Motor Renault Marine DTR 40

[Angie 03]

Hallo Martin,

im Prinzip ja, es ist nur die Industrieversion marinisiert.

[baggergert-oh]

Hallo
Möchte meinen Senf auch noch dazu geben. Im R4F6 mit 5fach gelagerter Kurbelwelle war dieser Motor verbaut.
MvG Gert

[Maktum]

@Angie
@Gert

... immer wieder schön durch ein wenig surfen in BF was dazu zu lernen

DANKE

Beste Grüße

derMartin

[Angie 03]

Da werden sie geholfen .

[Schnuffi]

Zitat von Angie 03

Hallo Werner,

die Angaben im Beitrag stimmen sehr wohl. Im R4 sitzt das Getriebe vor dem Motor, somit ist Zylinder 1 vorne, siehe Pdf - Jetzt helfe ich mir selbst - Seite 73. Davor das Bild zeigt die holländische Version unserer orginal Betriebsanleitung, die ich auf deutsch eingestellt hatte.

Anhang 336985

Anhang 336984

Anhang 336982

P.S. Mein Mann fuhr früher jahrelang einen Renault R4 - und unser Bootsmotor verrichtet auch schon seit 1979 seinen Dienst mit dieser Einstellung.

Vor dem Kritisieren - informieren!

Nicht nur beim R4.
Dann ist ja alles gut.

Um hier keinen Stress aufkommen zu loassen, und ich selbst etwas unsicher geworden bin, habe ich mal im Netz geblättert.
Hier http://www.bing.com/images/search?q=...lt+4&FORM=IGRE

http://www.google.de/images?hl=de&so...ult_group&sa=Xk

sieht man einen R4 Motor.
Das ist genau die Reihe, die mir noch bekannt ist.l


Gruß Werner

[Angie 03]

@ Werner,

wir reden ( schreiben ) ja hier nicht über Renault Auto Motoren, sondern über die Renault Boots Motoren. Die haben zwar viele Gemeinsamkeiten aber sind doch etwas verschieden. Zum einen ist der Block auch gedreht und deswegen mag das Bild, im Buch auch etwas verwirren.

Ich hab mal ein Bild von unserem Sohn seinen angehängt, von unserem hab ich leider kein so gutes. Er lernt gerade den Beruf eines Mechatronikers und zwar nicht bei einer Nobelmarke, sondern noch vom alten Schlag, Querbeet alle Marken alt und neu.



Aber glaube mir es laufen beide Motoren , auch mit der Einstellung.

[Schnuffi]

Moin Angela

Ich glaube dir schon.

Nur, wenn ich mir die Bilder der Motoren ansehe, scheint es sich
doch "teilweise" um marinisierte Renault-Motoren zu handeln.
Die Ähnichkeit ist einfach zu groß.

Ich erhebe aber keinen Anspruch auf Richtigkeit meiner persönlichen
Meinung bzw. Einschätzung.

Der Trööt hat jedenfalls dazu geführt, dass ich im Netz so alte Schätzchen wie Renault 4 und 16 gefunden habe.

Gruß Werner

[Angie 03]

Moin Werner,

ja, es sind alte Schätzchen, aber sie schnurren so schön und sind sehr leise . Nichts für ungut, es sind ja auch Ähnlichkeiten vorhanden aber die Technik hat schon so ihre Tücken .

[Angie 03]

Heute kam ein Paket aus Berlin , alles was wir brauchen hat der Herr Fichte uns geschickt. Super Service und prompte Lieferung, echt zu empfehlen .

[Waterland]

Moin erstmal aus Niedersachen,wir sind neu hier.. wieder eine Waterland 700 mit DTR 50 Motor...nur mal zur allgemeinen Vorstellung!
Unser Renault ist leider etwas kompressionslos,und deshalb sind wir an diesem Thema auch sehr interessiert.Wir haben jetzt einen gebrauchten DTR 40 Motor gekauft, und lassen den von einem kundigen Freund aufarbeiten...komplett...,und dann den Motor tauschen....die Maße,Anschlüsse ,Bowdenzüge sind die Gleichen.
Zwangläufig mussten wir uns in die Thematik einlesen, und wenn man sucht, findet man doch für diese sparsamen leisen Oldies noch Einiges.
Seiten wie ..der Franzose...Reno4er....Muldermotoren..Krahwinkel... leenapk.nl.....sind uns jetzt sehr geläufig.Es lohnt sich auch im örtlichen Autozubehör zu fragen...(nicht
AT dingbums)...Zündungsteile habe ich alle in WF bekommen.
Komplettüberholung mit fast nur Neuteilen setzen wir mit ca 1000@ inclu Kopf und Ventile plus Freundschaftsdienst an...dafür bekommen ich keinen lauten Diesel,geschweige denn Einbau mir Änderung von det und det und det.
Das mal als Bekenntniss zum Renault.
...vorgestern ist uns noch ein Motor in Teilen günstig zugelaufen....immer wieder schön und selten diese Bronzevergaser.
..und schaut auch mal bei ....Speurders nl...markplaats nl....und botentekop nl..,.die Preise in Holland sind gottseidank etwas anders
Gruß Jörg

[Angie 03]

Hallo Jörg,

erstmal herzlich Willkommen im .

Zu den DTR-Motoren, wir haben beide (DTR 50+40) in unserer Familie, wenn du den Trööt gelesen hast. Der abgebildete Motor ist von unserem Sohn, der heißt auch Jörg , und ist auch in einer Marco eingebaut. Wenn du neue Gummiteile suchst wende dich an Herrn Fichte in Berlin, er hat uns super geholfen und schnell versorgt .

[Waterland]

Danke für das herzliche Willkommen
Glück, wenn man den Fachmann ,mit tollen Name, im Hause hat...Neid......und ich hab fast alle Berichte in Deutsch und Niederländisch im Internet verfolgt.
Also der DTR 40 ist ein minimal veränderter Automotor,der im R4F6,...frühe R5,....R6 und R8 eingebaut war...Bezeichnung Cleon Motor,C1E...1108 ccm...28-34 kw....70 x 72= Bohrung x Hub... und das ist unser Ersatzteilglück,denn nur die Marineteile sind selten.
Da wir gerade nach Berlin,in die Nachbarschaft von Hernn Fichte ziehen,werden wir dort auch Kunden...am Telefon sehr nett!!

Transport des Motors war auch super...kleines Fuhrunternehmen aus Braunschweig,für 90€ auf den Hof.....800km brauchte ich nicht fahren....denn Cherokees sind sehr durstig

So, ich halte euch auf den Laufenden,auch über meine große Einkaufsliste
Gruß Jörg
....noch schnell einen Fischfinder einbauen

[Angie 03]

Joo, dann mach das mal und viel Erfolg .

[Bootspeti]

Hallo liebe Renault Gemeinde
Nachdem heute das Wetter einigermaßen war bin ich zum Boot rüber um mein neues Spielzeug einen Kompressionsprüfer auszuprobieren, ich hatte auf allen Zylindern zwischen 9,5 und knap 10 Bar. jetzt meine Frage ich hab natürlich keine Peilung wie hoch der Druck sein muß, vielleicht kann mir ja einer was dazu sagen.
MFG der Bootspeti

[Angie 03]

Du liegst schon sehr gut, ab 8 kg/cm² ( 1 kg/cm² = 1 Bar) gut, unter 5 schlechte Kompression.




Ist leider nur ein Foto vom Buch aber vlt. hilft es trotzem.

[Bootspeti]

Hallo allerseits
Seht mal was ich gefunden hab
http://www.leenapk.nl/product_detail...=71&item_id=91
aber vielleicht kennt ihr die Seite ja schon
Bootspeti

[Angie 03]

Hallo zurück,

kannte ich aber auch schon und hat Waterland auch in seiner Liste.
Trotzdem Danke, man kann nie genug Adressen haben, oder?

[Bootspeti]

hallo liebe Renault Marine Gemeinde
Heute hab ich beim aufräumen im Boot noch ein zweites Gummiformteil vom Thermostatgehäuse gefunden,wem kann damit geholfen werden ,am liebsten würde ich es gegen ein anderes Gummiformteil vom Renault tauschen ansonsten vielleicht Verkauf



Aber dann muß ich es wohl woanders einstellen
MFG der Bootspeti

[Bootspeti]

Hi liebe Renault Gemeinde
eben bei ibähh gefunden
http://www.ebay.de/itm/Bootsmotor-Re...item2a1b9c1436 (PaidLink)

[Meky]

Hallo liebe boots freunde bevor ich einen neuen tread aufmachen wollte ich mal nachfragen ob mir jemand von euch weiterhelfen könnte !
Ich habe auch solchen dtr 40 motor in meinem boots verbaut und dieser oel sehr stark aus der unteren belüftungs öffnung der benzinpumpe.
Hat jemand schon ähnliche erfahrungen gemacht und könnte mir eventuell ein lösungsvorschlag unterbreiten ?
Wenn ich die pumpe ausbaue läuft aus der öffnung min ein halber liter oel aus der Motoröffnung.
Der oelaustritt steigert sich auch wenn ich die drehzahl erhöhe.

Ich hoffe mir kann jemand von euch bei meinem problem helfen !

[Michael.holland]

Zitat von Meky

Hallo liebe boots freunde bevor ich einen neuen tread aufmachen wollte ich mal nachfragen ob mir jemand von euch weiterhelfen könnte !
Ich habe auch solchen dtr 40 motor in meinem boots verbaut und dieser oel sehr stark aus der unteren belüftungs öffnung der benzinpumpe.
Hat jemand schon ähnliche erfahrungen gemacht und könnte mir eventuell ein lösungsvorschlag unterbreiten ?
Wenn ich die pumpe ausbaue läuft aus der öffnung min ein halber liter oel aus der Motoröffnung.
Der oelaustritt steigert sich auch wenn ich die drehzahl erhöhe.

Ich hoffe mir kann jemand von euch bei meinem problem helfen !

so wie sich das anhoert baut er zuviel druck im kurbelwellen gehause auf ich denke kolbenringe verschliessen

[Meky]

Die Theorie hatte ich auch schon.
Nur für mein verständnis müßte sich doch dann der druck überall im motor auf bauen z.b auch im ventildeckel. Macht er aber nicht. hm hm

[mike-stgt]

Zitat von Meky

Hallo liebe boots freunde bevor ich einen neuen tread aufmachen wollte ich mal nachfragen ob mir jemand von euch weiterhelfen könnte !
Ich habe auch solchen dtr 40 motor in meinem boots verbaut und dieser oel sehr stark aus der unteren belüftungs öffnung der benzinpumpe.
Hat jemand schon ähnliche erfahrungen gemacht und könnte mir eventuell ein lösungsvorschlag unterbreiten ?
Wenn ich die pumpe ausbaue läuft aus der öffnung min ein halber liter oel aus der Motoröffnung.
Der oelaustritt steigert sich auch wenn ich die drehzahl erhöhe.

Ich hoffe mir kann jemand von euch bei meinem problem helfen !

Hallo,

ist der richtige Ölmeßstab verbaut?
Laß das Öl raus und miss genau die richtige Menge zu.
Die Pumpe läuft üblicherweise auf der Nockenwelle .
Eventuell ist auch im Ventildeckel das Flammsieb, ein Stück Stahlwolle zugebacken und läßt keinen Druckausgleich im Kurbelgehäuse zu.


Gruss Micha

[Meky]

Wo genau sitzt den dieses Sieb ?
Mit dem oelmeßstab kann ich nicht sagen da ich keinen vergleich habe aber er ist genauso rotlakiert wie der rest des motors!

Zitat von mike-stgt

Hallo,

ist der richtige Ölmeßstab verbaut?
Laß das Öl raus und miss genau die richtige Menge zu.
Die Pumpe läuft üblicherweise auf der Nockenwelle .
Eventuell ist auch im Ventildeckel das Flammsieb, ein Stück Stahlwolle zugebacken und läßt keinen Druckausgleich im Kurbelgehäuse zu.


Gruss Micha

[mike-stgt]

Hallo,

ich hatte den Motor im Gabelstapler eingebaut.
Wie deiner genau ausgelegt ist, würden Bilder zeigen.
Entweder ist am Ventildeckel seitlich ein Rohrstutzen mir 12-15mm , wo ein Schlauch zum Ansaugrohr oder Luftfilter weggeht, oder seitlich am Motor ein Rohr, welches nach unten ins Freie geht.
In diesem Rohr, so es zum Ansaugtrakt geht, ist ein Flammsieb in Form eines feinen Netzes, oder einer groben Stahlwolle eingesetzt.
Blas einfach mal durch.

Gruss Micha