver habe keinerlei Hinweis auf die Innenfarbe gefunden. Bei mir ist es ein dunkles grün.  MFG Michael
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05.06.2017, 21:41
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Zitat:
Nein, das Activ Trimm habe ich nicht. Den Motor musste ich letztes Jahr neu kaufen, wegen einem Motorschaden an dem Rib. Das war ursprünglich ein L-Schaft. Den haben wir mit dem Schaftkit von Merc auf XL umgebaut. Der Prop ist ein Merc Vengeance 14x19 48-16316A46.
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