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14.02.2019, 13:20
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Habe mir nach Rücksprache mit meiner Versicherung (Schomacker) jetzt auch das MCGard Schloss bestellt und werde es am Wochenende im Winterlager montieren.
Beste Grüße Marc 
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14.02.2019, 16:11
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Diese Bolzensicherungen nützen überhaupt nichts wenn die Diebe ein ganzes Stück aus dem Spiegel rausschneiden. Ist nämlich gängige Praxis
Gruß Rudolf
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We're not all in the same boat
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14.02.2019, 17:49
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Zitat:
ich fahre mit einer QS 505 gerne auf dem Rhein bei K/BN und habe mit 60PS keine Probleme. Auch mit deutlcih weniger PS ginge das, weil der Rhein recht breit ist und an den Rändern nicht so reissend fließt, wie man schonmal liest. Überhaupt empfinde ich den Rhein als eher friedlich im Vergleich zu den Gruselgeschichten die man schonmal liest. Aufmerksamkeit gegenüber den Beruflern ist natürlich absolute Priorität, aber die kommt vom Steuermann und nicht von der Bootslänge ode rdem Motor   ... Die Grenzen unserer Boote findet man eher an der Costa Brava oder im Golfe de Leon... da habe ich größten Respekt vor, wenn der Wind losgeht...
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14.02.2019, 17:55
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@Kladower und Interessierte:
ich habe in Posts gelesen, dass Einige im Netz und den Foren Probleme mit dem Klapp-Mechanismus des Kobra-ANkers 4, 6, 8 Kg haben. Ich hatte mir daher einen Delta mit Festschaft in 8Kg (kein Original Kobra) für meine QS 505 bestellt, der nun leider nicht in den Ankerkasten passt :-( ... Da ich aber mit meinem 6Kg Plattenanker im vergangenen Jahr an der Costa meinem Boot hinterherschwimmen musste (war kein Vergnügen vom Strand aus bei Wellengang ) möchte ich aber unbedingt umrüsten. Kettenvorlauf habe ich schon drastisch verlängert, aber vermutlich bleibt von den Deltas nur die klappbare 4- oder 6-Kg Version des Kobras übrig, die sich im Ankerfach der QS 505 verstauen lassen.Ich wäre dankbar, wenn Ihr mir kurz Eure Erfahrungen mit dem Anker, bzw. insbesondere dem Klappmechanismus schreibt. Die Suche hatte ich natürlich schon bemüht und alle bisherigen Posts zu der Thematik gelesen. Aber die Erde dreht sich ja... und das spezielle Interesse gilt hier dem Klappmechanismus des Kobra Anker. Herzlichen Dank und viele Grüße Joe
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14.02.2019, 18:01
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Also ich habe bisher nichts von den Problemen gelesen, jedoch habe ich durchaus bei meinem 4 KG Kobra-Anker ein solches Problem! Ich bekomme ihn nicht auf einfache Art und Weise eingeklappt, so dass ich ihn meisten ausgeklappt in meinen Ankerkasten packe. Ich fahre/ankere meist alleine und in Strömung, da nehme ich mir beim Anker einholen nicht die Ruhe/Zeit, um diesen verflixten Mechanismus zu "aktivieren" ...
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15.02.2019, 05:49
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Zitat:
der Klappmechanismus ist leichtgängig aber etwas fummelig. Man muss zwei bewegliche "Schlüsselplatten" (siehe Foto) in die richtige Stellung bringen, damit der Anker einklappt. Das geht am besten, wenn man den Schaft waagerecht mit dem dem Kopf nach oben hält, dann klappt der Kopf bei richtiger Schlüsselstellung von alleine runter. Wirkliche Probleme hatte ich damit nie. Ich hatte kurz vor dem Verkauf des Bootes noch auf einen M-Anker aus Edelstahl umgerüstet und muss sagen, dass der im Modder der Havel wesentlich besser hält und zwar immer beim ersten Anlauf. Mit dem Kobra-Anker musste ich trotz der tollen Test-Ergebnisse oft mehrfach ansetzen, bis er endlich gegriffen hat. Geändert von Kladower (15.02.2019 um 05:54 Uhr)
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15.02.2019, 07:10
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Ich kann Gerhard seine Erfahrungen mit dem M-Anker nur bestätigen, bei dem Untergrund in der Havel halte der 1a selbst wenn durch Sturm am Ufer Bäume umfallen.
 Hält das Boot sicher vor Anker 
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............................. LG Uwe 
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15.02.2019, 09:14
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I've allready bought Batsystem bowsprit - MP75, but without of ladder - this will be mounted over anchor guide. Mounting elements - P1010, P1074. It seems be good quality item. My boat is for winter in Zadar, so it will be mounted with my next visit in Croatia, probably end of April. It could be, that You will mount it earlier. Rgds, Marcin
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15.02.2019, 10:14
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Zitat:
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18.02.2019, 14:03
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Hallo liebe Forengemeinde!
Ich besitze seit letztem Jahr eine QuickSilver 555 WA bj 2008! Diese wurde vom Händler beim WSA angemeldet um Kennzeichen und Bootschein zu erhalten. Soweit bin ich auch zufrieden und wir wollen dieses Jahr nach Kroatien fahren.Es werden einige Dokumente für die Bootsanmeldung benötingt, unter anderem eine EU Konformitätserklärung?! Mein Boot hat eine CE Plakette innen am heckspiegel, aber ich habe nach langem Durchsuchen meiner Dokumente keine Urkunde dazu gefunden! habe das auch nicht erhalten soweit ich weis. Ich habe eine sehr unspezifische Betriebsanleitung (QuickSilver Polyesterboat) Aber keine Urkunde. Was soll ich nun machen? ist die Anleitung die richtige? Bzw. gab es speziell eine für den Bootstyp? Auf der Brunswick Downloadseite finde ich keine.. aller dings gibt es dort Urkunden über das Boot in Kopie! Ist das damit gemeint? Bei den Kopien stimmt allerdings die maximale Zuladung mit dem Wert auf der ce Plakette nicht überein?! es gibt doch bestimmt Forumsmitglieder mit dem gleichen Boot, die wissen wie sowas ausschaut und ob das überhaupt in Kroatien verlangt wird vielen Dank für Eure Hilfe Julian
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Viele Grüße Julian
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18.02.2019, 14:53
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Hallo Julian, die Konformitätserklärung wird individuell für das Boot ausgestellt. Dein Quicksilver-Händler sollte sie erzeugen und Dir einen Ausdruck zur Verfügung stellen können.
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19.02.2019, 13:24
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Viele Dank für die Info! Ich werde demnächst meinen Verkäufer kontaktieren!
Gibt es hier jemanden der das gleiche Boot besitzt und eine Konformitatserklärung besitzt und mir als pn schicken könnte, um zu sehen wie so etwas ausschaut? Wäre super! Was sind das für Dokumente bei der Brunswick Seite? http://download.brunswick-marine.com.../commander/qs- orn_555_commander_wa08.pdf Die eigentliche Frage wäre ob die CE Konformtionserklärung für den Kroatienurlaub benötigt wird. Vielen Dank für eure Infos
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Viele Grüße Julian
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19.02.2019, 13:25
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Nochmal der Link
http://download.brunswick-marine.com...ander_wa08.pdf
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Viele Grüße Julian
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21.02.2019, 05:34
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Zitat:
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21.02.2019, 13:08
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Naja das Dokument zeigt auf jeden Fall ,dass mein Bootsmodell nach 94/25/EC ,also den Europäischen Richtlinien gebaut und geprüft wurde. So wie es ja auch die EU Konformitätserklarung besagt. Besser als nix.
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Viele Grüße Julian
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22.02.2019, 12:14
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Zu A) Nein, ich habe für die Anmeldung Kroatien keine CE-Bescheinigung benötigt.
Zu B) Die "CE" aus dem Handbuch ist nicht wirklich besser als nichts. Das Ding kannst Du vergessen. Zu C) Ich sende Dich gleich mal eine PN
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24.02.2019, 14:55
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Quicksilver 555
Hallo;
Ich bin neu hier im Forum Ich heise Peter und komme aus Dornstadt und habe mir im Herbst eine Quicksilver 555 Open gekauft ( mein erstes Boot ). Also absoluter Laie  Nun meine Frage: ich habe einen 5kg m-Anker und der passt nicht in den Ankerkasten rein und die ankerrolle ist zu kurz um ihn darauf abzulegen. Gibts da eine Lösung? Würde mich sehr freuen für tipps Gruß Peter
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24.02.2019, 15:23
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post4563012 Gruß Peter
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24.02.2019, 18:24
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Das habe ich mir schon angeschaut aber ich möchte keine neuen Löcher bohren.
Ich brauch ne andere Lösung Aber trotzdem vielen Dank für die schnelle Antwort
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25.02.2019, 17:00
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Zitat:
welche Schiene? Vielleicht hast du ja ein Foto. Gruß Peter
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26.02.2019, 08:44
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Moin Skipper,
ich möchte das Thema Bordbatterien noch einmal aufwärmen. Unsere Quicki wird den 3,4l V6, 175PS bekommen. Original sind laut Händler 2x70Ah an Bord. Bin am überlegen, ob das beim ankern über Nacht für die Verbraucher reicht. Wie ist es bei euch?
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Gruß Axel Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück!
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26.02.2019, 10:20
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Hallo axel,
bei mir waren 2x100 Ah verbaut, für mich war die Verbraucher Seite aber zu knapp. Ich habe die Batterie getauscht gegen eine mit 180 Ah. Damit komme ich ganz gut klar. Die Frage bei der ganzen Sache ist aber natürlich welche Verbraucher sind angeschlossen und wie lange steht mann ohne den Motor laufen zu lassen. Meiner Meinung nach sind 75 Ah zu knapp, es sei denn der Kühlschrank ist aus. Du wirst aber sicher trotzdem vom Boot begeistert sein. 
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............................. LG Uwe
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26.02.2019, 11:39
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Zitat:
wenn du tatsächlich nur für eine Nacht ankerst, reicht die bequem aus. Wenn du dann aber den folgenden Tag auch noch vor Anker liegst oder nur ein kurzes Stück zum nächsten Ankerplatz fährst, so dass sie nicht wieder voll geladen wird, wird es irgendwann knapp werden.
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