Thread für Quicksilver

[jogie]

Leider Sparen die Hersteller heutzutage an allen Ecken und Kanten.
Ich würde es mal auf Kullanz versuchen.
Bei meiner 14 Jahren alten 470 war die Qualität besser und es ist noch alles in Ordnung.

[kd73]

Ich hab schon eine Mail mit Bilder an mein Sportbootcenter gesendet. Mal sehen was raus kommt. Ich finde es nur auffällig, das der zweite Sitz an gleicher Stelle auch beginnt zu reißen. Da wir viel auf dem Meer unterwegs sind, stehe ich die meiste Zeit, meine Frau sitzt fast immer vorn und somit sind die Sitze nicht viel benutzt…

[Stella]

Hallo zusammen,

bei meiner QS505 und EFI 80 PS AB ist es kürzlich öfter mal vorgekommen, dass der AB kurz anfängt zu „stottern“, was aber dann zum Glück bisher direkt wieder aufhörte. Macht einen speziell auf dem Rhein schon etwas unruhig.

Daher die erste Frage kennt Ihr das auch, und was war bei Euch die Ursache?

Ich habe zunächst mal die Benzinversorgung in Verdacht, speziell den Tank. Benzinfilter werde ich später genau anschauen. Benzinleitung scheint mir in Ordnung. Pumpball des Vorgängers habe ich lange vorher entfernt.

Gerade bei den kleinen 50l Tanks fällt es natürlich schwer, die Empfehlung des Herstellers zu befolgen und den Restsprit mit 25% nicht zu unterbieten. Das wäre natürlich eine mögliche Ursache, welche ich im Auge behalten werde.

So komme ich zur nächsten Frage, gibt es eine Möglichkeit am Tank selbst? Wenn ich mir die Zeichnung und Beschreibung im QS Handbuch anschaue, sehe ich da nicht viel Möglichkeiten der z.B. Entlüftung oder so.

QS erwähnt natürlich Feuchtigkeit im Sprit, nur frage ich mich wie genau soll man die augenscheinlich feststellen?

Dann die letzte Frage, reinigt Ihr irgendwie vorbeugend den Sprittank und wenn ja wie? Rausnehmen lässt er sich ja wohl nicht so einfach.

Für jeden sachdienlichen Hinweis wäre ich Euch sehr dankbar!

[kd73]

Zitat von Stella

Hallo zusammen,

bei meiner QS505 und EFI 80 PS AB ist es kürzlich öfter mal vorgekommen, dass der AB kurz anfängt zu „stottern“, was aber dann zum Glück bisher direkt wieder aufhörte. Macht einen speziell auf dem Rhein schon etwas unruhig.

Daher die erste Frage kennt Ihr das auch, und was war bei Euch die Ursache?

Ich habe zunächst mal die Benzinversorgung in Verdacht, speziell den Tank. Benzinfilter werde ich später genau anschauen. Benzinleitung scheint mir in Ordnung. Pumpball des Vorgängers habe ich lange vorher entfernt.

Gerade bei den kleinen 50l Tanks fällt es natürlich schwer, die Empfehlung des Herstellers zu befolgen und den Restsprit mit 25% nicht zu unterbieten. Das wäre natürlich eine mögliche Ursache, welche ich im Auge behalten werde.

So komme ich zur nächsten Frage, gibt es eine Möglichkeit am Tank selbst? Wenn ich mir die Zeichnung und Beschreibung im QS Handbuch anschaue, sehe ich da nicht viel Möglichkeiten der z.B. Entlüftung oder so.

QS erwähnt natürlich Feuchtigkeit im Sprit, nur frage ich mich wie genau soll man die augenscheinlich feststellen?

Dann die letzte Frage, reinigt Ihr irgendwie vorbeugend den Sprittank und wenn ja wie? Rausnehmen lässt er sich ja wohl nicht so einfach.

Für jeden sachdienlichen Hinweis wäre ich Euch sehr dankbar!

Bei welcher Drehzahl ist es? Eher viel oder wenig Drehzahl? Passiert es direkt nach dem Start oder wenn du schon eine Weile gefahren bist? Veränderst du etwas im Fahrverhalten, wenn es weg ist? Wenn es z.B der Kraftstofffilter ist, dann könnte zu wenig Sprit bei mehr Drehzahl durchkommen oder wenn es erst nach längerer Fahrt passiert, dann könnte es mit Temperatur und daraus vielleicht elektrischer Kontakt geweitet sein… Es könnte hilfreich sein, wenn die Umwelt Bedingungen etwas klarer sind…
Partikel und Verstopfung ist auch immer eine Möglichkeit

[Stella]

Hallo kd73,

danke für die Antwort. Also es passiert bisher bei höherer Drehzahl, über 3000 RPM. Und wenn der AB schon lange gelaufen ist, zuletzt sogar nach mehreren Tagen hintereinander. Das war auf dem Rhein bei eher mehr Welle. Ich bin dann eben vom Gas gegangen und dann kurz danach wieder beschleunigt. Dann war wieder ne Zeit lange Ruhe. Das ganze passierte 3-4 mal hintereinander.

Tage zuvor bei niedriger Drehzahl und langsamer Fahrt mit null Welle auf der Lahn war garnichts .

Was halt seltsam ist: Paar Tage später war ich wieder auf dem Rhein unterwegs, bei ähnlichen Konditionen bzw. Fahrstil und da war nichts. Also irgendwie lässt sich mM kein Muster oder Fehlerbild ableiten.

[kd73]

Moin Hermann! Ich bin kein Fachmann, aber im ersten Schritt würde ich auch auf Spritmangel tippen. Vermutlich Partikel, die durch die Welle/ Lage des Bootes aufgewühlt werden im Tank. Wenn du einen Zugang zum Tank hast, dann würde ich da als erstes nach Partikel schauen (eventuell den Spritz absaugen) und die Benzinfilter tauschen. Wie alt ist Boot, Motor und wann wurde zuletzt Kraftstofffilter ersetzt…? Mehr kann ich dir aus der Ferne nicht helfen. Liebe Grüße Daniel

[Stella del Mare]

Guten Morgen.

Ich überlege mit eine QS 875 Sundeck zu kaufen und in Kroatien zu betreiben. Kann mir jemand etwas zu den Fahreigenschafen sagen?

Ich meine das in Bezug auf den hohen Schwerpunkt - im Vergleich baut z.b. Nimbus (W9) viel niederer und dadurch wird ein gutes Fahrverhalten versprochen.

Auch in Bezug auf den Stufenrumpf.
Nimbus, Axopar usw. geben an, dass die Fahreingenschaften besser sein sollten, bzw. mit weniger PS die selbe Performance wie bei Mitbewerbern mit einem "normalen" Rumpf mit mehr Leistung am Spiegel.

Danke für Beratung.

[kd73]

Zitat von kd73

Hallo zusammen!
Bei unserer Sundeck 605 aus 2020 ist der Kunststoff vom Fahrersitz gebrochen. Jetzt hab ich mal beide angeschaut und am Beifahrersitz sind an gleicher Stelle auch schon Anrisse vorhanden. Hat noch jemand dieses Problem? Ich finde die Aluplatte , wo der Sitz aufgeschraubt wird, zu klein.
Erste Bild Fahrersitz komplett gebrochen und zweite Bild Beifahrersitz (stirnseitig Anrisse)

Rückmeldung von meinem Sportbootcenter - QS hat sofort jegliche Kulanz abgelehnt. Boot ist 4 Jahre alt… 2000€ soll ich für 2 Sitze bezahlen, weil es die nur komplett gibt. Mein Händler versucht gerade noch nur die Mittelplatte zu bekommen und ich hab mal den Sitzhersteller angeschrieben. Das ist schon ein Armutszeugnis von QS.

[Gerry 63]

Hallo Gemeinde

Weiß jemand was das für ein Schlauch ist. Habe ihn in der Zubehörtasche von meinem Boot gefunden. ( 755 Activ Suncruiser ) Der Vorbesitzer weiß es leider auch nicht. Im Anhang die Bilder

Gruß Gerry

[nolibab]

Moin, das Problem hatte ich auch. Habe eine Aluplatte an die Unterseite angepasst. Das hält jetzt seit 5 Jahren. Wer ist denn der Hersteller der Sitze?
Gruß
Thomas

[Berni]

Zitat von Gerry 63

Hallo Gemeinde

Weiß jemand was das für ein Schlauch ist. Habe ihn in der Zubehörtasche von meinem Boot gefunden. ( 755 Activ Suncruiser ) Der Vorbesitzer weiß es leider auch nicht. Im Anhang die Bilder

Gruß Gerry

Ich tippe für den Feuerlöscher

[Oburger]

Ich tippe auf einen Luftschlauch, um irgendetwas aufzupumpen.

[Ernie14de]

Ich denke auch Feuerlöscher, um das Pulver in die Öffnung zum Tank zu sprühen. Wir haben unter der Sitzbank eine Öffnung zum Tank.

[Berni]

Zitat von Ernie14de

Ich denke auch Feuerlöscher, um das Pulver in die Öffnung zum Tank zu sprühen. Wir haben unter der Sitzbank eine Öffnung zum Tank.

Ich bin mir mittlerweile sehr sicher, dass der "Schlauch" für den Feuerlöscher ist. Als wir unsere 805er bekommen hatten, war der "Schlauch" noch am Feuerlöscher dran (dieser ist bei mir rechts unten neben dem Fahrersitz), da er mich genervt hat, habe ich ihn abgemacht und in Griffweite deponiert.

[kd73]

Zitat von nolibab

Moin, das Problem hatte ich auch. Habe eine Aluplatte an die Unterseite angepasst. Das hält jetzt seit 5 Jahren. Wer ist denn der Hersteller der Sitze?
Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
hat mich schon gewundert, dass noch keiner dieses Problem hatte. Bei mir sind ja beide Sitze identisch vom Startpunkt des Bruches.
VA Varuste
Noch keine Rückmeldung. Eine Aluplatte werde ich auch drunter machen, nur muss ich schauen wie ich den gebrochen Kunststoff wieder zusammen bekomme. War deiner auch komplett durchgebrochen? Hast due noch Bilder von deiner Reparatur? Gruß Daniel

[Gerry 63]

Hallo
Vielen Dank erstmal für die Beiträge zu meinem Schlauch. Bin ein wenig verwundert wenn das wirklich der Feuerlöscherschlauch sein soll. Ich meine im Ernstfall erst noch einen Schlauch anzuschließen macht für mich wenig Sinn. Aber ich schau gleich mal nach wenn ich wieder auf dem Boot bin. Habe den Löscher an der Bordwand hängend bildlich zwar vor Augen, kann aber nicht sagen ob da bereits ein Schlauch dran ist oder nicht. Ich werde euch berichten
Gruß Gerry

[Berni]

Zitat von Gerry 63

Hallo
Vielen Dank erstmal für die Beiträge zu meinem Schlauch. Bin ein wenig verwundert wenn das wirklich der Feuerlöscherschlauch sein soll. Ich meine im Ernstfall erst noch einen Schlauch anzuschließen macht für mich wenig Sinn. Aber ich schau gleich mal nach wenn ich wieder auf dem Boot bin. Habe den Löscher an der Bordwand hängend bildlich zwar vor Augen, kann aber nicht sagen ob da bereits ein Schlauch dran ist oder nicht. Ich werde euch berichten
Gruß Gerry

Naja, der Feuerlöscher ist foch auch ohne Schlauch (zur Not) zu gebrauchen.

Und sollte es wirklich mal im Bereich des Tanks brennen (bei der 805 komme ich da nicht sofort ran), würde ich eh zusehen, möglichst schnell das Boot zu verlassen

[nolibab]

Bilder habe ich keine. Morgen soll das Wetter besser sein, dann werde ich das Boot abdecken und Fotos machen

Gruß Thomas

[Stella del Mare]

Zitat von Stella del Mare

Guten Morgen.

Ich überlege mit eine QS 875 Sundeck zu kaufen und in Kroatien zu betreiben. Kann mir jemand etwas zu den Fahreigenschafen sagen?

Ich meine das in Bezug auf den hohen Schwerpunkt - im Vergleich baut z.b. Nimbus (W9) viel niederer und dadurch wird ein gutes Fahrverhalten versprochen.

Auch in Bezug auf den Stufenrumpf.
Nimbus, Axopar usw. geben an, dass die Fahreingenschaften besser sein sollten, bzw. mit weniger PS die selbe Performance wie bei Mitbewerbern mit einem "normalen" Rumpf mit mehr Leistung am Spiegel.

Danke für Beratung.

Seltsam manchmal?


Da überlege ich einen Bootswechsel und frage darum bei QS Fahrern an und bekomme keine Antwort.

Nämlich nicht einmal ein „keine Ahnung „ oder sonst etwas.

Vielleicht sollte ich mich doch um eine anderen Hersteller umsehen.
Auf jeden Fall benötige ich jetzt keine weitere Information mehr, das Thema jet sich erledigt.

[kd73]

Zitat von Stella del Mare

Seltsam manchmal?


Da überlege ich einen Bootswechsel und frage darum bei QS Fahrern an und bekomme keine Antwort.

Nämlich nicht einmal ein „keine Ahnung „ oder sonst etwas.

Vielleicht sollte ich mich doch um eine anderen Hersteller umsehen.
Auf jeden Fall benötige ich jetzt keine weitere Information mehr, das Thema jet sich erledigt.

Naja, wir sind erstmal keine Verkäufer und in meinem Fall fahre ich eine 605. Mit dem Rumpf bin ich zufrieden( durch die Schräge kommt nicht gleich jede Welle direkt ins Boot), aber das mit einem in deinem Fall viel größere Sundeck und damit auch eventuell mehr offene See, größere Wellen… ist aus meiner sich nicht vergleichbar. Eventuell gibt es hier auch nicht so viele in der Bootsgröße Sundeckbesitzer…Vielleicht haben viele keine Erfahrung mit deinen Aufgeführten Booten und deshalb ist es etwas schwer dir zu etwas zu raten. Hier ist auch nicht sehr viel Betrieb, so dass eine Antwort auch mal länger dauert. Vielehaben noch etwas anderes zu tun als Beratungsgespräche zu führen…
Gruß Daniel

[Berni]

Zitat von Stella del Mare

Seltsam manchmal?


Da überlege ich einen Bootswechsel und frage darum bei QS Fahrern an und bekomme keine Antwort.

Nämlich nicht einmal ein „keine Ahnung „ oder sonst etwas.

Vielleicht sollte ich mich doch um eine anderen Hersteller umsehen.
Auf jeden Fall benötige ich jetzt keine weitere Information mehr, das Thema jet sich erledigt.

Sorry, aber was glaubst du, wie sehr es mich interessiert, ob du dir eine QS 875 SD kaufst oder nicht....

Und wenn du es merkwürdig findest, dass du nicht einmal ein "keine Ahnung" bekommen hast, so kann ich dir versichern, dass du hier auch im völlig falschen Forum unterwegs bist - hier werden nämlich nur Antworten von Usern erwartet, die etwas zur Problemlösung/Fragestellung beitragen können!

Wo soll das auch hinführen, wenn jeder der 73.000 Benutzer dieses Forums mit "keine Ahnung" Antworten würde

Hättest du gefragt, wie zufrieden die Besitzer anderer QS-Modelle sind, hättest du auch Antworten bekommen, nur sind die Besitzer einer 875SD eben nicht oft vertreten..., liegt also auch an deiner unpräzise Fragestellung

[Otlef1965]

Zitat von Stella

Hallo zusammen,

bei meiner QS505 und EFI 80 PS AB ist es kürzlich öfter mal vorgekommen, dass der AB kurz anfängt zu „stottern“, was aber dann zum Glück bisher direkt wieder aufhörte. Macht einen speziell auf dem Rhein schon etwas unruhig.

Daher die erste Frage kennt Ihr das auch, und was war bei Euch die Ursache?

Ich habe zunächst mal die Benzinversorgung in Verdacht, speziell den Tank. Benzinfilter werde ich später genau anschauen. Benzinleitung scheint mir in Ordnung. Pumpball des Vorgängers habe ich lange vorher entfernt.

Gerade bei den kleinen 50l Tanks fällt es natürlich schwer, die Empfehlung des Herstellers zu befolgen und den Restsprit mit 25% nicht zu unterbieten. Das wäre natürlich eine mögliche Ursache, welche ich im Auge behalten werde.

So komme ich zur nächsten Frage, gibt es eine Möglichkeit am Tank selbst? Wenn ich mir die Zeichnung und Beschreibung im QS Handbuch anschaue, sehe ich da nicht viel Möglichkeiten der z.B. Entlüftung oder so.

QS erwähnt natürlich Feuchtigkeit im Sprit, nur frage ich mich wie genau soll man die augenscheinlich feststellen?

Dann die letzte Frage, reinigt Ihr irgendwie vorbeugend den Sprittank und wenn ja wie? Rausnehmen lässt er sich ja wohl nicht so einfach.

Für jeden sachdienlichen Hinweis wäre ich Euch sehr dankbar!

Moin, du solltest dieses Problem vielleicht mal unter Motoren und Antriebstechnik posten!

[Stella del Mare]

Zitat von kd73

Naja, wir sind erstmal keine Verkäufer und in meinem Fall fahre ich eine 605. Mit dem Rumpf bin ich zufrieden( durch die Schräge kommt nicht gleich jede Welle direkt ins Boot), aber das mit einem in deinem Fall viel größere Sundeck und damit auch eventuell mehr offene See, größere Wellen… ist aus meiner sich nicht vergleichbar. Eventuell gibt es hier auch nicht so viele in der Bootsgröße Sundeckbesitzer…Vielleicht haben viele keine Erfahrung mit deinen Aufgeführten Booten und deshalb ist es etwas schwer dir zu etwas zu raten. Hier ist auch nicht sehr viel Betrieb, so dass eine Antwort auch mal länger dauert. Vielehaben noch etwas anderes zu tun als Beratungsgespräche zu führen…
Gruß Daniel

Danke für die Antwort in Bezug auf den Rumpf deines Bootes.

Antwort länger dauern:

Ich habe schon vor einigen Monaten die selbe Anfrage in den selben Kanal gestellt und bekam damals keine Antworten - darum erneut und darum meine Anfrage.

[Stella del Mare]

Zitat von Otlef1965

Moin, du solltest dieses Problem vielleicht mal unter Motoren und Antriebstechnik posten!

Das habe ich auch schon überlegt und werde ich vielleicht wirklich machen (ist zwischenzeitlich schon online)

[Stella del Mare]

Zitat von Berni

Sorry, aber was glaubst du, wie sehr es mich interessiert, ob du dir eine QS 875 SD kaufst oder nicht....

Und wenn du es merkwürdig findest, dass du nicht einmal ein "keine Ahnung" bekommen hast, so kann ich dir versichern, dass du hier auch im völlig falschen Forum unterwegs bist - hier werden nämlich nur Antworten von Usern erwartet, die etwas zur Problemlösung/Fragestellung beitragen können!

Wo soll das auch hinführen, wenn jeder der 73.000 Benutzer dieses Forums mit "keine Ahnung" Antworten würde

Hättest du gefragt, wie zufrieden die Besitzer anderer QS-Modelle sind, hättest du auch Antworten bekommen, nur sind die Besitzer einer 875SD eben nicht oft vertreten..., liegt also auch an deiner unpräzise Fragestellung

Sehr schön geschrieben - Vielen Dank und einen schönen Tag.