Reinell 170

[Onkel-Pit]

das ist die Dichtung vom Tankgeber die war bei mir hinüber und die kiste hat immer gestunken. neue Dichtung geschnitzt und alles war nach ein paar tagen verflogen

Ich hab dir aber schon von anfang an gesagt das der Schaum auch nass ist

[Ride The Lightning]

Klingt nach einer Kleinigkeit. Und wenns was anderes ist, so what. Ausgestattet mit Werkzeug bin ich Glumpoähnlich.

[Emotion]

Zitat von Ride The Lightning

Klingt nach einer Kleinigkeit. Und wenns was anderes ist, so what. Ausgestattet mit Werkzeug bin ich Glumpoähnlich.

na dann las schepper und am Ende vergleichen wir dann Balu mit .... ja wie heißt sie denn jetzt eigentlich

[Jörg]

Zitat von Ride The Lightning

Ich habe den Motor eingwintert. Unten in der Bilge schimmerte das blaue Kühlmittel danach. Ich denke da aber eher an einen undichten Kühlwasserkreislauf, bei der Probefahrt in Holland war von einem Frostschaden eigentlich nichts zu merken, soweit ich das beurteilen kann.

Wie kann ich mir das eigentlich vorstellen mit einem Frostschaden? Die Kanäle müssten ja "voll" mit Wasser gefüllt sein, ansonsten hätte das gefrierende Wasser ja Platz zum Ausdehnen?

Schau mal ob deine Impellerpumpe tropft, die tun das gerne wenn Simmerring defekt. Weiß allerdings nicht ob der AQ die auch wie mein 5,0GL im Motorraum an der KW hat

[Ride The Lightning]

Zitat von Emotion

na dann las schepper und am Ende vergleichen wir dann Balu mit .... ja wie heißt sie denn jetzt eigentlich

RTL II

[Marcos]

Fuck it all and no regrets (st. anger 2003)

Weiss nicht so recht ob hilfreich oder nicht

Gruss
Marc

[Ride The Lightning]

Sooo, heute war ich wieder ein wenig mit Stichsäge, Bohrmaschine, Spaten, Hammer und Meißel aktiv.

Zunächst habe ich den Schaum entfernt. War ziemlich nass, vor allen Dingen in den unteren Schichten. Scheint Benzin zu sein.


Danach habe ich die Sonnenliege und deren Gestützkrams abgebaut, um mich anschließend nach Achtern Backbord zu arbeiten.


In der Ecke sah es dann so aus. Eine direkte Verbindung zum Holz im Spiegel besteht anscheinend nicht, dazwischen befindet sich Glasfaserzeug. Kann ich dann davon ausgehen, dass der Spiegel nicht davon betroffen ist?


Den Motor noch kurz grob verhütet und dann in die andere hintere Ecke gewagt. Das ist der aktuelle Stand.


Der Haufen mit dem vergammelten Holz wird natürlich auch immer größer.

[Don P]

Zitat von Sea Ray 176

Schau mal ob deine Impellerpumpe tropft, die tun das gerne wenn Simmerring defekt. Weiß allerdings nicht ob der AQ die auch wie mein 5,0GL im Motorraum an der KW hat

Ist ein "klassicher" Fehler.
Die Pumpe sitzt bei Volvo grundsätzlich am Motor.
In diesem Fall aber nicht an der KW.

[Barracuda]

Wo hat das Boot seinen Tank?

[Ride The Lightning]

Zitat von Barracuda

Wo hat das Boot seinen Tank?

Im Bug.

[1WO]

Hallo...

Nachdem du begonnen hast das Mistding auseinanderzunehmen, darf ich annehmen das du deine Klausuren positiv hinter dich gebracht hast, ja?

Soo schlimm sieht das Boot nicht aus- das meiste ist Arbeit nicht Kohle.
Hoffe Motor und Antrieb machen keine Faxen..

Grüße Andi

[Don P]

Zitat von 1WO

Hoffe Motor und Antrieb machen keine Faxen..

Grüße Andi

Caution please,
it' s a Volvo.

[Barracuda]

Ist der Tank voll? Ist es ein Alutank?

[1WO]

Zitat von Don P

Caution please,
it' s a Volvo.

Da hat er ja den Vorteil....wär da ein 30 jahre alter Schwarzer drin, hätts mir die Nackenhaare aufgestellt.....
Wobei- so alt werden die Filigranmotoren ja nicht, daher wenig Gefahr...

Grüße Andi

[Ride The Lightning]

Zitat von Barracuda

Ist der Tank voll? Ist es ein Alutank?

Nichtmal ein Viertel voll. Dürfte dieser hier sein, also Alu. AluTank

[Don P]

Zitat von 1WO

Da hat er ja den Vorteil....wär da ein 30 jahre alter Schwarzer drin, hätts mir die Nackenhaare aufgestellt.....
Wobei- so alt werden die Filigranmotoren ja nicht, daher wenig Gefahr...

Grüße Andi

Ich brauche hier nicht das Renomeé von Mercruiser aufzubessern,
das haben sie schon.

Deine "scherzhaften" Texte über diese Marke beweisen mir aufs Neue,
daß deine Fachkenntnis noch einer erheblichen Ergänzung bedarf.

[Barracuda]

Mach ihn doch mal voll. Ich kenne da ein paar böse Geschichten von zerfressenen Alutanks (bin selbst ein Opfer). Allerdings waren die alle in Richtung Kiel verbaut.

[Barracuda]

Zitat von Don P

Ich brauche hier nicht das Renomeé von Mercruiser aufzubessern,
das haben sie schon.

Deine "scherzhaften" Texte über diese Marke beweisen mir aufs Neue,
daß deine Fachkenntnis noch einer erheblichen Ergänzung bedarf.

Uh-Kampf der Giganten

[Ride The Lightning]

Zitat von Barracuda

Mach ihn doch mal voll. Ich kenne da ein paar böse Geschichten von zerfressenen Alutanks (bin selbst ein Opfer). Allerdings waren die alle in Richtung Kiel verbaut.

Ich werd den Tank sowieso noch ausbauen, da der Boden nach vorne hin auch gemacht werden muss, so wie es aussieht. Den Tank prüfe ich dann per Luftdruck-Schaumverfahren.

[Barracuda]

Zitat von Ride The Lightning

Ich werd den Tank sowieso noch ausbauen, da der Boden nach vorne hin auch gemacht werden muss, so wie es aussieht. Den Tank prüfe ich dann per Luftdruck-Schaumverfahren.

Mit wieviel Bar?

[Don P]

Zitat von Barracuda

Mit wieviel Bar?

Steht bei den Amitanks auf dem Typenschild.

[Barracuda]

Mönsch Doni
Eine richtige Tankprüfung wird aber mit einer 3 Meter Wassersäule durchgeführt und unser Prüfer von der Dekra lässt die Wassersäule schon ne Weile stehen. Dies entspricht zwar auch nur 0,3 Bar, aber in der Praxis gabs da doch schon so manche Überraschung.

Ich hab grad Deinen ganzen Tröt durchgelesen. Da hat sich ja schon eine gewisse Eigendynamik entwickelt. Aber nächstes Jahr schmunzelst Du nur noch drüber und bist um unbezahlbare Erfahrungen reicher.

[checki]

Hallo Lars

Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein.
Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.

[Ride The Lightning]

Zitat von checki

Hallo Lars

Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein.
Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.

Den müsste ich mir anfertigen lassen? Erstmal schauen wie der aussieht. So schnell schießen die Preußen nicht.

Auch wenn du wieder Recht behalten wirst.

[Don P]

Zitat von checki

Hallo Lars

Wenn es ein 30 Jahre alter Alu-Tank ist, bau gleich einen Neuen ein.
Jetzt erneuert ist es billiger als in einem halben Jahr, nachdem womöglich viel Neues im Boot gleich wieder versaut ist.

Meistens sind es nur die Schweißnähte,
die durch Korrosion porös werden.