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17.06.2020, 18:18
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Zitat:
Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk 
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19.06.2020, 20:41
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Hallo liebe 755 Quicksilver Eigner,
hat bzw. weiß jemand aktuell die Abmessungen des Frischwassertank´s aus einer 755 Quicksilver. Wäre sehr Dankbar für Hilfe MFG Christian
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20.06.2020, 09:33
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Hallo Zusammen,
Ich habe eine QS WA 630 mit einem 175 Optimax. Und bin auf der Suche nach Vergleichsbooten. -Wie hoch hängt der Motor -Welche Schraube hat ihr verbaut -Welche Steigung hat eure Schraube Viele Grüße Staacky
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28.06.2020, 09:02
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605 Cruiser Probefahrt
Hi,
suche jemand, der die 605 Cruiser im Wasser hat und ggf. mit uns mal eine ku rze Runde drehen würde. Wir kommen aus Karlsruhe undinteressieren uns für das Modell, sind aber noch viele Fragen aufgetaucht. Grüße
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28.06.2020, 10:03
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Erledigt
Zitat:
Konnte gestern messen  --> höhe Wassertank 25 cmVG Christian
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29.06.2020, 16:43
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Zitat:
Kannst du mir vielleicht noch sagen, wieviel qm du verlegt hast? Danke und Grüße aus Kroatien Heiko Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk
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29.06.2020, 20:44
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Zitat:
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29.06.2020, 20:48
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Zitat:
Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk
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06.08.2020, 18:42
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Welcher Propeller
Hallo zusammen ,
seid Jahren lese ich mit und habe schon viele Dinge mitnehmen können. Nun ist es mal Zeit nicht nur Leser zu sein. Mein Name ist Thomas und ich bin seit Jahren Quicksilver Fan und Fahrer. Seit 2001 waren wir in Besitz einer Quicksilver 500 Commander mit einem 75 E-Tec mit der wir sehr zufrieden waren. Durch Familienzuwachs kam der Wunsch nach einem größeren Boot. 2015 haben wir dieses auch gefunden, eine Quicksilver 555 aktiv. Nach einer leider nicht so guten Anfangsphase, später vielleicht mal mehr, hoffen wir das uns das Boot noch lange Freude machen wird. Wir haben uns damals für den 100 EFI entschieden, der auch treu seinen Dienst macht. Meisten sind wir zu 5 an Board, oder vier Männer zum Angeln . Wir haben leider das Problem das wir eigentlich super aus dem Wasser kommen.Marschfahrt ist bei 3800-4000 U/Min und ca. 34 km/h , Verbrauch 15 l/h. Montiert ist ein Spitfire 13 x 17 Propeller. Leider kommen wir mit diesem auf max.5000 U/min und ca. 50 km/h. Gerne würden wir etwas höher von der Drehzahl kommen, denke oder hoffe so auf 5500-5800 U/min. Entgeschwindigkeit ist zweitrangig, manchmal aber auch nicht schlecht 😃. In den damaligen Test wurde häufig ein Black es Max 13 x 19 verwendet, mit dem bei 5850 U/min, 2 Pers. 65 km/h erreicht wurden. Leider habe ich damals einen Spitfire 13,4x15 zurückgegeben, sodass ich nicht weiß wie dieser unter unseren Umständen laufen würde. Wenn jemand hier zufällig die selbe Kombi fährt und Erfahrung hat oder eine guten Rat hat, würde ich mich freuen. Schöne Grüße Thomas
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07.08.2020, 09:56
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Zitat:
ich bin der Jochen und lese hier auch schon eine Weile mit - daher auch ein Hallo an dieser Stelle an alle anderen! Jetzt kommt die Gelegenheit mich einmal einzubringen, da Dein Beitrag fast schon wie "Faust auf Auge" passt.... Ich "fahre" die gleiche Kombi - also eine Active 555 (2015) mit 100 PS Mercury (wenn Du denn auch das "neue" Modell fährst?) seit diesem Frühjahr. Fahre in "", da ich erst einmal (Corona....) auf dem Wasser war. Montiert auf dem Boot ist ein Spitfire 13,25x15(könnte auch 13,4 sein - bin mir nicht 100% sicher) und als Reserve hab ich den originalen wohl zum Boot gelieferten Black Max 13x19. Meine bisherige Erfahrung aus etlichen Jahren Boot fahren war aus dem Bauch vor der Probefahrt, Spitfire wahrscheinlich etwas zu kleine Steigung, Black Max etwas zu große Steigung, könnte aber gehen. So, jetzt meine Testerfahrung nach der einen Fahrt auf der Maas bei Roermond - Spitfire 13,4(25) X 15 - mit meiner Frau und mir an Bord ca. 5.850 U/min (analoger Drehzahlmesser) bei 58,5 Km/h +/- vielleicht 1 Km/h laut GPS (Tank nahezu voll). Seither überlege ich auf Spitfire 13x17 zu wechseln, oder aber Black Max 13x17 vielleicht sogar 16. Deine Erfahrung hilft mir jetzt natürlich ungemein, da für uns wahrscheinlich tatsächlich der 13x19 Black Max welchen ich ja auch habe, die beste Wahl zu sein scheint. Ich wollte diesen in 2 Wochen (hoffentlich) in Kroatien testen. So, hoffe ich konnte Dir etwas weiter helfen. Interessant wäre tatsächlich für mich noch, ob Du auch die neue Mercury Version fährst, da diese ja eine etwas andere Übersetzung zum Vorgänger hat. Viele Grüße Jochen
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09.08.2020, 08:24
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Propeller 555 AC
Hallo zusammen,
ich habe an meiner Activ 555 Cabin (2015) ebenfalls den neueren 100er und in der Anfangszeit viel mit Propellern rumprobiert. (siehe auch alte Beiträge) Als beste Lösung hat sich dabei ein 4-Blatt in 13,25x15 rausgestellt (bessere Beschleunigung und ruhigerer Lauf als 3-Blatt mit 16er Steigung). Man kommt damit auf bis etwa 58km/h nach GPS mit zwei kräftigen Personen an Bord. Die 65km/h aus älteren Berichten sind mit diesem Motor in keiner Kombination möglich. Mit dem "alten" 100er EFI (1,8L 16V) waren tatsächlich bis 65km/h möglich, da der 16V da einfach effektiver ist. @skoda81 ..... Bei Deiner genannten Beladung (4-5Pers.) könnte man bei der Steigung sogar noch runter gehen (14 bei 4-Blatt oder 15 bei 3-Blatt, damit die Fuhre auch zügig in Fahrt kommt .... Höchstgeschwindigkeit wird mit der Beladung eh etwas niedriger ausfallen.....
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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09.08.2020, 16:43
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Fragen zu Bootskauf
Hallo,
ich bin neu hier im Forum und habe gerade zuvor meinen "Einstand" im Willkommensthread gefeiert  Mit meinem ersten themenrelevanten Post möchte ich mich jetzt hier im Quicksilver Thread verewigen. Für die Saison 2021 möchten meine Frau und ich ein Boot kaufen. Kriterien sind ein Gesamtgewicht für den Trailer von max. 1.300 kg (Zugfahrzeug Opel Astra K Sports Tourer), eine Kabine um die Kids mal parken und bisschen Motor um auf dem Rhein gut fahren zu können. Unsere Wahl ist dabei auf die 505 Cabin gefallen. Wir haben uns das Boot in Speyer bei einem Händler bereits angeschaut und denken, dass es genau das Richtige für uns ist. Jetzt habe ich eine Frage an euch: Bis zu welchem Modelljahr kann man die 505 Cabin als Gebrauchtboot empfehlen? Ich finde ja das Bugdesign des Modelljahres 2020 super. Seit welchem Modelljahr ist dieses Design verfügbar? Bei der Frage würde es mich auch interessieren, ob es ein Modelljahr mit größeren technischen Problemen gab, oder einfach Infos bezogen auf das Modelljahr, wo ich beim Kauf darauf achten sollte. Meine zweite Frage bezieht sich auf den Werterhalt. Für mich käme rein gedanklich auch ein neues Boot in Frage. Kann mir jemand sagen, wie gut der Werterhalt der 505 Cabin ist, falls ich das Boot nach ein paar Jahren wieder verkaufen würde. Ich habe Online-Anzeigen gelesen, die noch einen beachtlichen Preis für die 505 aufrufen. Bekommt man den in der Regel auch, oder verfällt der Wert schneller, als manch einer wahr haben möchte? Würde mich über Feedback von euch freuen 
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Gruß Argus "Niemand urteilt schärfer als der Ungebildete; er kennt weder Gründe noch Gegengründe und glaubt sich immer im Recht."
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09.08.2020, 17:29
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Hai,
Zum Thema Werterhaltung: Da macht es nach meiner Erfahrung die Kombination von Boot, Motor und Trailer den Ausschlag. Hier sollte es eine möglichst praxisnahe Lösung sein und nix exotische. zB Trailer grade so am Gewichtslimit und keine Reserve und auch beim Motor grade im unteren Leistungsbereich. Allerdings auch zu große Trailer wird einmöglicher Käufer nicht unbedingt zahlen wollen oder übermotorisierungen. Bei Rest halt ist die Frage ob das Boot ne Wasserlieger ist oder nur geslippt wurde und halt vieles macht die Optik. Als Neuling würde ich erst mal so die ersten Erfahrungen mit ne Gebrauchtboot machen und dann erst mit etwas Erfahrungen ne Neuboot oder besseres Gebrauchtboot zulegen. Zum Anfang hat man meisten ja noch ne Lernkurve beim Fahren und so mancher Rempler ist da halt auch schon dabei. Gruß Lars
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09.08.2020, 21:14
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schön das du dich gemeldet hast. Wir kommen gerade aus Kroatien und wünsche Euch einen schönen Urlaub. Fahre das neue Modell mit 2,1L und 2,07:1. Mir gefällt die Laufruhe des Spitfire ansich sehr gut, wenn nicht anders möglich würde ich natürlich auch einen Black Max nehmen, nur leider habe ich den noch nie dazu im Vergleich gefahren, bin mal gespannt wie der Test mit dem 13x19 bei dir wird. Aber schön zu hören das du mit dem 13,4x15 schonmal auf 5850 U/min kommst. Denke den werde ich mal testen bzw. bestellen. Falls du mal einen Spitfire mit 17 Steigung testen möchtest, kannst mir gerne schreiben, da kann man bestimmt was machen. @Danny Danke für deine Erklährung zu dem Motor und dem Topspeed,diesen braucht man nur selten, man hat Ihn aber immer im Kopf von Testberichten etc. Schön zu wissen das es mit dem Motor eben etwas weniger sind, aber das ist für mich Ok. Leider sind die 4-Blatt Propeller nur mit 13/15/17 Steigung zu bekommen, oder habe ich welche Übersehen? Es gibt noch von Solas und Vortex welche mit einem kleineren Durchmesser die vielleicht noch die Drezahl steigern können? Kenne aber die Qualität und Leistung zum Spitfire nicht, sollen wohl ähnlich sein. Hat jemand damit Erfahrungen? Problem ist immer mit dem Testen.Habe ich hier keinen Händler der dieses möglich macht, gekauft habe ich weiter weg. Wir sind in 4 Wochen auf Fehmarn und würde da gerne mal einen anderen Prop montieren. In welchem Loch ist euer Motor angebracht? Meine das hier auchmal gelesen zu haben, dass dieses relevant ist. Meiner ist aktuell im 3 von oben Montiert, also das mittlere. Gruß Thomas
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10.08.2020, 10:03
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Hallo Zusammen,
ich fahre seit dieser Saison eine 2019er 555 Cabin mit Mercury F100 CT (Getriebe 2,38:1). Normal fahren wir mit 2 Erwachsenen und einem Kind auf dem Rhein bei Speyer. Als erstes hatte ich einen Blackmax 15 x 17 montiert und als zweites einen Spitfire 14 x 17. War mit beiden nicht zufrieden. Nach einer Empfehlung habe ich den Spitfire 14 x 19 montiert. Mit diesem Propeller erreiche ich bei 5800 U/min 68 km/h nach GPS bei Vollgas auf dem Gardasee (also wenig Strömung). Bei Marschfahrt habe ich 3800 U/min und 35km/h bei einem Verbrauch von 0,5L / km. Grüße Alex
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 Crownline 250CR
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10.08.2020, 11:43
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Hallo zusammen,
ich glaube, die entscheidenden Kriterien sind altes Modell / neues Modell (wg. u.a. Übersetzung) wie Danny das schon geschrieben hatte. Daher hatte ich das so hinterfragt. Die CT Modell haben ja auch ein anderes Getriebe, daher gehen da glaub ich auch größere Durchmesser drauf (oder?). Ich glaube nicht, dass bei dem normalen 100er Durchmesser von 14 oder mehr passen(?)..... Somit wird sich die max. Geschwindigkeit im Bereich um 60km/h bewegen. Mal 1-2 Km/h mehr mal 1-2 km/h weniger. @ Thomas - danke für das Angebot. Ich schaue mal, wie sich der 19er fährt. Unzufrieden bin ich mit der Spitfire 15er ja auch nicht. Thema Anbauposition. Meiner hängt ein Loch höher, und somit meiner Meinung nach eben genau eines zu hoch. Geht aber. Ich habe schon überlegt, Ihn ein Loch tiefer zu setzen, also genau wir Du in der mittleren Position. Ich hatte diesbezüglich mal mit Kevin (Kiel) Kontakt. Er meinte auch, dass Sie die besten Erfahrungen mit der mittleren Position gemacht hätten. Somit würde ich bei Dir nichts verändern. Was mich allerdings total verwundert ist, dass Du mit dem 13x19 Black Max auf die gleiche Drehzahl (5.850) gekommen bist wir wir mit dem 13,25x15 Spitfire. Ich würde eher davon ausgehen, dass die Drehzahl entsprechend runter gehen müsste bei dem 19er. Macht das tatsächlich so viel aus, ob 3 oder 4 Blatt, Spitfire zu Black Max, und 13,25 zu 13......das zaubert mir das ein oder andere Fragezeichen ins Gesicht  Wo warst Du in Kroatien? Wir wollen nach Jezera (Murter). Viele Grüße Jochen
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10.08.2020, 15:45
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Hallo Jochen,
waren in Medulin, Murter wollte ich auch mal hin. Medulin war vor einigen Jahren mal nur ein Zufall, sind aber zufrieden da, gerade auch wegen den Ligerplatzgebühr an der Mauer von ca.16€. Tue mich immer schwer mit neuen Regionen. Hafen finden, Stellplatz,.....😊 Wo liegt euer Boot in Murter? Gruß Thomas
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10.08.2020, 18:00
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Hallo Jochen, ja auf den CT gehen größere Propeller als auf den Normalen. Und auch mein Motor ist in der mittleren Position angeschraubt. Grüße Alex
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10.08.2020, 19:09
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Hi,
wir sind in Jezera und liegen dort an einem privaten Schwimmsteg im Hafen. Wir sind 2011 das erste Mal dort gewesen, auch eigentlich zufällig dort gelandet. Nach etlichen Jahren Ostschweden (Schären um Västervik) wollte meine Frau mal richtigen Sommer Jetzt fahren wir schon wieder das fünfte Mal in Folge dorthin. Ich tue mich auch schwer was anderes zu probieren, insbesondere weil in Kroatien halt nicht soo einfach, was vernünftiges, einigermaßen ruhiges und mit gutem Platz (also keine Boje) zu finden. Vom reinen fahren bzw. Revier geht für mich allerdings nichts über die Schären. Von allem anderen, also alle Begleitumstände (Wasser, schwimmen, essen, Wetter) ist Kroatien und Kornaten für uns top. Viele Grüße Jochen
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12.08.2020, 21:51
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...die Schären um Västervik sehen echt schön aus, kannte ich gar nicht..
Wollte mir jetzt einen Propeller mit 15 Steigung bestellen. Hatte eigentlich an eine Spitfire (Nemesis) gedacht.Durch Propellerdiscount bin ich jetzt an BS.PRO Propeller gekommen.Hat jemand Erfahrungen damit? Original oder Nachbau? Gruß Thomas
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13.08.2020, 19:14
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Hallo Thomas,
ich hatte auf meinem vorherigen Boot einen 140er Suzuki 4-Takt mit einem Alupropeller von BS.Pro. Alles okay mit dem Propeller. Bestimmt „Nachbau“, aber ich würde keinen Unterschied erkennen können. Es gibt bestimmt einen, aber für normale Anwendung...??? ich hätte keine Bedenken. Viele Grüße Jochen
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26.08.2020, 10:36
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Hallo an die Quicksilver-Gemeinde,
Verfolge das Forum seit diesem Sommer - sehr spannend und lehrreich. ich interessiere mich für die Quicksilver 640 Weekend mit Innenboarder-Antrieb. Da gibts ja durchaus die Auswahl zwischen dem Mercruiser QSD 2.0 (Diesel, 130 PS) und Mercruiser 3.0 TKS (Benzin, 135 PS). Das Boot ist auf max. 135 PS zugelassen, daher schlöpfen beide das Maximum aus. Beide verfügen bspw. über die Bodenseezulassung, woraus ich schliesse, dass es sich um relativ moderne Motoren handelt. Gibt es aus euerer Sicht gewichtige Gründe, welche für die eine Option sprechen (z.B. zukunftsgerichtet die Diesel-Problematik etc.). Wie würdet ihr euch entscheiden? Bin gespannt auf eure Meinung!
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26.08.2020, 11:41
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Hallo <hier könnte Dein Name stehen>,
Diesel hat bei Sportbooten generell den Nachteil, dass man ganzjährig Winterdiesel tanken muss. Es sei denn, man hat einen beheizten Hallenplatz für das Winterlager. Sonst gibt es Flocken im Tank und den Tank entleeren ist praktisch nicht möglich. Der 3,0 L TKS Benziner entspricht technisch ungefähr dem Stand der 1970er Jahre. Statt einem Choke hat er eine Startautomatik (Turn Key Start). Ansonsten Uralttechnik, die aber funktioniert. Wer Ahnung vom Rumschrauben an Motoren hat, kann noch selbst Hand anlegen bei Problemen, was bei den modernen Außenbordern eigentlich nicht mehr möglich - aber auch nicht mehr nötig - ist. Aus diesen Gründen hatte ich mich seinerzeit für den 115 PS EFI Außenborder entschieden - und bin bis dato sehr zufrieden damit! Außerdem habe ich ein riesiges Staufach dort, wo beim Innenborder der Motor ist. Gruß Peter
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26.08.2020, 21:19
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Ich fahre eine ähnliche Kombi, 555 Open mit EFI 100 CT und Black Max 15x17. Darf ich fragen, welche Verbesserung dir der Spitfire ggü Black Max gebracht hat bzw. Warum warst du mit Black Max nicht zufrieden? Viele Grüße Andy
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27.08.2020, 11:41
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ich fahre den 135er 3.0 in einer 640 cabin. Wie "mvskipper" schon schrieb, ist das ein Motor, der einfach aufgebaut ist und praktisch seit Jahrzehnten in der Basis unverändert. U.a. genau das liebe ich an diesem Motor, praktisch unverwüstlich und von jedem Mechaniker zu betreuen. Autotechnisch bin ich ein großer Dieselfreund (auch wenn man seit gewisser Zeit mit Gewalt versucht diesen Motor schlecht zu reden), beim Boot in dieser Größe allerdings wären mir die höheren Anschaffungskosten es nicht wert, außer man kommt günstig ran.
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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Havel nichts auszusetzen.
