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#301
08.02.2007, 14:00
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Hallo RTL,
Eigentlich bin ich ja teilweise der Meinung es wird hier allgemein zu schnell zu viel auseinander/rausgerissen bzw. dieses empfohlen. Nimm ab und zu doch mal den Kopf oder ein Bier zwischen die Hände und denke nach ob das alles wirklich sein muß. Ein Loch ist schnell in den Rumpf gebohrt  Ich habe erstmal das wirklich notwendig technische gemacht (Sprit darf natürlich keiner im Boot rumschwappen) und dann mal geschaut ob die Substanz und meine Erwartungen nach einer Saison immer noch zueinander passen. Du hast eigentlich sogar was besseres gekauft als ich (schwimmt und fährt im ersten Ansatz) Zum Prop: Habe schon einen Prop. vom Merc. runtergeflext. WD40 oder Cola oder was auch immer ewig gebadet, bis hin zu Tauchbad in Diesel (Dachte, das kriecht rein, ist bezahlbar in der Menge..) Erwärmen ist nicht mit der Gummilage zwischen Nabe und Prop. Und Spinat auch net. Am Schluß habe ich mit einem Riesenabzieher den Prop gezogen. Mit 32er Schlüßel und ein Meter Rohr als Verlängerung. Aber aus der Rutschkupplung  unter Stundenlangem Gewürge und mit gefressenem Gewinde am Abzieher Selbst als ich die Messingnabe dann abgeflext hatte mußte ich noch mit Schmiergellättchen die Reste des Messing von den Flanken der Propwellenverz. holen, nix mit einfach so abschaben. Bin am Überlegen ob das was mit Kernfusion zu tun hatte  Wenn der Prop richtig holländisch ohne Fett über ein paar Jahre da drauf war......lass ihn doch und hoffe das es dich nicht im Urlaub erwischt, wenn nicht soll doch der Kroate das lösen .....Oder eben:Ein neuer muß her  und so geht das dann immer weiter.....Viel Erfolg trotzdem
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! 
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#302
08.02.2007, 14:00
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sitzt erstmal die Rutschkupplung als nichtwärmeleitend dazwischen.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#303
08.02.2007, 14:59
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#304
08.02.2007, 15:11
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Für mich zählt hier das HOBBY und ich möchte nicht in meiner Freizeit mit einem "Moderhaufen", mit dem ich womöglich böse Überraschungen erlebe, unterwegs sein. Zudem kommen hier grobe Schäden, die die Sicherheit des Bootes stark beeinträchtigen können, zum Vorschein. Diese kann und muß man jetzt beheben. Andernfalls sollte man ein Boot in dem Alter/Zustand garnicht erst kaufen. Mach in Ruhe weiter, Lars und lasse Dich nicht beirren.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#305
08.02.2007, 15:24
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Mein Boot muß auch perfekt sein. Allerdings seh ich das nicht ganz so eng wie mein Vorschreiber. Ich vertrete die Auffasung: Ein jeder wie er mag. 
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#306
08.02.2007, 15:44
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Eng?
Hier hengt ein Motor, der keine vernünftigen Motorlager mehr hat, an einem maroden Spiegel.... Das ist bei Dir sicher nicht der Fall, Barracuda.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#307
08.02.2007, 15:45
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ich kenne ja das Boot von Lars nicht und will ihn schon gar nicht von seinem Vorhaben abbringen. Natürlich muß man ja ein Vertrauen zu seinem Boot haben..... Boden ist ja auch gleich rausgerissen und neu. Bei den Stringern würde ich jetzt halt mal nachdenken. Nicht erst schießen, dann zielen Nur Mal so Plakativ, ohne Wertung: Wenn es stimmt, daß das Laminat trägt und der Schaum bzw. Holz eben nur der "Abstandshalter" ist, dann ist die Festigkeit des Rumpfes durch ein bisschen feuchten Schaum nicht beinträchtigt. Jetzt nehme ich mit meinem maximal Semiprofessionellen Wissen die Flex und hau den Großteil der tragenden Struktur raus. Danach verteile ich wieder irgendwelche Bretter als Längs- und Querträger im Boot.... Gut: Laminieren ist ja kein Hexenwerk und bei 17 Fuß muß man bestimmt keine großartigen Berechnungen anstellen. Aber: Ist sicher, das die Mühe hinterher das Boot besser gemacht hat? Oder: Loch bohren zum Holz angucken Da hätt man halt auch erstmal so an ner Schraube der Badeplattform, Badeleiter (so es eine hat) von außen schauen können....
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#308
08.02.2007, 15:53
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Ich sehe da nur einen Weg um jemals Freude am Boot zu haben.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#309
08.02.2007, 16:00
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Ein kräftiges Hallo in die Runde!
Frank, danke für deine Meinung. Der ursprüngliche Plan von mir war, ein gebrauchtes, fahrbereites Boot in einem ordentlichen technischen sowie optischen Zustand zu kaufen, dieses die kommende Saison zu fahren und das Boot dann wieder zu verkaufen. Kleinere Arbeiten wollte ich aber in Kauf nehmen. Das Boot war zwar fahrbereit, aber nach meiner jetzigen Einschätzung keineswegs sicher zu fahren. Das fängt an bei der unsicheren Motorhalterung am Spiegel, geht über einen undichten Tank und endet bei halbwegs defekten (oder nur falsch montierten) Bälgen. Von letzterem sind schon Boote abgesoffen. Der Weg, den ich bis jetzt gegangen bin, kann bei einem Boot in solch einem Zustand nur der einzig richtige sein. Für Ausbesserungsarbeiten im Sinne von "Aus den Augen aus dem Sinn" bin ich nicht zu haben. Das mag einerseits auch an einem Telefonat mit Jörg (Checki) liegen, andererseits ist es generell nicht meine Sache, Dinge nur halbfertig zu machen. Insofern bin ich froh darüber, bis jetzt die meisten Tips aus dem BF umgesetzt und die weiteren, nicht gerade kleinen Defekte, so entdeckt zu haben. Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#310
08.02.2007, 16:05
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Um vergammelte einlaminierte Holzteile zu entdecken, müßte man "anbohren". Das wird kaum ein Verkäufer akzeptieren.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#311
08.02.2007, 16:10
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Nun wirst Du es hoffendlich nicht gleich im nächsten Jahr verkaufen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#312
08.02.2007, 16:13
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#314
08.02.2007, 16:14
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Good Day To Be Alive, Sir
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#315
08.02.2007, 16:29
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Zitat:
 Bin jetzt wieder still
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#316
08.02.2007, 17:22
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Der Prop ist ab! Die Welle war sogar geschmiert.
  
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Good Day To Be Alive, Sir
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#317
08.02.2007, 17:27
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Und da macht der vorher so nen Wind
Wir sollten Dich vielleicht nicht soviel aufhalten, daß Du mehr arbeiten kannst
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#318
08.02.2007, 17:29
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Und Lars, was hat jetzt geholfen, wars der Spinat?
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#319
08.02.2007, 17:31
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Zitat:
Oha, wie peinlich.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#320
08.02.2007, 17:33
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Zitat:
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#321
08.02.2007, 17:34
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Zitat:
Egal, ab is ab.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#322
08.02.2007, 18:26
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Zitat:
Was hatte Cyrus denn damit zu tun, hat er den Prop festgehalten
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#323
08.02.2007, 20:45
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Hi RTL,
nachdem ich deine Arbeiten mit deiner Reinell so beobachtet habe mußte ich doch mal schauen was meine denn so macht die ich mir gekauft habe. Und siehe da es war eine zweiter teppich drin und als ich den rausholte kam eine selbstgebaute Bodenluke zum vorschein Und da war natürlich Schaum und Wasser drin . Ich denke mal ich hole den Schaum aus den zwei Kammer raus und lass es dann gut sein. Der Boden und sonstige Holzteile sind eigentlich noch sehr gut erhalten. Vieleicht mache ich auch mal eine Probebohrung am mittleren Stringer. Aber selbst wenn der Feucht ist lasse ich ihn so. Es sei denn ich krache auch irgendwann mal durch meinen Fussboden.Wünch dir auf jedenfall noch viel spaß, und lass dich nicht aufhalten Wie hast du eigentlich den Schaum so rausbekommen und mit was für Hilfsmitteln? Mfg Marvin.
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#324
08.02.2007, 20:57
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Hi Marvin!
Auf dem einen Foto siehst es so aus, als ob zwischen dem Schaum Wasser steht? Das alles so lassen wie es ist, würde ich nicht riskieren. Was meinst du mit "Boden in einem guten Zustand"? Bei mir war das alles auch noch so weit stabil (bis auf das Loch halt), aber erstens hast du enormen Gewichtszuwachs durch die Feuchtigkeit und zweitens besteht auch bei dir die Gefahr, dass der Motor evtl. nicht mehr 100%ig sitzt. Wie sich die Stabilität mit einem feuchten Boden (abgesehen vom Spiegel) ändert, kann ich nicht einschätzen, aber positiv wird es sich bestimmt nicht auswirken; vielleicht kann jemand anderes etwas dazu sagen. Den Spiegel würd ich auf jeden Fall kontrollieren. Den Schaum habe ich mit einem Spaten entfernt, ist eine relativ einfache Sache, da du hineinstichst und den Schaum dann in großen Stücken lösen und herausheben kannst.
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Good Day To Be Alive, Sir
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