Thread für Quicksilver - Seite 453 - boote-forum.de

mvskipper · #**11301** 18.01.2018, 10:45

Max. Motorisierung gem. Typenschild liegt bei 130 PS. Ich habe den 115 PS Außenborder. Die Fahrdaten sehen so aus:

Höchstgeschwindigkeit 45 km/h bei vollem Tank, zwei Personen und sämtlicher Ausstattung (alles was man so braucht).

Für Gleitfahrt brauche ich min 35 km/h.

In meinem Revier habe ich allerdings überall Geschwindigkeitsbeschränkungen von 6, 9, 12, 15 oder maximal 25 km/h. Und für mich ist auch der Weg das Ziel.

Gruß
Peter

Markus_95 · #**11302** 19.01.2018, 21:59

Hmm, die Frage ist, wieviel deine Mehrleistung ausmacht! Jedes km/h mehr braucht ja unverhältnismäßig mehr PS. Wie schwer bist du mit Pütt und Pann ungefähr?

Kladower · #**11303** 20.01.2018, 06:18

Zitat:

Zitat von mvskipper

Höchstgeschwindigkeit 45 km/h bei vollem Tank...

In Gleitfahrt solltest Du etwas hoch trimmen, das gibt noch ein paar km/h extra und es lenkt sich leichter (in beiden Richtungen). Ich trimme dann etwa bis zur nächsten Linie (1/4) hoch.

madoma · #**11304** 20.01.2018, 07:22

Zitat:

Zitat von quickbuch

Herzlich Willkommen!

Ein echt tolles Boot. Welchen Motor habt ihr den genommen?

Hallo, wir haben einen 150 PS Mercury genommen. LG

mvskipper · #**11305** 20.01.2018, 10:34

Zitat:

Zitat von Markus_95

Hmm, die Frage ist, wieviel deine Mehrleistung ausmacht! Jedes km/h mehr braucht ja unverhältnismäßig mehr PS. Wie schwer bist du mit Pütt und Pann ungefähr?

2.000 kg.

Gruß
Peter

mvskipper · #**11306** 20.01.2018, 10:36

Zitat:

Zitat von Kladower

In Gleitfahrt solltest Du etwas hoch trimmst, das gibt noch ein paar km/h extra und es lenkt sich leichter (in beiden Richtungen). Ich trimme dann etwa bis zur nächsten Linie (1/4) hoch.

Das werde ich diese Saison einmal probieren (wenn keine Gefahr durch WSP droht

)

Gruß
Peter

Markus_95 · #**11307** 20.01.2018, 10:57

Zitat:

Zitat von mvskipper

2.000 kg.

Gruß
Peter

Alles klar! Ich sollte urlaubsklar, laut Vorbesitzer, etwa 1850kg haben. Bin echt gespannt, werde berichten!

Danny26 · #**11308** 20.01.2018, 12:30

Zitat:

Zitat von Hoschemo

Ok danke.
Also 1700kg bei 8% darf der Golf ziehen. 1400kg bei 12%. Also 1500kg wäre mir da schon lieber. Vielleicht nicht komplett ausreizen. Denke auch, dass die 555 mit dem Gewicht hinhauen könnte, so viel Gerödel hab ich eh nicht, bzw. Tank und so kann man ja leer machen. Ich guck mir mal beide Boote an. Vielleicht reicht mir die 505 ja auch.

Hallo Fabian,
ich habe die "alte" 555 Activ Cabin (Modell 2016) mit dem 100er Mercury auf einem 1500kg-Trailer.
Das Boot wiegt laut Typenschild 815kg, der Motor 163kg und der Trailer 320kg, was rein rechnerisch 1298kg wären. Wie Kevin schon geschrieben hatte, alles in Serienausstattung und ohne Zubehör.
Man vertut sich aber, was an Gewicht noch so dazu kommt !
Angefangen beim Trailer .... zusätzliche Kielrollen, Auflagen und Laufsteg nachgerüstet, sowie den Windenstand verstärkt. Eigentlich hätte ich auch noch gerne ein Reserverad dran, ist vom Gewicht aber nicht mehr machbar.
Dann kommen einige Umbauten am Boot "mit auf Waage" ..... zweite Batterie, Zusatzinstrumente, Wassertank und Camperverdeck inkl. Gestänge.
Und zuletzt natürlich noch das ganze Gerödel, was man so dabei hat .... Anker+Kette/Leine, Fender, Leinen, Handtücher, Badesachen usw.usw.usw.usw.
Ich fahre das Boot auf dem Trailer immer urlaubsklar wie zuvor beschrieben, aber mit leerem Wasser- und Benzintank. So war ich dann auch mal auf der Waage ..... mit 1560kg ! Daraus ergibt sich dann insgesamt ein Mehrgewicht von 262kg zu den Werksangaben der Leergewichte. Ich bin zwar sicher, dass ich durch Ausräumen des ganzen Zeugs auf die 1500kg-Gesamtgewicht kommen würde, werde ich aber sicher nicht für jede Fahrt machen.
Ergo - ohne irgendwelche Zusatzausstattungen sind 1500kg sicher auch bei dem neuen 555-Modell mit 50kg mehr Leergewicht möglich ......... aber nicht praxisgerecht. Lieber einen 1800kg-Trailer kaufen, dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken machen, wenn der Tank voll ist oder Du noch andere Sachen im Boot liegen hast. Preis beim Trailer macht vielleicht zwei-... dreihundert Euro aus und das Gewicht ändert sich kaum.

Hoschemo · #**11309** 21.01.2018, 17:45

Ja, paar Abstriche werde ich machen können. Ich brauch nicht viel Technik und Krimskrams. Bin da recht pflegeleicht

Muss halt gucken, dass ich noch paar Sachen weglasse und Gewicht spare. Für ne längere Fahrt könnte man halt mal genauer gucken, was man braucht und nicht braucht, bzw umräumt. Aber das wäre ja nur einmal im Jahr. Wenn überhaupt...

Mein Golf7 125 Ps TSI kann 1700kg bei 8% Steigung. Deswegen wollt ich mich sicherheitshalber auf 1500kg beschränken ;)

Danny26 · #**11310** 21.01.2018, 19:30

Hi Fabian,
ich wollte Dir damit sagen, dass Du bei sparsamer Ausstattung schon mit 1500kg auskommen könntest, Dir aber dennoch lieber einen 1800kg-Trailer kaufen solltest. Dann brauchst Du Dir hinterher keine Gedanken machen, wenn´s doch mal ein paar Kilo mehr sind.

Hoschemo · #**11311** 21.01.2018, 22:37

Ja Danke für deine Infos

Ich werde evtl. am Samstag zur Boot nach Düsseldorf fahren. Dann guck ich die mir mal vor Ort an. Kann halt maximal 1700kg ziehen.

Hoffe, das ich im Frühjahr meine Larson 254 verkaufen kann. Übrigens, falls jemand Interesse hat oder jemand kennt ;)

Seestern · #**11312** 22.01.2018, 09:13

Zitat:

Zitat von Hoschemo

[...]
Kann halt maximal 1700kg ziehen.
[...]

Nur für den Fall, dass Du da einem Missverständnis unterliegst: Die zul. Anhängelast bezieht sich auf das tatsächliche Gesamtgewicht (strenggenommen sogar abzüglich Stützlast). Du darfst also bspw. auch einen 3,5to-Trailer ziehen, wenn er halt max. 1,7to + Stützlast wiegt.

Was Danny26 meint ist, dass ein 1.500er und ein 1.800er sich im Leergewicht nahezu nicht unterscheiden (eine 1.500er Achse ist kaum leichter als eine 1.800er, das Zugmaul ist in 1.500kg nur billiger, nicht leichter etc.), zumindest, solange Du bei Einachstrailern bleibst.
Und wenn Du mit einem 1.800er dann doch mit bspw. 1.630kg unterwegs bist, ist nichts passiert, während Dich das mit dem 1.500er ein Bußgeld kostet.
Beim Wiederverkauf (irgendwann mal) kriegst Du den Preisunterschied wieder rein, denn einen etwas knapp bemessenen 1.500er Trailer zieht Dir der Käufer gleich wieder vom Kaufpreis ab.

Hoschemo · #**11313** 22.01.2018, 20:42

Ja ich weiß. Wollte generell nicht 1500kg überschreiten um es nicht auszureizen.
Auf der anderen Seite kann ich beim 1800er Trailer natürlich auch nur 1600 Gesamtgewicht haben. Dann könnte ich 1500 etwas überschreiten. Das macht "den Bock dann auch nicht mehr Fett " ;)
Und mit wiederverkauf ist natürlich ein Argument

Andi3 · #**11314** 23.01.2018, 18:21

moin, das mit den distanzhülsen ist eine sehr gute Idee. meine Andi3 liegt das ganze jahr im wasser so kontrolliere ich öfter, damit nicht Zuviel wasser eindringt. beim nächsten slippen werde ich das mit den hülsen in angriffnehmen

cranium · #**11315** 26.01.2018, 11:42

Hallo zusammen,
ich könnte eine Quicksilver Aktiv 675 open mit Honda Vtec 250 PS kaufen
ich habe im Internet nichts gefunden wie sich das Gewicht von ca. 290 kg am Heck auswirken, wie schätzt ihr das Mehrgewicht zum Verado 200 ein?

die Leistung ist für mich sekundär, da ich immer übermotorisiert fahre

Rowöle · #**11316** 28.01.2018, 13:23

Hallo QS (805)-Eigner,
ich werde im April eine 805 Cruiser bekommen. In dem Zusammenhang interessiert mich, wo ihr das Kennzeichen angebracht habt. Am Heck geht ja leider nicht mangels Platz, oder? Wo habt ihr die min. 10 cm hohe Kennzeichnung elegant aufgeklebt? Fotos?
Vielen Dank im Voraus!
Arne.

quickbuch · #**11317** 28.01.2018, 15:42

QS805
Wir haben die Kennzeichnung am Heck unterm Einstieg. Gefiel mir da am besten. Ist etwas knapp aber geht. Wenn das Cabrioverdeck hinten voll geschlossen ist, kann die Kennzeichnung leicht verdeckt sein.
Wir hatten aber Zigmal Kontakt mit verschiedenen Rennleitungen. Gab deswegen nie Probleme.

Sundecker · #**11318** 28.01.2018, 22:33

Hallo zusammen,
Mein Name ist Matthias, 51 Jahre alt und neu hier. Wie mein Nickname
sagt möchte ich mir gern eine Quicksilver Sundeck zulegen. Vorher gilt es
noch den Führerschein zu machen da ich bisher keinen benötigte ( Schlauchi
mit überschaubarer Motorisierung)

Habe schon viel hier mitgelesen und freue mich auf Tipps und gute Ratschläge.
Bis Denne
Matthias

quickbuch · #**11319** 28.01.2018, 22:36

Herzlichen willkommen,

in welchem Gebiet willst Du den fahren und nach welcher Bootsgröße schaust Du den?

Sundecker · #**11320** 28.01.2018, 22:45

Danke.
Vorwiegend Weser und im Sommer Italia .
Bootsgröße mal schauen , also Platz für 6 Personen sollte schon sein.

opgenmarc2 · #**11321** 01.02.2018, 20:03

Gibt es eigentlich spezielle von Quicksilver für die Sun- Deck Modelle einen ab Werk gelieferten Sonnenschutz für den Bug ? Ich habe auf der Messe in Düsseldorf bei der Firma Axopar fertigen Sonnenschutz für den Bug gesehen. Er bestand aus zwei Edelstahlstangen vorne die senkrecht hoch standen und dann mit einem normalen Sonnensegel Richtung Kabine abgespannt waren. Weiß jemand ob es sowas als Bausatz auch für Quiksilver gibt?

Jons · #**11322** 01.02.2018, 23:14

Zitat:

Zitat von opgenmarc2

Gibt es eigentlich spezielle von Quicksilver für die Sun- Deck Modelle einen ab Werk gelieferten Sonnenschutz für den Bug ? Ich habe auf der Messe in Düsseldorf bei der Firma Axopar fertigen Sonnenschutz für den Bug gesehen. Er bestand aus zwei Edelstahlstangen vorne die senkrecht hoch standen und dann mit einem normalen Sonnensegel Richtung Kabine abgespannt waren. Weiß jemand ob es sowas als Bausatz auch für Quiksilver gibt?

Ja, sieht so aus:

opgenmarc2 · #**11323** 02.02.2018, 19:46

Hallo Jons ,

klasse , danke

Martin111 · #**11324** 03.02.2018, 22:46

Zitat:

Zitat von Jons

Ja, sieht so aus:

Hallo,
Darf ich fragen wo du das gefunden hast ?

Mit freundlichen Grüßen Martin

Jons · #**11325** 03.02.2018, 22:55

Zitat:

Zitat von Martin111

Hallo,
Darf ich fragen wo du das gefunden hast ?

Mit freundlichen Grüßen Martin

Im Quicksilver-Konfigurator:

https://www.quicksilver-boats.com/ch...0Sundeck#start

Einfach mal durchklicken, dann kommt irgendwann die Option.