Thread für Regal Bootsfahrer

[guentherfb]

Hallo Jörg,
herzlich Willkommen hier.
Hast du mal ein paar Foto´s von deinem Trailer?
Mein Gebiet ist die Nordseeküste und umliegende Gebiete. Hab selber schon einen Trailer mit "Spülvorrichtung usw" gehabt.
Es wird doch sicher eine Slipanlage in der Nähe geben?

[Bömmi]

Hallo Günther
nachfolgend einige Bilder. die dir das Problem zeigen. Wenn ich bei flachem Strand ins Wasser muß, schwimmt sie nicht weit genug auf und ich kann sie nicht vom Trailer fahren geschweige den schieben.
Gruß Jörg

[guentherfb]

Hhm. Also ich kenne keinen, der vom Strand aus slippt.... Kann ich mir auch gut vorstellen, dass es aufgrund der "tiefe" sehr schwer werden wird.
Guck doch mal bei
https://www.trailerhelling.com/de/

Dort kann man Slip-Anlagen in der Nähe finden. Damit würde es um einiges einfacher gehen.

[Bömmi]

Danke Günther
aber auch deine Karte zeigt mir in meinem Umkreis keinen Slipp. Ich habe vom Wasser und von Land auch schon alles abgefahren. Ich hoffe ja auch das jemand hier im Forum einen Trailer mit Slippmatic hat oder etwas ähnlichem. Nochmal danke.
Gruß Jörg

[Regalboat]

Das Problem sind eher die neuen Regalrümpfe.
Du müsstest ja das Boot teilweise anheben um über die Stufen zu kommen
Jürgen hat da unzählige Versuche an seinem Trailer für die Regal unternommen.
Ob es letztlich heute funktioniert weiß ich nicht genau.
Setz dich mal mit ihm in Verbindung, der hat da echt Zeit und Geld investiert.

[Bömmi]

Hallo Uwe
Danke für deinen Tipp.Könntest du mir bitte noch sagen wie ich hier im Forum Jürgen finden, bzw. suchen kann. Kenne mich hier noch nicht so gut aus. Vorab schonmal Danke.
Gruß Jörg

[Maxl]

Hallo Jörg,

auch von mir ein herzliches Willkommen!

Ich empfehle eine alternative Kranstelle zu suchen, schon um den Trailer zu schonen.

Das Salzwasser setzt dem Material schon zu.

Ich habe für meinen Trailer dieses Jahr mal eben 1100€ für Überholung bezahlt.
(2 Achstrailer, da waren Bremsklötze, 2 Achslager und Bremsleitungen dabei - also nichts aufregendes...).

Allerdings slippe ich nur hin und wieder in Süßwasser, bei Salzwasser krane ich.

Viele Grüße,
Peter

[Skipper T]

Hallo Jörg,
Kann meinem Namensvetter nur beipflichten. Kein Slippen im Salzwasser. Panne unterwegs ist teurer als Kranen. Das Problem mit dem Fastrac Rumpf habe ich auch. Bei meinem Ohlmeier Trailer habe ich deshalb die Hebevorrichtung mit Hydraulik Heber und 2 Pu Vollmaterialreifen je Seite. Damit geht es. Zusätzlich noch wie bei dir die Einfahrzentrierung.

[Bömmi]

Hallo Peter und Peter

Ja ihr habt recht am besten wäre weiter Kranen! Doch der nächste Kran ist in Zadar (45km ), das ist zwar nicht soweit, doch von da übers Wasser sind es ca. 3Std. Fahrzeit zu meinem Liege Platz!!!! Das ist wenig sinnig!!! Peter aus EN, hättest du vielleicht mal Bilder vom oder beim Slippen. Ist deine Slippmatic von Öhlmeier ? Wenn du deinen hinteren Rollenhalter hoch fährst, wieviel Platz ist zwischen Kiel und der letzten Kielrolle? Vorab schon mal danke für deine Infos

[hilgoli]

gibt es in Obrovac an dem alten ELAN Gelände evtl einen Kran ?

[Bömmi]

Hallo Olli
ich fahre jetzt seit 2012 nach Ribnica, also durch Obrovac und auch den Zrmanja hoch.Ich weiß dass damal eine Werft war, aber es gibt da jetzt keinen Wasserzugang mehr, wenn damal einer war!!! Aber danke.
Gruß Jörg

[hilgoli]

einen sehr ordentlichen Slip gibt es in Nin , da habe ich früher mit einem 2 To Tandem Trailer geslipt ohne das die Felgen im Salzwasser waren.

Das wäre schon mal deutlich näher .....


aber das muss noch deutlich besser gehen, evtl gibt es im Velebitkanal einen Kran ?

[jens01]

Hallo
und wieder ein neuer Regalfahrer
Nach meiner Bayliner 2052 Mariah sx22 jetzt Regal 2250

Habe das Boot erst Montag geholt
jetzt ist erstmal putzen angesagt

Gruß Jens

[Skipper T]

Zitat von Bömmi

Hallo Peter und Peter

Ja ihr habt recht am besten wäre weiter Kranen! Doch der nächste Kran ist in Zadar (45km ), das ist zwar nicht soweit, doch von da übers Wasser sind es ca. 3Std. Fahrzeit zu meinem Liege Platz!!!! Das ist wenig sinnig!!! Peter aus EN, hättest du vielleicht mal Bilder vom oder beim Slippen. Ist deine Slippmatic von Öhlmeier ? Wenn du deinen hinteren Rollenhalter hoch fährst, wieviel Platz ist zwischen Kiel und der letzten Kielrolle? Vorab schon mal danke für deine Infos

Hallo Jörg,

Bilder vom Slippen habe ich nicht. Die Slippmatik ist von Ohlmeier. Habe Dir dazu mal 2 Bilder angehängt. Ich habe einen 2,2 to. Trailer und es sind nur 4 Kielrollen verbaut. Dadurch sind diese etwas günstiger verteilt. 2 Stück vor dem Fastrac Absatz und 2 danach. Dadurch ist mehr Abstand zum Rumpfabsatz und ich brauche entsprechend weniger Höhe hinten wenn die Slippmatik einsetzt. Sie ist so eingestellt, dass die Räder ca noch 5mm Luft zum Rumpf haben. Hatte anfangs auch noch Lufträder drauf die ich aber dann auf Voll PU gewechselt habe wie im anderen Bild zu sehen ist. Die Höhe bei voll ausgefahrenem Hydraulikheber liegt ca. bei 80 bis 100mm über letzter Kielrolle. Meistens versenke ich aber den Trailer über die Achsen an unserer Slippanlage am Kanal; da brauche ich dann die Slippmatik nicht. Bei flacheren Slippstellen im Süßwasser ist sehr wohl im Einsatz. Auf Deinen Bilder ist zu sehn, dass Du auch im Heckbereich ein Kurbelstütze mit einem Luft Rad hast. Für die Lastverteilung wären 2 Räder je Seite sicherlich besser und dann auch keine Lufträder mehr sondern Vollmaterial.

[Skipper T]

Zitat von jens01

Hallo
und wieder ein neuer Regalfahrer
Nach meiner Bayliner 2052 Mariah sx22 jetzt Regal 2250

Habe das Boot erst Montag geholt
jetzt ist erstmal putzen angesagt

Gruß Jens

Hallo Jens,

herzlichen Glückwunsch und Willkommen bei den "Regal isten".

[Bömmi]

Hallo Olli

Danke für deinen Hinweis, ja das ist natürlich auf dem Wasser näher, dafür aber mit dem Auto 60km die einfache Fahrt. Sei mir bitte nicht böse, aber mein erstes Anliegen hier war nicht einen Slipp oder neuen Kran zu finden, sondern mein Trailer vielleicht Slipp technisch zu optimieren. Wenn natürlich jemand einen Kranstandort für mich hätte der aktuell auch in Betrieb ist würde ich das natürlich auch nutzen wollen. Bisher habe ich in Starigrad an der Promenade gekrant

Gruß Jörg

[Bömmi]

Hallo Peter

Danke für deine Bilder und Infos, ich habe alles Verstanden. Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die Rolle vor dem Absatz zu versetzen oder weg zulassen. Dazu habe ich nochmal eine Frage, wie groß ist der Abstand von deinem Absatz bis zur nächsten Kielrolle in Richtung Heck. Meine beiden Räder haben nur die Aufgabe den Rumpf in Waage zuhalten, wenn ich die Langauflagen runter drehe.


Gruß Jörg

[Skipper T]

Hallo Jörg,
komme eventuell morgen zum Boot und messe

[Regalboat]

Zitat von Bömmi

Hallo Uwe
Danke für deinen Tipp.Könntest du mir bitte noch sagen wie ich hier im Forum Jürgen finden, bzw. suchen kann. Kenne mich hier noch nicht so gut aus. Vorab schonmal Danke.
Gruß Jörg

Musst du mal schauen unter Pantera-z
Jürgen hat den Umbau des Trailers damals dokumentiert und auch z.T davon Videos gemacht.
Aber mit dem slippen ist natürlich vernunftmäßiger Weise nur und ausschließlich Süßwasser gemeint.
Im Salzwasser zahlt sich das nicht aus und zerstört in relativ kurzer Zeit von den Achsen bis Rahmen nahezu alles.
Meist geht es bei den Bremsen auf der Heimfahrt schon los.
Sind Erfahrungswerte, glaube mir.
Salzwasser nie, Süßwasser ist OK.

[Skipper T]

@ Jörg,

habe heute Bilder gemacht. Abstand Kante Fastrac und erste Rolle im Heckbereich ca. 50cm. Überstand letzte Rolle zum Kielende 20cm.
Dazu noch Bild von der Slippmatik und der Laufplanke. Ausrüstung komplett Ohlmeier.

[Bömmi]

Hallo Peter

Danke das war ja echt prompt. Ich möchte dich nochmal etwas fragen, hast du schon mal an einer sehr flachen Stelle geslippt ? Kannst du dann das Boot von Hand runter schieben?

Nochmal rechtherzlichen Dank für deine Bemühungen und Tipps.

Gruß Jörg

[Skipper T]

Hallo Jörg,
meine Erfahrung mir einer flachen Slipprampe ist die im Hafen von Boote Polch an der Mosel in Traben Trarbach(siehe Bild).
Mit dem Trailer so weit ins Wasser, bis der Auspuff vom Zugfahrzeug noch knapp über der Wasserlinie ist(Motor laufen lassen). Der Trailer war bis zum Ende der Rampe im Wasser und Boot schwimmt noch nicht auf. Am Ende der Rampe ist ein Absatz wo es dann tiefer ist. Beide Langauflagen um 40mm runtergekurbelt und Slippmatik hoch. Vorraussetzung sind gerade Achsen die gefettet sind und Stoltz PU Rollen die sich bewegen. Mit Anschub sthend auf der Laufplanke und einem beherzten Sprung über den Bug ins Boot rollte dann das Boot ins Wasser(Es ist seitlich kein Steg vorhanden, zum Einstieg der Mitfahrer kann da dann der Hafen genutzt werden).
Beim AUfslippen bin ich dann nachdem der Trailer wieder positioniert war mit Einweiser auf den Trailer langsam mit Motorkraft gefahren.

[Bömmi]

Hallo Peter
ich habe verstanden. Slipps du den bei solchen Gelegenheiten alleine?
Nochmal danke für deine Infos.
Viele Grüße
Jörg

[Skipper T]

Hallo Jörg,
nö, alleine nie, hatte ja geschrieben, dass ich die Mannschaft an Bord genommen habe und beim Ausflippen einen Einweiser hätte. Sind aber alles nur Handlanger, das Meiste mach ich schon allein. Beim letzten mal hat mir einer der Handlanger de. Stecker der Liste um 180° verdreht und ich hab wie blöd gesucht bei der Ampel im Zugfahrzeug.

[Berni]

Zitat von Bömmi

Hallo an alle Regalfahrer
ich bin neu in diesem Forum und möchte mich kurz Vorstellen. Meine Name ist Jörg und wir fahren einen 21 Fuß Bowraider mit Volvo 5,7 + SX Antrieb. Unser Fahrgebiet liegt seit 6 Jahren 45Km Nordöstlich von Zadar im Novigradsko-more. Ich möchte auf diesem Weg einen oder mehrere Regalfahrer finden mit denen ich mich über den richtigen Slipp Trailer austauschen kann. Den bis zu diesem Jahr habe ich gekrant, doch der Bauunternehmer hat seinen LKW mit Kran in diesem Jahr verkauft und nun muss ich über den flachen Strand im Ort Slippen. Ich habe leider mit dem Boot zusammen 2010 einen Ruschmeiertrailer ( ich weiß ist nicht gut, habe ich schon leidvoll erfahren ) gekauft, aber unter der Vorstellung nur zu Kranen. Jetzt versuche ich ihn so weit als möglich umzubauen ( vielleicht mit einer Slippmatic ? ).Ich würde mich sehr über Infos und wenn möglich Bilder freuen.

Moin,

ich habe eine 2200....

Zu deinem Vorhaben, über den flachen Strand zu slippen kann ich dir nur abraten!!! Ich persönlich hätte nicht einmal daran gedacht, den Versuch zu starten, meinen Trailer für dieses Vorhaben umzubauen.

Deine 2100 ist zwar etwas leichter als meine, aber es ist kein 5m-Boot, das ca. 1t wiegt.
Dann kann ich mir auch nicht vorstellen, ohne natürlich die Örtlichkeit genau zu kennen, dass du mit deinem Wagen und dem Trailer so weit ins Wasser kommst, dass dein Boot auch nur etwas aufschwimmt. Und auch mit Langauflagen und Sliphilfe wird es dir meiner Meinung nach kaum gelingen, dein Boot nach hinten über den Trailer zu schieben. Dann besteht für mich die weitere Problematik, dass dein Boot ab einem gewissen Punkt nach hinten kippt, was bei sehr geringer Wassertiefe ein Problem für deinen Antrieb bedeuten dürfte (aber wie gesagt, ich kenne die Örtlichkeit nicht)....
Bevor ich viel Geld, Zeit und später meine Nerven investiere, würde ich 100%ig lieber die von dir angegebenen Kilometer zum nächsten Kran fahren, alles Andere wäre für mich nicht praktikabel.

Dennoch viel Glück und für den Fall, dass du es probierst, wäre ich im nachhinein über Fotos oder ein kleines Filmchen dankbar...