Reinell 170 - Seite 53 - boote-forum.de

blaue-elise · #**1301** 14.06.2007, 09:35

@ Micha
Meinst Du die hier?
http://www.ideal-tools.de/flex_hone.html?frames=ok

Gruß
Norman

ACILLATEM · #**1302** 14.06.2007, 09:44

Lars, Dampfer raus, Motor raus und dann sehen wir weiter. Die Saison ist noch lange nicht gelaufen, die geht erst los!

Emotion · #**1303** 14.06.2007, 10:38

*Daumen-drück*

Ride The Lightning · #**1304** 14.06.2007, 10:58

Zitat:

Zitat von reppiks

Hat sich das denn ansatzweise kurz vorher angekündigt oder ist es schlagartig passiert? Kann das wiklich wegen falsch eingestellter Ventile kommen? Sieht sehr heftig aus!

Der Motor drehte die letzten Tage nur bis 2400 U/min. So ein Loch entsteht ja aber nicht von jetzt auf gleich.

Ich denke, das Loch war von Anfang an (sprich Kauf) vorhanden. Was mich allerdings wundert, ist, dass der Motor anscheinend nahezu die volle Leistung gebracht hat (Wasserski mit drei Mann im Boot zB). Ob das mit den Ventilen zusammenhängt, keine Ahnung. Fakt ist, das nicht ein einziges Ventil ordnungsgemäß eingestellt wurde.

Zitat:

Zitat von reppiks

Hat sich das denn ansatzweise kurz vorher angekündigt oder ist es schlagartig passiert? Kann das wiklich wegen falsch eingestellter Ventile kommen? Sieht sehr heftig aus!

Das gillt zB für den AQ130C, aber nicht für meinen.

Zitat:

Zitat von der-veteran

@Lars: Hattest Du nicht auch ein bißchen an der Zündung rumgefrickelt? Bist Du Dir sicher, dass da alles Tacko war. Durchgebrannte Kolben kommen nämlich eher von ner falschen Zündung, als vom falsch eingestellten Ventil!

Hatte die nur kontrolliert, aber nichts verstellt. Zündzeitpunkt passte.

Mal eine andere Idee in den Raum gestellt: Motor in Einzelteilen verticken (ich rechne da so mit 500 Euro

) und dann für das Mehrgeld, was ich diese Reparatur stecken würde, einen geprüften Austauschmotor für kleines Geld zu kaufen.

PderSkipper · #**1305** 14.06.2007, 11:06

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Der Motor drehte die letzten Tage nur bis 2400 U/min. So ein Loch entsteht ja aber nicht von jetzt auf gleich.

Ich denke, das Loch war von Anfang an (sprich Kauf) vorhanden. Was mich allerdings wundert, ist, dass der Motor anscheinend nahezu die volle Leistung gebracht hat (Wasserski mit drei Mann im Boot zB). Ob das mit den Ventilen zusammenhängt, keine Ahnung. Fakt ist, das nicht ein einziges Ventil ordnungsgemäß eingestellt wurde.

Er war sicher schon angefressen und du hast ihm dann den Rest gegeben.
Der Verkäufer hat das "rechtzeitig" erkannt und die Dose verkauft!

Zitat:

Mal eine andere Idee in den Raum gestellt: Motor in Einzelteilen verticken (ich rechne da so mit 500 Euro

) und dann für das Mehrgeld, was ich diese Reparatur stecken würde, einen geprüften Austauschmotor für kleines Geld zu kaufen.

Das wird sicher um einiges teurer!

ACILLATEM · #**1306** 14.06.2007, 11:11

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Mal eine andere Idee in den Raum gestellt: Motor in Einzelteilen verticken (ich rechne da so mit 500 Euro

) und dann für das Mehrgeld, was ich diese Reparatur stecken würde, einen geprüften Austauschmotor für kleines Geld zu kaufen.

Lass uns den mal auf dem Tisch haben, dann sehen wir weiter. Vorher kannste sowieso nichts wirkliches darüber sagen.

Mermik · #**1307** 14.06.2007, 11:11

Lars, hattest du eigentlich garantiert die richtigen Zündkerzen drin?

Ride The Lightning · #**1308** 14.06.2007, 11:16

Zitat:

Zitat von der-veteran

Lars, hattest du eigentlich garantiert die richtigen Zündkerzen drin?

Ja, ganz bestimmt (hier im Forum gekauft).

RAV4-Fahrer · #**1309** 14.06.2007, 11:56

Hallo Lars!

Tut mir Leid!

Dieser Schaden ist definitiv auf einen falschen Zundzeitpunkt zurückzuführen!

Gruß
Carsten

Mermik · #**1310** 14.06.2007, 11:57

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Ja, ganz bestimmt (hier im Forum gekauft).

Eigentlich brennt der Kolbenboden nur durch, wenn die Kerzen falsch sind (Wärmewert!) oder die Zündung falsch steht. Wenn die Ventile nicht passen, brennen eher die Ventile weg! Aber im Moment ja sekundär, erstmal muß die Hardware wieder zusammengebaut werden, heile!

RAV4-Fahrer · #**1311** 14.06.2007, 12:05

Aber danach auf jeden Fall die Zündung korrekt einstellen lassen, sonst hast du den gleichen Schaden wieder!

Gruß
Carsten

RAV4-Fahrer · #**1312** 14.06.2007, 12:09

Zitat:

Zitat von der-veteran

Eigentlich brennt der Kolbenboden nur durch, wenn die Kerzen falsch sind (Wärmewert!) oder die Zündung falsch steht. Wenn die Ventile nicht passen, brennen eher die Ventile weg! Aber im Moment ja sekundär, erstmal muß die Hardware wieder zusammengebaut werden, heile!

Hallo Gregor!

Bei falschen Zündkerzen wären doch alle Kolben verbrannt

Gruß
Carsten

Hugo · #**1313** 14.06.2007, 12:17

Hallo Lars,

Schade, machs aber so wie Du meinst, verticker die Einzelteile und kauf Dir einen AT - Motor. Der Motor hatte schon einen Schlag weg beim kauf des Bootes. Das ist aber immer so mit den Gremmlins.

Viele Grüße Hugo

Bubi · #**1314** 14.06.2007, 13:33

und beim at-motor(gebraucht) hast du dann die selben, oder andere probleme,
nur wenn es gut läuft --nur problemchen

hohnen und ein originalkolben, mit neuen ringen,
keine übergrössen wegen unwucht, montieren, gut ist es,
muss ja nicht besser sein/werden, als die anderen zylinder es noch sind

und bei der gelegenheit auch gleich nach der feder ausschau halten

SONNY · #**1315** 14.06.2007, 13:35

Mein Gedanke dabei ist folgender:

Den Zylinder anschauen, die Riefen begutachten. Ggf. Honen und einen Kolben im Std.mass einsetzen.

Ölpumpe überholen, denn da kommt wahrscheinlich die Feder her.

Zylinderkopf prüfen, wenn i.O. zusammenbauen und die Saison geniessen!

Edit: Da war Kai etwas schneller.

Mermik · #**1316** 14.06.2007, 14:19

Zitat:

Zitat von RAV4-Fahrer

Hallo Gregor!

Bei falschen Zündkerzen wären doch alle Kolben verbrannt

Gruß
Carsten

Theoretisch ja, allerdings muß einer ja den Anfang machen, und da dann die Kiste nicht mehr richtig läuft, stellt man ihn ab und wartet ja nicht bis der nächste auch noch durchbrennt. Und selbst wenn doch, läuft er spätestens nach dem zweiten Überhaupt nicht mehr! Das trifft aber auch bei der falschen Zündung zu, die ist ja nicht nur auf einem falsch eingestellt, sondern wenn dann für alle vier gleich falsch eingestellt. Nur einen trifft es immer als ersten!

Übrigens bin ich der Meinung, dass ein richtig überholter "echter" Austauschmotor allemal besser ist, als der alte reparierte Motor. Allerdings kosten die richtigen AT-Motoren richtig geld. Einen gebrauchten Kaufen macht wenig Sinn, da man nicht reingucken kann. Und wenn er eingebaut ist und dann einen Lagerschaden hat ist es mal wieder zu spät! Also entweder richtig Kohle für neuen AT-Motor ausgeben, sonst den alten lieber reparieren.

Ich hab keinen Bock meine Tipfehler zu korrigieren!

Hugo · #**1317** 14.06.2007, 15:08

Hi Lars,

hat der Kolben im Zylinder im OT geklebt, anders, hast Du im Zylinder am oberen Rand Rückstände vom Kolben, wenn ja, schaue Dir mal den Zylinderkopf, bzw. das Ventil richtig an. Muss nicht immer an der Zündung oder Kerzen liegen.

Gruß Hugo

PderSkipper · #**1318** 14.06.2007, 15:31

Zitat:

Zitat von Hugo

Hi Lars,

hat der Kolben im Zylinder im OT geklebt, anders, hast Du im Zylinder am oberen Rand Rückstände vom Kolben, wenn ja, schaue Dir mal den Zylinderkopf, bzw. das Ventil richtig an. Muss nicht immer an der Zündung oder Kerzen liegen.

Gruß Hugo

Ja, am Zylinderkopf waren Ablagerungen des geschmolzenen Kolbens.
Die Ventile sahen, soweit man das eingebaut beurteilen kann, gut aus.

Muss man jetzt wieder raten worauf du hinaus willst?

Hugo · #**1319** 14.06.2007, 17:33

Hallo Peter,

Raten worauf ich hinaus will brauchst Du nicht, habe es ja auch noch nichts gesagt.

Wenn das Richtig ist was ich vermute müsste das Loch unter dem Sitz des Auslassventils sein, dann schaut Euch auch mal die Kipphebel oder Nockenwelle an, kann sein das da zuviel Spiel oder etwas Ausgeschlagen ist. Nur noch einmal, meine Persönliche Meinung, eine AT- Maschine ist die bessere Alternative, denn von nichts kommt keine Schmelzung des Kolbens, es könnte die Verschiebung der Steuerzeiten sein, dann hätte der Motor aber keine Leistung gehabt. Ich würde sagen, daß es zu dem Ausfall gekommen ist, durch einen Fehler im Zylinderkopf. Ich hoffe das Euch diese Aussage weiter hilft.

Mit freundlichen Grüßen Hugo

Picton14ft · #**1320** 14.06.2007, 17:37

mit deinem motor ist wirklich einen jammer , vorallen weil jetzt gerade der sommer anfängt und das wetter so schön ist .

Onkel-Pit · #**1321** 14.06.2007, 18:54

Also Lars mein Reden von Gestern leich durchhohnen Kolben rein und weiter gehts

Ride The Lightning · #**1322** 14.06.2007, 19:23

Zitat:

Zitat von Hugo

Hallo Peter,

Raten worauf ich hinaus will brauchst Du nicht, habe es ja auch noch nichts gesagt.

Wenn das Richtig ist was ich vermute müsste das Loch unter dem Sitz des Auslassventils sein, dann schaut Euch auch mal die Kipphebel oder Nockenwelle an, kann sein das da zuviel Spiel oder etwas Ausgeschlagen ist. Nur noch einmal, meine Persönliche Meinung, eine AT- Maschine ist die bessere Alternative, denn von nichts kommt keine Schmelzung des Kolbens, es könnte die Verschiebung der Steuerzeiten sein, dann hätte der Motor aber keine Leistung gehabt. Ich würde sagen, daß es zu dem Ausfall gekommen ist, durch einen Fehler im Zylinderkopf. Ich hoffe das Euch diese Aussage weiter hilft.

Mit freundlichen Grüßen Hugo

Das hilft mir sehr. Danke.
Es klingt für mich plausibel, denn:
- Zündzeitpunkt ist richtig eingestellt. Das habe ich überprüft und dafür lege ich meine Hand ins Feuer.
- Die Kerzen sind mit 99%iger Sicherheit die Richtigen.
- Wie Peter schon schrieb, es befanden sich am Zylinderkopf Ablagerungen vom Kolben und das nicht zu knapp.

Schwer, jetzt hier eine Entscheidung zu treffen, wie es weiter geht. Deshalb setze ich mich mit meinen Hamburger Jungs zusammen und bespreche das, wenn wir den Motor vor uns haben.
Eines ist doch klar: es geht weiter. Nur in welche Richtung, das stellt sich noch heraus.

Bärlinskipper · #**1323** 14.06.2007, 19:51

Hallo Lars,

ich kann gar nicht glauben, was ich hier lesen muss!

Unfassbar, dass das jetzt nun auch noch passieren musste.

Ich drück dir jedenfalls die Daumen, dass du das wieder hinbekommst und das möglichst kostengünstig!

Hugo · #**1324** 14.06.2007, 20:17

Hallo Lars,

ich hoffe das ich Dir helfen konnte, hätte mir denn Motor mal gerne anschaut, aber der Weg ist mir etwas zu Weit. Wenn Du weitere Fragen hast mache Fotos und frage, vielleicht kann ich Dir helfen.

Gruß Hugo

Eckaat · #**1325** 14.06.2007, 20:24

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Mal eine andere Idee in den Raum gestellt: Motor in Einzelteilen verticken (ich rechne da so mit 500 Euro

) und dann für das Mehrgeld, was ich diese Reparatur stecken würde, einen geprüften Austauschmotor für kleines Geld zu kaufen.

Keine gute Idee. So was kauft kein Mensch, außer zum Schrottpreis.

Ich erkläre auch noch weshalb: Weil sich alle Komponenten im Motor aneinander "gewöhnt haben" und dem entsprechend eingelaufen sind.

Die intakten Teile kann man also dauerhaft in keinem anderen Motor mehr verwenden.

Also gibt es 3 Möglichkeiten :

Plan A: Vorhandenen Motor überholen (wäre mein Favorit, weil ich dann weiß was ich habe)

Plan B: Gebrauchten Motor kaufen (gibts auch nicht umsonst und man hat wieder ein Überraschungsei)

Plan C: Einen Austauschmotor einbauen (wird sicher Dein Budget sprengen).

Gruß Ecki